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Venuto meno il clamore delle “altre”, ibride più o meno alla ricerca di un posto al sole, scende in campo lei: Toyota finalmente diffonde le immagini ufficiali della Prius atto terzo (se fosse un film, potrebbe intitolarsi “la consacrazione”) sfruttando il palcoscenico offerto dal salone di Detroit.
Purtroppo, a corollario della “vagonata” di scatti ufficiali non vi è un-dato-uno a supportare la validità (in ogni caso oggettiva) della media giapponese. Tuttavia, dalla blogosfera mondiale giunge qualche inaspettata anticipazione. Tralasciando l’ovvio ed auspicabile (minor consumo, vendita “world wide”, architettura ibrida rinnovata al 90% e fanali a LED), spicca l’adozione dei pannelli solari sul tetto.
Grazie alla loro presenza, infatti, il condizionatore (“gestito” proprio dai moduli in silicio) potrà restare attivo anche a veicolo spento. Sarà inoltre presente un sistema di pre-crash con radar per il controllo della distanza.
Via | Net Car Show (Grazie ad alepwc per la segnalazione)
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GTR NISMO
12 gen 2009 - 18:34 - #1E’ Un hoover?
frank poncharello
12 gen 2009 - 18:37 - #2brutta lo è…..ma cmq è piu bella di un’auris!!!!
la prima prius ne ho viste cosi tante ke nemmeno mi ricordo come è fatta, mentre la seconda generazione in italia ha avuto un buon successo e considerando l’incertezza ke regna riguardo le fonti di energia…non ci puo essere momento migliore per la pius iii…e tutti gli altri ad inseguire…2 motori…piu porbabilità di guasto….in futuro qualkuno fara solo l’esordio, mente toyota è alla terza generazione..ma toyota tuta la vita
Alexrulez
12 gen 2009 - 18:37 - #3Meglio della precedente in quanto a estetica… sulla vera utilità di questa auto ce ne sarebbe da discutere !
f430spyder
12 gen 2009 - 18:40 - #4 (nascondi)è oscenaaaaaaaaaaa mi fa veramente pena a vederla… nn so perche ibrida vuol dire brutta x toyota e honda cioè le lexus ibride sono auro di serie e xche nn possono usare che so una rav 4 ibrida o una auris…nn sono un capolavoro ma meglio di questa…cmq io continuo a esprimere la mia ostilità all’ibrido che ritengo inutile …nn capisco perche la gente le compra..
semi_bis_croma
12 gen 2009 - 18:44 - #5I contenuti tecnici sicuramente ci sono, addirittura i pannelli solari.Però continuo a ripetere, che il mercato di questo tipo di auto potrebbe essere tre volte più grande se le auto fossero esteticamente più valide.
Ok, non è che sia bruttissima………..però………..credo che salvaguardando comunque l’aereodinamica si potesse fare qualcosina di meglio…….
_|EVO|_
12 gen 2009 - 18:44 - #6beh, che è un cesso è un dato di fatto… ha dalla sua le soluzioni tecnologiche avanzate… (però rimane sempre un cesso)
giaserg
12 gen 2009 - 18:51 - #7Ha delle soluzioni avanzate si, che sono volte a consumare ed inquinare poco.
Però apparte l’uso esclusivamente cittadino, consuma più o meno quanto le segC con un common rail qualsiasi, ma poi è più difficile da smaltire.
Mi spiegate i motivi per cui comprarla, apparte l’immagine lo status di bravo Ragazzo ambientalista, o anticonformista alla Beppe Grillo.
Poco fa si annunciava i nuovi incentivi per il metano
Fantasma Formaggino
12 gen 2009 - 19:05 - #8E’ molto meglio di quella vecchia anche se dietro lascia ancora molto a desiderare… Però sappiamo benissimo che i punti di forza di quest’auto sono altri e non l’estetica. Anche se un po’ di bellezza in più non gusterebbe e non farebbe di certo a pugni con l’aerodinamica…
FG178
12 gen 2009 - 19:07 - #9A tutti quelli che dicono che la nuova Prius è brutta e poco valida: guardate le vostre fidanzate sono sicuramente peggio!
PS: per alcuni di voi sarebbe consigliato anche un corso di italiano.
AndreaPe
12 gen 2009 - 19:11 - #10si apre una nuova era.
questa prius avrà un successo molto maggiore della sua precedente versione.
il futuro è nell’ibrido.
