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La versione più potente delle Porsche 911 da competizione, la 997 GT3 RSR, si rinnova per la stagione 2009 con molte modifiche tecniche ed aerodinamiche. Una delle protagoniste della stagione 2008, sia nel Campionato GT2 che nell’American LeMans Series, si riconosce subito per il nuovo frontale, con nuove prese e sfoghi d’aria per i radiatori rispetto alla model Year 2008.
Il 6 cilindri boxer 4 litri, con le nuove restrizioni regolamentari all’aspirazione, esprime 450Cv a 7800 giri, con una coppia massima di 430 Nm a 7,250 giri e la possibilità di tirare fino a 9400 giri. Il peso secondo il regolamento FIA è pari a 1245kg. Sono circa 20 le GT3 RSR 2009 già ordinate dai più importanti team, ad un prezzo di 380.000 € tasse escluse.
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BSMIC
22 gen 2009 - 11:49 - #1aspetto con ansia i risultati dei test al nurburgring
valtrix 9
22 gen 2009 - 11:50 - #2Ne voglio una versione stradale1
Ogamitto
22 gen 2009 - 11:52 - #3Che mostro.
Juanito82
22 gen 2009 - 12:00 - #4e senza le limitazioni sull’aspirazione quanti caballi tirerebbero fuori?
jef
22 gen 2009 - 12:15 - #5fosse a motore centrale.. però è davvero superba
Audiporcherie
22 gen 2009 - 12:16 - #6L’RSR…che macchina..
Fin dalla metà degli anni ‘70,con il 2.8 RSR è sempre stato il simbolo della macchina VINCENTE nella su categoria..
UN SIMBOLO,per i fortunati che se la possono permettere.
Date un occhiata alle quotazioni delle vecchie,magari i 3.0 con livrea Martini…
il pollo
22 gen 2009 - 12:16 - #7cristo che bestia
quanto pagherei per farci un giro!!!
roby_wood3
22 gen 2009 - 12:32 - #8secondo me techArt presenterà a breve una copia stradale ….
jacleo
22 gen 2009 - 12:32 - #9scuusate l’ignoranza…sapete dirmi che cos’è la “bombola” rossa nella foto 3 (sul posto del passeggero per intenderci)?
jacleo
22 gen 2009 - 12:33 - #10mi sembra un estintore…sono per caso obbligatori??
MarcoPo
22 gen 2009 - 12:51 - #11E’ l’estintore. Il motore 4000 ce l’avevano le ufficialissime già quest’anno…
Sbiker
22 gen 2009 - 13:03 - #12è un estintore, però non quelli con la classica leva da impugnare, è più che altro un sistema antincendio con getti in genere su motore serbatoio ecc
themozz
22 gen 2009 - 13:05 - #13ohhh yea!!
Ardospeed
22 gen 2009 - 13:51 - #14Ho le lacrime agli occhi….
Mister Chi?
22 gen 2009 - 13:52 - #15Potentissima, però 380.000 euro sti caazzi…ti compri quasi 5 GT-R, anche se sono imparagonabili…però se fai 300.000 euro di preparazione al GT-R, e ripeto 300.000, poi ci passi sopra a questa GT3.
AXE
22 gen 2009 - 14:16 - #16sbaglio o nel gt2 è stata battuta dalla f430 scuderia ?
ale95
22 gen 2009 - 14:20 - #17stupenda…..
mattiabdk
22 gen 2009 - 14:23 - #18da seghe
AleArturo
22 gen 2009 - 14:58 - #19Io non so se vi state rendendo conto, ma parlate di una versione da COMPETIZIONE omologata per le gare dei campionati FiaGT e per l’ALMS, non di un’ulteriore potenziamento della 911…
“E quando uscirà la Nissan GTR V-Spec??? Botte da orbi”
La GT-R vSpec è un’evoluzione della GT-R normale come la GT3 è un’evoluzione della 997 3.6 e nulla di più, questa è una macchina DA GARA non targabile, pesa 1,2t e ha specifiche inutilizzabili su strada, non ha i finestrini e ha i vetri in lexan, è tutta in carbonio, non ha arredamento interno, non ha clima o radio, non ha ABS, ha motore e scarico da corsa, gomme da pista…
e voi la paragonate alla GT-R?
