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Sono circa 300.000 i lavoratori (60.000 i dipendenti Fiat) che rischiano la cassa integrazione se non verranno presi provvedimenti di sostegno al settore auto che, secondo le stime di Confindustria, nel primo trimestre 2009 potrebbe registrare un crollo degli ordinativi del -60% . E’ quanto emerge dal tavolo convocato a Palazzo Chigi dal Premier Silvio Berlusconi per cercare di arginare la crisi del settore auto che rischia di minare gravemente l’economia italiana con un impatto negativo sul pil 2009 di mezzo punto.
Governo e parti sociali concordano sulla necessità di un intervento tempestivo: il ministro dello Sviluppo economico, Claudio Scajola (nella foto), ha assicurato che il pacchetto di misure sarà pronto entro 10 giorni. Gli interventi economici, che sono ancora allo studio, saranno tuttavia ”compatibili” con la situazione dei conti pubblici.
L’ipotesi più probabile appare comunque quella degli incentivi per rinnovare il vetusto parco auto (in Italia ancora tra i piu’ vecchi d’Europa con 15 milioni di veicoli euro 0, euro 1 e euro 2) a favore di una corposa azione di riduzione delle emissioni e dei consumi (USA docet). Da parte loro tutti i sindacati chiedono che, come vincolo alla concessione di incentivi statali, il governo obblighi le imprese a mantenere la produzione in Italia e di non chiudere alcuno stabilimento, a partire da quelli Fiat.
Via | Ansa
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Zaborg
29 gen 2009 - 00:57 - #1Quanti di quelli che hanno ancora un auto di 15 anni o più sono disposti a cambiarla se non con incentivi da 5000€? Bah…
whitespider2
29 gen 2009 - 00:58 - #2era ora di capire che devono fare sti benedetti incentivi!
whitespider2
29 gen 2009 - 00:59 - #3“1
è molto dura comprere un’auto per dire da 20.000 se il loro usato è da rottamare e non gli vale una lira…
VinxLt
29 gen 2009 - 01:03 - #4visto lo sconto che viene effettuato in Germania con gli incentivi (es Panda a 4900 euro), dovranno farli sostanziosi anche qui da noi, altrimenti (tramite importazione parallela) saremo pieni di auto provenienti dalla Germania…
maxxxxxx
29 gen 2009 - 01:05 - #5finalmente…se sganciamo almeno qualcosa devono garantirla…….cmq secondo me lo stato devo avere il suo dividendo da FIAT…..nn e’ giusto che mettono a 90 sempre solo noi poveri italiani che nn arriviamo alla fine del mese e andiamo a mangiare alle mense della caritas
giallolambostopped
29 gen 2009 - 01:06 - #6Avete voglia comprare la macchina nuova, che se gli vuoi stare dietro, questi ti mandano a dormire sotto i ponti…e comprati la euro 2 perchè la euro 1 non va bene, e comprati la euro 3 perchè la euro 2 non va più bene, e comprati la euro 4 perchè le euro 1,2,3 non vanno più bene, adesso ci sono anche gli euro 5 ready che però si possono immatricolare solo come euro 4 e quindi, quando sarà obbligatorio l’euro 5, non varranno niente, eppoi ci sarà l’euro 6, e per andare in centro a Milano ci vuole l’euro 4 anche se a Milano ci abiti, e se però ci hai l’euro 4 devi vedere da che data è stata immatricolata sennò non ci puoi andare lo stesso in centro, e se ci hai l’euro 4 ma non hai messo il filtro antiparticolato, sono c a zzzzi amari, e se però metti il filtro dopo che l’hai comperata e non in fabbrica allora non vale più…ma sapete che vi dico…ma annatevene tutti a…..vabbè mi avete capito, valà che siete persone sveglie
maxxxxxx
29 gen 2009 - 01:17 - #7finalmente…se sganciamo almeno qualcosa devono garantirla…….cmq secondo me lo stato devo avere il suo dividendo da FIAT…..nn e’ giusto che mettono a 90 sempre solo noi poveri italiani che nn arriviamo alla fine del mese e andiamo a mangiare alle mense della caritas
Alfonso
29 gen 2009 - 01:19 - #8aiuti eh??? a parte che in tutta europa stanziano miliardi e in talia un terzo…ma vabbè….voi credete possibile vedere come in germania panda a 5500 euro, puntoa 7000 ebravo a 10000??? io no….
bubu
29 gen 2009 - 01:34 - #9Pochi mesi fa Marchionne e Montenzemolo dicevano che il gruppo fiat andava benissimo e i conti erano stati risanati, non sembrerebbe..