SweetAndTenderHooligan
12 gen 2009 - 19:11 - #11Continua a funzionare a benzina. Dov’è la novità?
Pierz94
12 gen 2009 - 19:15 - #12Ma perchè gli hanno fatto i fanali della toyota aygo… adesso fa schifo…
Motumbo
12 gen 2009 - 19:15 - #13x FG178
preferisco avere una brutta fidanzata che me lo ciuccia piuttosto di una brutta auto che mi ciuccia solo la benzina. Che la prius sia Brutta è universale, inutile ripeterlo. Che sia brutta perché estremamente aerodinamica, altrettanto evidente, che debba essere così aerodinamica da essere un aborto…ebbene si, sennò per il solo schema ibrido ci risparmi si e no il 5% di benzina
simoneg63i
12 gen 2009 - 19:16 - #14Concordo sulla necessità di un corso di italiano base per molti di voi.
toroilgrande
12 gen 2009 - 19:20 - #15Motumbo +1 per il tuo commento, bellissimo e intelligente (l’ibrido accoppiato a quel cesso di motore a benzina)
+10 per il tuo nick che mi ricorda un famoso personaggio…
Grandissimo….
guidus
12 gen 2009 - 19:24 - #16che gran macchina!
giaserg
12 gen 2009 - 19:35 - #17Apparte l’estetica, perchè comprare una Prius?
Capisco di più per le grosse lexus, ma su una macchina del genere non offre niente di più di una normale diesel segmentoC
Ed offre meno di una macchina a metano.
@9 si ho bisogno di un corso di italiano ed anche di una ragazza, ma non hai spiegato dov’è il punto di forza della prius.
siete solo in grado di dire che è il futuro, ma se vi chiedo perchè, cadete dalle nuvole.
E non ho mai parlato di estetica, visto che con lo status centra poco
alepwc
12 gen 2009 - 19:44 - #18Grazie Redazione.
zito
12 gen 2009 - 19:49 - #19è davvero bella.quelli che dicono che è brutta non capiscono niente di auto
Subarista
12 gen 2009 - 19:52 - #20Eppure nera metallizzata/opaca con cerchi un pochino più grandi non sarebbe neanche da buttare (detto da me è un complimento). Ma, come disse il grande JC, la Prius serve solo ad una cosa: Attaccar bottone coi vegetariani. Per il resto c’è la Lexus HS250h.
derapage
12 gen 2009 - 19:58 - #21concordo con giaserg… l’ibrido diminuisce i consumi ma solo in determinate situazioni e cmq non oltre il 20-25%. Per recuperare i soldi spesi in più per l’acquisto ci vogliono 100000km durante i quali si saranno spesi più soldi di manutenzione avendo tutto il comparto elettrico in più!!
sviluppiamo ancora i motori a scoppio (in particolare i sovralimentati) e poi quando ci sarà la giusta tecnologia si passerà all’elettrico, sia esso a batteria o a celle combustibili.
Sempre che si cominci a produrre elettricità con fonti pulite sennò è tutto inutile, allo stato attuale delle cose un’auto elettrica ricaricata con la rete italiana produce lo stesso inquinamento di una a benzina…
giaserg
12 gen 2009 - 20:03 - #22Se uno fa il tassista, non ci sono dubbi, prenderei la prius, anche per i blocchi ecc… però in situazioni meno drastiche non ne comprendo il senso.
Avorio
12 gen 2009 - 20:06 - #23Per tutti quelli che si chiedono perchè comprare una Prius, io vi rispondo perchè la mia prossima auto sarà proprio questa Prius:
- in decelerazione ed in frenata, c’è un sacco di energia che se ne va. Prius la recupera.
- da ferma, è ferma. Punto. A che serve tenere acceso un motore (con dispendio di calore, di fumi (minimi, chiaramente), di rumore?). Immaginatevi una coda in tangenziale con tutte le auto ferme, per dire. E non ditemi che c’è lo start&stop, perchè non è la stessa cosa, infatti
- il motore “a benzina” non è un motore qualsiasi. E’ fatto per andare in un determinato range di giri, e solo quello, grazie anche al variatore (e addio all’obsoletissimo cambio manuale). Quindi non per partire da fermo, ne per correre a palla, per tutto questo c’è il motore elettrico (coppia massima a 0 giri, per dire).
