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La nuova Hyundai Genesis Coupè sarà una delle protagoniste dei costosissimi spot pubblicitari che andranno in onda in tutti gli Stati Uniti fra la notte del 1° e quella del 2 febbraio, quando si giocherà la finalissima di Football del Super Bowl (l’anno scorso era stato il turno dell’Audi R8).
La bella coupè coreana sarà protagonista di una clip (di cui vi proponiamo il making of) ambientata su un tracciato: l’obbiettivo è quello di dimostrare che la Genesis Coupè non è una sportiva “vorrei ma non posso”; e sono i suoi sovrasterzi e le gomme bruciate sull’asfalto a dimostrarlo. Dal canto suo il pilota della vettura (stuntman e campione di drifting) sottolinea come quest’ultima sia molto prevedibile, controllabile e disponga di tanta potenza e coppia. Ciò che serve a garantire un elevato piacere di guida.
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belzebù
25 gen 2009 - 10:17 - #1Ad osservare quest’auto gradevole nella sua semplicità, mi chiedo perchè Fiat ha un comportamento tanto masochista nei confronti suoi e di alcuni suoi modelli lasciati nell’oblio, nell’ordine:
Fiat Coupè, Fiat Barchetta,Fiat Multlipa (ha i suoi numerosi estimatori. ancor oggi è tra le monovolumi più vendute) Lancia Thema, Lancia Delta (1°serie), Alfa Romeo GT!!!
Kimmi
25 gen 2009 - 10:43 - #2Una TP proveniente da un Marchio divenuto qui famoso per la Santa Fe, la Coupé TA o le varie Atos e Atos Prime mi fa digerire quella coda un po’ “Infiniti style”.
Se non erro, grazie alla partenrship con Kia è diventato anche 5° Costruttore al mondo.
Varro65
25 gen 2009 - 10:51 - #3# 1 Hai toccato un tasto per me molto dolente. Tra le auto da te citate fino ad ora nessuna ha avuto o sta per avere una sostituta accettabile. Basta pensare alla inguardabile Delta II o al fatto che dopo il coupè Fiat decise di non produrre più un’auto di questo tipo. Hiunday ha fatto molta strada da quando in Italia si videro le prime Pony e lo dimostra il fatto che si tratta di un marchio in crescita. Questo Coupè ha una bella linea e una meccanica niente male. Macchina onesta e costruita bene a quel che si dice. Fiat dove sei….in questo settore sei assente da troppo tempo. Doveva uscire la Fulvia ma non si è fatto nulla. La GT alfa corre voce che non avrà seguito. Di spider neanche a parlarne a parte la grossa Alfa. Bah…!
ivan1979
25 gen 2009 - 10:52 - #4Hyundai sta facendo passi da gigante….
ivan1979
25 gen 2009 - 10:54 - #5Hyundai non ha una collaborazione con kia, la ha proprio acquistata.
Varro65
25 gen 2009 - 10:55 - #6ps….Hyundai e non Hiunday…sorry!
belzebù
25 gen 2009 - 11:02 - #7Possiedo anche una picanto (kia) doppia alimentazione.
Certo, è una semplice auto da città senza pretese particolari, però l’ho pagata 8500 E e non manca di tutto l’indispensabile per un’auto così ( servosterzo, radio, clima, sedile e volante regolabile, sensori apertura porte, abs).
ultima chicca: con 15 euro percorro 400 km.
belzebù
25 gen 2009 - 11:07 - #8@Varro65,
se il numero corrisponde alla tua data di nascita, ricorderai che di rilancio di Alfa e Lancia se ne parla da circa la metà degli anni ‘80.
Oramai mi son rassegnato, se c’è un’auto del gruppo Fiat che mi piace , bene. Altrimenti W lo straniero! Ho posseduto diverse auto nipponiche, e sono fantastiche per affidabilità, qualità progettuale e costruttiva, efficienza meccanica e pragmatismo nell’offerta degli accessori.(le ultime coreane non son da meno).
brigio80
25 gen 2009 - 11:07 - #9@Varro
da quel che ho letto la GT non avrà PURTROPPO un erede (roba da pazzi) per non togliere fette di clienti al “panzer” brera, di cui a parer mio, si salva solo l estetica accattivante, ma per di mensioni e peso è più vicina ad uno Scania che ad una spider/coupè, nulla a che vedere con la bellissima alfa GT nonostante gli anni di onorato servizio.
