Leggi tutti gli articoli per fiat
Il Gruppo Fiat è al lavoro da circa 4 settimane per ottenere dalle banche una linea di credito di 5 miliardi di euro. Cenni positivi sarebbero già arrivati da UniCredit e Intesa (i due colossi del credito italiano), disposti ad erogare fino ad 1-1,5 miliardi; altri istituti italiani dovrebbero partecipare all’operazione seppur con importi decisamente minori. Le trattative sarebbero ad una fase conclusiva e l’operazione potrebbe essere ufficializzata già nei prossimi giorni.
Un annuncio che aiuterebbe sicuramente il titolo Fiat che continua ad affondare in borsa: dopo aver ceduto oltre il 14% ieri, stamattina è arrivato a perdere un altro 11%, avvicinandosi alla soglia dei 3 euro (con tanto di sospensioni per eccesso di ribasso). Reazione causata dall’ufficializzazione dei bilanci 2008 che non prevede la distribuzione dei dividendi.
Si aprono quindi le speculazioni sull’uso che il Lingotto potrebbe fare con la somma messa a disposizione dalle banche; la linea di credito potrebbe non essere attivata immediatamente: l’ad Sergio Marchionne potrebbe infatti avere preventivato questa operazione per rispondere ad un ulteriore deterioramento del mercato creditizio o per farsi trovare pronto ad eventuali opportunità di investimento (come il chiacchierato 20% di Chrysler di cui Daimler vorrebbe disfarsi)
I mercati ritengono infatti che il memorandum siglato con Chrysler rappresenti solo una tappa intermedia per il gruppo italiano prima di una mossa di più ampio respiro. Inoltre l’accordo con il gruppo americano sarebbe già sotto attacco al Parlamento statunitense: gli aiuti pubblici destinati al costruttore di Detroit potrebbero essere messi in discussione qualora sarà formalizzata l’intesa con gli italiani. In ogni caso, sullo sfondo, resta l’ipotesi di un accordo strategico con una casa europea (si parla di PSA.)
Nel frattempo, si avvia alla conclusione anche un’altra operazione di finanziamento riguardante le attività indiane del gruppo torinese: Fiat e Tata avrebbero raccolto 510 milioni di euro a supporto della joint venture siglata a fine 2007. L’intesa era stata stipulata con l’obiettivo di produrre in India, nello stabilimento Tata di Ranjangaon, sia la Grande Punto che la Linea, dopo lo sbarco della Palio. La somma raccolta servirebbero dunque per continuare a sostenere l’approdo in forze della Fiat sul suolo indiano.
Via | IlSole24Ore (Grazie al nostro lettore “derek” per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(7 Voti | Media: 4.29 su 5)
paulla
23 gen 2009 - 19:03 - #1cavolo questa in crisi chiede 5 miliardi di euro, o sono dei criminali oppure la sanno davvero lunga in casa fiat.
ho piena fiducia, si vede se un’azienda è forte e ha le palle solo e unicamente in queste situazioni, ovvero in caso di crisi lei investe!!!
spero bene per fiat, anche perchè se va male questa dovremmo dire addio a 3 marchi.
Mustacci
23 gen 2009 - 19:04 - #2OK, diamoglieli … ma lo stato deve diventare possessore di una quota pari a 5 miliardi di Euro sul capitale FIAT!
Poi le farà un “mutuo preferenziale” per tornare in possesso di quella quota, in modo ke se vi saranno degli utili lo stato ne tragga benefici.
Sennò è sempre la solita solfa!
bibo
23 gen 2009 - 19:10 - #3@2 - lo Stato non c’entra niente con questo credito, Fiat li ha chiesti alle banche!!
Bears Do It Better
23 gen 2009 - 19:11 - #4Gli americani che si lamentano dell’ingresso di Fiat, non li capisco…
Con Alitalia, il governo prima ha regalato 300ml, poi arrivano i francesi e si comprano mezza compagnia. Ai francesi non è stato chiesto di restituire il prestito, ma di fornire un piano industriale.
