Leggi tutti gli articoli per mini mini cabrio
A completare la presentazione della nuova Mini Cabrio al recente Salone di Detroit, la casa britannica porterà a Ginevra la versione più cattiva della gamma, la Cooper S John Cooper Works.
Si tratterà chiaramente di una variante strettamente imparentata con l’omologa versione berlina, dal punto di vista della meccanica: nel suo cofano sarà ovviamente sistemato il 1.6 turbo da 211 CV del modello di partenza. Non mancheranno poi i dischi freno Brembo, i cerchi in lega da 17″ e gli interventi su impianto di scarico e sospensioni.
Via | LeftLane
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Rasputin
29 gen 2009 - 08:59 - #1Prezzo?
alermilano
29 gen 2009 - 09:12 - #2prezzo alto come al solito quando quest’auto ne vale almeno la meta’ ma essendo tra virgolette bmw che non le è…te la fan pagare come se lo fosse…di sicuro è l’ultima cabrio che prenderei in considerazione….
Frederick-de-Vil (Exclusive Elite Club)
29 gen 2009 - 09:34 - #3è un’auto pazzesca, spettacolare… i soldi che costa li vale fino all’ultimo centesimo… ha un telaio perfetto che offre una guidabilità da go-kart, per avere un feeling di guida migliore bisogna rivolgersi alle supercar tipo Lamborghini.
chi la critica è perchè non se la può permettere.
mi dispiace.
alermilano
29 gen 2009 - 09:37 - #4li vale?? ma se è uno scricciolio unico quell’auto..si salva solo x l assetto…di certo se volessi un auto sportiva non prenderei mai una mini con meno trovi auto con + sostanza e meno fronzoli come gli adesivi con le bandierine…tutta scena…
themozz
29 gen 2009 - 09:49 - #5@4: hai mai guidato la mini? secondo me no..anch io pensavo che costasse una sproposito rispetto alle auto di pari categoria, ma una volta guidatane una, tutto ha preso senso: è migliore di qualsiasi segmento a,b,c, derline medie e grosse. un feeling pazzesco e un assetto perfetto e divertente. Poi chiaro che essendo un prodotto BMW ti fano pagare il brand, però una volta che la prendi ogni volta che ti metti al volante hai il sorriso
alermilano
29 gen 2009 - 09:56 - #6che centra guidare o no..io dico che a prescindere costa x il marchio ed è un auto tanto x apparire basta vedere gli elementi che l hanno..xke se volessi un auto di quel segmento prenderei altro non un auto con le bandierine sul tetto…
Orimpico
29 gen 2009 - 10:03 - #7ancora non sono usciti i listini della cabrio…uff…
Fidelio427
29 gen 2009 - 10:04 - #8frederik….. io ho una mini….ma paragonare il suo feeling di guida a quello supercar mi pare eccessivo… poi sta menata che sento spesso dai piccoli uomini… che dicono che chi la critica non se la può permettere…ma daiiiii….non costa mica come una supercar….si è un giocattolino un pò sopra la media…nn sostenendo poi i reali contenuti…se tornassi indietro la riprenderei… però…io prima di sparare certe fregnacce mi documenterei meglio… e non scriverei solo il testo del catalogo bmw…
MARIO75
29 gen 2009 - 10:08 - #9la mini costa troppo per quello che offre
toroilgrande
29 gen 2009 - 10:09 - #10una mini cabrio JCW SPTR
auto inutile
alermilano
29 gen 2009 - 10:11 - #11@8 infatti ormai a rete puoi prender tutto il problema è riuscire a mentenerle le cose…
themozz
29 gen 2009 - 10:16 - #12@6: come cosa centra guidarla o no!?!?! centra perchè le solozioni tecniche migliori per quanto riguarda telaio e ciclistica fanno salire il prezzo!! vuoi mettere i costi di un un miltilink invece di un ponte torcente al posteriore o un quadrilatero deformabile al posto di un McPherson? e poi le bandierine sul tetto te le metti SE VUOI come optional. Ripeto tu provala e poi dimmi se è solo per apparire la mini. E poi con la foto che hai nell avatar, per favore, non venirmi a parlare di bandierine sul tetto e di apparire.. ;)
alermilano
29 gen 2009 - 10:24 - #13la mia auto è elaborata è vero ma non ha adesivi ma come vedi è un colore normale…è cosi xke a me di avere un auto clonata uguale ad alltre non mi piace…e l’ho fatta come piace a me…x il resto io prenderei una clio rs una 206 rc o simili..gia il fatto che la mini è un auto modaiola io la escludo a priori ^_^