@belzebù
Concordo in parte con quello che dici, dato che sia la barchetta che la coupè non mi hanno mai emozionato tanto come linee( gusto mio si intende) nè per motori (la seconda). Per quanto riguarda la lancia Delta devo dire che da qualche anno a questa parte la Lancia punta più sull eleganza che sulla sportività, anche se ritngo (iudizio personale) che esteticamente della delta abibiano sbagliato il posteriore, in quanto dal vivo il frontale della Delta è molto molto accattivante, sopratutto i gruppi ottici hanno un bel design deciso. Internamente però lascia molto a desiderare, perdendo il confonto con la cugina alfa e le tedesche.
Peccato veramente perchè sarebbe potuta essere una gran macchina e con gran motori, dato che in fiat hanno una disponibilità di motorizzazioni notevole sia diesel che benzina. Eppure ancor oggi non riesco a capacitarmi di come si sia potuto dare il via alla costruzione di questa delta con interni cosi poco “appassionati” e un posteriore cosi alto e goffo
brigio80
25 gen 2009 - 11:10 - #10!scusate gli errori/orrori di battitura!
brigio80
25 gen 2009 - 11:14 - #11Se veramente la Fiat vuole rilanciare alfa e lancia deve fare due cose:
1-trazione posteriore per i modelli (futuri) sportivi
2- prezzi da umani, dato che , sempre per rimanere in fiat, pagare una panda 10.000 euro o una 500 1.3 diesel 13.000 euro è da fuori di testa!! sopratutto se poi s ivanno a piangere Aiuti di Stato al governo e nel contempo invece di ciudere gli stabilimenti in Polonia , si mandano a casa tanti lavoratori italiani!!! Va bene la decentralizzazione e lo spillover di conoscenze con Ford, ma qui si è arrivati alla presa per il c.u.l.o. della gente
belzebù
25 gen 2009 - 11:17 - #12La Delta, a me , non spiace affatto, e ritengo che internamente sia meglio di quel che appare.
Il problema è che l’offerta si esaurisce con un modello dal passo troppo lungo(che può esser perfetto per una nuova idea di SW) ma sarebbe indispensabile una versione a passo corto per tutti quelli che non vogliono un quasi SW.
Ti ricordo che la Fiat Coupè , aveva un 2000 turbo che per l’epoca non era affatto male.
Varro65
25 gen 2009 - 11:17 - #13belzeb… beh sì. L’anno è quello. Anch’io ho sempre acquisto l’auto secondo le mie necessità e gusti personali ,mai per partito preso. Di italiano non ho avuto molto ma quando mi è capitato sono stato soddisfatto. Giapponese non ho mai guidato ma so da amici che si tratta di ottime auto. Aspetto da anni un rilancio Lancia come si deve e non basato solo su utilitarie e monovolumi di dubbio gusto o ammiraglie invendibili. Speravo nella Delta ma penso che pur trattandosi di un buon prodotto faticherà a imporsi ( spero di sbagliarmi ).
themozz
25 gen 2009 - 11:19 - #14mi fa strano dirlo, ma questa Genesis non mi dispiace affatto. brava hyundai che ha avuto il coraggio di lanciare un prodotto così lontano dai suoi abituali standard
Kimmi
25 gen 2009 - 11:20 - #15Sarei curioso di provarla questa Genesis, se è veramente così “propensa” alle sbadate del retrotreno…
belzebù
25 gen 2009 - 11:20 - #16La Fiat, è senza denaro (la semplice realtà è solo questa) e questo non le permette di competere con altre case di tutt’altra potenza( VW per esempio).
Io, non vedo male il ritardare un pò l’uscita di alcuni modelli in questo periodo di crisi, il problema è che Fiat, non mantiene le promesse per cui non ci si fida.
Fosse VW a dichiarare un ritardo di uscita di alcuni modelli, causa crisi, nessuno contesterebbe la scelta.
brigio80
25 gen 2009 - 11:22 - #17@belzebu : quando parlaov di motorizzazioni parlavo della barchetta non della coupè ;)
Parlando poi del post in questione, penso che la hyunday abbia tirato fuori una signora auto e sono curioso di vederla da i concessionari per giudicare la qualità dei dettagli interni
themozz
25 gen 2009 - 11:24 - #18comunque l’avete vista la genesis al motor show? è molto grande, larga soprattutto!! sinceramente me la immaginavo piu piccola
belzebù
25 gen 2009 - 11:25 - #19Varro, anch’io tifo per il….65.
