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Quella fra la Ferrari California e la bella Vicki Butler-Henderson è un’accoppiata fra le più conturbanti che un appassionato di automobili possa desiderare: in fondo tutti vorremmo una Ferrari e una ragazza che sappia guidare in questo modo. Tanto sognare non costa nulla, no?
L’ultima creatura di Maranello viene comunque promossa a pieni voti anche in questa prova di Fifth Gear che, pur sottolineandone difetti come il peso (che però nella prova su strada sembra essere solo un numero stampato sulla scheda tecnica del modello), non esita a lodare la vettura per la sua eccellente distribuzione dei pesi, la sua versatile configurazione da coupè-cabriolet e le doti stradali e motoristiche. Non ultima la fiducia che imprime da subito al guidatore. Si, è una vera Rossa!
(Grazie a “-MatteoLP640-” per la segnalazione)
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agilaGSi16v
23 gen 2009 - 09:31 - #1…e noi che ci accontentiamo del tg2 motori!
ciao
themozz
23 gen 2009 - 09:34 - #2ma è vecchia la notizia, l hanno provata 3 settimane fa nella prima puntata :)
fuffolo2
23 gen 2009 - 09:35 - #3 (nascondi)questo conferma che questa ferracci e da donne…….
Audiporcherie
23 gen 2009 - 09:58 - #43,
Ha parlato il Vero Uomo,che una macchina così la vede solo in foto…e magari gira con una Primera..
bibendus
23 gen 2009 - 10:05 - #5in ferrari spingono molto su quell’azzurro metallizato che proprio non posso vedere… volete mettere rossa o nera?!?
Matteogt3
23 gen 2009 - 10:17 - #6Gran mezzo, forse non leggerissima, forse non estrema come la 430 ma un mezzo ad un prezzo adeguato -e decente- che va forte ed è relativamente comodo.
Una Ferrari adatta per la guida quotidiana, da usare 2-3 volte la settimana e che non disdegna qualche giretto in pista…
Ancora una volta sarà un successo, Ferrari nel mondo…il mito continua…
ermannuzzo
23 gen 2009 - 10:20 - #7@ Avevano presentato la prima california con quell’azzurro carta da zucchero, adesso lo hanno riproposto con il nome azzurro california.
YuBa*27
23 gen 2009 - 10:32 - #8@7
L’Azzurro California esiste dalla 360 modena o forse ancora prima è…
YuBa*27
23 gen 2009 - 10:33 - #9che tra l’altro è un colore stupendo…
Juanito82
23 gen 2009 - 10:36 - #10mmmm…. già nn mi piacciono granchè le vetture del cavallino, ma questa mi piace ancora meno… gli scarichi posteriori Lexus Style sono la cosa più brutta…
Franzzz
23 gen 2009 - 10:38 - #11Auto fantastica !
Quoto post 1 : A quando una trasmissione motoristica seria italiana ?
YuBa*27
23 gen 2009 - 10:39 - #12@10
Ecco cosa mi mancava, il lexus style…
Anche la P3 (con scarichi VERTICALI) era copiata dalla Lexus,sissì.
Audiporcherie
23 gen 2009 - 10:43 - #13Yuba,
se guardi la copertina di Evo,non mi ricordo se novembre o dicembre,c’è tra la gamma Ferrari che è stata provata,addirittura una Scuderia azzurra,che io definirei + celeste..
E’bellissima e personalissima…In inghilterra e altri stati nme venderanno.
E sabato sono passato davanti al conc.Ineco,qui a Udine,c’era una Scuderia nera con le fasce antracite,sono tornato indietro a vederla,la Bellezza e la Cattiveria fuse insieme…con le fasce che sul nero sono meno vistose che sul classico rosso.
Poi c’era un 599 bianco perlato con il padiglione nero,montanti compresi…e cerchi neri.
Sono andato via sognando…
YuBa*27
23 gen 2009 - 10:43 - #14Mi piacerebbe comunque vederla dal vivo.