Peso/Potenza
29 gen 2009 - 10:24 - #14Mini mi è sempre piaciuta, peccato il suo prezzo un pò altino. Però li vale tutti, perchè rispetto ad una Clio RS (2 litri, 200 cv e 23.000 €), offre una vettura a 360°, nella quale non ti viene il magone toccando gli interni. Dipende sempre da cosa uno cerchi: per l’uso pistaiolo (assurdo comprare un’auto seguendo questo parametro), una Twingo RS è da preferirsi ad una 500 Abarth SS, ma non prenderei mai la francese, sebbene costi 6.000 € in meno…
Ah già, questa S JCW cabrio: non la comprerei mai! Per me le sportive devono avere il tetto in lamiera, più rigidità e migliori prestazioni…
themozz
29 gen 2009 - 10:31 - #15@13: hehe allora vedi che ci sputi sopra solo per il fatto di essere modaiola, l’hai ammesso da solo. se hai dei pregiudizi è inutile stare a discutere di qualsiasi cosa. PS: io PERSONALMENTE trovo molto piu tamarro quello che hai fatto alla tua auto piuttosto che un adesivo con le bandierine… questione di gusti
alermilano
29 gen 2009 - 10:42 - #16@15 la mini poi la cooper s è l auto + tamarra che esce da una casa automoblistica…bhe se cerco prestazioni e sostanza appunto mica prendo un auto che so che è modaiola ma ripiego su altro…
themozz
29 gen 2009 - 10:49 - #17@16: ho già capito che con te non si può parlare obbiettivamente.. pernsa che la fiesta ST aveva già le striscie bianche su tutta la carrozzeria di serie… pensa che la clio RS ha addirittura un estrattore.. pensa che le renault sport dalla twingo alla megane hanno tutte gli adesivi della renault sport.. il fatto è che queste escono così di serie, mentre la Cooper S sai cos ha di diverso rispetto ad un cooper normale quando esce senza optional? La presa d’aria, lo spoilerino sil portellone e il doppio scarico. se secondo te è tamarra, ripeto, la tua non so cosa sia..
Orimpico
29 gen 2009 - 10:50 - #18@16… con 30mila in effetti un paio di sportivette usate te le trovi invece del cooperS, resta il fatto che nella sua categoria è la più divertente… che sia tamarra sono d’accordo con te… però se mai avessi intenzione di farmi una mini sarebbe proprio quella…
abbinare un auto per un ragazzo a ottime prestazioni e buon feeling di guida con una qualità dei materiali sicuramente sopra la media, non eccellente ma nemmeno discreta…
certo te la paghi parecchio pure, ma di questi tempi fanno begli sconticini pure nei concessionari BMW…
alermilano
29 gen 2009 - 10:53 - #19@17 non parlo tamarra o no ma se cerco cavalli non prendo una mini motivo? auto alla moda e la mini vera non la new mini non era un auto con questi principi…rovinato un mito e la stessa fiat sta facendo la stassa cazzata con la 500….
themozz
29 gen 2009 - 10:59 - #20@19: “la mini poi la cooper s è l auto + tamarra che esce da una casa automoblistica…” e non parli di tamarro? in ogni caso pensala come vuoi, secondo me i tuoi sono solo pregiudizi perchè ti sta sulle scatole un auto che è uno sballo da guidare solo perchè è di moda e status symbol dei fighetti. Se un auto la prendi per quello che è e non per quello che è diventata, vedrai che ragionerai in modo più obbiettivo.
alermilano
29 gen 2009 - 11:03 - #21@20 io la mia me la sono fatta da me e ho scelto io di farla cosi…e a me le cose di moda e status e commeciali mi stan sulle balle senno mi sarei tenuta l auto come peugeot ha fatto…poi chi prende la mini cooper s delle presazioni poco gliene frega lo fa x farsi vedere e far l idiota in giro xke chi l ha è il classico figlio di papa’ xke appunto è alla moda a chi non gliene puo fregare di meno come me prende altro…
themozz
29 gen 2009 - 11:08 - #22@21: e magari invece uno che è appassionato di auto ed è stato conquistato dal comportamento della mini cosa fa? non la prende perchè è da fighetto? boh veramente siamo su due piani di ragionamento agli antipodi. alla prossima, forse..
