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Maserati ha annunciato ieri un richiamo per 22.000 esemplari di Quattroporte e GranTurismo venduti in tutto il mondo. Le auto oggetto della convocazione sono state prodotte tra il gennaio del 2005 ed il giugno del 2008 e sono affette da un problema alle sospensioni che interessa anche 150 esemplari di Alfa 8C.
La casa del Tridente non ha comunicato in quale misura si dividono i 22.000 esemplari tra i due modelli, limitandosi a precisare che il problema risiede nel montaggio di un componente che allentandosi genera vibrazioni sul volante e rumorosità nell’abitacolo. Complicazioni per la sicurezza comunque, non ce ne sarebbero.
Maserati contatterà i proprietari delle vetture per avere le auto in officina e intervenire gratuitamente sostituendo la parte difettosa e rimontandone una nuova. La riparazione richiede 15 minuti secondo quanto comunicato dalla casa.
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stefano70
21 gen 2009 - 08:06 - #1Che soddisfazione per i proprietari per avere speso 120mila euro di macchina … per non parlare di chi ha acquistato la 8C.
kire
21 gen 2009 - 08:33 - #2Italian do it better?
fuffolo2
21 gen 2009 - 08:38 - #3quisquiglie , pinzillacchere, come diceva Toto’
giof
21 gen 2009 - 09:04 - #4Ah ah..
-JkFromZocca-
21 gen 2009 - 09:16 - #5Ma è x una stupidata… Dai.. Sempre a sparare a zero sui prodotti italiani…
Audiporcherie
21 gen 2009 - 09:18 - #6Ah,perchè gli altri i richiami non li fanno,no ??
Deustschland compresi..
Rasputin
21 gen 2009 - 09:19 - #7Meglio un richiamo pubblico che i “richiami” fatti durante i normali tagliandi…dove ti cambiano mezza macchina senza dirtelo.
BSMIC
21 gen 2009 - 09:35 - #8Un problema irrilevante, ma in conpenso una prova di grande trasparenza e serietà della maserati.
Ogamitto
21 gen 2009 - 09:45 - #9A me e` successo con la Toyota Altezza (Lexus IS fuori dal Giappone) avevano fatto un richiamo limitato ad un certo numero di esemplari, ma io non sono stato avvisato. Difetto era che tendeva ad accelerare da sola, sono andato dal mio concessionario ad Okazaki (5 km da Toyota city) e si sono scusati e cambiato tutto in garanzia. Tutto questo in Giappone, il richiamo era superiore alle 200.000 unita`.
fabio love lancia
21 gen 2009 - 09:45 - #10sicuramente è una prova di trasparenza e serietà e questo fa onore a mamma fiat, però quei problemi per macchine da 100 e passa mila euro non devono proprio esistere, quel tipo di clientela non vede di buon occhio come un possessore di panda il fatto che la macchina va in officina per un pezzo difettoso
mikarese
21 gen 2009 - 09:52 - #11Sicuramente è una stupidata, chi sarebbero i migliori?
Quellei che bruciano le testate? (VW)
Quelli che rompono le turbine? (BMW)
E smettiamola sù….sempre a far polemica !
E’ un problema di poco conto che non incide sulla sicurezza della vettura….non è questa meccanica…..allora ci saremmo uniti per protestare!
Fonzie (german cars 4ever)
21 gen 2009 - 09:55 - #12da gennaio 2005 a giugno 2008??? se ne potevano accorgere prima dei problemi alle sospensioni…
enrico76
21 gen 2009 - 10:21 - #13Vergogna
alermilano
21 gen 2009 - 10:21 - #14i problemi li han tutti chi + chi - e chi + o - gravi quindi nulla di nuovo…e il fatto che un auto costi un sacco di soldi questo non la esenta dal fatto che non ne possa avere…
Co.Bra.
21 gen 2009 - 10:33 - #15Maserati e 8C sono auto dalla costruzione semiartigianale (E sono apprezzate anche per questo); quindi, paradossalmente, è più facile che certi errori di assemblaggio capitino a queste vetture da 100k e più euro che non su una Smart interamente assemblata da robot
Come se a chi ha preso un abito sartoriale preso in una boutique di Savile Row si staccasse un bottone non perfettamente cucito a mano e pensasse “con quello che l’ho pagato, era meglio l’Oviesse”
BAC
21 gen 2009 - 11:06 - #16“sono affette da un problema alle sospensioni che interessa anche 150 esemplari di Alfa 8C”
E c’è ancora chi dice che la 8C non è una Maserati ricarrozzata
Rasputin
21 gen 2009 - 11:22 - #17da gennaio 2005 a giugno 2008???
