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Era difficile immaginare che la Volkswagen BlueSport Concept presentata a Detroit sarebbe rimasta un esercizio di stile da salone: nonostante qualche perplessità, i (pochi) dubbi sul suo futuro sono stati fugati ieri dalla rivista tedesca auto, motor und sport, che intervistando Ulrich Hackenberg ha scoperto come alcuni muletti abbiano già iniziato i primi test su strada.
Il prototipo è definito a tal punto che il manager ha azzardato anche un “forecast” sui prezzi del modello di serie, che oscillerà tra i 22.000 e i 24.500 euro al momento del debutto, previsto tra fine 2011 e inizio 2012 (così tardi?).
Come scrivevamo qualche giorno fa, a Ginevra arriverà una seconda versione della concept, dotata del 1.4 TSI in luogo del 2.0 TDI 180 CV visto in Michigan: allo stesso modo, il modello di serie avrà sia motori benzina che diesel.
Via | LeftLane
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Fabikaze
17 gen 2009 - 14:20 - #1è veramente molto bella. magari avesse anche Fiat tutti quei soldi da investire in modelli nuovi :-(
Runaway®
17 gen 2009 - 14:21 - #2Se confermeranno tale linea, tali dimensioni, tale peso e soprattutto tale prezzo (ovvero le incognite sono davvero molte), questa sarà la Miata del terzo millennio…per di più con motore posteriore centrale….
Diesel da scartare, a fronte dei propulsori benzina di piccola cilindrata che VW può offrire (1.4 e 2.0 che avranno variazioni di qui al 2011)
stromberg
17 gen 2009 - 14:22 - #3già…vero…e che impostazione meccanica avrebbe questa bella spiderina?
Danjele
17 gen 2009 - 14:22 - #422.000 euro per una Spider TP con motore posteriore??
Secondo me col 1.4 TSI da 120/140cv (se la faranno) non costerà meno di 25/26.000 euro come prezzo BASE.
Alfonso
17 gen 2009 - 14:22 - #5 (nascondi)scusate eh, ma a parte che è un’audi (stessi fari e stesse linee) è un apiccola r8, mi spiegate dove si posiziona? non avrebbero speso meno afare una scirocco cabrio?
è molto carina ok, ma non ne capisco il senso…non credono più nella scirocco?
darkeyed
17 gen 2009 - 14:25 - #6credo questa sia un pò l’erede della mg tf…..o se vogliamo della porsche/volkswagen 914
Runaway®
17 gen 2009 - 14:25 - #7@1 Fiat potrebbe fare un’operazione simile con marchio Abarth, già se ne parla….il problema è se han voglia di farlo…e se han voglia di farlo BENE….sviluppare un pianale per una posteriore-centrale credo sia da scordare….ad esempio….per i numeri di vendita che farebbe (solo Italia e un po’ Europa).
Ma anche una cosa su pianale Bravo o Gpunto a prezzo contenuto sarebbe accettabile, in fondo Barchetta e Coupé (quest’ultima soprattutto) non ebbero risultati esaltanti, ma nemmeno pessimi, e l’appeal del marchio era decisamente inferiore che oggi…
Fabikaze
17 gen 2009 - 14:26 - #8Alfonso, evidentemente era troppo complicato modificare la Scirocco
stromberg
17 gen 2009 - 14:27 - #95
A quanto pare questa ha una base tutta nuova, mentre la Scirocco è in pratica una Golf…e la golf cabrio c’ è già (la Eos)…questa è una anti mx-5
ax
17 gen 2009 - 14:28 - #102012 tardi? Ci vogliono almeno 2 anni per tirare su le case dalla crisi e per farlo non bisogna certo puntare su vetture da 20mila pezzi all’anno.
Facessero uscire in fretta l’erede della alquanto schifosa/flopposa Fox, si chiami Up o in qualsiasi altro modo, quello si che sarebbe un investimento…
Karl Abarth
17 gen 2009 - 14:29 - #11Non dev’essere male come guidabilità questo giocattolino… Mi aspettavo anche prezzi maggiori… C’è da dire che è davvero tanta l’attesa fino al 2012…
Danjele
17 gen 2009 - 14:31 - #12Per fare una macchina del genere ci vuole un pianale che attualmente NON C’E’ in casa Audi/WV!!