- se anche la facessero plug-in (con ricarica da presa), utilizzerebbe certamente energia elettrica, prodotta da centrali, magari a carbone. Ma credete che una centrale elettrica abbia una efficienza (rapporto energia usata/energia prodotta) peggiore del vostro stupido motore di 100 anni fa? Senza contare le centrali da fonti rinnovabili.
Adesso è pure più carina, è spaziosa, è comoda, è silenziosa. Insomma, io mi chiedo perchè la gente NON la compra…
Avorio
12 gen 2009 - 20:07 - #24Per il discorso manutenzione, vi ricordo che Prius ha la garanzia su tutto il comparto elettrico (batterie incluse) per 8 anni.
Quindi.
Avorio
12 gen 2009 - 20:09 - #25Ah, ultima cosa poi non vi rompo più: quasi tutti gli altri costruttori stanno presentando auto ibride. Come mai? Non vogliono più vendere?
Per dire.
davo
12 gen 2009 - 20:09 - #26#21:
Più soldi in manutenzione? Il motore elettrico è il motore più affidabile che possa esistere al mondo. Più va ad elettrico e più l’auto dura. Affidabilità in generale della prius: ti sei perso il post più indietro sull’affidabilità delle auto? Cerca poi nei commenti il link di un pdf. C’è la prius al primo posto.
“e poi quando ci sarà la giusta tecnologia si passerà all’elettrico, sia esso a batteria o a celle combustibili.”
Che lagne. Se non ci fosse la giusta tecnologia come potrebbe esistere la prius?
“allo stato attuale delle cose un’auto elettrica ricaricata con la rete italiana produce lo stesso inquinamento di una a benzina…”
No. La produzione di energia in centrali termoelettriche ha un rendimento più efficiente di quella che avviene in un motore a scoppio dove i regimi di funzionamento cambiano in continuazione. L’auto elettrica inquina meno anche se l’energia viene dalle centrali a carbone. E il rendimento effettivo è calcolato togliendo le perdite negli elettrodotti ecc ecc. Google è tuo amico, ci sono tutti i calcoli che vuoi se sai usare un motore di ricerca.
Ah, e le batterie non vengono bruciate ma rigenerate, a fine ciclo.
Ora sotto con la valanga di meno.
davo
12 gen 2009 - 20:13 - #27Solo la volt può aspirare a superare la prius, ma non verrà commercializzata in europa. O mi sbaglio?
swiftgti
12 gen 2009 - 20:24 - #28Uno dei vantaggi di prius:
-avere un’auto di dimensioni da segmento c ma con consumi da utilitaria(yaris)
-anche se e’ un ‘auto con motore termico ha un anima ecologista,in un anno emette fino ad una tonellata di c02 in meno rispetto a un diesel di categoria equivalente:una quantita’ pari a quanto riescono ad assorbire 536 alberi….e’ poco ma intanto le altre auto normali non lo fanno….
-cambio automatico:potete dire mille cose negative sul cambio….ma provandolo non si torna piu’ indietro(esperienza personale)
-volete mettere la silenziosita’ di marcia……
Ovviamente l’estetica non la considero:ognuno a pareri diversi e non e’ giusto,personalmente, dire brutta una cosa che per un altro e’ bellissima ….ragazzi ci vuole rispetto
swiftgti
12 gen 2009 - 20:28 - #29Il motore elettrico non ha bisogno di manutenzione……
Tagliandi regolari solo x il motore benzina…..e si paga come un 1.5…..
toroilgrande
12 gen 2009 - 20:49 - #30@29 non ha bisogno di manutenzione fin quando non si rompe.
Io per tutte le auto con servosterzo elettrico ch eho avuto ho dovuto sostituire il motorino elettrico.
Questo sarà diverso ma non credo troppo
guido (la Ferrari)
12 gen 2009 - 20:51 - #31Ecco altre immagini ufficiali: http://www.quattroruote.it/detroit2009/articolo.cfm?codice=167409
giaserg
12 gen 2009 - 20:54 - #32Ha dimensioni da segmento C e prezzi e consumi da segmento C.
è silenziosa a velocità costante, ma non ditemi che un mjet sia rumoroso a velocità costante.
Sul Co2 è vero, ma nessuna evidenza scientifica ha dimostrato che il co2 sia il fattore più rilevante nel riscaldamento globale, ma solo un fattore misurabile
Di certo è molto complicata da smaltire.
