Considerazioni estemporanee. Nei decenni gli appassionati di auto una cosa l’hanno capita: che i tedeschi sono dei maestri nello scaldare la minestra. Sono talmente bravi a farlo che cambiano una virgola, migliorano un motore, ma riescono a mantenere così viva e fedele a sé stessa l’anima di un’auto da creare delle vere e proprie bandiere, che più passa il tempo più diventano emblematiche. Golf. M3. 911. E Classe E, per l’appunto. Anche l’auto ha le sue tradizioni.
L’Autoblog Challenge che l’ha spuntata questa settimana, come avrete capito, mette faccia a faccia le otto generazioni dell’iconica berlina Mercedes. Con l’occasione del debutto del nuovo modello -un’auto che rompe nettamente con le morbidezze del passato, pur rimanendo fedele al suo heritage- il nostro lettore “guido (la Ferrari)” si è chiesto quale fosse la Classe E per eccellenza. Buona sfida!
Come di consueto, vi rimandiamo alle istruzioni per la creazione degli Autoblog Challenge.
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(9 Voti | Media: 3.56 su 5)
MarcoJTDM
18 gen 2009 - 17:33 - #1Ma come si può giudicare quale auto sia migliore tra generazioni diverse? è ovvio che con un nuovo modello si cerca sempre di migliorare il vecchio, quindi l’ultimo dovrebbe sempre prevalere sugli altri…
KECH
18 gen 2009 - 17:33 - #2la migliore secondo me è quella dal 2003 ad oggi…..molto bella…
La nuova non mi piace per niente….soprattutto il posteriore,troppo anonimo…pare una giapponese anni90…..
Alfonso
18 gen 2009 - 17:35 - #3Diciamo che l’ultima classe e fa di tutto per avere l’eleganza delle progenitrici, ma quei due “faretti” squadrati vicino alla calandra rovinano un po tutto a mio avviso…
la mercedes ha sempre avuto linee morbide, i fari così spigolosi con a fianco quelli della slr non mi convincono…la serie precedente è bellissima invece…di classe!
però tutto sommato è degna del simbolo che porta!
Alfonso
18 gen 2009 - 17:35 - #4marco:
non sempre l’ultima è la migliore
Ascolta
18 gen 2009 - 17:37 - #5Seppur fossero il riferimento della categoria, le vecchie Mercedes non sono mai state un granchè come design…
Poi è arrivato un tale italiano di nome Bruno Sacco che ne rivoluzionò il design rendendole anche belle. Da non dimenticare le “sue” splendide Mercedes SL.
Fonzie (german cars 4ever)
18 gen 2009 - 17:37 - #6#2
ovvero la mia! volevo dire ex mia………….quasi mi dispiace..
Fonzie (german cars 4ever)
18 gen 2009 - 17:38 - #7cmq l’ultima è bellissima!!!!!!!!
Alfonso
18 gen 2009 - 17:40 - #8cazzarola!!questo proprio non lo sapevo!! ecco perchè alcune mercedes mi piacciono come design, le ha fatte un italiano!! come stile siamo i migliori…;) davvero belle!;)
KECH
18 gen 2009 - 17:41 - #9Fonzie…
esatto.
AndreaPe
18 gen 2009 - 17:49 - #10@10
Be effettivamente hai ragione.
Chi vuole capire capisce
f430spyder
18 gen 2009 - 17:54 - #11per me la migliore è la versione del 1985 quella rinominata x la sua affidabilità seconda la versione del 2002 e terza quella che sta x uscire
Audiporcherie
18 gen 2009 - 17:54 - #12Ascolta,
esatto ,è un mio concittadino,Udine.
Chi è un po vecchietto come me,probabilmente giudicherà la W124 la migliore e il modello 500E superbo,la prima media alte prestazioni di MB coi suoi parafanghi bombati.
Se non ricordo male la meccanica veniva montata negli stabilmenti Porsche di Zuffenhausen,sempre di Stoccarda sono.
Ad ogni modo sono sicuro che la Porsche c’entrva in qualche modo nella costruzione di questa splendida vettura.
Andrewtheboss
18 gen 2009 - 17:56 - #13La cosa triste è che Tal Bruno Sacco NON compare su Wikipedia in Italiano.