Danjele
17 gen 2009 - 14:32 - #13Aggiungo che u pianale costa MOOOOOOOLTO nello sviluppo, per cui se faranno un pianale per una macchina del genere su quel pianale (per ammortizzare i costi) faranno sicuramente altre macchine.
Fabikaze
17 gen 2009 - 14:34 - #14Danjele…. lo chiederanno all’Alfa Romeo che di pianali non sa che farsene…
piervittorio
17 gen 2009 - 14:35 - #15Mancano tre anni al lancio… ed in tre anni chissà cosa avranno a listino i concorrenti… Mazda, Toyota (che aveva a listino la MR2, concettualmente simile), GM (la GT in tutte le sue derivazioni… nulla vieta che gli montino l’1.6 turbo Opel da 175-192 cv, e hanno già pronta la risposta a VW, ecc. ecc.).
E’ un po’ presto per decretare il successo di un mdoello così di nicchia come questo!
Runaway®
17 gen 2009 - 14:35 - #16@5: non siamo ridicoli, siam qui a lamentarci dei barconi da infiniti cavalli, dai pesi spropositati e di continui SUV crossover sportivi di cui ci si interroga sul senso…
Una volta che tiran fuori una macchina che è una oggettiva figata ci si chiede il senso anche di questa…
che collocamento ha? Una spider due posti secchi, piccola e giovane a prezzi conntenuti (visto che TT Z4 SLK stanno crescendo in prezzi e dimensioni)…è una domanda superflua…si colloca nella categoria che tutti vorrebbero…
Runaway®
17 gen 2009 - 14:37 - #17Ciao Pier, come detto, le incognite sono tante…..nel passaggio da concept a serie poi ne passa…..diciamo che però le premesse sono senza dubbio di primo livello….
Dubito che entro tre anni, a meno che senza saperlo già oggi abbiano in cantiere qualcosa, qualcuno sviluppi una barchetta a motore posteriore di questo tipo….mai dire mai….
La MR2 non era male….come vettura….ma scarseggiava abbastanza in appeal…
AndreaPe
17 gen 2009 - 14:38 - #18In volkwagen si che hanno le palle.
Non fanno in tempo a fare un render che già iniziano i muletti.
stromberg
17 gen 2009 - 14:39 - #1915
Ci mancherebbe… qui nessuno ne ha decretato il successo… in compenso si è decretato che è una proposta molto interessante!! :-D
zero536
17 gen 2009 - 14:42 - #20se la faranno con quelle motorizzazioni, con i costi elencati e non esce nulla di più allettante (vedi z2) io mi ci fiondo! speriamo solo che il 1.4 tenga un’accellerazione da o a 100 modesta (i turbo diesel per l’utilizzo che ne faccio io dell’auto non sono un granchè) anche a discapito della velocità massima( come lotus elise). se poi ha linee che ricordano alla lontana audi che importa.. l’importante è che esca un prodotto carino per noi utenti!
Fabikaze
17 gen 2009 - 14:46 - #21#18 AndreaPe
No, non è una questione di palle, ma esclusivamente di soldi. VW li ha, gli altri no
Masamune
17 gen 2009 - 14:47 - #22…speriamo bene!!!
comunque credo ci sarà anche una versione audi ;)
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
17 gen 2009 - 14:47 - #23@ 5 Alfonso
….e si guarda..appena l’ho vista ho pensato alla R8…ma smettiamola dai ;-)
..è tutt’altra macchina..casomai assomiglia alla Scirocco
Steffa
17 gen 2009 - 14:51 - #24Quoto Runaway, è la macchina che tutti vorrebbero altro che cassoni inutili, vi chiedete quale sia il senso di quest’automobile? Questa E’ l’automobile, agile, scoperta, abbordabile, capisco l’invidia degli appassionati di FIAT che sono anni che vorrebbero un’auto come questa marchiata Alfa/Abarth/Lancia, ricordo le auto stupende che facevano una volta di questo segmento (a motore anteriore però) 124, Spider…
Steffa
17 gen 2009 - 14:52 - #25o anche a motore centrale, vedi X1/9
Frax
17 gen 2009 - 14:52 - #26se è tutto vero…
OTTIMO!!!
piervittorio
17 gen 2009 - 14:55 - #27Ciao Run!
