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Il Gruppo Fiat ha comunicato oggi i risultati ufficiali relativi al 2008, anno in cui la gestione ordinaria è stata la migliore di sempre, ma che al contempo ha visto un significativo calo dell’utile netto. I ricavi hanno raggiunto 59,4 miliardi di euro (+1,5% rispetto al 2007) grazie ai primi nove mesi (+8,4%) che hanno compensato i cali registrati nel quarto trimestre (-17,2%).
Il risultato della gestione ordinaria è stato pari a 3,4 miliardi di euro (+4%) grazie essenzialmente alle macchine agricole, ai veicoli industriali e ai due marchi di auto di lusso che hanno più che compensato i cali registrati da Fiat Automobiles, dai componenti e dalle macchine per le costruzioni. L’utile netto invece si è fermato a 1,7 miliardi di euro, segnando un calo del 16,2% rispetto all’esercizio precedente.
Per quanto riguarda in particolare il quarto trimestre, i ricavi sono scesi del 17,2% a 13,09 miliardi con una flessione del 19,3% per il solo settore auto, a 6,33 miliardi di euro. Sempre nello stesso periodo, l’utile netto è sceso a 180 milioni di euro (597 milioni nel Q4 2007), a fronte di un utile della gestione ordinaria pari a 663 milioni, con una contrazione del 30%. Per preservare la liquidità inoltre, il cda non prevede la distribuzione di dividendi per il 2008, ad eccezione di quelli destinati alle azioni di risparmio. Vengono infine negate ufficialmente le recenti notizie su un prossimo aumento di capitale.
In merito all’anno nuovo, Fiat si aspetta “un andamento disomogeneo” e “un primo trimestre particolarmente difficile”, a fronte dei successivi tre, in cui dovremmo vedere i primi (timidissimi) segnali di ripresa. La casa aggiunge che proseguirà nella ricerca di alleanze mirate “al fine di ottimizzare gli impegni di capitale e ridurre i rischi”.
Sull’intero 2009 comunque, Fiat prevede un calo complessivo del 20% della domanda globale, un utile netto di poco superiore ai 300 milioni di euro ed un risultato di gestione ordinaria poco sopra al miliardo di euro.
Via | IlSole24Ore (Ringraziamo il nostro lettore Fulvio per la segnalazione)
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bibo
22 gen 2009 - 15:34 - #1Il risultato è comunque abbastanza buono, ma il problema sono i debiti del Gruppo…quello industriale è di 5,9 miliardi e quello totale di 17,9 miliardi (contro i 10,8 del 2007).
Il 2009 sarà un anno importantissimo per tutti i costruttori, ne vedremo delle belle (anzi, brutte…).
Edoardo2
22 gen 2009 - 15:46 - #2Ottima, Fiat! Visto che anche Toyota ha avuto perdite, un utile, anche se in calo, per Fiat è davvero bello da vedere.
miuranero007
22 gen 2009 - 15:50 - #3#1
Certo il 2009 sarà il primo anno veramente brutto, sentire il commissario europeo dell’industria, solo verso il 2013 qulacosa di positivo vedremo. Alla faccia dei facili entusiasmi del sogno a stelle e strisce.
AndreaPe
22 gen 2009 - 15:52 - #4Bravissima fiat. Ora però quei soldi reinvestiteli per risollevare alfa e lancia e per far uscire quella ca77o di 159 nel 2009.
AndreaPe
22 gen 2009 - 15:52 - #5@4
intendevo la 149
toroilgrande
22 gen 2009 - 15:56 - #6 (nascondi)eh si, bello fare bilanci taroccati. Quando si parla di Daimler si parla di Mercedes, SMart e Maybach. Poi si parla di FIat e si mettono dentro le ruspe, i trattori, i camion e tutto il resto.
Vorrei vedere il bilancio di Fiat Auto, depurato quindi da CNH e Iveco…
AH, dimenticavo, quest’anno non hanno più potuto inserire il miliardo di dollari di GM…
Per fortuna Fiat produce delle macchine agricole fantastiche e dei buoni camion, se aspettava la vostra 149 avrebbe già chiuso
YuBa*27
22 gen 2009 - 15:57 - #7Buoni risultati indubbiamente.