Su affidabilità e manutenzione ok, avete detto tutto, più o meno, anzi meglio di una tradizionale.
Mi chiedo in emergenza lontano da una conc Toyota, ma è un po’ per tutti
Il cambio automatico non è certo un’esclusiva.
Non puoi giustificare un acquisto perchè da ferma è meglio dello start&stop, che comunque è simile.
Io non la prendo in considerazione, come non prendo in considerazione un defender o l’elise.
Auto perfette nel loro campo d’azione, ma inadeguate fuori, e la prius fuori città o in autostrada è perfettamente inutile.
Se volessi un’auto ecologica buona in ogni occasione, io preferirei una a Gas,
Gpl più pratico, metano più economico.
Ovviamente ogni considerazione estetica è personale.
carlo ciao !!!
12 gen 2009 - 20:55 - #33per me era meglio prima ,aveva una linea più pulita !!!
il_vecchio
12 gen 2009 - 20:57 - #34quoto #23
Iardo
12 gen 2009 - 22:18 - #35una delle migliori auto in commercio
zaf
12 gen 2009 - 22:35 - #36che stronz.ata i pannelli sul tetto. dove sono le specifiche tecniche?
marcusmarc
12 gen 2009 - 22:52 - #37L’ “AUTO” PIù BRUTTA DEL MONDO. punto
alepwc
12 gen 2009 - 22:53 - #38ecco le specifiche (sono in fondo): http://www.toyota.com/vehicles/minisite/prius/assets/site/pdf/2010_Prius.pdf
ah,anche la Maybach ha i pannelli sul tetto… (solo che i prezzi partono da 384000 euro…) ^^
derapage
12 gen 2009 - 23:46 - #39@23 e 26
1) è vero che recupera energia e spreca meno ma siamo su percentuali basse tali da paragonarla ad un auto diesel di pari potenza… Vi ricordo che questa non è un’auto elettrica!!!! l’elettrico è un piccolo aiuto al benzina, stop!
2)La tecnologia per l’auto elettrica non è ancora pronta o perlomeno va bene solo per un uso cittadino dell’auto, l’autonomia purtroppo deve essere migliorata, mentre a livello di motori ci siamo… entro pochi anni ci saranno sicuramente batterie con un ottimo rapporto peso…
3)dite che le centrali eletrtriche sono più efficienti, la media del rendimento della rete nazionale italiana dal combustibile alla spina di casa (tenendo conto quindi anche delle perdite) è del 37%, a cui poi si aggiunge la perdita dovuta al rendimento del motore elettrico e della trasmissione a esso applicata… credete che i rendimenti finali siano molto superiori al 25-30% di una comune auto a benzina?!?!?
Le auto saranno ecologiche solo quando saranno elettriche al 100% con eletricità proveniente da fonti rinnovabili!!
derapage
12 gen 2009 - 23:49 - #40@23 e 26
1) è vero che recupera energia e spreca meno ma siamo su percentuali basse tali da paragonarla ad un auto diesel di pari potenza… Vi ricordo che questa non è un’auto elettrica!!!! l’elettrico è un piccolo aiuto al benzina, stop!
2)La tecnologia per l’auto elettrica non è ancora pronta o perlomeno va bene solo per un uso cittadino dell’auto, l’autonomia purtroppo deve essere migliorata, mentre a livello di motori ci siamo… entro pochi anni ci saranno sicuramente batterie con un ottimo rapporto peso…
3)dite che le centrali eletrtriche sono più efficienti, la media del rendimento della rete nazionale italiana dal combustibile alla spina di casa (tenendo conto quindi anche delle perdite) è del 37%, a cui poi si aggiunge la perdita dovuta al rendimento del motore elettrico e della trasmissione a esso applicata… credete che i rendimenti finali siano molto superiori al 25-30% di una comune auto a benzina?!?!?