E’ una stroriaccia, lo so, ma gli americani hanno lo loro di storiaccia: Chrysler ha bisogno di soldi, e anche di un piano industriale. Fiat fornisce la tecnologia per il piano industriale, se non gli sta bene, possono fare da soli.
Se sono in grado…
Roberto Taf
23 gen 2009 - 19:11 - #55 miliardi di euro chiesti in prestito alle banche sono una cifre enorme… ora poi che il titolo vale poco più di 3 euro… altri soldi probabilmente verranno dati dallo Stato…. come minimo devono sviluppare 2 modelli nuovi a marchio o cmq 1 modello a marchio e un’alleanza incredibile.
Io non resco a capire cmq perchè non vendere un marchio e investire soldi su 2…..mi spiace dirlo ma tutti vi lamentate di Alfa Romeo (a parte 147 sono cmq uscite: 159, 159SW, Brera, Spider, Mi.to)…..Lancia? Ypsilon ottobre 2003, Musa e Delta ma è come se non fosse uscita e non prendamo in giro. Phedra non la considero neanche…..probabilmente quando è usita era anora in vita Giovanni Agnelli…..che poi scelse l’Ulysse come ultimo viaggio. Ypsilon è stata presentata poco dopo la morte di Umberto Agnelli.
ciaccio
23 gen 2009 - 19:14 - #6“E tra l’altro l’accordo è già sotto attacco al Parlamento americano: gli aiuti pubblici a Detroit potrebbero essere messi in discussione se sarà formalizzata l’intesa con gli italiani. In ogni caso, sullo sfondo, resta l’ipotesi di un accordo strategico con una casa europea e in particolare con la Peugeot.”
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Finanza%20e%20Mercati/2009/01/fiat-investimenti-finanziamento-banche.shtml?uuid=45fb880e-e856-11dd-9dce-385c7e822784&DocRulesView=Libero
m@le_detti francesi di me_rd@!
stanno facendo di tutto pur di ostacolare l’accordo con chryler e papparsi l’alfa la maserati e la ferrari!
B@sta_rdi !
Wd1985
23 gen 2009 - 19:15 - #7Ma non è lo Stato a dare quei soldi, sono le banche. Marchionne pare abbia chiesto quei soldi per sbloccare la crisi creditizia, se non ci sono linee di credito non è possibile investire sul futuro. Nel frattempo, ho letto da altre parti, ha anche firmato un accordo in Cina per la produzione di circa 200mila veicoli da quelle parti a marchio Fiat. In poche parole, la Fiat punta a migliorare la sua presenza sui mercati producendo in loco le vetture (visto ke è una generalista e non può permettersi lo spostamento di vetture attraverso i continenti come Mercedes e Bmw, entrambe ad alto valore aggiunto).
In America userà gli impianti Chrisler, mentre quest’ultima userà dal 2012 quelli Fiat per la sua produzione europea.
In Brasile ha acquisito una nuova fabbrica di motori, proprio da Chrisler, e punta all’espansione del mercato con i suoi prodotti (non a caso ha presentato dei concept ai saloni del Sud-America).
In India si presenta con Tata che dovrebbe avere maggiori possibilità di invasione.
In Cina aveva bisogno di un partner strategico e da quel ke mi risulta pare lo abbia trovato.
In Serbia ha acquisito un impianto da 200mila vetture, con un massimo di 300mila per il mercato dell’Est Europa, che sommato con quello turco dovrebbe dare la possibilità di invadere adeguatamente la Russia (terzo mercato mondiale). Insomma, si prepara alla scalata.
Il mancato dividendo e la diminuzione delle quote azionarie di questi giorni penso li abbiano previsti, io mi aspetto un tonfo del 30 percento fino a martedì per poi risalire progressivamente ai valori di inizio settimana scorsa.
Biff
23 gen 2009 - 19:16 - #8E chi se la compra Lancia?