In foto c’è sempre qualcosa che mi lascia perplesso…i fari -di una banalità disarmante-, il posteriore pesante, queli scarichi così poco integrati…mah…
YuBa*27
23 gen 2009 - 10:50 - #15@13
Ci sono 2 colori simili in gamma Ferrari: uno è l’azzurro california mentre l’altro è il grigio alloy (un grigio azzurrato metalizzato) e distinguerli a colpo d’occhio non è facile…
Altro colore stupendo imho il Blu Abu Dhabi (Ex Tour de France)
Juanito82
23 gen 2009 - 10:50 - #16@YuBa
prima di fare il solito professore informati. guarda bene gli scarichi della IS-F (lexus) e poi quelli della california (ferrati) sono identici (ovali). la P3 che dici tu (in realtà era la P4 ad averli) aveva gli scarichi tondi…
goldenboy
23 gen 2009 - 10:56 - #17@ #10
Per curiosità.. quali sono le auto che ti piacciono visto che non gradisci le Ferrari? :D
(che secondo me è proprio una bestemmia :D)
YuBa*27
23 gen 2009 - 10:57 - #18@16
http://www.hrmodeler.com/bmom/photos/P3-hi-rear2-w.jpg
Ferrari P3, 1967.
E’ una citazione di un’auto gloriosa del passato.
Come solito le Ferrari sono zeppe di “citazioni” (Le prese d’aria sul cofano della 599 in stile 356?).
Che poi Lexus e Ferrari abbiano optato per quel tipo di scarichi contemporaneamente (le auto sono uscite tutte 2 nel 2008, quindi molto probabilmente erano già state pensate con quella particolare forma) è una triste coincidenza.
neldubbioaccelero
23 gen 2009 - 11:02 - #19Beh, con una 599 GTB, una California ed una 430 Scuderia, direi che a mio parere ho un gran bel garage!
Juanito82
23 gen 2009 - 11:09 - #20@17
supercar:
1° koennigsegg CCR (non necessita commenti);
2° Ferrari P4/5 (unica vera ferrari dopo la F40);
3° R8 V12 TDI (in realtà il vero nome dovrebbe essere R10, il mio sogno che non si avvererà mai).
4° TVR Sagaris (la vera auto di batman)
5° Lambo Gallardo (sia la vecchia che la nuova)
auto leggermente più comuni:
1° Lotuse Elise-Exige (il massimo a costo relativamente basso);
2° nuova Camaro (l’unica muscle car che mi piace e che secondo me ha una linea bellissima)
3° Z4M coupè (l’avrei preferita vol V8 ma non è mai arrivato);
4° RX-8 (motore insolito e sound da superbike);
5° 350Z-370Z (stesso schema meccanico della Z4);
goldenboy se vuoi posso andare avanti…
@18
sorry yuba ma le P3 che avevo visto io avevano solo uno scarico x parte, nella P4 avevo visto i doppi scarichi… ammetto la mia ignoranza, ma ho solo 26 anni e le auto che non sono della mia generazione non le conosco bene…
giaserg
23 gen 2009 - 11:15 - #21Gia dietro è molto alta dal vivo, forse valeva la pena rivedere gli scarichi posteriori in orizzontale per dare un effetto in larghezza
poi la lexus, essendo uscita prima, inevitabilmente sa di copiato, anche se probabilmente è solo una coincidenza.
#17 per esempio le rivali di sempre, lamborghini.
Comunque anche a me non è piaciuta fino in fondo, cosi come non mi è piaciuta troppo ne la scaglietti, ne soprattutto la 599
giaserg
23 gen 2009 - 11:20 - #22@20 visto che la tua Nr 3 di fornirà un sacco di meno, io ti metto un più, anche se mancano alcuni pezzi della mia lista dei sogni
Juanito82
23 gen 2009 - 11:23 - #23@22
non sono un “purista” (che non so neanche che vuol dire), ma sono uno che piacciono le auto belle e veloci (quindi mai ferrari e porsche :-)
Juanito82
23 gen 2009 - 11:25 - #24@giaserg
dimmi la tua lista dei sogni, e ti dico se me ne sono dimenticato oppure se non le ho messe xkè nn me gustano.
YuBa*27
23 gen 2009 - 11:29 - #25@20
Gusti strambi te.
