Anche in Europa, più precisamente in Inghilterra, si assiste alla realizzazione di una piccola vettura sportiva a “zero emissioni”. La probabile concorrente dell’americana Tesla Roadster è la P1-E della quasi sconosciuta JJAD. La progettazione di quest’auto è stata affidata a Jim Dowle, un ex ingegnere McLaren, in passato già membro dell’equipe che curò lo sviluppo della McLaren F1 stradale.
La P1-E si avvale di soluzioni raffinate: pacchetti batterie agli ioni di litio per la propulsione elettrica, ampio utilizzo di fibra di carbonio e alluminio, e le caratteristiche portiere con apertura ad ala di gabbiano. Anche le caratteristiche tecniche sono di tutto rispetto: potenza di 390 CV, coppia massima di 800 Nm, 0-100 in 2,9 secondi, 1055 kg di peso, 370 km di autonomia e 210 km/h di velocità massima.
L’avvio della produzione della JJAD P1-E è prevista a partire dal 2012, ad un ritmo di 500 unità annue. Il prezzo di lancio dovrebbe aggirarsi, invece, intorno alle 60.000 sterline, circa 55.000 euro.
Via | Es.AutoBlog.com
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(6 Voti | Media: 4.33 su 5)
Orimpico
26 gen 2009 - 11:15 - #1considerando che i bozzetti sono molto più interessanti stilisticamente della Tesla e che lo 0-100 fa paura a dir poco…con quel prezzo è veramente una gran cosa…
sarebbe interessante sapere l’autonomia, 200km sarebbe già ottimo…
_Marco_
26 gen 2009 - 11:16 - #2c’è scritto 370Km di autonomia
VinxLt
26 gen 2009 - 11:16 - #3#1
l’autonomia e’ di 370 km di autonomia … se i numeri sono tutti confermati e’ un successo…anche perche costa la meta della Tesla ed ha un 0-100 impressionante…
mazura
26 gen 2009 - 11:24 - #4Potenza dell’elettrico. Il massimo della coppia a zero giri/min e senza la necessità di avere un cambio di marcia
post
26 gen 2009 - 11:33 - #5Ma se invece di 390cv la fanno di 160cv, con uno 0-100 di 7s, con un prezzo di 30000euro, non sarebbe meglio?
ema83
26 gen 2009 - 11:33 - #6notevole, ma credo che il prezzo varierà…purtroppo
mura87
26 gen 2009 - 11:33 - #7Sti gran..zzi!
Una cosa soltanto, io ancora non ho ben chiare le intenzioni dei governi.
Se io mi compro una Electric-car, come dove e quando mi ricarico le batterie?
i Costi per immagazzinare elettricità in macchina a quanto ammontano?
Orimpico
26 gen 2009 - 11:38 - #8ah scusate…c’avete ragione mi è proprio sfuggito…
beh mica male…
D.K. Import
26 gen 2009 - 11:40 - #9E’ anche molto più bella della Tesla…
www.dkimport.com
belzebù
26 gen 2009 - 11:53 - #10Per il momento è un “disegnino”.
Anch’io ( avendone fatto uno io) sono in concorrenza con Tesla.
Quartana
26 gen 2009 - 11:58 - #11#7
Le batterie, su questo tipo di auto, si ricaricano con una normale presa di corrente.
E’ chiaro che se queste auto prendessero piede, le attuali linee elettriche diventerebbero insufficenti e si dovrebbe prevedere sia a potenziare le linee sia a potenziare le fonti energetiche.
I costi sociali sarebbero molto alti, inoltre con cosa si farà l’energia necessaria?
Ulteriori centrali termoelettriche (petrolio)?
Nuovi generatori termonucleari 8uranio / plutonio)?
Il fotovoltaico sarebbe da escludere, perché la ricarica dovrebbe avvenire nelle ore notturne e l’eolico non è disponibile in molte aree geografiche né può garantire di produrre energia 24h su 24 (tranne che ai circoli polari).
post
26 gen 2009 - 12:24 - #12#11
Adesso quell’energia si ricava comunque dal petrolio…
Ci possono essere molti modi per migliorare comunque la situazione. A parte le energie rinnovabili, a cominciare da incentivi alla ricarica durante la notte (dove l’energia utilizzata è molto bassa e le centrali comunque non possono essere spente).
In ogni caso, meglio qualche centrale in piu che bruci gas/petrolio, che tante piccole auto che rendono irrespirabile l’aria sotto casa.
MUCCHIO84
26 gen 2009 - 12:59 - #13preferirei che iniziassero prima a concentrarsi a cambiare in elettrico tutto il parco auto delle utilitarie al di sotto dei 20.000 euro…solo cosi si avranno i benefici x cui è nata questa nuova evoluzione dei motori (disinquinamento) poi in un futuro si potra pensare anche a macchine da 2.7 sec sullo 0-100 ma adesso credo sia troppo precoce…
Robertino85
26 gen 2009 - 13:18 - #14ragazzi se l’elettrico continua così andiamo alla grande, riusciamo a mantenere ottime prestazioni, anzi eccellenti… 2.7 0-100 li fa una moto…, solo un unica cosa, come si è detto dovranno adeguare le centrali elettriche che cmq sono vecchie come concezione e passare al nucleare è l’unica, oltre a quello 370km di autonomia a che velocità? sarebbe da vedere anche quello, se arrivano a 700 km di autonomia nessuno rimpiangerà + le auto a benzina, per il momento 370 sono ancora poco per coprire viaggi discreti
dapi
26 gen 2009 - 13:30 - #15L’unica soluzione realistica é quella di aumentare massicciamente la produzione di energia elettrica per abbassare l’inquinamento.