C’è in Tedesco, Inglese, ma per vedere tutti i suoi modelli bisogna andare a vedere Wikipedia in lingua JAPPONESE!
Questo per dirvi quanto noi siamo esterofili e non valorizziamo i nostri uomini migliori.
I Tedeschi ringrazino anche Giugiaro, de Silva e i Francesi un certo Bertoni http://it.wikipedia.org/wiki/Flaminio_Bertoni
Comunque quando anni fa la gente si girava per vedere le SL, la 250T SW. Oggi è più facile che passi a fianco una classe B o una (a mio giudizio) “insulsa” classe C. E come dimenticare la 300CE-24 vera icona del design…
guido (la Ferrari)
18 gen 2009 - 17:59 - #14Grazie per avermi ascoltato e per averscelto un mio gioco, io credo di non rompere il ca77o, tengo solamente alla sezione giochi, inoltre credo che si possano esprimere le cose in un modo più educato e non in modo cafone!
Comunque se vi ho esasperato chiedo scusa.
Secondo me la migliore è stata la prima, poi anche l’ultima è bella ma in certi elementi mi lascia perplesso come nel posteriore, poi secondo me c’è un contrasto tra la 7^e l’8^ generazione la prima ha un design dolce e tondeggiante, la seconda più spigoloso.
Michele G.
18 gen 2009 - 18:05 - #15ovviamente la E del 1985 e sicuramente la E500. la più bella classe E di sempre. ineguagliata.
guido (la Ferrari)
18 gen 2009 - 18:05 - #16Fonzie, questo gioco l’ho fatto anche pensando a te, e se vuoi c’è anche quest’altro relativo alla classe E.
http://www.autoblog.it/games/challenge/quale-versione-della-futura-classe-e-preferisci/results
FuturFer
18 gen 2009 - 18:07 - #17@12
rinomata per l’affidabilità, non rinominata
Fonzie (german cars 4ever)
18 gen 2009 - 18:09 - #18#17
GRANDISSIMO!!!!!MA COME FACCIO A SCEGLERE???????????
;-DDDDDDDDD
Fonzie (german cars 4ever)
18 gen 2009 - 18:12 - #19#17
PS: io faccio sempre i giochi, e in molte delle sfide che hai fatto ho dovuto scegliere tra dei miei grandi amori!
Sei un GRANDE!!!!
_|EVO|_
18 gen 2009 - 18:15 - #20molto più bella e filante la progenitrice. la nuova è troppo squadrata ed evidenzia le proprie dimensioni abbondanti… poi quei fari anteriori…
FuturFer
18 gen 2009 - 18:15 - #21@17
un bel giochino su quale moccioso ha rotto le scatole di più nn lo facciamo?
lancer evo
18 gen 2009 - 18:20 - #2222: ahahahahah… non sarebbe male :DDD
SANDRO '63 '81 Milano
18 gen 2009 - 18:22 - #23La migliore? Ognuna di queste mitiche icone fu la migliore, un punto di riferimento per la concorrenza. Tale era la rilevanza nel mondo automobilistico della loro epoca che molte di queste non venivano identificate da un nome o una sigla: si diceva LA Mercedes e tutti capivano che si parlava di quella che poi sarebbe stata definita Classe E.
Per esperienza personale, avendo avuto la fortuna di guidare alcuni di questi gioielli, posso affermare che fino a un ventina di anni fa queste auto erano anni luce avanti rispetto al resto della produzione delle rispettive epoche. Col passare del tempo questo gap è andato via via assottigliandosi poichè da una parte i marchi premium, che l’hanno sempre avuta nel mirino, sono aumentati di numero e dall’altra le auto “normali” sono notevolmente migliorate.
La migliore? Tutte, ovvero LA Mercedes..
guido (la Ferrari)
18 gen 2009 - 18:26 - #24Grazie anche tu!!!!!
FuturFer
18 gen 2009 - 18:28 - #25@24
eh eh anni luce. per tutto quello che di inutile c’è sulle auto adesso, magari
AndreaPe
18 gen 2009 - 18:28 - #26@25
dai comunque io da parte mia scherzavo.
