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Si va delineando il futuro della Volkswagen BlueSport Concept e del suo telaio: come precedentemente riportato, la vettura che andrà in produzione avrà una variante Audi che sfrutterà il medesimo pianale. Il design di quest’ultima (R3 ? R4?) è stato già completamente definito e il terzo costruttore a beneficiare della base a motore centrale non sarà la Seat ma, con buone probabilità, Porsche.
Il costruttore della cavallina potrebbe infatti essere seriamente interessato a produrre una nuova entry-level da piazzare sotto la Boxster, in grado di abbassare le emissioni medie dell’intera gamma e, allo stesso tempo, allargare ulteriormente l’offerta. Inoltre, tutto ciò si concilierebbe benissimo con la volontà della casa di Zuffenhausen di “tornare alle origini” e proporre un’auto leggera, con pochi fronzoli, votata esclusivamente al piacere di guida e dotata di motore boxer a 4 cilindri per salvaguardare l’ambiente ed il portafoglio.
In ogni caso il gruppo VW-Porsche-Audi, certamente non mancherà di diversificare le tre varianti in base alle filosofie specifiche dei marchi. Non è da escludere quindi la possibilità che i pianali delle varianti Audi e Porsche vengano realizzati in alluminio; discorso valido anche per le sospensioni (Magnetic-Ride per Audi e PASM per Porsche), motori (TFSI e boxer aspirato) e tipo di trazione (integrale per la prima , posteriore per la seconda).
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iaial
21 gen 2009 - 15:32 - #1poi dicono che la fiat ricarrozza alfa e lancia…
AndreaPe
21 gen 2009 - 15:37 - #2Dpo anni porsche torna a ricarrozzare le vag.
AndreaPe
21 gen 2009 - 15:38 - #3Se non sbaglio una delle prime porsche se non la prima era su base maggiolino.
Roberto Taf
21 gen 2009 - 15:38 - #4Le spider 2 posti sono sempre ben viste da me! Speriamo non siano solo voci….
stex77
21 gen 2009 - 15:40 - #5@3
F. Porsche disegnò sia la 956 che il maggiolino; non mi pare avessero lo stesso “pianale”.
golfinder
21 gen 2009 - 15:41 - #6se la base sarà buona perchè no??
Roberto Taf
21 gen 2009 - 15:42 - #7ma se cmq cambiassero anche i materiali di progettazione…vedi alluminio per audi etc…non sarebbe un semplice ricarrozzamento……da uno stesso progetto nascerebbero 3 varianti….con trazini anche diverse…..questa è la miglior sinergia che una casa possa fare in tempi di crisi.
Il risparmio c’è non come se le facessero tutte uguali e cambiandone solo gli interni e le masherine ma è un ottima cosa! Poi magari avere una piccola porsche sprtana senza tanti optional da aggiungere…..perchè da quello che ho capito sarebbe propio spartana e spendere max 50milaeuro non sarebbe male!
derapage
21 gen 2009 - 15:43 - #8l’audi può anche avere senso anche perchè le linee di questo concept sono di chiara provenienza 4anelli… ma una VW machiata Porsche!!!!
passi il Suv, Passi la 4porte che sono fuori dalla mentalità Porsche… ma qui si cade nel ridicolo, la massima espressione del vorrei ma non posso…
KECH
21 gen 2009 - 15:43 - #9non vedo l’ora che esca,un pensierino c’è l’ho già fatto,che sia AUDI o VW non importa,l’inmportante è che mantengano la linea,gli intrni e il motore centrale del concept…bellissima…per i motori,validissimi i benzina…
AndreaPe
21 gen 2009 - 15:44 - #10@6
E chi ha detto male!
Forse però si scende troppo di gamma.
Vannista
21 gen 2009 - 15:49 - #11@1
“poi dicono che la fiat ricarrozza alfa e lancia…”
-> E ti pare che se Fiat passase ad Alfa pianali in alluminio con TP e motori TFSI disposti in posizione centrale posteriore, secondo te ci sarebbe ancora qualcuno che si lamenta???
Il problema è quando non ti danno più di un pianale Punto col motore Fire e una turbina
Questo concept promette molto bene, spero solo che sia realmente un’auto divertente e con pochi fronzoli per contenere il prezzo
Rasputin
21 gen 2009 - 15:53 - #12Super ricarozzamento!!…ricarozzamento al cubo!!
RalliArt
21 gen 2009 - 15:54 - #13#5
Non credo che il maggiolino e questa http://motorsportzx.files.wordpress.com/2008/06/1982_porsche_9562.jpg (la 956) avessero qualcosa in comune :D… semai 356 ;)
Peccato per la macchina, potevamo avere un erede della Seat Cupra..