Purtroppo Alfa è solo una dispendiosa palla al piede, ora come ora.
Meglio venderla a qualcuno degno, Ratan, eddai…
toroilgrande
22 gen 2009 - 15:57 - #8cmq i soldi per le vaccate di Lapo ci sono….
a1
22 gen 2009 - 15:59 - #91:
sti debiti mi sembrano un pò troppo alti, dopotutto Alfa e Lancia ancora sono moribonde.
toroilgrande
22 gen 2009 - 16:03 - #10In realtà le auto sono in calo di 112mln nella gestione ordinaria. CHe belle queste statistiche modificate ad arte per i risparmiatori…
FGA ha contribuito con un risultato della gestione ordinaria di 691 milioni di euro in
calo di 112 milioni di euro rispetto al 2007 (2,6% dei ricavi, a fronte del 3% del
2007): la flessione dei volumi nel quarto trimestre è stata solo parzialmente
compensata dalle riduzioni nei costi di struttura.
- CNH ha registrato nell’anno il suo più alto risultato della gestione ordinaria
(1.122 milioni di euro, pari all’8,8% dei ricavi), con un incremento di 132 milioni di
euro rispetto al 2007 (8,4% dei ricavi). La crescita del fatturato di macchine
agricole, i miglioramenti nel mix, nonché le azioni sui prezzi hanno più che
compensato i maggiori costi dei materiali e la debolezza del mercato delle
macchine per le costruzioni.
Evolution III
22 gen 2009 - 16:03 - #11Fiat è alle pezze e probabilmente a finito pure quuelle.
Per cosa poi? Un Alfa che ha un’anima Fiat. Una Lancia moribonda e parecchi segmenti mancanti
Possono vendere tutto in blocco e con i soldi pagare gli operai da qui alla pensione.
Evolution III
22 gen 2009 - 16:04 - #12……..ha finito……..
A|ex Rossì®
22 gen 2009 - 16:06 - #13Vogliamo andare a vedere gli stipendi medi della dirigenza?
Io mi vergognerei come un ladro a prendere soldi con una Fiat moribonda.
magari hanno dovuto acquistare la barca per questa estate.
ke pezzenti
a1
22 gen 2009 - 16:09 - #1413
hai finito di dire vaccate, su da bravo torna a fare i disegnini e lascia stare il pc che sei troppo piccolo!!!!!!!!!!!!!!
toroilgrande
22 gen 2009 - 16:10 - #15@13 non credo che i dirigenti FIat guadagnino così tanto a parte i top (saranno una decina)
si ripropone il problema di 10 anni fa. CHe senso ha investire nell’auto quando si hanno marchi e attività più di successo? Già all’avv. Agnelli gli analisti consigliarono di vendere FIat Auto (vero buco nero) e di tenere tutte le altre attività, come non dargli torto
ilLauro154
22 gen 2009 - 16:11 - #16@6 –Per quanto riguarda l’Auto, il gruppo Fiat ha visto nel 2008 ricavi in linea e risultati in calo. Fiat Group Automobiles ha infatti realizzato ricavi per 26,9 miliardi, in linea con l’anno precedente (+0,5%). Il risultato della gestione ordinaria è invece sceso a 691 milioni da 803 milioni del 2007, con un peggioramento “interamente attribuibile alla caduta della domanda in Europa occidentale nel quarto trimestre e al rallentamento dell’economia in America Latina”. Il calo dei volumi (-3,6% a 2.152.500 consegne tra auto e veicoli commerciali) “è stato compensato da migliori prezzi e mix, nonchè dall’incremento del fatturato verso le joint venture”. Il buon andamento del primo semestre è stato di fatto vanificato dai cali registrati nella seconda parte dell’anno e in particolare nell’ultimo trimestre, conseguenti alla forte contrazione del mercato automobilistico a livello mondiale.
Nel solo quarto trimestre 2008 i ricavi di FG Automobiles sono scesi del 21% a 5,7 miliardi per effetto della forte contrazione dei volumi. Il risultato della gestione ordinaria del trimestre è crollato a 65 milioni dai 233 dello stesso periodo 2007.