La tua segnalazione non mi disturbava affatto.
guido (la Ferrari)
18 gen 2009 - 18:35 - #27Ok, ti chiedo scusa anch’io :-)
il pollo
18 gen 2009 - 18:54 - #282002 4 ever
Alberto 'o Rey
18 gen 2009 - 18:59 - #29la w123 (dal 1976) è stata la prima auto che ho guidato… ricordo ancora quanto macchinoso fosse ai miei occhi il freno a mano a pedale, o l’unico devio da cui si comandavano indicatori di direzione, tergi, fanaleria luci di parcheggio comprese. E quel cambio fenomenale, potevi comandarlo con un dito, e non èun modo di dire. Che nostalgia, son passati 20 anni….
La w124, specialmente nella declinazione 500E (Mandi, concittadino Audiporcherie!) ha una linea tuttora splendida, a mio parere.
LA serie che va in pensione in questi giorni è secondo me la migliore a livello di design: mi riferisco a quella pre-restyling, il lifting di metà carriera non trovo le abbio giovato un granchè.
whitespider2
18 gen 2009 - 19:06 - #30alfonso
bruno sacco ne ha fatte poche… non credere che ora tutte le MB l’ha disegnate lui..
da designer ti posso assicurare che la decisione del designer conta poco… certo, ha i suoi meriti come li ha bangle alla BMW. ma il designer all’interno di un progetto grande com’è quello di un’autovettura conta il 5%.. ora non ti sto a spiegare come funge nei centri stile ma fanno un collage di idee tra designers
Bad Moon
18 gen 2009 - 19:16 - #31A me piace quella del ‘53, pensate un pò.
themozz
18 gen 2009 - 19:19 - #32mi trovo d’accordo con chi dice che la nuova E non è entusiasmante.. Rinnovare e migliorare non vuol dire necessariamente stravolgere, soprattutto per un brand come Mercedes che ha sempre fatto dell’evoluzione graduale il suo punto di forza.. L’unico “salto” così evidente tra due generazioni dello stesso modello lo ricordo solo dal passaggio dalla E coi fari rettangolari a quella coi 4 proiettori singoli e anche li mi sembra di ricordare le critiche siano state tante
whitespider2
18 gen 2009 - 19:23 - #33ma mi sa che ve l’avevo raccontata una barzelletta sulla mercedes..
ma ve la racconto di nuovo.. (sempra un pò fantasia ma dice che il fatto sia realmente accaduto).
anni 90
meeting di tutte le case produtrici di autovetture dove ogni casa presentava la propria auto (caratteristiche pregi etc etc)..
parla Ford, parla Opel, Fiat e così di seguito tutte…
verso la fine viene il turno del manager Mercedes… il quale si alza in piedi e dice: bene, finora ho ascoltato tutte le vostre proposte… ma ora è il mio turno e vi faccio la proposta di alzarci in piedi e guardare fuori, per vedere con che macchine siete venuti all’incontro…
provate ad immaginare che macchine erano….!!! ci s’arriva facilmente
Ray 3000
18 gen 2009 - 20:20 - #34Quella dal 2003 ad oggi,bella,rifinita bene potente e abbastanza prestazionale. La versione prima del 2003 ossia la penultima ce l’ha avuta mio padre e l’ha tenuta quasi 7 anni dal 99′ al 2006…buona anche quella però la linea di quella attuale è veramente affascinante.
And87
18 gen 2009 - 21:01 - #35pensao che la migliore e quella che sarà ricordata di più nella storia sia la w210
stern
18 gen 2009 - 21:03 - #36Certo che Fabio Sciarra ha un bel coraggio a parlare di “minestra riscaldata” riferendosi alle auto tedesche.
Poichè se anche sono conservativi in fatto di stile, sono invece estremamente innovativi in contenuto tecnico, al punto che sono loro all’avanguardia, anche come fornitori di componentistica.
Non cambiare mai o quasi il nome di un modello dimostra che danno maggior peso al contenuto che all’apparenza.
Non è un caso che risentano della crisi dell’auto meno di tanti altri.
Non è un caso che in borsa i gruppi automobilistici tedeschi valgono molto più dei loro diretti concorrenti, chissà come mai…
Desmomaniaco
18 gen 2009 - 21:07 - #37Mi piacerebbe usare la carrozzeria della “E” del ‘76 con la tecnologia di quella del 2002, come dico io… SONO SEMPRE 2 BELLE DONNE IN ABITO DA SERA…
Parakarro
18 gen 2009 - 21:33 - #38#36 quoto
“Nei decenni gli appassionati di auto una cosa l’hanno capita: che i tedeschi sono dei maestri nello scaldare la minestra”
Questo di auto non capisce molto….
ps
così il commento va bene o mi cancellate pure questo?!