Il problema delle spiderine sfiziose (fascia 25-30.000 euro), è che comunque vengono serrpe percepite come seconde o terze auto, e questo speiga i numeri ridotti che fanno, rispetto alle sorelle maggiori (quelle nella fascia 35-50 k euro).
Il problema è che (tranne le eccezioni che confermano la regola) chi si può permettere una seconda o terza auto in famiglia a quel punto “sale di livello”, ed a quel punto c’è molto da scegliere (SLK, Z4, Boxster, 370Z, TT, Elise ecc. ecc.).
Questo spiega perchè anche di auto oggettivamente belle e tecnicamente dotate come la Opel GT (spider TP 265cv con differenziale autobloccante di serie venduta a 31.000 euro) non se ne vendono… e questo spiega perchè Opel non ha dotato la GT del 1.6 Turbo da 192 cv, che le consentirebbe di proporre la GT ben sotto i 30k euro.
Senza poi dimenticare il mercato dell’usato, dove al prezzo di questa ipotetica VW compri macchine come la SLK200 seminuove…
darkeyed
17 gen 2009 - 14:57 - #28@27 io credo invece sia indirizzata a chi vuole una sportiva “economica”…..come i giovani…..
piervittorio
17 gen 2009 - 14:57 - #29Steffa: è la machina che tutti vorrebbero ma nessuno comprerebbe… questa è la triste realtà delle piccole sportive “integraliste” come questa (che a me piacciono molto, peraltro…).
Fabikaze
17 gen 2009 - 14:58 - #30Opel GT bella?? Ma dove?? Che sia una buona macchina non lo metto in dubbio, ma a bellezza proprio non ci siamo… meglio le Lotus a quel punto
Steffa
17 gen 2009 - 14:58 - #31@Fabikaze: è anche una questione di palle, perchè non rischiano a fare un’Alfa Romeo a trazione posteriore? Mancano i soldi per i pianali? Dico io solo Ferrari ha il pianale California, 430, Fiorano, Enzo e Scaglietti… Al loro posto avrei fatto un pianale a trazione posteriore adatto alla catena di montaggio al posto di quello della California, su quel pianale avrebbero fatto: La nuova segmento D Alfa Romeo, una Coupè sportiva Alfa, la Baby Maserati e magari anche la California, con le opportune differenze (scopeta, in alluminio e con motore della 430 la California, Coupè in alluminio la Maserati, in acciaio altoresistenziale e pezzi in alluminio l’Alfa, che avrebbe avuto motori più “umani”… mancano le palle, mancano le palle te lo dico io
Danjele
17 gen 2009 - 14:59 - #32darkeyed quanti giovani hanno 25/30.000 euro da spendere per una macchina con 2 posti??
piervittorio
17 gen 2009 - 14:59 - #33Darkeyed: una SLK 200 Kompressor con un paio di anni di vita e 20.000 km, seminuova, te la porti a casa già oggi con la stessa cifra, ed i costi di gestione sono gli stessi (bollo ed assicurazione si pagano in kw, ed i consumi come noto nulla hanno a che vedere con la cilindrata).
Steffa
17 gen 2009 - 15:01 - #34@Piervittorio: la comprerei io, viaggio in MX-5 :)
Grey
17 gen 2009 - 15:03 - #35fino al 2012 c’è ne di tempo quindi vedremo che cpsa ci riserverà la crisi economica secondo me è troppo presto per gli prezzi…. bella comunque.
