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Senza parafrasare il titolo di una commedia cinematografica di italica memoria (Sotto Mentite Spoglie), lei appare e vuole apparire. Anche se, ad onor del vero, brilla meno di quanto in realtà sia preziosa. Come promesso, Steve Saleen presenta la Dodge Challenger SMS 570, prima appartenete di una presto nutrita schiera di vetture (in rampa di lancio Mustang e Camaro) elaborate dallo stesso preparatore californiano.
Le due versioni proposte – “normale” ed X – sono accomunate dal medesimo propulsore V8 da 5.7 litri, il quale eroga rispettivamente 500 e 700 cavalli grazie all’innesto di un compressore volumetrico. Le numerose modifiche meccaniche hanno poi il merito di affinare la dinamica di guida, agendo su sospensioni, freni ed aerodinamica per rendere meno indolente il suo carattere “mollaccione”.
Via | World Car Fans
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stromberg
20 gen 2009 - 12:38 - #1certo che quando gli americani elaborano esteticamente le auto riescono sempre a peggiorarle… tutte queste versioni rinnovate delle muscle car secondo me sono bellissime all’ origine, quando ci mettono le mani sopra non mi piacciono proprio!
reo85
20 gen 2009 - 12:39 - #2la challenger così conciata in america costerà come quella base di serie da noi.
ma vaff…
SPMT
20 gen 2009 - 12:50 - #3D’OH!
gigiturbo
20 gen 2009 - 12:54 - #4MUSCOLI & BURNOUTS!!! che figate di auto…insensatissime, esagerate, sfacciate, grezze, metalliche, brontolone, io le amo tutte!!!
e se sono sovralimentate le amo anche di più!!!
carlo ciao !!!
20 gen 2009 - 12:55 - #5per me è la musclecar più brutta!!!
SPMT
20 gen 2009 - 12:59 - #6Bella ignorante!
SPMT
20 gen 2009 - 12:59 - #7Certo che con gli scarichi potevano osare un pò di più…
il duca
20 gen 2009 - 13:00 - #8con sta macchina si puo’ veramente girare solo sul lungomare di miami…
neldubbioaccelero
20 gen 2009 - 13:01 - #9Esteticamente forse non è la più bella in circolazione tra le Musclecar, però il motore Hemi pompa alla grande! 500 cv son buoni, ma 700 cv son favolosi!
Io sarei più il tipo da trapiantare un motore ultrapotente su di una vettura di serie (facendo i dovuti accorgimenti a trasmissioni, sospensioni ecc, ma senza toccare estetica) e vedere la faccia di quello che al semaforo con un ferrari non si aspetta che al verde lo umigli in maniera imbarazzante!!!
neldubbioaccelero
20 gen 2009 - 13:07 - #10@8: siccome vado a miami dal 28 al 03, se vuoi ti faccio sapere se ne girano… ;-)
Juanito82
20 gen 2009 - 13:07 - #11700 somarelli non sono pochi, però la linea è pessima. comunque serei curioso di guidare almeno una volta nella vita una bestia del genere… proverei ad impennare come Toretto!!! ;-)
YuBa*27
20 gen 2009 - 13:17 - #12Tutte le elaborazioni Saleen sono speciali.
Hanno un’aria da…auto completa, non saprei come dire, sembra che tutte le vetture che elabora (stupende le Mustang) siano proprio delle auto marchiate saleen, non semplici tuning.
Poi non ci sono dettagli esagerati o fuori luogo, è tutto in perfetta sintonia…
Bruttini però gli scarichi.
éééééé
20 gen 2009 - 13:23 - #13#2 @reo85 ??????????
Quella base di serie da noi… Dove????!!!!
D’importazione?
Juanito82
20 gen 2009 - 13:40 - #14Yuba non sono d’accordo, a volte anche i colori fanno la loro parte. comunque è anche un parere un pò di parte, perchè la mia preferita èla nuova Camaro. Sulla preparazione meccanica invece non si discute, anche perchè 700cv è una potenza da supercar, e soprattutto ci si può impennare davvero!
ginobino
20 gen 2009 - 13:40 - #15cafonata for sboroni only
gigiturbo
20 gen 2009 - 13:58 - #16ottimo, ginobino, allora NON comprarla, non sei obbligato!
le muscle cars lasciale pure a noi cafoni sboroni e anche un pò burini…siamo gente semplice, ci divertiamo con “poco”!
mi raccomando divertiti e auto-gratificati sulla tua bella vettura -allunderstatement-nopersonality-tuttoconformismo grigio argento metallizzata cinque porte ;-)…o quantomeno prova a divertirti come facciamo noi…
Juanito82
20 gen 2009 - 14:07 - #17@gigiturbo
ci divertiamo con poco… giusto 6-700cv… però questa ha un compressore volumetrico non un turbo, quindi funziona diversamente dal tuo nick…
Steffa
20 gen 2009 - 14:12 - #18@16: grande! +1
La voglio, la voglio, è fantastica, mi accontento anche dell’entry level da 500 cavalli… ahah LUNGA VITA ALLE MUSCLE CAR
Rav
20 gen 2009 - 14:25 - #19Le Muscle Car sono bellissime!! Arrivare davanti ad un locale con una macchina del genere vuole dire avvisare tutti col rombo che stai per arrivare… poi muso, muso, muso, muso, muso… dopo 1 quarto d’ora finisce il muso (a velocità media XD) arrivi e scendi! Stupende!