Difficile da capire il primo posto, una supercar con motore Ford Roush, il secondo anche (unica vera ferrari dopo la F40??? Cioè una Enzo fatta su misura??), no comment sul terzo (il naftone da 200kili è all’avanguardia della tecnica) mentre concordo pienamente sul quarto (preferirei la Tuscan, o la Thypoon, però).
Però, ad ognuno il suo è.. :D
roked
23 gen 2009 - 11:33 - #26troppo bella sta macchina. vista dal vivo è tutta un’altra cosa! ..and this.. little manettino…..
Juanito82
23 gen 2009 - 11:36 - #27@25
unica vera ferrari inteso come bellezza non come soluzioni meccaniche, xkè quello non mi piacciono granchè, ma ho menzionato solo auto che sono in giro, altrimenti al primo ci andava la Birdcage di pininfarina di 3-4 anni fa. quella si che era bellissima!
il motore ford che dici tu è un 4.7-4.8 e ha 900 CV. travami un ferrari così…
il naftone da 1000 NM di coppia (limitata) è il massimo della tecnica. io apprezzo le auto belle e veloci (il bello è soggettivo, il veloci no)
spwfranceaco
23 gen 2009 - 11:38 - #28In California vendera come a Perugia la Panda Bella e nn estrema
bimbomancini
23 gen 2009 - 11:44 - #29@ 15
Il blu Abu Dhabi non è l’ex blu Tour de France. Coesistono tutt’ora entrambi nella gamma colori Ferrari. Il Tour de France è più scuro dell’Abu Dhabi.
giaserg
23 gen 2009 - 11:45 - #30@24 non ho il dono della sintesi, non sono in grado di scegliere solo 5 macchine, di certo non possono mancare la
1. Pagani zonda (f), ma tutte, non mi piaceva, ma poi quando l’ho vista per la prima volta al motorshow nel 2007, ho capito, che non avevo mai capito un caz.x0
x.Porsche carrere GT, un capolavoro
. porsche 911 gt3 rsr
tra le più comuni, non possono mancare la Mini cooper S, e la BMW M3 e46 da qualche parte.
Adoro la z4 coupè, veramente stupenda, bellezza incredibile, peccato che non ci hanno lavorato su, oggettivamente, è un po da kamikaze rispetto alla cayman, ed anch’io sarei più per porsche coi miei soldi, ma la z4 è la più bella.
YuBa*27
23 gen 2009 - 11:47 - #31@27
Ambè se ti piace la velocità e basta comprati un TGV…
Forse quello che non è chiaro a molti è che Ferrari non vuole fare auto veloci e basta(per quello ci son già arrivati con la VWeyron) ma auto SPORTIVE, e soprattutto moderne ma al tempo stesso artigianali.
E’ l’insieme di tutte queste cose (prestigio/tecnica/artigianalità) a rendere le Ferrari speciali e sopra a qualsiasi altra auto esistente…
Poi ognuno c’ha i suoi gusti,se a te piacciono le macchine costruite in ungheria coi pezzi delle VW buon per te.
Ma definir bella la P4/5….
Italian Style 007
23 gen 2009 - 11:47 - #32continua a nn piacermi esteticamente, troppo pesante…
è una macchina particolare a me nn piace
SweetAndTenderHooligan
23 gen 2009 - 11:51 - #33Ah che donna!
giaserg
23 gen 2009 - 11:56 - #34Tra quelle su misura, preferisco la Van nisterloy…
La 250 GTO su base 599 da una ditta olandese impronunciabile
Juanito82
23 gen 2009 - 11:57 - #35@30
la Zonda me ne sono dimenticato (capita) la carrera GT mi piace solo nella versione Mirage da 1000cv, la GT3 x me non è da considerare.
@31
forse non sono chiaro. x me le ferrari non sono sportive, la linea non mi piace, le soluzioni meccaniche ancora meno e il 90% di quelli che le guidano mi ha fatto perdere ogni attrattiva x il marchio.
giaserg
23 gen 2009 - 11:57 - #36@33, si, praticamente un uomo
YuBa*27
23 gen 2009 - 12:00 - #37@35
Il bello è soggettivo.
La sportività e le soluzioni tecniche no, e ad oggi, nessun’altra casa è “tecnologica” come ferrari.