Emblematico poi l’inervento di calderoli quando ha detto che gli aiuti al settore auto vanno bene solo se ci sono aiuti per tutto il comparto auto (dimenticandosi che da quando l’alfa è stata regalata alla Fiat da Prodi c’è solo la Fiat).
Sbaglio o pochi anni fa la lega diceva:”basta aiuti alla fiat il lingotto si salvi da solo”??..
L’esempio della Fiat e più in generale l’aiuto all’industria dell’auto, dimostra che gli aiuti statali rendono poco competitive le aziende sul mercato.
C’è da domandarsi quindi perchè la Fiat nonstante abbia ricevuto aiuti per migliaia di miliardi sia sempre in crisi.. La legge del libero mercato dice che se uno non è un imprenditore capace se ne va e lascia spazia a chi è più capace di lui..
gasta
29 gen 2009 - 02:06 - #10ma mi dite dove sono finiti tutti quelli che fino a due anni fa non volevano più le auto ,che volevano solo biciclette,città senza suv ….adesso tutta questa gente che rischia il posto di lavoro la manderei a casa loro!!!!!!
Seraph84
29 gen 2009 - 02:08 - #11dai su raga….non si può avere tutto…rimarremo senza l’industria automobilistica…però abbiamo la mitica compagnia di bandiera…e sticazz!!!
Seraph84
29 gen 2009 - 02:11 - #12(per la serie…salviamo la faccia con i soldi degli altri…come sputt@nare 3,5 MILIARDI di euro per l’alitalia quando li potevamo far spendere ai francesi e magri, ora che servono, usarli per gli incentivi…però…il nostro mittico premier così ha deciso…e noi lo pigliamo sempre lì…)
stefano C
29 gen 2009 - 02:40 - #13Scusate, ma non era notizia di pochi giorni fa che la fiat voleva comprare il 35% di crysler (o come si scrive…) e adesso non ha più un soldo??
intruso
29 gen 2009 - 03:09 - #14STEFANO C: PRIMA DI DIRE SCEMENZE INFORMATI !! L’ACQUISTO DEL 35% DI CRYHSLER NON è COSTATO NULLA A FIAT !!! LEGGITI LE NOTIZIE SU INTERNET CHE è MEGLIO, PRIMA DI PARLARE!!!
coseserie
29 gen 2009 - 06:25 - #15Mestre mezzo mondo da’ gli incentivi per non mandare in bancarotta le industrie più grandi, c’è chi dice che qui non si devono dare perché Fiat ha già “mangiato” troppo dal 1899 a oggi grazie allo Stato. Del passsato si può discutere ma oggi è necessario provvedere URGENTEMENTE, ne risentirebbe tutta l’economia italiana. E poi mi pare che gli amministratori siano MOLTO diversi rispetto al passato. Per fortuna.
Mickyman
29 gen 2009 - 07:16 - #16Bravi, continuate con questi incentivi del menga sempre legati a rottamazione e ai vari livelli di Euro 0, 1, 2. Intanto l’usato, anche quello recente e in ottime condizioni si svaluta sempre di più! Io ho una Focus SW diesel senza FAP Euro 3 di 8 anni… vorrei anche cambiarla, ma chi se la piglia per più di 2500 Euro? Da aggiungere poi l’IPT!