Le auto saranno ecologiche solo quando saranno elettr
ARKONNEN
13 gen 2009 - 00:46 - #41fantastica …….io e la mia attuale prius II generazione abbiamo percorso oltre 130000 km e non ho avuto un problema a chi dice che e’ brutta …. be un’automobile deve essere 1 affidabile 2 sicura 3 consumare poco …..l’estetiva va per ultimo …….. come al solito , e’ luogo comune si pensa con il pisello prima che con il cervello ……………… saluti a tutti
derapage
13 gen 2009 - 01:04 - #42@41
l’auto come può essere vista come puro mezzo di trasporto e allora basta che funzioni bene…. ma c’è chi ha la passione delle 4 ruote come di tutti i veicoli a motore, e allora in questi casi una vettura o una moto che sia deve anche riuscire a conquistare il ‘cuore’ dell’appassionato!!
detto questo effettivamento non mi pare questo cesso che dicono tutti e poi come ho scritto sopra è rivolta a una clientela che punta alla funzionalità e basta…
morganbm
13 gen 2009 - 02:57 - #43bella o brutta che sia, è uno dei post con più commenti in assoluto, segno che fa discutere e parlare più di altri modelli, e più avanti nel tempo andrà, più se ne parlerà. E quando fra qualche anno vedrò discussioni sulle ibride, fiat, bmw, mercedes,audi, volkswagen… la toyota sarà anni avanti come tecnologia… al massimo il buon pininfarina può metterci del suo per fare una brutta macchina ma elettrica e competitiva…. in ogni caso…. i soldi investiti da toyota sono ben ripagati, mentre gli altri sperimentano ancora in perdita… dove sta il vantaggio che un giorno la prius costerà come un’utilitaria e le altre ibride come una serie 7 della bmw… e allora potremo anche parlare della bella macchina e dell’ibrido più potente, ma se alla fine col budget non ci arrivi, e la benzina o il diesel o il gpl (quando avranno venduto un bel pò di macchine con quest’alimentazione) avranno costi spropositati… sarà bello rileggere tutti questi commenti e scherzare sul fatto che chi ha preso la brutta prius nel 2009 o nel 2010, l’ha infilato in quel posto a tutti gli altri…
Bella o brutta alla fine, è quanto si risparmia a fine anno che decide cosa conviene o meno, altrimenti andremmo in giro tutti con la ferrari california, felici e contenti…. io intanto guardo la smart benzina del 99 di mia moglie che al litro fa 4 km in più della mia focus del 2003 diesel, e paga anche meno di ecopass…. e penso che fra un anno nemmeno potrò circolare d’inverno e rimpiango una prius….
Gabryo
13 gen 2009 - 05:43 - #44FG178…mi sei piaciuto! eheheh! ;-)
derapage
la porsche,metterà a breve in produzione (mi sembra già quest’anno o nel 2010) la “cayenne ibrida”,con la possibilità di viaggiare esclusivamente con il propulsore elettrico,FINO A 120 KM/H!…quindi dappertutto.
Personalmente “odio” i SUV ma questo è un altro discorso,però voglio dire che la possibilità di viaggiare praticamente ovunque con la sola propulsione elettrica,praticamente già c’è! E’ solo una questione di tempistica a discrezione delle varie case automobilistiche per chissà quale loro logica di mercato e quant’altro.
Raku_
13 gen 2009 - 09:43 - #45Lode al progetto, ma la riedizione di quel kulone sgraziato potevano evitarsela…
Raku_
13 gen 2009 - 09:44 - #46#43
mi spiace per te, ma i post con più commenti sono quelli sull’Audi
orione28
13 gen 2009 - 11:48 - #47più che auto nuova, direi un profondo restyling…di sicuro non viene acquistata per la sua linea…però gli interni sono davvero originali…alla toyota avranno pensato auto che vince non si cambia!!!!
derapage
13 gen 2009 - 12:11 - #48@44
fino a 120 a motore elettrico a patto che le batterie siano cariche… quanta automia pensi che abbia per un uso puramente elettrico?! poi stiamo parlando di una macchina che costerà una follia (e non ha problemi di ingombro delle batterie)… il risparmi di benzina ha poco senso, è come comprare una Q7 6.0 TDi perchè il diesel consuma meno…
derapage
13 gen 2009 - 12:18 - #49@44 le batterie con sufficiente che permettono grosse autonomie ci sono sempre state….
Solo che o sono troppo grosse e pesanti o ostano una follia,
non puoi fare un utilitaria elettrica e riempirla di batterie tipo un muletto, ne farla pagare 30000euro…
Lo sviluppo cmq è rapido e prezzi e dimensioni stanno calando, ma manca ancora quel salto teconologico per poter avere una batteria davvero adatta al’uso per una auto elettrica…
swiftgti
13 gen 2009 - 13:20 - #50x toroilgrande
e’ ovvio che se si rompe poi si ripara….
comunque vai a Lourde x toglierti la sfiga del servosterzo…. :-)