ChiriGum
20 gen 2009 - 14:40 - #20mi fa quasi paura… :D
gigiturbo
20 gen 2009 - 15:19 - #21juanito, quando si tratta di sovralimentazione non mi formalizzo :-P va bene anche il volumetrico eheheheheheh
RalliArt
20 gen 2009 - 15:56 - #22Bellissimo quel viola stile Plymouth ‘Cuda..
Deep Blue
20 gen 2009 - 17:17 - #23si certo… 700hp… e come li regge il telaio che fa fatica già disinserendo l’esp?
cisiorizzo
20 gen 2009 - 17:44 - #24che kazzo di rombo farà quella da 700cv? ecco un’altra macchina da sorriso ebete stampato in faccia…
ginobino
20 gen 2009 - 20:45 - #25“mi raccomando divertiti e auto-gratificati sulla tua bella vettura -allunderstatement-nopersonality-tuttoconformismo grigio argento metallizzata cinque porte ;-)…o quantomeno prova a divertirti come facciamo noi…”
mettiamola così…se hai già posseduto una muscle e pensi ancora quello che hai scritto sei il mio eroe(se mi dici corvette allora sto zitto)…però rimane pur sempre una macchina di due tonnellate con un cambio criticato, uno sterzo poco comunicativo e un telaio non all’altezza…senza parlare degli interni biodegradabili, è pur sempre una muscle, queste cose non vanno toccate…ergo…paghi poco quel che vale poco…è una macchina che serve esattamente a fare quel che c’è scritto nel post 19…se ci si prende una corvette usata con gli stessi soldi ci si può fare lo stesso il patacca davanti ai locali… ma almeno essendo consapevoli di avere comprato un prodotto valido… :D e magari divertendosi anche un po’ in pista…
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
20 gen 2009 - 23:51 - #26Ma quanto è bella da 1 a 10??? 1.000.000.000.000.000!!!
Fantasticaaaaaaaa!!
gigiturbo
21 gen 2009 - 12:05 - #27allora, ginobino, tanto per incominciare posso dirti di avere una “certa” esperienza di corvette (sesta serie) e di altre automobiline/automobilone con motori piazzati in posti non propriamente “convenzionali” e (perdonami la sfacciataggine) penso proprio di aver capito, in questi miei anni di grandi sgommamenti e divertimento motoristico a 4-6-8-10 cilindri, la differenza che passa tra una sports car e una muscle: ciò non toglie che quei “carriarmati ultrapesanti con cambi criticabili e interni biodegradabili” siano DIVERTENTISSIME pur nella loro evidente “limitatezza” prestazionale:
- fanno un rumore da favola;
- hanno una presenza scenica impareggiabile;
- ti danno TANTA potenza a prezzi accessibili; e
- ti fanno sentire coinvolto alla guida, con i loro contorcimenti e dondolamenti, anche quando le guidi ad andature da parata.
E scusa se è poco…
p.s.: e comunque, per un comune mortale, la guida che si puo fare su queste auto (soprattutto le muscle moderne) non è poi così “limitata” come si pensa: alla fine sono pur sempre automobili con una grossa impronta a terra, gomme belle larghe e coppia motrice in abbondanza…non sono propriamente delle lotus nei misti montagnosi ma nemmeno delle punto multijet…anzi, per “diertirsi con poco” (torno al concetto del mio primo intervento) sono proprio pensate giuste: arrivi ai limiti del telaio, li percepisci con anticipo, li tieni sotto controllo senza particolari problemi di ultra-velocità di reazione…e il tutto a velocità STRADALI ragionevoli!
so benissimo che con l’elise ho velocità STRADALI TEORICHE di percorrenza migliori nelle curve ecc ecc ecc…ma all’atto pratico se arrivassi VERAMENTE ai limiti teorici di quell’auto in strada sarei votato al suicidio: prima di tutto perchè si tratterebbe di velocità veramente oltre il buon senso, e poi perchè “mancare” l’intervento al limite di aderenza di una vettura super-affilata vuol dire NON avere il tempo per reagire…e vuol dire anche non avere avuto sufficiente sensibilità per percepire i MINIMALI avertimenti che una vettura ultraperformante ti lancia quandi si avvicina al limite
ed infine…uno nelal vita mica può/vuole sempre essere stiloso e “professionale” anche quando guida…essere un pò truzzi inside fa bene allo spirito…e le muscle sono uno degli attrezzi migliori per far emergere il buon truzzo che c’è in ognuno di noi motor-maniacs…
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
22 gen 2009 - 01:51 - #28Poi c’è da dire che il bello delle Muscle Car è guidare in derapata alla “General Lee” tanto per intenderci, non certo cercare il miglior tempo sul giro in stile Lotus Elise!
Per carità mi piacerebbe provare entrambe sempre e comunque in pista ma sono emozioni diverse che solo un amante dei motori le trova entrambe emozionanti..sarebbe come correre sempre e solo sulla solita pista con la solita macchina..ogni tanto cambiare fa bene!
gigiturbo
22 gen 2009 - 11:24 - #29devil ibiza: ESATTO!!! c’è il bello della guida tecnica e il bello di “fare i traversi da somaro”…in fondo l’importante è DIVERTIRSI, mica siamo piloti professionisti pagati per vincere campionati…