Se chi ha i cosiddetti catorci Euro 0 o 1 invece di passare ad un nuovo Euro 4/5 da 15/20 mila Euro (detratto l’incentivo che tanto se lo intascano le case maggiorando i prezzi e diminuendo gli sconti), si prendesse un usato Euro 3 in ottime condizioni, si otterrebbe comunque l’effetto di svecchiare il parco auto italiano e diminuire l’inquinamento. Chi a ceduto la Euro 3 in permuta mica poi va a piedi! Andrebbe ad acquistare una auto nuova, probabilmente di valore maggiore e quindi con maggiore resa per le case e per il gettito IVA! Togliete o diminuite drasticamente l’IPT! Le auto di oltre 7/8 anni non hanno mercato e non sono assolutamente da demolire… quindi che fanno i proprietari? Se le tengono fino alla sfinimento!
nikkio80
29 gen 2009 - 07:59 - #17ma perchè negli altri paesi aiutano i produttori interni e da noi si vogliono fare gli incentivi che aiutano tutti? Non riesco a capire….
Jag green
29 gen 2009 - 08:10 - #18La prima rottamazione, quella del 1996 dove il massimo di incentivo erano oltre 4.000.000 di Lire (una cifra mica da ridere all’epoca), vide i simpatici costruttori ritoccare al rialzo i listini, vanificando parte del vantaggio.
Il vero punto non è però incentivo si o no, ma le condizioni poste alle aziende. Perché ci devono… ok, ci dovrebbero essere delle condizioni.
Jag green
29 gen 2009 - 08:13 - #19*12
Air France poteva prendersi Alitalia mesi fa e pagandosi pure i debiti. Ma noi, con classe da Signori d’altri tempi, gli abbiamo prima spacchettato i debiti. Tanto se la prendono lo stesso, visto che CAI se ne libererà prima possibile, ma vuoi mettere la figura che ci facciamo?
Bobby_7
29 gen 2009 - 08:28 - #20Forse verrà incentivato anche l’acquisto di auto di seconda mano, purchè Euro 4. Vediamo, manca poco.
desmonly
29 gen 2009 - 08:52 - #21Spero che il Governo si ricordi che la FIAT continua a regalare milioni di Euro alla Yamaha che è un diretto concorrente dei Lavoratori/contribuenti di Ducati, Gruppo Piaggio ecc.
Lapo VERGOGNATI!!!
Marchionne
29 gen 2009 - 09:29 - #22@ desmonly: tu ignori molte cose, a cominciare dal fatto che Lapo non lavora più in Fiat DA UN PEZZO. Comunque i cinque stabilimenti automobilistici italiani rimarranno lì dove sono, nessuno verrà chiuso. In quanto a chi si domanda perchè Montezemolo e Marchionne, poco tempo fa, dicevano che i conti della Fiat erano sani e ora invece battono cassa, beh… In effetti i conti sono buoni e gli utili si continuano a fare, ma sapete… piangere per avere un aiutino dallo Stato fa sempre bene!
il sardo
29 gen 2009 - 09:54 - #23noi italiani siamo asempre gli stessi, ma siete sicuri che questi incentivi fanno bene solo alla fiat?
jinkokamen
29 gen 2009 - 10:25 - #24cmq incentivi o no non comprerò mai una macchina del gruppo Fiat !!! Ha preso per il culo L’ Italia per 20 anni facendo delle porcherie immonde sono sempre li che chiedono soldi ai comunisti !! ricattandoli con la cassa integrazione….questa sarebbe una società seria ?!!
Surfer
29 gen 2009 - 10:38 - #25FIAT deve sbrigarsi ad ottenere l’omologazione Euro 5 per le poche E5 ready rimaste e per le Euro4.
Sarebbe paradossale se chi riceve gli incentivi per cambiare auto andasse a dare i propri soldi in prevalenza a costruttori esteri…
drive.01
29 gen 2009 - 10:43 - #26in germania la fiat vende lo zerovirgola, da noi sono le auto più vendute, ergo sarà impossibile trovare la panda a 5000euro da noi, al massimo a quella cifra si potrà trovare l’equivalente della panda in germania, che so la matiz?
e per chi minaccia l’acquisto all’estero, avete idea dell’iter burocratico? già è complicato acquistare un’auto con gli incentivi per la rottamazione nella propria madrepatria, è difficile rispettare tutte le clausole, figuriamoci in uno stato dove non si è residenti, a cui aggiungere le spese di reimmatricolazione nell’altro stato, roba da panico
a1
29 gen 2009 - 10:49 - #2726:
ma se è il secondo mercato europeo per vendite, il problema è un altro è che fa solo auto piccole.