La Delta, è ok. Chissà perchè, però, se devo spendere 20/25000 E , son più tranquillo se scelgo una Golf, una Civic o un’Auris.
Varro65
25 gen 2009 - 11:25 - #20Brigio…basta gt? Ho sentito dunque bene. La Brera è bella ma devono alleggerirla e di molto e poi devono mettere un 6v di origine Alfa e non l’attuale che se non sbaglio è derivato da un GM/HOLDEN. E poi dovrebbe naturalmente avere la TP. In pratica a parte la carrozzeria sarebbe tutta da rifare. E invece loro bocciano la GT che invece avrebbe ancora un futuro! Bah…non ci siamo.
themozz
25 gen 2009 - 11:27 - #21@20: secondo me dovrebbero cabiare qualcosa anche stilisticamente sulla brera: la vedrei più armoniosa con un passo un po’più lungo e il terzo montante più snello
Karl Abarth
25 gen 2009 - 11:38 - #22@21
La Brera non dovrebbe cambiare praticamente nulla a livello stilistico… E’ una classica coupè con due posti più due e con delle ruote adeguate (i cerchi vanno da 17 pollici a 19 pollici) che bilanciano bene l’immagine laterale… Il problema principale è il peso elevato che quindi rende impacciata l’auto in percorsi stretti, penalizza molto le prestazioni (viste le masse elevate in gioco) e aumenta a dismisura i consumi (il 3.2 V6 ha una media reale di poco più di 6 km/l!)… Tant’è che una macchina del genere con il 3.2 V6 arriva malapena a passare di poco i 235 km/h (Auto)… Ora sono curioso di vedere come si comporterà con il nuovo 1.8 turbo… Staremo a vedere se riuscirà almeno un poco a risollevare le sorti di quest’auto prima tanto acclamata (quand’era concept, di colore rosso Alfa, vi ricordate?) e poi più da nessuno accettata (quand’è entrata nei listini)…
Varro65
25 gen 2009 - 11:39 - #23Quando l’Alfa costruiva la Montreal la Hyndai da noi non si sapeva neanche che esistesse e ora invece stiamo ad invidiare una bella auto che l’Alfa se la sogna. Mi sono riguardato gli interni e non sono niente male. Ci hanno azzeccato in pieno. Bravi.
Packers
25 gen 2009 - 11:46 - #24allora GO CARDINALS e speriamo che gli Steelers perdano
Packers
25 gen 2009 - 11:47 - #25Allora GO CARDINALS forza Kurt fai vedere che il vecchietto surclassa gli Steelers
brigio80
25 gen 2009 - 11:48 - #26Varro purtroppo è cosi…. Venerdi sono andato in concessionario insieme ad un amico per un preventivo della Mito 1.6 jtdm distinctive: prezzo 21.000 euro tondi tondi
ma il mio occhio attento mica va a guardare quel cassonetto della Mito….in un angolo del salone c era questa gt…. mi avvicino e il venditore mi fa :”è una GT 1.9 JTDM 16V modello Progression, l abbiamo immatricolata già da un anno e non riusciamo a venderla.” Dico :”strano..” mi avvicino di piu e vedo la solita scheda tecnica con tutti i dati e in fofndo in piccolo il prezzo :” 23.500 euro!!” Non ci volevo credere!
Gli dico” Ma è usata?” e lui “no no, è un km zero, non riusciamo a piazzarla e tra l altro per il momento ci hanno detto che non faranno una futura gt perchè puntano sulla brera”.
Non immagini quanto ho supplicato il mio amico di lasciar perdere la mito e spendere 2500 euro in più per na macchina che sinceramente è 10 volte meglio della mito!!!
Niente, nulla da fare…..Certa gente è fighetta dentro….. se avessi avuto la disponibilità finanziaria l avrei presa il giorno stesso!
cioè come si fa a paragonare una Mito 1.6jtdm da 120 cv ad una gt. 1.9 jtdm da 150…… con 2500 euro di differenza poi!!!!!!!! solo un c.r.e.t.i.n.o…..
e poi per sentirmi dire che non faranno un erede perche puntano sulla brera, dove la “entry level” 2.2 jts costa 35.mila euro e il primo diesel a disposizione ( giusto per fare un raffronto con quella del salone) è un 2.4 da 41.000 euro…….
Come se gli amanti di questo marchio defec.assero banconote da 100 euro….
belzebù
25 gen 2009 - 11:50 - #27Il problema della Fiat, è che fà auto anche belle e con contenuti, ma poi, non li segue come aggiornamenti e miglioramenti.