FabioSciarra
18 gen 2009 - 21:40 - #39@ #36: contestualizzando l’affermazione volutamente provocatoria cui ti riferisci, si capisce facilmente che il mio in realtà è un riconoscimento nei confronti dei celebri modelli tedeschi citati, a partire dalla stessa Classe E.
Tutto il contrario di un affronto alle auto menzionate (e ce ne vorrebbe di coraggio…), insomma.
Un saluto a tutti i lettori e buon proseguimento di discussione.
Pierz94
18 gen 2009 - 21:53 - #40La classe e del 2002 era bella… ma a me il desing ha stufato subito… aspettavo nel vedere la sua erede… e devo dire che è molto bella!
l'americano
18 gen 2009 - 22:01 - #41ma quando vedo ancora in giro la classe E del 1976 mi stupisco che queste macchine siano ancora in giro…..devono essere robustissime come la 500 vecchia…..non so……ma ijn giro di pezzi “d’antiquario” ogni tanto ne vedo delle belle…..che stento a credere che ancora la meccanica gli funzioni….ed allora mi dico…..klassi di ferro!!!
l'americano
18 gen 2009 - 22:06 - #42cmq la nuova classe E……….e Stupenda……..sembra di essere molto piu avanti del presente……davvero un gran prodotto che verrà di sicuro accolto bene dal mercato……
Al Stranz
18 gen 2009 - 22:44 - #43La nuova fa vomitare il pranzo a tornate multiple…sembra abbiano tirato delle secchiate di mèrda sui fogli da disegno…
ziobello
18 gen 2009 - 23:01 - #44credo che con “minestra riscaldata” si voglia sottolineare il fatto che non c’è nessuno sconvolgimento di design; se da una parte può mancare l’originalità di un progetto nato da zero (vedere Golf VI per esempio), dall’altro rimane una grande riconoscibilità per il cliente finale…
Architetti
19 gen 2009 - 00:10 - #45Comunque probabilmente il pubblico di autoblog è troppo giovane per ricordare la qualità della Classe E del 1959, e poi quella del 1995, che ha avuto senz’altro un maggior successo di pubblico rispetto a quella del 2002…..
emilian
19 gen 2009 - 09:45 - #46Io voto pel la w211 del 2002, anche perchè la mia 270 cdi del 2004 oggi compirà 250.000 km!
asterio
19 gen 2009 - 10:50 - #47LA classe E è quella del 85, un punto di riferimento che raccoglieva le idee precedenti in un formato ancora piacevole ( e sono passati 20 anni). Poi c’è quella del 2002 che ha preso le buone idee della versione precedente e le ha portate ad un livello di perfezione che la precedente non aveva. Diciamo che queste classe E vanno quasi sempre in coppia: una prima che rompe gli schemi con il passato ed una seconda che perfeziona le linee introdotte dal modello di rottura. Quello attuale è il modello di rottura (e le preferisco la generazione precedente), probabilmente, ripulendone ed amalgamandone meglio le linee, da qui a 6 anni tireranno fuori una nuova classe E eccelsa.
apritutto20
19 gen 2009 - 13:36 - #48la serie w124 era il massimo equilibrio di stile, classe, eleganza e prestazioni; e anche finiture interne. Per non parlare poi della derivata coupè, tanto è vero che a oggi sul mercato dell’usato vale più di quella scatola chiamata CLK
giulioferrarorc
12 giu 2010 - 19:17 - #49Ciao!! sto partecipando ad un concorso che potrebbe regalarmi il mio più grande sogno!
Si vince un viaggio studio per l’estero e finalmente potrei andar a studiare a New York!!
Basta soltanto che entri in questo sito!
http://www.inviaggiocongeniuscard.it/progetti/dreaming-new-york
Nel link puoi leggere il mio progetto e vedere un video su new york che ho personalmente creato!!
p.s. ti chiedo di incollare questo msg nella pagina di qualche altro tuo amico!!! grzie :)