Duetto
29 gen 2009 - 11:10 - #23#3 come no…. infatti a Top Gear la 500 l’ha sveeniciata…
E con l’arrivo della 500 cabrio la svernicerà definitivamente anche nelle vendite!
alermilano
29 gen 2009 - 11:11 - #24@22 ah bhe spender tutti quei soldi solo xke ha un bel assetto siam apposto…se uno è appasssonato di auto se la fa come vuole lui non prende cose gia fatte….da altri…
peppuzzo
29 gen 2009 - 11:47 - #25il vero problema della mini secondo me è il rapporto qualità prezzo ,mi spiego…io ho tanti amici possessori di quest’auto e mi pare davvero assurdo ke il 90% delle persone,dopo aver speso ben più al di sopra della media rispetto ad altre auto di stesso segmento,dopo neanche un mese debba andare dal meccanico per cambiare il braccetto ,guarnizioni varie ecc..secondo me nn è una makkina troppo affidabile,da bar ,per intenderci…..
simozo
29 gen 2009 - 12:05 - #26Scusate ma stiamo parlando di vecchia mini (quella che nella versione S aveva il volumetrico) o di nuova (quella col turbo sulla S)? Perchè va bene che la vecchia era divertente ma di scarsa qualità, ma la nuova è un gioiello!!! Ha la coppia e l’elasticità di un sei cilindri, è fatta con dei materiali ottimi (e parlo nappa per la pelle e di plancia imbottita, non come le “concorrenti” che hanno il sacchetto della coop modellato a forma di plancia).
Io da quando ho preso questa macchina non uso + quelle più grosse, non ne sento il bisogno…. se non per caricare gente o cose!!!
themozz
29 gen 2009 - 12:15 - #27@26: io parlavo della nuova, non di quella col 1.6 di derivazione Chrysler :)
alermilano
29 gen 2009 - 12:30 - #28e con il diesel della yaris x la serie spendo un botto x non aver manco il motore :)
themozz
29 gen 2009 - 12:32 - #29@28: esatto proprio quella!, almeno aveva il telaio :)
simozo
29 gen 2009 - 12:43 - #30ah già bella la one d 75 cv….. non si muoveva neanche in prima!!!!! E il bello è che consumava quasi come la nuova cooper s….. io non sono mai riuscito ad andare oltre i 13 km/l. Sembrava di guidare un tosaerba col cambio a 6 marce!!!!!
alermilano
29 gen 2009 - 12:48 - #31@29 sicuramente il telaio l’aveva certo farla pagare un po meno xke aveva il motore della yaris aveva + senso :) ed era + corretto…
Pierz94
29 gen 2009 - 13:02 - #32Apperò… niente male davvero!
themozz
29 gen 2009 - 13:30 - #33@31: si, diciamo che il motore toyota è stato una pacca nei…
simozo
29 gen 2009 - 13:32 - #34vabbè però devo ammettere che avevo anche il piedino pesante….. c’è gente che dice di fare i 19 km/l….. chissà come faranno????????????
Desmodromico79
29 gen 2009 - 13:32 - #35L’ignoranza pullula! Avete mai guidato una mini? Una delle poche auto che riesce ancora a dare emozioni! Si parla per invidia… BMW fra virgolette? Bhè le ultime che ho cambiato in questi anni hanno solo dato problemi per non parlare dell’ultimo acquisto di un mio caro amico un bel 335d coupe che ha sempre pisciato olio dall’intercooler… BMW ma lasciate stare… (la mia z3 a 40000 gli si è partito il differenziale) La serie 3 di mio padre del 2005, ankora adesso vibra in frenata!