Non si sono accorti tardi.
Si vede che il problema si presenta dopo diverso tempo. Chi ha comprato la maserati nel 2005 avrà avuto il problema ora….essendo (forse) quel tipo di sospensione usata fino al 2008, la casa, giustamente richiama tutte quelle auto che hanno quella sospensione…cioè quelle prodotte fino al giugno 2008.
a1
21 gen 2009 - 11:24 - #18azz….
bel coraggio ad ammettere che ci sono dei problemi, che saranno risolti a costo zero, brava Maserati.
Pelvico
21 gen 2009 - 11:37 - #19Che imbecilli quelli che criticano…
Il richiamo è una gran prova di serietà.
Richiami di auto tedesche ce ne sono sempre stati a bizzeffe: serietà appunto.
Brava Maserati.
stern
21 gen 2009 - 11:50 - #20E’ stata richiamata tutta la produzione Maserati degli ultimi 3 anni, questo significa che non è dovuto a imperizia nel montaggio, bensì a un’errore di progetto.
Non mi risulta che sia successo prima, che un produttore abbia dovuto richiama l’INTERA produzione del marchio per un difetto…
dmx
21 gen 2009 - 12:00 - #21se escludiamo poche componenti, un costruttore di auto non fa altro che assemblare dei pezzi che gli arrivano da fornitori esterni, e le sospensioni sono tra questi di sicuro. In questo caso penso che la Maserati sia costretta a metterci la faccia, ma il problema non è detto che sia colpa loro.
Pelvico
21 gen 2009 - 12:49 - #2220, capirai, “l’intera produzione del marchio” come la definisci tu, son due modelli:
Granturismo e Quattroporte.
Avranno lo stesso particolare in comune difettoso ed è stato richiamato,
Ma quale errore di progetto?
Un componente che negli anni non ha garantito una tenuta ragionevole.
Per cui sicuramente un loro errore, che pagano a caro prezzo, ma nel richiamo ci vedo solo una gran serietà.
E comunque non ho visto tutte ste Maserati nei fossi per errori di progettazione…
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
21 gen 2009 - 13:09 - #23beh, bisogna tener conto che Maserati non è una casa che vende milioni di esemplari, bisogna anche far presente che sono dei gioielli che necessitano processi semiartigianali… e che sono macchine particolarmente “tirate” quindi necessitano sempre di manutenzione!
Non avranno mai l’affidabilità delle auto prodotte in larga scala..
detto questo Maserati ha fatto dei grandi passi avanti, dovrei dire salti, rispetto alla 4200 gt di qualche anno fa.. dove l’insonorizzazione era scarsa e la plastica scricchiolava ad ogni curva… ora si può tranquillamente entrare nell’abitacolo di una quattroporte e rimanere estasiati dalla qualità che si percepisce dal palissandro, dalla pelle frau e finalmente da u senso di solidità dato dalle ottime finiture….
poi ci sono persone che si lagnano perchè le lexus sono più vellutate e silenziose, ma costoro evidentemente non apprezzano l’idea di essere portati in giro dal v8 maserati…
uy6tg6
21 gen 2009 - 13:15 - #24come e’ caduta in basso la maserati.
la 4 porte e la granturismo oltre ad avere un design insignificante hanno pure delle pecche meccaniche.
karmàbannato
21 gen 2009 - 13:41 - #25Kakate nel piatto in cui mangiate.
karmàbannato
21 gen 2009 - 13:44 - #26Chi non vuole essere vittima di richiami non compra il MADE IN ITALY, compra da sempre Lexus.
Le sobrie, scialbe, perfettissime Lexus.
Non confondiamo Maserati con la perfezione. E non confondiamo Lexus con passione viscerale.
lux1
21 gen 2009 - 14:14 - #27BELLA FIGURA…
AndreaPe
21 gen 2009 - 14:40 - #28I rischiami lfanno tutti.
Quache mese fa richiamarono non so quante continental per problemi ancora + seri.
KECH
21 gen 2009 - 14:40 - #29la sincerità si apprezza,soprattutto con tali auto……sicuramente i clienti saranno coccolati a dovere visto le cifre in ballo
Rav
21 gen 2009 - 14:45 - #30Benvengano i richiami quando ce n’è bisogno!! Sarebbe peggio che per dare l’impressione che la macchina è ottima non facessero richiami lasciando al loro destino acquirenti con auto con dei problemi! Preferisco portare la macchina due volte in più in officina (che oltre tutto il richiamo è totalmente gratuito) più che circolare con un’auto che non so se è sicura e non mi lascia a piedi o no!
libera_mente
21 gen 2009 - 14:50 - #31Chi è senza peccato scagli la prima pietra.
http://www.autoblog.it/post/15835/maxi-richiamo-per-103000-mercedes-classe-m
http://www.repubblica.it/2005/c/motori/marzo05/maxirichiamomerc/maxirichiamomerc.html?ref=search
http://www.omniauto.it/magazine/5447/richiami-eccellenti-negli-usa-per-ferrari-e-bentley
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=25077
http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/13691-maxi-richiamo-toyota-giappone-singapore-e-malesia.html
ecc. ecc.