Il tempo quindi passa, il modello diventa obsoleto, iniziano a serpeggiare i dubbi se conviene farna uno nuovo e così via da anni, molti anni.
Packers
25 gen 2009 - 12:00 - #28GO CARDS GO, YES WE CAN !!!!
a1
25 gen 2009 - 12:08 - #29è la politica del gruppo Fiat che è sbagliata, quando si lancia un modello (tipo GT, Thesis, Multipla i primi che mi sono venuti in mente) ci deve crede, on può lasciarli morire così senza un aggiornamento di motore, a mio avviso il GT e la 147 col 1.6 mjet avrebbero fatto qualche numero in più e in questi tempi non guasta mai.
Varro65
25 gen 2009 - 12:12 - #30brigio…che tristezza! Anche a me la GT piace. E come linea non è nemmeno paragonabile alla Mito ,pur non disprezzando quest’ultima. Sono due concezioni di stile differenti e a quanto pare Alfa ha lasciato perdere quello diciamo più elegante alla quale appartine la GT…o più semplicemente hanno capito che è meglio vendere la Brera che costa di più e dunque fa guadagnare di più.
belzebù…che dire? Hai centrato il problema. Forse in Fiat troppe volte hanno cambiato la dirigenza e gli orientamenti costruttivi. Cosa che non mi pare così frequente in altre case. Guardate solamente il caso del coupè. Auto dignitosa sotto tutti i punti di vista e con una linea originale se non altro. Ma finita quella…il nulla. Almeno hanno avuto il buon senso di fare la 500 e di pensionare la Stilo che ,soprattutto nella versione a cinque porte ,mi sembrava una macchina nata dieci anni dopo la sua progettazione. La Bravo attuale mi piace. Cosa ci vuole su quella base fare un coupè “piccolo”? Troppi soldi? Penso che ne venderebbero abbastanza se si trattasse di un buon prodotto. E poi una macchia di questo tipo sarebbe anche bene accetta negli Usa visto che a quanto pare saranno questi ultimi terreno di conquista per Fiat nei prox anni. ( ancora tutto da vedere però…) E intanto le Hyundai già le vendono…
belzebù
25 gen 2009 - 12:23 - #31La nuova Bravo, con i classici “4soldi” potrebbero farne una versione cross con un 4×4 tipo fiat 16. Ma poi ,scherzate, rischierebbero di fare un’auto che ha successo. Il problema poi sarebbe gestire il successo.
Fiat, mi sembra come quelle persone che (ipocritamente o per eccesso di protagonismo) ti dichiarano che NON vorrebbero vincere un 6 al SUPERENALOTTO perchè tutti quei soldi “rovinano la vita”.
La Fiat è finita, se continua di questo passo. Del resto le grandi crisi , servono proprio per far tabula rasa dei più deboli o inutili.
belzebù
25 gen 2009 - 12:24 - #32La nuova Bravo, con i classici “4soldi” potrebbero farne una versione cross con un 4×4 tipo fiat 16. Ma poi ,scherzate, rischierebbero di fare un’auto che ha successo. Il problema poi sarebbe gestire il successo.
Fiat, mi sembra come quelle persone che (ipocritamente o per eccesso di protagonismo) ti dichiarano che NON vorrebbero vincere un 6 al SUPERENALOTTO perchè tutti quei soldi “rovinano la vita”.
La Fiat è finita, se continua di questo passo. Del resto le grandi crisi , servono proprio per far tabula rasa dei più deboli o inutili.
belzebù
25 gen 2009 - 12:25 - #33La nuova Bravo, con i classici “4soldi” potrebbero farne una versione cross con un 4×4 tipo fiat 16. Ma poi ,scherzate, rischierebbero di fare un’auto che ha successo. Il problema poi sarebbe gestire il successo.
Fiat, mi sembra come quelle persone che (ipocritamente o per eccesso di protagonismo) ti dichiarano che NON vorrebbero vincere un 6 al SUPERENALOTTO perchè tutti quei soldi “rovinano la vita”.
La Fiat è finita, se continua di questo passo. Del resto le grandi crisi , servono proprio per far tabula rasa dei più deboli o inutili.
cisiorizzo
25 gen 2009 - 12:29 - #34speriamo che lassù qualcuno guardi il video di queste auto incredibile per me… una hyundai ragazzi, una hyundai… di traverso con le ruote fumanti…. se i prezzi saranno onesti la 2.0 da 210 cv sarebbe una macchina stupenda sulla quale farci davvero un pensierino…
a1
25 gen 2009 - 12:33 - #35cmq, non è male.