AndreaPe
21 gen 2009 - 15:54 - #14@11
Hai ragione purtroppo sarebbe volkswagen in tal ambito è superiore ma rriverà il giorno in cui FIAT potrà raggiungere livelli di vag.
Io lo spero.
Kamox
21 gen 2009 - 15:55 - #15@5:
Le prime 356 (le cd. “Gmünd”) erano dei maggiolini ricarrozzati, l’unica parte “originale” era appunto la carrozzeria. Man mano furono apportate modifiche a motori e telai, nel ‘59 la 356B aveva parecchie differenze con il maggiolino, a livello telaistico e motoristico.
In genere, però, non sono molto piacevoli da guidare per il guidatore di oggi (pur essendo bellissime imho). Conosco un appassionato che la vendette dopo averla restaurata perchè la giudicò “pericolosa” (e lui era uno che da giovane correva).
djtech
21 gen 2009 - 15:55 - #16http://img120.imageshack.us/img120/2341/chef20angry20mad20cook2vn9.gif
AndreaPe
21 gen 2009 - 15:57 - #17http://it.wikipedia.org/wiki/Porsche_914
rico71
21 gen 2009 - 15:57 - #18Certo che un’ulteriore variante da inserire sotto la Boxster abbassarebbe l’immagine del marchio, chissà se è una buona idea. Oltretutto ora che il gruppo si è comprato VAG potrebbe permettersi di coprire solo il segmento alto del mercato.
AndreaPe
21 gen 2009 - 15:58 - #19Anche la 914 aveva mooooolto in comune con le vag.
Frax
21 gen 2009 - 16:04 - #20certo che il fatto che i dubbi siano tra seat e porsche insomma, fa riflettere…
2 case che facevano l’arosa e la carrera gt…
bah…
poi che questa auto mi attizzi un sacco è un altra storia, però mi parrebbe + sensato marchiarla audi vw e seat piuttosto che porsche…
comunque l’importante è che la facciano, indipendentemente dal marchio….
Ciao
Protossido
21 gen 2009 - 16:04 - #21Il muso ha una vaga somiglianza con la scirocco, rifarebbero un qualcosa come c’era nel passaro porsche volkswagen, pure le vecchie 924 erano porsche audi, ritorneremo lì?
DKK
21 gen 2009 - 16:04 - #22quindi oltre alle già annunciate versioni seat e skoda avremo anche audi e porsche? sulla stessa piattaforma avremo delle coupè marchiate skoda-seat-vw-audi-porsche?
fate voi i calcoli…
AndreaPe
21 gen 2009 - 16:07 - #23@22
skoda e porsche con lo stesso pianale.
brrrrrrrrrrrrrrrr
a1
21 gen 2009 - 16:08 - #24considerando che una vetusta A3 cabrio con un vetusto motore 1.6 da 102 cv con niente dentro te la danno a 27000 €, questa costerà R3 (chiamiamola così!!!) tra i 32000-35000 €
belzebù
21 gen 2009 - 16:10 - #25moolto meglio la Q1.
Protossido
21 gen 2009 - 16:11 - #26Ragazzi ho bisogno della vostra collaborazione. Negli ultimi mesi io ed altri 6 miei amici abbiamo scritto un ilbro, adesso che abbiamo finito ci serve un pubblico che voti. Ci sono sette finali diversi, per votarli lasciate un commento così: scelgo questa puntata come miglior finale e firmate con il vostro nomignolo. Avete tempo fino al 26 gennaio. se sarete così gentili da votare fareste felici tutto il gruppo il sito e www.sedicimani.splinder.com
a1
21 gen 2009 - 16:13 - #2726:
ci provo, e se ci riesco ti faccio sapere, :-)))))
Protossido
21 gen 2009 - 16:15 - #28@ a1
grazie per l’iteressamento, magari passa parola ai tuoi amici
a1
21 gen 2009 - 16:18 - #29ieri scherzando con stern ho detto che vag nel ricarrozzare è il numero 1 al mondo, non è che ci sono andato troppo lontano, :-)))))))
Mr_Wolf
21 gen 2009 - 16:19 - #30Peccato che la Toyota non fa più la MR2, questa ne ricalca le caratteristiche.
alermilano
21 gen 2009 - 16:20 - #31io preferisco un elise o la opel gt…
bestio80
21 gen 2009 - 16:22 - #32Wooo magari con il DSG a Doppia frizione accoppiato a un benzina 1.4 turbo WOW WOW .
Oldo
21 gen 2009 - 16:24 - #33Tra un pò Porsche farà auto a gpl da 10.000€ per fare concorrenza alla matiz!
porsche = auto dei bidoni.