Un cordiale saluto a tutti
Ogamitto
21 gen 2009 - 17:09 - #32Anche le Honda per diversi anni (in America) sono state richiamate per problemi al cambio e all’airbag che era pericoloso in caso d’incidente.
fwemom
21 gen 2009 - 17:13 - #33è per questo che l’italia va a putt ane,, ci sono troppi id ioti che sparano sentenze senza avere un minimo di conoscenze o quanto meno un minimo di razionalità.
Grey
21 gen 2009 - 17:23 - #34#11
“E’ un problema di poco conto che non incide sulla sicurezza della vettura”
io credo che incide e come…. ma poi tralasciando questo la 8C vale 220 000€ secondo te se ha un diffetto simile? Tieni conto che queste sono auto sportive gli ammortizzatori sono dei elementi molto importanti su delle sportive, capivo se era su una Classe R che non se ne vedono in pista… poi dopo 3 anni di vendite sono venuti a conoscenza del problema? Decisamente poca professionalità da parte dei dipendenti.
daniallio
21 gen 2009 - 19:31 - #35avessereo richiamato me sarei stato contento…vuol dire che sarei stato possessore delle macchine piu belle al mondo
Forza Vale
22 gen 2009 - 00:45 - #36io la vedo come una stretta hai bulloni dell’auto.
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
22 gen 2009 - 01:12 - #37Non spariamo sentenze insensate…l’importanza del richiamo rispecchia la qualità del marchio..chi ti richiamerebbe per un semplice rumorino e una vibrazione leggera allo sterzo??
Tanto di cappello a Maserati! ;-)
Miky_Ferrarista
22 gen 2009 - 23:41 - #38beh… vogliamo ricordare le 60mila cayenne?
leonekk
23 gen 2009 - 13:05 - #39tutte le case automobilistiche serie fanno richiami pubblici da anni. non da sempre. 4ruote negli anni 80 si sbatteva parecchio perchè venissero resi pubblici, come accadeva in USA, mentre da noi facevano richiami privati.
viste le reazioni a questo richiamo, forse avevano ragione in europa a non dire nulla…
e comunque tanto per ribadire, sempre 4ruote pubblica mensilmente una lista di richiami di tutte le case.
infine, errori progettuali ci possono sempre essere, in prodotti complessi come l’auto sono anche più frequenti di quanto si possa credere…ad es la classe A si ribaltava…
patsimon
14 feb 2009 - 18:33 - #40Il problema non è che le case facciano rchiami pubblici o no, il problema è che vengano consegnate auto che possono avere problemi allo sterzo e non girare, con le conseguenze che si possono immaginare. Ed è ancora più grave che succeda su supercar oltremodo sportive che sulla sicurezza della tenuta di strada ne fanno uno dei motivi per cui vengono comprate..
Fonte “duemotori.com”
Insomma, il vecchio luogo comune sulla auto italiane “problematiche” sembra duro a morire.
E la notizia che arriva dagli USA non aiuta certo a ridare credito all’industria nazionale: sembra sia stato fattu un richiamo nientedimeno che all’Alfa 8C Competizione, una vettura esclusiva e costosissima, non certo un’utilitaria in grande produzione di serie. Chi acquista un’auto da 265.000 dollari si aspetta certo un po’ più di attenzione per i dettagli di quanto avvenga per un’utilitaria, e scoprire che la propria fuoriserie à un difetto può essere un bel colpo al cuore.
Le poche diecine di Alfa 8C Competizione (insieme a qualche migliaio di Maserati…) hanno infatti i dadi di serraggio delle sospensioni un po’ troppo lenti, cosa che potrebbe causare vibrazioni allo sterzo o addirittura lo scollegamento dei bracci dello sterzo, cosa che secondo l’ente americano preposto ai controlli ed ai richiami “potrebbe portare ad una perdita della possibilità di curvare”, il che per una supercar rischia di essere pericoloso!!
vivara
16 feb 2009 - 17:25 - #41personalmente mai avuto problemi di vibrazioni. ovvio che c’è un po di rumorosità..