Benzina Potabile
25 gen 2009 - 12:36 - #36E’ quasi divertente notare come,gli “appasionati” d’auto che popolato la Rete,acclamino da molto il ritorno sul mercato di una Coupè a Trazione Posteriore,magari con un V6,nuda e cruda.
E ora che eccola,è arrivata,arrivano anche le lamentele dei più:”eh,ma è della Hyundai”,”il V6 non ha poi molti cavalli”,”è brutta/coreana/bla bla bla”.
Lol :)
Dario
25 gen 2009 - 12:44 - #37per chi non lo sapesse, la hyundai genesis coupè non verrà venduta in Italia… :-(
MR X
25 gen 2009 - 12:56 - #38HAIL TO THE KING, BABY!!! CHE MACCHINA..!
frappa
25 gen 2009 - 13:17 - #39quando arrivera da noi?
frappa
25 gen 2009 - 13:18 - #40esagero se dico ke mi ricorda la honda integra dc5?
themozz
25 gen 2009 - 14:00 - #41@22: hei non avevo bisogno di un trattato tecnico che mi informasse sulle altre piccole pecche che purtroppo contraddistinguono la brera :) semplicemente ho detto (e rimango della mia idea) che secondo me per essere più snella dovrebbe avere il passo leggermente più lungo e il terzo montante più sottile.
Xtiburon
25 gen 2009 - 14:35 - #42Scusate ma la notizia è la nuova genesis coupè o il gruppo fiat che non sa più fare sportive?
E’ basta… mettetevi il cuore in pace e comprate altro.
cisiorizzo
25 gen 2009 - 14:59 - #4336 è difficile capire cosa vuole la gente… il pesiero troppo estremo non funziona mai… l’obiettività non è di casa qui… io sono alfista, ma per me questa macchina è davvero bella e valida e potrebbe essere per me una valida alternativa alle europee, senza dubbio… ma qui molti vogliono una nuova alfa spider con 350cv che pesa 1200kg (e qui sbaverei anche io) mentre gli altri credono che fuori dalla germania non sappiano costruire auto…
leo66
25 gen 2009 - 15:20 - #44davvero interessante questa genesis coupè.
poi la genesis ammiraglia ha addirittura vinto il prenio come auto dell’auto nel Nord America, quindi per la qualità di quest’auto si va sul sicuro.
l’unico problema di quest’auto è l’immagine del marchio che molti continuano a sottovalutare a priori senza analizzare la qualità del prodotto.
Hyundai sta ripetendo la scalata che Toyota ha fatto 10 anni fà che con la qualità si è costruita un immagine vincente.
-MatteoLP640-
25 gen 2009 - 15:36 - #45Sembra che la Hyundai inizi a fare sul serio..
KECH
25 gen 2009 - 16:03 - #46a me piacemolto,bellissima lnea e gran motore(almeno credo,aspetto le prove) però la linea mi ricorda un po troppo la Infiniti G37!!!!
Fabio81
25 gen 2009 - 17:07 - #47bellissima…ne vedremo una sulle nostre strade o continueremo con le gpunto abarth con adesivi e specchietti rossi?
Marck81
25 gen 2009 - 18:17 - #48Finalmente pensavo non mi pubblicassero più la notizia :P
Ho parlato personalmente con il direttore di Hyundai motor company Italy, il quale mi ha detto che in Italia il Genesis Coupe non verrà importato(germania spagna ed inghilterra invece si), in quanto il nostro mercato non è considerato appetibile per un’auto del genere specie visto il radicato pregiudizio, a meno che qualcosa ovviamente non cambi e li convinca a portarla anche qui da noi.
Ieri in un articoo su msn veniva inserita tra le 26 auto più attese dagli italiani, chissa che qualcosa non si smuova per il verso giusto.
In ogni caso se volessero farci questa grazia il cliente numero uno è qui XD
cyberjabba
25 gen 2009 - 18:23 - #49http://www.youtube.com/watch?v=quuMNQ2JsmY&feature=related
Marck81
25 gen 2009 - 18:58 - #50@49 Grazie del link, peccato che il poster sia talmente ritardato da scrivere ceh è il 3800 v6 quando anche ad orecchio si sente una turbina, quindi può essere solo il 2 litri turbo.