Se nessuno vuole Saab o Volvo o Hummer o Saturn o SSangyong seconde te qualcuno è disposto a sborsare soldi per Lancia; del tutto sconosciuta fuori Europa (per non dire fuori Italia).
ciaccio
23 gen 2009 - 19:16 - #9Ricordo che la lobby dei banchieri francesi è molto molto potente anche negli states
alermilano
23 gen 2009 - 19:18 - #10ma se devon ancora rendere i soldi allo stato…che coraggio non c’è limite alla vergogna….
bibo
23 gen 2009 - 19:19 - #11@6 - L’hai azzeccata!!, Sarcosy ha telefonato a Obama per dirgli di mettere il bastone fra le ruote all’accordo per poterlo fare poi con PSA, lo so perchè dopo ha telefonato anche a me per dirmelo…
Roberto Taf
23 gen 2009 - 19:19 - #12Ferrari per esistere deve augurarsi che esista la F1…altrimenti sono dolori. I grandi profitti li fanno lì….con tutta la tecnologia che ci mettono nelle auto al momento di venderla (anche se passano degli anni prima che diventino proponibili sulle supercar di serie) guadagnano ben poco. Mi pare di aver letto che il margine è di poco più di 2milaeuro al momento dell’uscita dalla catena…….porsche invece quasi 15mila e forse più….. se poi avessi letto e capito male tiratemi pure le orecchie…sarei ben contento!
Roberto Taf
23 gen 2009 - 19:22 - #13Biff hai ragione…..Lancia vende in Italia…….ma io puntavo sul fatto che il made in Itly è sempre meglio degli altri……magari qlk magnate Cinese….Indiano……
Pierz94
23 gen 2009 - 19:25 - #145 miliardi sono tanti… è una richiesta assai azzardata…
Bobby_7
23 gen 2009 - 19:26 - #15Ecco quanto guadagna Ferrari per ogni auto venduta.
I dati sono al 2007, non credo sia cambiato poi molto ad oggi.
http://www.autoblog.it/post/7186/32000-e-per-ogni-ferrari-venduta
Roberto Taf
23 gen 2009 - 19:29 - #16Bobby grazie……ho detto una cazzata!
toroilgrande
23 gen 2009 - 19:30 - #17Oggi le azioni Fiat sono crollate….
c’è qualcuno che le comprò a 22 euro…
che furbi…
ma chiudessero il settore auto così fanno un sacco di soldi con le altre compagnie del gruppo
Alessadnro73
23 gen 2009 - 19:36 - #18@ Roberto Taf
Credo proprio che su Ferrari tu abbia letto molto male: ricordo un articolo su Autoblog che diceva che Ferrari aveva la più alta profittabilità per modello, com un guadagno medio di più di 30.000 euro
stern
23 gen 2009 - 19:37 - #19Come ha detto bibo, quei soldi, FIAT li chiede alle banche, non allo stato italiano.
Pare che Unicredit e IntesaSanPaolo abbiano già manifestato la disponibilità per 1 miliardo.
Unico dubbio che mi viene è l’utilizzo, probabilmente è per far fronte alle esigenze di cassa del 2009.
Comunque è appena il caso di osservare che FIAT S.p.A. ha un valore sul mercato che è inferiore ai 5 miliardi di €…
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
23 gen 2009 - 19:38 - #20…mentre Fiat che fa? Al posto che produrre auto si mettono a giocare in borsa…sono solo degli speculatori finanziari…dichiarazione dei bilanci che non prevede la distribuzione dei dividendi (ma solo in parte) le azioni crollano di prezzo, acquistano pacchetti per poi venderli quando risaliranno di quota…ecco perchè la 149 è stata posticipata e menate varie….questi giocano in borsa e invece voi credete ancora che pensino realmente ai prodotti che tanto vorrebbero gli italiani..aaahhh povera Italia….quasi quasi compro anch’io 30.000 euro di azioni cosi tra non molto me ne ritroverò 200.000 in tasca
assone
23 gen 2009 - 19:38 - #21si comprano la GM
Andreatv
23 gen 2009 - 19:41 - #22ma perchè queste casa automobilistica brucia ricchezza non la fanno chiudere???
e che cazz!!! non fa altro che chiedere soldi allo stato e alle banche italiane per poi andare a produrre all’estero!!!
e poi con tutti i soldi che le abbiamo dato e che continuiamo a darle dove va a fare le vendite promozionali??
in germania, auto a metà prezzo!! ma porc troi.a dico io, ma agevolare un po’ il paese che la tiene in vita no??
