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General Motors ha presentato lo Sport Package, un pacchetto con cui accrescere il potenziale tecnico ed estetico delle Corvette C6 e Z06. Sognando la ZR1, del resto, ogni modifica è ben accetta; anche se l’amalgama fra adesivi ed inserti a contrasto contribuisce a creare un risultato alquanto kitsch. Sulla qualità, però non si discute.
Il Performance Package (ammortizzatori e molle più rigidi, barre stabilizzatrici di maggior diametro e freni a disco più grandi) lavora in simbiosi con sistemi di scarico e raffreddamento più performanti. Pertanto, il non vedere accrescere la potenza (invariati i 436 e 513 cavalli delle versioni standard) non rappresenta un problema così opprimente. Chi usa l’auto in pista capirà.
Via | World Car Fans
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Sbiker
23 gen 2009 - 01:47 - #1invece di tutti gli adesivi, due frecce trasparenti non sarebbero state malaccio
Alfettista
23 gen 2009 - 02:06 - #2Scusate ma i led piaa sono cinesi o giapponesi?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380099037143&ssPageName=ADME:L:LCA:IT:1123
henry2
23 gen 2009 - 07:27 - #3Hanno colto esattamente nel segno(non per la parte estetica che non mi piace) per la parte tecnica.
Girando in pista ho evidenziato bene quali sono i limiti della Z06,soprattutto su circuiti molto tecnici tipo Adria o Franciacorta e cioè: dischi freni che, nell’uso intenso, si fissurano in corrispondenza dei fori di aerazione, temperature liquido raffreddamento-olio che raggiungono livelli preoccupanti, utilità di una rivisitazione dell’assetto.
Circa i cavalli una buona rimappatura ed un nuovo sistema di aspirazione hanno portato la mia Vetty ad oltre 550 cv bancati: ce n’è d’avanzo.
Ultima cosa, per chi se lo puo’ permettere, suggerisco di acquistare 4 cerchi(magari usati) e piazzargli 4 belle michelin pilot sport cup da usare quasi esclusivamente in pista: le run-flat di serie, ottime per la circolazione, soprattutto se buchi, in pista fanno davvero schifo.
Con queste poche modifiche la zetona puo’ competere (e spesso battere) qualunque delle blasonate e costosissime concorrenti, lo posso garantire: i piloti di queste ultime restano a bocca aperta, praticamente increduli di vedere sverniciati i loro bolidi. Anche perchè, sulle piste, non è che di Z06 se ne vedano molte e, quando ci sono, suscitano piu’ curiosità di qualsiasi altra supercar.
Matteogt3
23 gen 2009 - 10:57 - #4Ciao henry…
uè d’accordo che sei un fan sfegatato della Vettema come al solito esageri un po’…pero’ mi piace il tuo scrivere cosi’ intenso…sai perchè la tua Vette svernicia le altre?
perchè in pista con un carrera S va anche chi vuole solo girare e farsi qualche giro senza cronometro…tu, visto i cv., devi lottare con gt3 gt2 scuderia e gallardo NON guidate da 50enni con fare turistico pero’…
Perfetto lo Sport Package -a parte la carrozzeria, pacchiana ed inguardabile- dove assetto e freni -i freni sono il punto piu’ importante perchè appena si surriscaldano l’auto non frena piu’ e …addio divertimento, si deve uscire dalla pista- sono importantissimi.
Ricordo anche di mettere pastiglie Pagid e liquido dei freni da corsa SRF meglio se con tubi aeronautici…
henry2
23 gen 2009 - 11:47 - #5Ciao Matteo, beh effettivamente anch’io vado in pista come un “gentleman driver” o poco piu’, senza ambizioni particolari se non quella di riportare a casa intera la Vetty e la pelle….
Ribadisco essere i freni il problema piu’ serio della zetona: mi sono cotta pure una pompa, sostituita in garanzia eh eh, tubi aeronautici messi, ma l’ideale sarebbe sbattere sotto un bel kit di dischi Brembo baffati, in acciaio, con relative pinze-pastiglie. Chi l’ha fatto ha però speso un bel pacco di quattrini.