@ AXE,
Nel GT2 corre la F430 Challenge, la 430Scuderia (senza la F) è un’evoluzione TARGATA e STRADALE della F430 quanto la GT2 lo è della Carrera e la vSpec lo è della Gitierre…
Mi pare che nel 2008 la GT2 se la siano aggiudicata Vilander e Bruni…
KECH
22 gen 2009 - 15:08 - #20spettacolare!!!!niente da dire..notare i 9400giri!!!!!
matt92
22 gen 2009 - 15:18 - #21boh come motore in assoluto lei è il meglio ma come aspetto davanti preferisco la versione normale
Deep Blue
22 gen 2009 - 15:25 - #22da notare questa parte “Il peso secondo la fiche FIA di omologazione è pari a 1245kg.” XD dai ok si capisce che sarebbe specifiche ma riguardateli meglio gli articoli. cmq è da escludere che la fanno stadale xk è esclusivamente da competizione e poi cè già la gt3 rs che è il + simile possibile a questa
NuvolariT
22 gen 2009 - 15:27 - #23bellissima, da acquolina in bocca Q ___. cmq in questa categoria preferisco la f430, anche perchè l’ho guidata :D
henry2
22 gen 2009 - 15:38 - #24si, ma che prezzo fuori di zucca ,dai…… con IVA si arriva intorno ai 450.000 euro
NuvolariT
22 gen 2009 - 15:43 - #25beh henry2 purtroppo queste auto costano tutte così troppo, anche la ferrari arriva a costare sui 430.000 euro. correre una stagione poi con queste macchine è a dire poco proibitivo per qualsiasi comune mortale
Deep Blue
22 gen 2009 - 15:45 - #26ma mica la dovete comprare voi, è solo per i team che intendono iscriverla alle competizioni e il prezzo è in linea cn le altre auto prettamente da competizione qundi è inutile fare discorsi sul costo e confrontarla cn le auto stradali
Deep Blue
22 gen 2009 - 15:48 - #27@25
appunto
Paolo-360ChallengeStradale
22 gen 2009 - 15:55 - #28#19
La F430 che corre nella classe GT2 si chiama semplicemente F430 GT2. La F430 Challenge corre nel proprio campionato monomarca oppure può essere iscritta nella categoria GT4.
Tra la 430 GT2 e la 430 Challenge c’è una differenza sotanziale.
Pierz94
22 gen 2009 - 15:55 - #29Mi sono innamorato…
matt147
22 gen 2009 - 16:29 - #30#20
HAI RAGIONE!!! i 9400 giri sono da paura!!!!!…devo dire che porsche…ha fatto una bellisima auto!!!!!!!fantastica….
SPMT
22 gen 2009 - 16:42 - #31Godo tantissimo.
il duca
22 gen 2009 - 16:48 - #32stupenda…e la scatola dell’aspirazione in carbonio e’ veramente stellare…cmq non si possono paragonare le auto da competizione con quelle stradali…le differenze sono molto profonde..non cambia solo il paraurti!!:D
Takumi_Fujiwara
22 gen 2009 - 17:13 - #33Minkia ma come siete bambati…cosa fumate??E’ una RACECAR!!
tuan21
22 gen 2009 - 17:30 - #34strano che nussuno ha detto che non gli piacciono le rifiniture….
Le Porsche da gara come sempre mi fanno impazzire!!!
fiattaro
22 gen 2009 - 18:00 - #35ma questa è la stessa casa della cayenne D ?
derapage
22 gen 2009 - 19:36 - #36@2 la GT3 RS cosa sarebbe dunque?!?
Wolfsburg
22 gen 2009 - 19:54 - #37aaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhh
barabbailvecchio
22 gen 2009 - 21:42 - #38ecco tra 10 giorni compio 19 anni me la faccio regalare….
ahhahaha
Miky_Ferrarista
22 gen 2009 - 22:44 - #39eheh un bel gioiellino direi
tuan21
23 gen 2009 - 08:06 - #4035@ si’ è proprio la casa della CAyenne D….
E’ la casa di un numerio di vittore a Le Mans di cui ho perso il conto, è la casa della vettura piu’ longeva e vittoriosa in GT1 e GT2….è la casa che produce la stessa auto (aggiornata) da 40 anni perchè è un modello stupendo