Lorenzo_Cooper_S
29 gen 2009 - 13:33 - #36Credo partirà dai 33/34 mila euro molto probabilmente … bella quanto vuoi, la amo immensamente pure io ma son troppi, come è “troppo” il prezzo di tutte le macchine al mondo d’ oggi. Da amante della Mini dico che le vacche “grasse” sono oramai finite ed il successo avuto dal modello r50 ed r53 oramai è finito da un pezzo. Difficile bissare il successo visti i tempi e visti i prezzi. Ogni tanto le crisi portano anche ad eliminare il superfluo e ciò avverra proprio con alcuni modelli della Mini. In giro oramai ne vedo poche e per di piu la maggior parte son modelli vecchia generazione ( sopratutto one e cooper ). Anche il modaiolo di turno ha capito che è poco sensato spendere 25.000€ per una cooper ben accessoriata… feeling quanto vuoi, bella quanto vuoi ma son sempre 50 milioni delle vecchie lire. Evidentemente è anche l’ ora ci comrparsi una casa piuttosto che spendere metà stipendio per pagarsi la macchina all’ ultima moda. E cosi molti han fatto permettendosi un’ auto che non si potevano permettere, ma ora le cose son cambiate. Ovviamente BMW non ci ha pensato 2 volte e ha saputo cavalcare bene l’ onda. Vedo pero tempi bui sul prossimo modello ( 2011??) vuoi perchè è difficile bissare un successo come ha avuto l’ antenata, vuoi perchè credo sia difficile riproporre una linea perfettamente riuscita nell’ r53 e invece poi imbruttita con l r56, vuoi perchè i tempi con son piu quelli di 3-4 anni fa … Vediamo come BMW si comporterà.. credo comunque ( e lo ripeto da amante) un giorno se mi comprerò una Mini dovrà esser migliore dell r53 ma la vedo davvero difficile.
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
29 gen 2009 - 14:48 - #37alermilano
se avessi un bel pò di tempo da buttare andrei sul tuo profilo
a farmi una carrellata dei tuoi commenti per farmi due risate…
giusto, come ho fatto a non arrivarci prima! le macchine non serve provarle, basta immaginare facendo brum brum come i cerebrolesi… vallo a spiegare alle grandi case automobilistiche che organizzano i test in pista!!
certo che parlare di sobrietà e classe avendo come avatar una zingarata del genere (anzi gli zingari a confronto sono dei gentlemen guidando mercedes)..
ci manca pure la gente che vaneggia qui dentro… almeno una volta eran divertenti
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
29 gen 2009 - 15:09 - #38quoto the mozz e simozo
si capisce subito di chi parla per sentito dire da amici/al bar/visioni divine o chi invece prova resettando per bene i pregiudizi e poi se ne fa una visione obiettiva!
è un dato di fatto che con 175 o 211 cv un’assetto fenomenale e soli 1250 kg offre un esperienza di guida del tutto unica, per esempio pur guidando macchine ben più potenti manca quella reattività che si ha con questa piccolina…
mi sembra una notizia grandiosa quella dei freni brembo, è da un pò che la bmw e la brembo hanno stretto l accordo per la fornitura di impianti frenanti… era ora che le bmw come m3 m6 etc non sfoggiassero più le solite pinze flottanti!!
a quanto pare inizieranno dalla piccola jcw già forte del differenziale autobloccante e di 211 cv…
da un lato la tristezza avanza.. poichè una jcw non si strappa a meno di 35-40 (nella versione cabrio poi..) dall’altro sono felice così non se ne vedranno mai troppe…
simozo
29 gen 2009 - 19:34 - #39straquoto il commento di coccodrillo….. soprattutto nella parte in cui commenti la tamarrata di altermilano!!!! E poi ha il coraggio di parlare di stile!!!!
io non andrei in giro con una roba simile nemmeno sotto tortura……
Mago16
29 gen 2009 - 21:09 - #40Beh, il dato di fatto è che la mini a parte il prezzo è una bella macchina, ma ormai è passata di moda, inizia a stufare…per quanto facciano resyling è sempre simile alla prima che è un pezzo che è fuori..
f430spyder
29 gen 2009 - 23:59 - #41spettacolareeeeeeeeee…adoro la mini e quella cabrio mi piace da impazzire..adoro questa macchina…mia zia ha la cooper s ed è bellissima e iper divertente a me sinceramente piace tanto è bellissima
alermilano
30 gen 2009 - 09:11 - #42@37 @39 bhe se parliamo di mentalita’ aperta e rispetto degli altri siete l’esempio di quanto l’italia sia un paese arretrato io non mi sono permesso di giudicare voi xke avete un auto originale…io mi vergognerei di + a prender un auto morta di colore grigio senza anima che magari prendervi un auto magari gialla o rossa xke la secondo voi e’ tamarra e vi fate problemi ad esser giudicati dagli altri quando andate in giro mentalita’ solo italiana all’estero non esiste cosa del genere…gli zingari van in giro con auto che si avvicinano + alle vostre che alla mia….