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
23 gen 2009 - 19:45 - #23Hai ragione ma a loro non interessa proprio niente
stern
23 gen 2009 - 19:45 - #24Non stà “giocando” in borsa più di quanto “giocano” gli altri, non pagano dividenti nel 2009 e hanno sospeso l’operazione di buy back per il semplice motivo che sono giù di cassa.
Roberto Taf
23 gen 2009 - 19:51 - #25Alle banche fanno bene a chiedere i soldi…..e poi con quei soldi possono investire anche in papuasia…..ma chiedere soldi allo Stato Italiano e produrre altrove…..quello è pietoso! La tattica della speculazione la fanno tuti e Fiat è la migliore……come credete che abbiano rimesso in careggiata Margherita agnelli? Aveva rinunciato alla partecipaione in Fiat……poi è successo quello che è successo…….stranamente il titolo che andava benissimo è caduto in maniera indecente e la Famiglia ha raccattato tante di quelle azioni che marheita agnelli è di nuovo dentro.
Per non parlare di GrandeSteven e gabetti…..mi pare siano stati rinviti a giudizio per avere aumentato il capitale nonostante non potessero farlo…etc etc……
Ps: cmq della ferrari mi sono scusato…però un auto da 200 e rotti milaeuro…..guadagnarci 30milaeuro è pochissmo..visto i loro piccoli volumi…..poi non si capisce se è solo di catena o incluso rete vendita……
ciaccio
23 gen 2009 - 19:55 - #26#11
ma quale sakozy io parlo di banche di centri finanziari che contano.
allora spiegami tu perché ci sono tutti questi “sedicenti” analisti dell’ultima ora che spingono per l’accordo con i francesi?? (persino un bambino capirebbe che il gruppo fiat e il gruppo psa sono i meno complementari per una eventuale fusione.)
io ti parlo di Carlyon cioè del Credit Agricole…
e di PNB paribas…
e tu mi fai co_gli_onell@?
sento sempre più odore di bruciato ….
bibo
23 gen 2009 - 19:57 - #27stern - per me quei 5 miliardi serviranno anche per finanziare i crediti degli acquirenti dei propri prodotti, infatti le banche fanno sempre più storie a concedere prestiti e di conseguenza in molti non possono comprarsi l’auto…
Andreatv
23 gen 2009 - 19:59 - #28esatto! bisogna vedere se i 30.000 sono riferiti al guadagno rispetto al costo di produzione oppure al costo pieno dell’auto
Roberto Taf
23 gen 2009 - 20:02 - #29quello propio non credo…Fiat ha già una finanziaria e in questi anni ci avrà straguadagnato. Anzi..Fiat ormai è già più finanziaria che casa automobilistica. Poi se fa campagne a 6 anni tasso 0 non può pensare che il suo cliente tipo camb l’auto ogni 3 anni! Vw almeno ti à dare un lauto acconto…ti finanzia magari 6milaeuro in 2 anni o 4 anni ma al momento di rivendere non ti senti dire….ma vado in concessionaria e me la prendo a 6 anni a tax 0!
bibo
23 gen 2009 - 20:02 - #30@26 - se leggi bene il link che tu stesso hai postato, proprio le banche che citi hanno mostrato interesse a partecipare alla linea di crediti chiesti da Fiat!!