AndreaPe
21 gen 2009 - 16:30 - #34@33
Dai mo non esageriamo però è vero che è scaduta molto sotto certi punti di vista ma è pur sempre porsche.
cisiorizzo
21 gen 2009 - 16:38 - #35ecco, ora non mi piace più… per una volta era bello avere una bella vw senza mettere di mezzo audi… ora l’audi la faranno migliore, e questa sembrerà un voglio ma non posso…
Pierz94
21 gen 2009 - 16:50 - #36Come ha detto iaial… tutti dicono… ma che bella questa bravo ricarrozzata oppure grande punto tamarra…. pensate all’audi a3 che è una golf ricarrozzata da ben 13 anni!oppure la prima serie dell’a4 era una passat… oppure l’adi a8 che condivide il telaio della phanteon non in acciaio ma in alluminio….
Mr_Wolf
21 gen 2009 - 16:59 - #37#31 bè chiaro, in effetti i nomi che hai detto sono molto più appetibili. E la Opel GT costa anche poco.
Pierz94
21 gen 2009 - 16:59 - #38Ah dimenticavo la cayenne e l’audi q7 condividono lo schema meccanico e una parte considerevole delle componenti della Touareg
Enabram Tain®
21 gen 2009 - 17:19 - #39I fiattari come al solito parlano dimenticando di inserire il cervello, vorrei vedere quanti si lamenterebbero se all’interno del gruppo circolasse una piattaforma a motore centrale e TP! Boh, a volte penso che la fiaz ce la meritiamo, perché siamo un popolo di grulli
Mustacci
21 gen 2009 - 17:22 - #40bèh,
sto spyder è proprio carino!
agilaGSi16v
21 gen 2009 - 17:38 - #41che vi avevo detto pochi giorni fa?
ciao
luckye
21 gen 2009 - 17:54 - #42Praticamente continua la polita Vw.
Fai un’auto in mille salse; economica Skoda,sportiva a buon prezzo Seat,intermedia Vw, sportiva extracostosa Audi e ora sportiva ultraprezzata Porsche :-)
YuBa*27
21 gen 2009 - 17:59 - #43Una caldaia sul muso e 4 lucine et voilà,ennesima vw ricarrozzata diventare un’ Audi.
E dopo 5 anni si fa la Seat o la Skoda.
E dopo la “sparata” Porsche vedrei verosimile anche una Up con la cavallina sul cofano.
YuBa*27
21 gen 2009 - 18:04 - #44@39
Vabbbene l’esaltazzzione per l’ennesimo scaldabagno (pregio) made in vag,ma trazione posteriore è solo una tua supposizione(verosimile,ma non confermata)…
popolo di grulli,quoto.
NicoAudiA5
21 gen 2009 - 18:31 - #45@26 Ehi guarda che qui siamo su Autoblog….
pablo
21 gen 2009 - 18:57 - #46Porco cane TOYOTA RIDACCI L’MR2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
micheclb
21 gen 2009 - 20:15 - #47#44 Yuba sei come al solito patetico…piuttosto di criticare il gruppo Vag critichi anche ciò che è praticametne incriticabile…
Penso sei uno dei pochi a definirlo scaldabagno e a sparare che la TP sia una supposizione…ammettilo che ti piace per partito preso dire ca.z.z.a.te contro qualsiasi cosa derivi dal Wolfsburg/Ingolstadt o giù di li che tanto oramai l’hanno capito tutti..
#35 A me continua a piacere però concordo sommariamente…sarebbe stato meglio tenerla solo VW …
IlSandro
21 gen 2009 - 20:28 - #48ragazzi è inutile fare a gara a chi è più ricarrozzatore tra gruppo fiat e gruppo vag:un conto è il nostrano che accoglie tra le sue fila un marchio generalista (fiat) e due semi(purtroppo)premium come alfa romeo e lancia;un altro è quello tedesco che annovera tra le sue fila un premium(audi)e un luxury(porsche).
Se dalla fiat ce lo si puo aspettare(anche perche i prezzi sono decisamente più contenuti) da Case che si definiscono premium o addirittura lusso come porsche la trovo decisamente una caduta di stile…i premium le macchine se le fanno da se…
zero536
21 gen 2009 - 21:17 - #49se far girare lo stesso pianale su auto marcate diversamente gioverà al costo della messa in strada…. ben venga l’importante è avere un prodotto valido e poi in quanti sapranno che la spyder audi ha lo stesso pianale della VW… penso che importi solo agli individui a cui piace andar al bar per far vedere l’auto….
Bruno.182
21 gen 2009 - 22:12 - #50il sandro non hai capito un tubo audi e porsche collaborano da una vita e fanno auto di qualità elevata entrambe e l’audi fidati che è tanto luxury quanto porsche…nel senso che le porshe ormai non hanno nulla in piu di audi quindi tale collaborazione non puo essere ritenututa una caduta di stile per porsche dal momento che molte audi sono nettamente superiori alle porshe(dal punto di vista tecnologico e paragonandole ovviamente ai modelli meno estremi di porshe,anche se c’è una certa r8)…