Poi qua sconfiniamo ancora nel soggettivo,perchè se per te tecnologico è un naftone che pesa 200kili accoppiato ad un 5 marce manuale…vabè…
Juanito82
23 gen 2009 - 12:04 - #38@37
P4/5 x me è bellissima, sarò alternativo.
il naftone è Diorect Iniection, Biturbo, quasi 100cv litro ampiamente aumentabili, cambio a 6 marce. il motore da 200 Kg è un V12 6 litri, vedi quanto pesa il V12 ferrari e nota la differenza…
Ogamitto
23 gen 2009 - 12:13 - #39Gran bel mezzo la California peccato per gli scarichi, complimenti alla bionda di Fifth Gear che non e` nuova nel testare Ferrari.
jj Mcclure
23 gen 2009 - 12:24 - #40Non mi entusiasma.. Chiaro averla in garage sarebbe fantastico, ma i cabrio per quanto mi riguarda deveno essere con copote in tela. Mentre le ferrari avere cattiveria da vendere. Mi sembra quasi una maserati travestita da ferrari.
gattamorta
23 gen 2009 - 12:33 - #41per quanto ancora giovane, VBH è scaduta un bel po’ (non come pilota)
guardatevi le sue foto di qualche annetto fa; allora era bella e sexy
adesso è meglio ammirare le sue qualità di guida e lasciar perdere il resto
YuBa*27
23 gen 2009 - 12:44 - #42@38
Partendo dal fatto che con un diesel biturbo anche tata saprebbe tirar fuori 1800cv, i 100cv litro sono in realtà quasi 85 cv/litro..oltrechè essere un cesso quella macchina potrebbe tranquillamente prenderle dalla sorellina R8 V8.
Tutta la coppiona del nafta può annullare il peso (di molto superiore alla vettura standard) in rettilineo, ma fra le curve…
Juanito82
23 gen 2009 - 12:56 - #43@42
scommetto che tu hai visto una ford fiesta 1.4 biturbo diesel da 190 cv…
rispetto i puristi che guidano solo benzina, anche se non sono d’accordo ma non puoi denigrare quello che ora è il top della tecnologia motoristica. quanto pesa la R8 TDI in più rispetto alla R8 V8? se lo sai dimmelo xkè non ne ho idea.
-MatteoLP640-
23 gen 2009 - 12:57 - #44Mi inizia a piacere davvero molto questa California. Spero di vederla presto su strada, ma temo che dovrò aspettare: una persona che conosco l’ha ordinata e, prima del 2011, non se ne parla di averla. Azz..
-MatteoLP640-
23 gen 2009 - 13:00 - #45@43
La R8 V12 TDI il top della tecnologia motoristica? Ma sei sicuro? A me non sembra poi così nettamente più avanzata rispetto a tutto il resto che c’è in circolazione..
Juanito82
23 gen 2009 - 13:03 - #46@45
un TDI V12 non è avanti ai soliti motori a benzina? potenza simile forse un pò meno, coppia circa doppia, emissioni di CO2 molto inferiori. cosa volere di più dalla vita? i consumi non contano xk in questa tipologia di auto non si vedono, ma se fai il doppio dei km con un litro non fa mai male…
YuBa*27
23 gen 2009 - 13:08 - #47@43
il top della tecnologia motoristica??????????????????????????????????????????????
Signur,è una battaglia davvero persa…
Quanto pesa?
Solo quel catafalco di motore viene sui 200kili, aggiungici che l’auto è stata allungata (sempre per far spazio al catafalco), tieni conto che l’R8 base pesa sui 1620 kili et voilà…otteniamo quasi il peso/potenza del Q7.
YuBa*27
23 gen 2009 - 13:10 - #48@46
Siamo veramente rovinati…il diesel adesso è il futuro dell’automobilismo…il vag vi ha lavato veramente il cervello, ma con un detersivo pesante…
YuBa*27
23 gen 2009 - 13:11 - #49Senza poi tener conto delle fantasmagoriche und sportivissime cambiate a 3000 giri…MMmmmmm il sale della sportività…
Juanito82
23 gen 2009 - 13:12 - #50@47
hai ragione. battaglia persa in partenza. se hai gli occhichiusi non posso aprirteli io. dimmi il peso di un motore potenza superiore e pari cilindrata a benzina.