Se da una parte si avrebbe una riduzione oggettiva dell’inquinamento atmosferico ed acustico (quest’ultimo sempre sottovalutato) dall’altro bisognerebbe sottostare al compromesso del nucleare come fonte di approvvigionamento.
Voi saresti disposti al cambio petrolio-inquinamento con elettrico-nucleare? sono scelte.
Forse sono un pazzo, ma secondo me il gioco varrebbe la candela.
lepre
26 gen 2009 - 13:55 - #16Al cambio attuale viene 63150€ non 55000€ ;)
Mago16
26 gen 2009 - 13:56 - #17Gran bella sportiva a zero emissioni a prezzo di concorrenza!!!
AVANTI COSI’ CHE IL PIANETA E’ SEMPRE PIU’ MALATO E HA BISOGNO DI CURE!!!
mamma mia
26 gen 2009 - 14:08 - #18GRANDI ! Speriamo venga portato fino in fondo questo progetto !
Per rispondere ad alcuni commenti, secondo me lo sviluppo di questa tecnologia deve avvenire anche su questo fronte, NON solo sulle utilitarie da meno di 20.000€ (a parte che già esistono…)
Notevole però è la differenze di prestazioni sotto tutti gli aspetti rispetto ad un’elettrica tradizionale! proprio per questo lo sviluppo deve partire dalle sportive ! PERCHE’ TIRA IL MERCATO !!! Ricordo che negli ultimi 20/25 anni le grandi innovazioni si sono viste prima su macchine del calibro di classe S e via dicendo, prima di approdare alle auto per comuni mortali ! E se ha funzionato funzionerà ancora !
gigetto88
26 gen 2009 - 14:40 - #19ma nn sn pochi 210 km/h d velocità massima?
))-Læ)(-((
26 gen 2009 - 15:00 - #20Non ci credo!
Qualcuno che mi da retta!
XD
Se tutte le case automobilistiche cominciassero a pensare solo all’elettrico, può darsi che nel giro di un paio d’anni le auto normali scompaiano!
Però ribadisco per l’ennesima volta che il motorsport deve restare solo ed esclusivamente con motori a scoppio!
fdetomaso
26 gen 2009 - 15:10 - #21Nella linea nn sarà un capolavoro, però è la dimostrazione di un vero impegno! Questo sta a dire ke anke le makkine potenti, se si vuole, si possono rendere ecologike. e proprip in questo caso ke nn va premiata la linea ma l’invanzione esemplare.
fdetomaso
26 gen 2009 - 15:12 - #22@ gigetto88, i 210 km/h sn poki? Ma stiamo skerzando? Se questa è un’auto elettrica sn pure troppi 210 km/h!!
^Sargon^
26 gen 2009 - 15:56 - #23Personalmente ritengo che le sportive debbano utilizzare la fonte energetica che ne esalta maggiormente le prestazioni ma anche che, a livello generale, anche io sia più che favorevole a scalzare i cari amici signori del petrolio dalle loro poltrone e disfarcene una volta per tutte.
Il problema essenziale, però, è che i media in primis approfittano dell’ignoranza del popolo medio per spostare il tiro su problemi non così urgenti, ovvero il fatto che TUTTO il parco auto circolante non è che una minima parte dell’inquinamento globale. E così, invece di prendere a ceffoni le multinazionali che inquinano per la stragrande maggioranza con le loro fabbriche, cercano di farci credere che modificare il parco auto sia la soluzione ai mali del mondo.
Ripeto, è giusto agire anche in questo senso, ma non è l’auto il vero problema, nè tantomeno la vera soluzione.
Comunque, direi che questo progetto, se vedrà la luce così come viene descritto, è sicuramente lodevole, e il prezzo rende il tutto ancor più interessante.
(Xanderoby)
26 gen 2009 - 16:52 - #24@ 23: concordo.
Altro appunto: non è pensabile sostituire la “tecnologia” (carburante) mantenendo gli stessi consumi/stili di vita.
Va ripensato completamente lo spostamento di persone e merci, disincentivando la propensione all’acquisto di migliaia di piccole utilitarie elettriche (qualora fossero realmente costruite), che intaccherebbe di poco l’impatto di ciascun bene di consumo (energie per produrlo, per spostarlo, breve vita con l’acquirente, energie per smaltirlo), prevedendo invece un reale piano d’incentivo ai mezzi collettivi, meglio se pubblici.
In tutto questo il bozzetto di una sportiva elettrica c’entra come i cavoli a merenda.
Pierz94
26 gen 2009 - 18:03 - #25JJAD P1-E: una nuova avversaria per la Tesla?
Se sarà così… non credo proprio…
Burning V
27 gen 2009 - 06:08 - #261) la notizia l’avevo segnalata io, ma come al solito nessuno legge le segnalazioni ordinate per data, ma per importanza.
2) I soliti somari di autoblog hanno sbagliato pure un calcolo ovvio come la conversione €/£ (che non hanno mai toccato manco la parità…).
Beh, se volete la verità, io vi capisco, magari sono stato un po’ ipercritico nei vostri confronti, specialmente nei casi in cui avete commesso errori legati a materie economiche; però manco guardare le segnalazioni…
Macchine Utensili
07 feb 2009 - 05:56 - #27Ho sentito dire che se si chiedono il 100% delle prestazioni queste batterie durano pochi km, vi risulta?