Steffa
17 gen 2009 - 15:03 - #36@33: sinceramente non so quanto un tagliando VW sia paragonabile ad un MB, e ad ogni modo stai paragonando il nuovo con l’usato, a questo punto posso dirti che allo stesso prezzo di una Golf nuova t porti a casa una serie 5 usata
stromberg
17 gen 2009 - 15:07 - #37Scusate se giro un po’ il discorso… ma ho notato che ultimamente Vw e soprattutto Audi cercano di rendere più sportiva la loro gamma e Porsche sembra assecondare… questa è solo l’ ultima dimostrazione (nemmeno Bmw ha in listino auto a motore centrale e TP, e dubito che una R8 sia meno divertente di una qualsiasi Bmw). Detto questo volevo una vostra opinione: secondo voi con il potenziale finanziario che si ritrova il gruppo Porsche (ormai bisogna chiamarlo così, non più gruppo Vag), Audi potrebbe un giorno produrre auto belle da guidare quanto Bmw (tralasciamo la R8 che non ha una Bmw concorrente)
matimag
17 gen 2009 - 15:07 - #38io sono seriamente intenzionato a comprarla! M piace molto!
bisognerà vedere se quella di serie cambierà molto e se i prezzi lieviteranno
piervittorio
17 gen 2009 - 15:09 - #39Fabikaze: la Lotus costa dal 50% in più al doppio, ed è praticamente inutilizzabile rispetto ad una Opel GT!
Se poi stilisticamente la GT non ti piace, significa che di macchine capisci molto poco.
La GT è stata eletta nel 2007 Cabrio dell’ Anno al salone si Ginevra, mentre pochi mesi dopo ha vinto il premio “Cabrio più bella del Mondo”… e sulla comptetenza delle giurie c’è poco da dire!
Che poi a te non soggettivamente non piaccia non c’è problema (c’è anche gente cui non piace la f..a!), ma che sia oggettivamente splendida (e non certo perchè lo dico io) è un altro, del tutto incontestabile!
http://quanteruote.libero.it/2007/automobile_piu_bella_del_mondo_2007/
http://www.duemotori.com/news/notizie_auto/20912_Motorshow_nuova_Opel_GT_Auto_piu_bella_del_mondo.php
Orimpico
17 gen 2009 - 15:09 - #40ottimo, era la notizia che aspettavo…mo a settembre mi prendo una bella VW, golf o scirocco che sia… poi non la riscatto e tra 3 anni mi prendo questa…
che gran mezzo che tireranno su, non vedo l’ora…
stromberg
17 gen 2009 - 15:10 - #41scusate ho dimenticato il ? alla fine del 37
darkeyed
17 gen 2009 - 15:11 - #42@32 credo che un giovane di 27-28 anni che lavora da quando ne aveva 20 possa permettersela…..in fin dei ciìonti non costa tanto più dell’audi a3…..
piervittorio
17 gen 2009 - 15:12 - #43Steffa: nelle auto “sfiziose”, il discorso nuovo/usato cambia di significato, proprio perchè non sono tipicamente beni necessari (come l’auto “primaria”, che viene scelta in base a parametri di affidabilità, funzionalità, spaziosità ecc. ecc.), ma voluttuari, quindi “sfizi” che una persona si toglie, e con cui percorre tipicamente meno km rispetto alla macchina principale!
pushrod
17 gen 2009 - 15:13 - #44Non vedo un grande investimento, per me è una TT ricarrozzata, ma si sà noi italiani di fronte a tedeschi ce la facciamo sotto.
darkeyed
17 gen 2009 - 15:14 - #45@44 no,questa ha un telaio tutto nuovo…….
Danjele
17 gen 2009 - 15:15 - #46pushrod una TT ricarrozzata?
Forse non hai letto che il motore è DIETRO il pilota.
Se queta macchina sarà davvero TP con motore posteriore ci vuole un investimento MOOOOOLTO grosso per progettare un pianale DA ZERO!!
pushrod
17 gen 2009 - 15:18 - #47Alloraderiva dalla cayman / boxter.
darkeyed
17 gen 2009 - 15:19 - #48@46 cmq non credo costerà poi così tanto a vw progettare il pianale ed il telaio…….perchè potrebbe sfruttare l’esperienza di porsche……..
Danjele
17 gen 2009 - 15:19 - #49Dubito che useranno un pianale Porsche per una machina che sarà venduta ad un prezzo INFERIORE ai 30.000 euro.
Danjele
17 gen 2009 - 15:20 - #50darkeyed una volta avevo letto che il costo dello sviluppo di una macchina nuova è per circa il 50% dovuto all sviluppo del pianale, mentre il restante 50% a tutto il resto (interni, carrozzeria, sospensioni, ecc…).