È ora di finirla di vedere complotti ovunque…
bibo
23 gen 2009 - 20:03 - #31@29 - hai ragione, ma considera anche che il Gruppo Fiat ha già debiti per oltre 17 miliardi…
Roberto Taf
23 gen 2009 - 20:06 - #32Cmq finanziererebbero appena 1,5milionidieuro……il restante chi lo metterebbe? La verità che ad oggi fare impresa nel mondo auto è: se le cose vanno alla grande si rasenta il pelo dell’acqua…altrimenti si affoga! Non che le altre aziende vadano bene eh!
Tutti parlano del settore auto ovviamente perchè dietro ci sono milioni di famiglie che ci vivono!!!! Lo sbaglio è stato farci credere che l’auto fose essenziale per la vita……quando invece è un bene di lusso……e lo è pure una panda eh!
ciaccio
23 gen 2009 - 20:06 - #33ma quale complotti
supposte filettanti altro che complotti.
Roberto Taf
23 gen 2009 - 20:07 - #34Pininfarina sappiamo che fine ha fatto! Ora giace nei caveau delle banche! ma perchè Tata smette di fare quelle auto di m…e non preleva propio tutti i marchi Fiat?
Steffa
23 gen 2009 - 20:16 - #35Questa richiesta di 5 miliardi fa ben sperare a mio modo di vedere, secondo me parte li investiranno in azioni di Fiat stessa ora che il titolo è sta scendendo ai minimi (spero che lo facciano perchè significherebbe che sono fiduciosi della ripresa di Fiat altrimenti non farebbero questa mossa) e un’altra parte di questi soldi penso (e spero) la useranno per adeguare i prodotti al mercato americato, se è così credo che la mossa migliore oggi come oggi sia lo sviluppo di un nuovo pianale per il segmendo D a trazione posteriore per Alfa Romeo, Lancia, Chrysler e Dodge
ciaccio
23 gen 2009 - 20:17 - #36#34
si… è arrivato il cavaliere brettone…. con l’armatura d’argento.. (e con amici a parigi) a “salvarla” a lei e ai suoi operai…….
e la stessa cosa che succederà alla fiat e ai suoi operai tra poco.
sveglia!
AndreaPe
23 gen 2009 - 21:01 - #37Fit devi farcela.
Ne va dellorgoglio della nazione.
ivan1979
23 gen 2009 - 23:04 - #38ah ah ah ah ah 3 euro ed eccesso di ribasso ah ah ah un azienda cara straccia FIAT che ne ha appena acquistata ancora piu straccia chrysler…..
ivan1979
23 gen 2009 - 23:04 - #39ah ah ah ah ah 3 euro ed eccesso di ribasso ah ah ah un azienda cara straccia FIAT che ne ha appena acquistata ancora piu straccia chrysler…..
Carlo53
23 gen 2009 - 23:14 - #40ma perchè non si comprano BMW e vendono lancia?
a1
23 gen 2009 - 23:59 - #41mai con PSA, la fusione perfetta è con Chrysler perchè perfettamente complementare a Fiat.
Rav
24 gen 2009 - 02:58 - #42Speriamo che alle “grandi manovre” non seguano “grandi disastri” Ci spero veramente tanto… anche se gli menerei in testa per il lavoraccio che stanno facendo con Alfa e Lancia… però l’accordo con Chrysler mi è piaciuto!
Lun8
24 gen 2009 - 14:11 - #43ma come puo essere che non capite che aspetta il fallimento?!
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
25 gen 2009 - 00:35 - #44@ 43
…ed a che scopo scusami??
..ora le azioni valgono poco poco…comprano, fanno l’accordo con Chrysler e già li salgono, ottengono il prestito per continuare il progetto di elaborazione del pianale della casa americana, da li nasceranno le segmento D Alfa/Lancia e forse anche una Fiat e Abarth e le azioni continueranno a salire, torneranno alla carica con un’ennesima campagnia pubblicitaria del rilancio Fiat e che finalmente s ritornerà alla TP, euforia da parte degl’italiani, azioni con quote alle stelle e poi dopo 3 anni tutti si renderanno conto che la Fiat in realtà è semre la stessa….ma Marchionne avrà già raggiunto BMW o GM