Per quanto riguarda poi in particolare Maserati, nell’intero 2008 ha realizzato ricavi per 825 milioni (+18,9%) e un risultato della gestione ordinaria di 72 milioni di euro (+48 mld). Nel solo quarto trimestre i ricavi sono stati pari a 229 milioni (+9,6%), mentre il il risultato della gestione ordinaria è stato di 41 milioni (+23 mln).
I ricavi di Ferrari nel 2008 sono cresciuti del 15,2% a 1,921 miliardi, mentre l’utile della gestione ordinaria è aumentato del 27,4% a 339 milioni. Nel solo ultimo trimestre i ricavi di Ferrari si sono attestati a 502 milioni, in linea con lo stesso periodo 2007, mentre il risultato della gestione ordinaria è diminuito a 96 milioni da 109 milioni dello stesso periodo 2007.
A|ex Rossì®
22 gen 2009 - 16:19 - #17scusate…i wurstel di ieri sera erano pesanti
A|ex Rossì®
22 gen 2009 - 16:23 - #18Non tirare tirare in ballo Agnelli, che se la godeva sulle spalle dei contribuenti.
Fiat sta facendo coma la CAI.
Le passività sullo Stato e gli attivi a loro.
ke fallissero domani. Tanto dell’auto non gliene è mai fregato nulla.
nn mi passa nemmeno lontanamente di ipotizzare un acquisto Fiat. Rabbrividisco solo all’idea.
Bears Do It Better
22 gen 2009 - 16:23 - #19Non mi sembrano dati tragici, anche considerando solo Fiat Auto. Ci sono case in crisi molto più profonda, a partite dagli americani.
Se davvero nel 2009 il mercato si riprende, allora ok. Altrimenti la vedo dura davvero (ma per tutti…)
bibo
22 gen 2009 - 16:34 - #20a1 @9 - eppure le cifre sono quelle…altro che debiti azzerati come sbandierava qualcuno…in più Fiat sta cercando finanziamenti per 5 miliardi fra tutte le banche, ma non sarà facile vista la crisi, non sganciano più così facilmente…forse lo può fare lo Stato come pare lo farà la Francia…
A|ex Rossì®
22 gen 2009 - 16:44 - #21@19
Case in crisi più provonta? Vogliamo parlare delle quote di mercato.
Fiat nn è certo un colosso e rappresenta una realtà dai contorni popolari ma solo in Italia. In un paesello di 57 milioni di abitanti.
Dove i 3/4 della produzione Fiat rappresenta auto vendute ai concessionari dicesi KM ZERO.
a1
22 gen 2009 - 16:54 - #22bibo post 20:
in Francia si, ma il NANO già di fatto ci ha accollato i 4 MILIARDI DI DEBITI DI ALITALIA, e difficilmente aiuterà il settore dell’auto che è in netta sofferenza.
bibo
22 gen 2009 - 17:01 - #23a1 - stai tranquillo, in caso che lo faccia la Francia anche l’Italia si allineerà…stessa cosa per gli incentivi alla rottamazione, mica può essere inferiore agli altri… ;-)
a1
22 gen 2009 - 17:06 - #24bibo:
io lo spero, anche perchè se non lo fa si crea una disparità tra i costruttori di auto, mettendo ancora di più in ginocchio l’industria nazionale.
Gpuntista
22 gen 2009 - 17:23 - #25@ 1: guarda che l’aumento dell’indebitamento netto non e’ sempre negativo; in questo caso la leva finanziaria è stata utilizzata correttamente considerato il +4% della gestione ordinaria; certo bisognerebbe calcolare il ROD e vedere a quanto ammonta (appena ho sotto mano il bilancio consolidato lo calcolo..). E’ ovvio che l’utile netto sia calato in maniera decisa a causa dei cattivi risultati della gestione finznziaria; e’ certo ben più importante che la gestione ordinaria e quindi il core business sia in grado di sostenere l’azienda nella sua interezza.
indovino
22 gen 2009 - 17:25 - #26complimenti a tutti… oggi tra i commenti ho visto la più grande accozzagli di ca@@ate mai vista!!
Ma qualcuno ha capito o no che i primi a pagare la crisi sono proprio loro?hanno pure chiuso quasi in pareggio e c’è ancora chi tira palate di mer@a addosso…ma pensate che bmw se la passi bene?che mercedes abbia fonsi illimitati?