indovino
29 gen 2009 - 10:58 - #28…..permesso??…si puòòò??? c’è nessunooo?!?
dunque:
1. Fiat ha fatto uso in passato di aiuti statali….vero, sì…mi sono informato al riguardo..e cosa ho scoperto??che sono solo stati furbi, che hanno approfittato di un momento di indecisione tra Stato e quei pezzenti dei sindacati..è stata colpa loro??per gli aiuti no, in realtà hanno solo colto l’occasione. Che poi li abbiano usati male, è colpa dei dirigenti incapaci che ci sono stati in Fiat. La colpa maggiore, ricordate, è dei Sindacati:fanno perdere tempo, ogni scusa è buona…perchè nei grandi paesi europei dove le industrie vanno alla grande i sindacati rompono meno le balle?perchè loro sono furbi, e soprattutto non hanno un megasindacato politico di sinistra che verrebbe vietato pure in russia tanto è penoso…
2. consideriamo che oggi gli aiuti li danno tutti (francia, Stati Uniti, Germania, Inghilterra…)..che facciamo? stiamo a guardare?vogliamo che per colpa degli aiuti l’azienda che produce il 10% del nostro pil sia svantaggiata, quando qualcuno ci ha fatto notare prima che una compagnia di ca.cca di fagnani scioperatori si becca 3,5 miliardi?vi pare logico?a me proprio no…in un caso sarebbero ben felici di essere aiutati, hanno dei piani per il futuro, sono comunque in ripresa…nell’altro più cerchi di aiutarli, meno va bene…
a1
29 gen 2009 - 11:14 - #29gli europei stanziano MILIARDI e il NANO mette a disposizione 300 MILIONI, e cosi si supera la crisi, il comparto auto paga 81 MILIARDI DI TASSE e il NANO li aiuta con 400 MILIONI, e lo spettacolo continua.
indovino
29 gen 2009 - 11:19 - #30a1..quoto in pieno…
così facedo si cambiano i reali valori: fiat negli ultimi anni era in ripresa, ma se gli americani danno 10 miliardi all’industria, gli inglesi 2,5…insomma bisogna rendersi conto che questo cambia gli equilibri….lo stato italiano deve attuare una manovra del tutto equivalente a quella degli altri stati..
a1
29 gen 2009 - 11:30 - #31indovino
non si rendono conto ancora di cosa sta succendo, in questo modo si crea un regime di concorrenza sleale nei confronti di tutto il comparto auto italiano, poi le elezioni ci sono tra 4 anni.
Pierz94
29 gen 2009 - 11:57 - #32Alleuia era ora…
indovino
29 gen 2009 - 12:04 - #33a1
hai ragione….io spero che il finanziamento riescano ad averlo, non è comunque giusto…
x chi dice tutte quelle baggianate sulle leggi del mercato…in questo preciso momento alcuni stati le stanno falsando! dando aiuti solo ad alcuni si falsano le leggi della competitività e del mercato- ciò non è corretto, o tutti o nessuno.
murtle
29 gen 2009 - 12:12 - #34beh oddio io SPERO che i “nostri” esperti di economia al governo tengano conto di quanto fatto dagli altri paesi.. le dichiarazioni di calderoli alla fine, visto quello che comprano gli italiani, si rivelerebbero solo filo-crucche.. ma si, state tranquilli, ne terranno conto, per forza.. non possono essere completamente imbecilli.. spero..