Io vi dico una cosa: se la crisi durerà ancora molto, le tedesche falliranno, come le americane. Resteranno giapponesi, vw, una delle francesi, quella che meglio di adatterà alla crisi, e forse fiat. Per me se dura più di 3 anni saluteremo audi, mercedes e bmw ;)
ilLauro154
22 gen 2009 - 17:26 - #27“ke fallissero domani” Solo in ITALIA si leggono queste INDECENZE. Non mi meraviglierei se Fiat scappasse da questo paese e a fallire sarebbe poi l’ITALIA… :–(
fuffolo2
22 gen 2009 - 17:35 - #28quasi quasi mi compro una 500, o una IQ ? mah….
FaDeR_
22 gen 2009 - 17:38 - #29con fiat non dimenticate c’è un indotto grandissimo di piccole fabbriche che si reggono solamente con gli ordini della casa torinese..
io mi preoccuperei più per l’indotto che per fiat stessa!
fluperini
22 gen 2009 - 17:40 - #30se ho capito bene, la 149 NON verrà lanciata nel 2009, dato che non compare nei “key product launches in 2009…”. Ho capito bene?
A|ex Rossì®
22 gen 2009 - 19:16 - #31@26
Hai scritto un sacco di vaccate in 10 righe che nn sarebbe riuscito a scriverle nemmeno Gianni dell’Uniero.
Fiat è già alla canna del gas mentre le tedesche e le giapponesi hanno già presentato dei nuovi modelli.
La prima a chiudere sarà proprio Fiat
Marchionne
22 gen 2009 - 19:26 - #32Che imbecilli quelli che sputano nel loro stesso piatto! Cari “economisti”, anche se lavorate in altri settori, se la Fiat andasse male andreste a gambe all’aria ANCHE VOI!! Per fortuna invece Fiat va bene, in quanto un utile, seppure in diminuzione, è SEMPRE un utile (=guadagno). Che a certa gente piaccia o meno, Fiat e Vw sono le aziende automobilistiche europee con i conti più a posto. Ricordatelo
A|ex Rossì®
22 gen 2009 - 19:41 - #33ma sai ke me ne frega. Lavoro in Svizzera e prendo 3 volte tanto di quello ke prenderei nella Repubblica delle Banane ke ormai è andata allo sfascio totale.
Se tanto mi da tanto tra 2 anni mi apro una succursale nel liechtenstein e lavorerò ancora meglio.
Ah, spero ke Fiat chiuda definitivamente.
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
22 gen 2009 - 20:18 - #34A regà è una presa in giro clamorosa questa qua!!
Ferrari, Maserati e Macchine Agricole hanno “tappato” le falle, per il resto Fiat ha perso colpi, nonostante abbiano cassa-integrato mezza azienda!
Se siete furbi non guardatele neanche le loro azioni!
..e concordo anch’io con chi ha detto che al solo pensiero di un acquisto Fiat rabbrividisco!
Un italiano che vuole fregare un italiano non lo tollero!
orione28
22 gen 2009 - 20:51 - #35ma io non ho sentito parlare di debiti, perchè quelli erano stati sanati nel 2006…credo che FIAT, con i tempi che corrono sia tra le case automobilistiche più sane…quando si parla di gruppo FIAT si includono tutti i veicoli e aree di produzione.
ricordo a tutti che le case tedesche, BMW e MERCEDES per prime sono tra le case che nell’ultimo trimestre hanno perso di più, e le case giapponesi hanno rinviato modelli e ritirato le loro auto dalle competizioni, honda in F1 e subaru nei rally per fare un esempio.
near
22 gen 2009 - 21:02 - #36HAHAHHAHA ma alex sfighì sta ancora a profetizzare il fallimento?
near
22 gen 2009 - 21:03 - #37“Lavoro in Svizzera”
AAAAAAAAAAAAAAA allora sei crucco ora si spiega…
Miky_Ferrarista
22 gen 2009 - 23:45 - #38aia 4° trimestre :S
Marchionne
23 gen 2009 - 13:12 - #39alex rossì per usare un eufemismo sei un povero sfortunato