jinkokamen
29 gen 2009 - 12:26 - #35Prendiamoci gli incentive e non compriamo Auto del gruppo Fiat così li Freghiamo
Lorenzo_Cooper_S
29 gen 2009 - 12:38 - #36non saranno di certo 1500€ in meno a far cambiare l’ auto a chi neanche arriva a fine mese ma da “lassu” ancora non l’ hanno capito
Lorenzo_Cooper_S
29 gen 2009 - 12:42 - #37ma poi mi chiedo.. ma chi li fa i conti??? Non è che uno può cambiare l’ auto ogni 3 anni e pagare cambiali su cambiali cosi da arricchire i piani alti.. Bisogna finirla di produrre auto su auto quando il mercato è saturo è poi cercarle di venderle in qualche modo.. e anche i sindacati han rotto i co**** son sempre la a protesta e scioperare per ogni santa cosa.. se un azienda non ha i soldi per andare avanti è inutile continuare a far lavorare tutti e che ca*** i soldi non escono dal cu** a nessuno. MEglio 100 con uno stipendio fisso che 1000 in cassa integrazione
EnricoD
29 gen 2009 - 12:50 - #38…mio nonno ha una polo 1.0 del 96 (e2)…la usa solo per andare a fare la spesa. in 13 anni ha fatto 50.000 km…cosa dovrebbe buttarla via e spendere altri 10000 euro per fare si e no 4000 km l’anno…ha senso tutta questa smania di dover rinnovare il parco auto vecchio? ma dddai scemipagliacci…pensate allo spreco di risorse per fare queste cose…e poi le auto rottamate qui vanno in un altro paese dove circoleranno ancora per anni…!!! S V E G L I A!
ma andate a dare via il di dietro…
maxfunkel
29 gen 2009 - 12:54 - #39…FIAT chiama e il governo accorre sempre…. mi dispiace per quegli operai che rischiano il posto di lavoro, ma siamo sempre alle solite… imponete ai dealers di praticare prezzi chiari come per la grande distribuzione e con sconti reali del 20-30%… poi vedrete che le auto si rivendono subito..
lucio_toretto
29 gen 2009 - 14:56 - #40SI ma alla fine è giusto…in uno stato si cerca di mantenere la forza lavorativa al massimo delle capacità…
A sto punto dovevamo pure far fallire le banche…60000 lavoratori nn sono bazzeccole!
jinkokamen
29 gen 2009 - 16:54 - #41ULTIMISSIME
Mi hanno detto che vogliono aumentare il bollo alle Euro 1 2 e 3 per incentivare l’acquisto di una nuova Auto !!
webrider
29 gen 2009 - 18:12 - #42E ti pareva se non arrivava il solito “indovino” che da la colpa al sindacato. Indovino scommetti che indovino che sei un po cretino?.
Mago16
29 gen 2009 - 20:27 - #43“come vincolo alla concessione di incentivi statali, il governo obblighi le imprese a mantenere la produzione in Italia e di non chiudere alcuno stabilimento, a partire da quelli Fiat.”
PERCHE’?In italia ci sono altri stabilimenti di “altre imprese” di automobili che non siano FIAT???
A me non sembra propio…
A parte la Fiat, nell’ambito dei motori, che conosca c’è solo la italocinese DR,la lamborghini e la honda che a Roma fabbrica la moto Hornet…
Percio’ non vedo perchè non si dovrebbe darli tutti a Fiat che è l’unica che in italia ancora produce, visto che a mio parere le case estere,(ma anche compresa Fiat), in Italia guadagnano fin troppo…
Michele G.
29 gen 2009 - 23:10 - #44a mio parere gli incentivi non servono. allora qualsiasi azienda da domani in poi potrà chiedere aiuti allo stato??? perchè tutti soffrono in questo momento e se va a loro devono poterne godere tutti.
Federico.
30 gen 2009 - 01:08 - #45si potrebbe direttamente vietare l’uso di auto euro 0 ed euro 1…. (esempio dal 2010) chi ha auto euro 0 e 1, si compra un’auto che inquina meno o va in tram. lo stato non sgancia un euro… farebbe felice gli ambientalisti
STE FE
16 feb 2009 - 10:44 - #46DI’ CHE COSTRUISCANO LE AUTO “ITALIANE” IN ITALIA, NON IN POLONIA, IN BRASILE, IN SERBIA, IN TURCHIA, IN CINA O IN INDIA … TANTO ALLA FINE SONO SEMPRE QUEI CO.GLI.O.NI DEGLI ITALIANI A PAGARE, MICA MARCHIONNE: QUELLO SE NE VA E VIENE DAL LAVORO COL SUO ELICOTTERO PRIVATO … ITALIANI = CO.GLI.O.NI!