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Ferrari presenta oggi al Circuito del Mugello la F60, la Formula 1 per il Campionato Mondiale 2009. Le prime foto ufficiali ci mostrano, come previsto, una vettura profondamente diversa dagli anni precedenti a causa delle grandi novità regolamentari. Kimi Raikkonen e Felipe Massa dovranno difendere il titolo costruttori conquistato nel 2008 ma, sopratutto, lottare per il titolo piloti.
Nonostante i divieti sembra che i tecnici siano riusciti a creare dei piccoli deflettori davanti alle pance laterali, mentre è ancora difficile abituarsi alle proporzioni dei nuovi alettoni. Non sono stati al momento diffusi altri dettagli tecnici, sopratutto per quanto riguarda la discussa applicazione del sistema Kers.
Via | Motorsportblog.it
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German
12 gen 2009 - 11:24 - #1Un grosso augurio a tutto il team Ferrari per un bellissimo mondiale.
Gpuntista
12 gen 2009 - 11:24 - #2Bella non e’, speriamo sia veloce… ne sono sicuro!!!
Vanni
12 gen 2009 - 11:27 - #3le gomme sono slick, vero?
Picoale
12 gen 2009 - 11:30 - #4Bella, fa impressione l’alettone posteriore mignon, speriamo per un buon anno per la Ferrari
a1
12 gen 2009 - 11:31 - #5che sia vincente, quest’anno doppietta.
giaserg
12 gen 2009 - 11:34 - #6Si anche coi regolamenti congelati sono riusciti ad aggiungere dei deflettori… Ancora una volta si dimostra che il grosso della spesa è l’aerodinamica, che costa 2 volte, perchè non c’è dubbio che su una vettura stradale da tutti i giorni, non servirà mai
MadRaffa
12 gen 2009 - 11:35 - #7Apprezzo le linee più pulite in generale, con l’assenza di tutte quelle appendici e pinne. Apprezzo moltissimo il ritorno delle gomme slick… ma l’alettone così piccolo è veramente brutto, dal punto di vista estetico avrei preferito uno un po’ più largo. Comunque le F1 non devono essere belle, ma devono andare fortissimo, quindi un in bocca al lupo alla nuova rossa.
YuBa*27
12 gen 2009 - 11:39 - #8… Strana.
Particolari i supporti degli specchietti, apparentemente sproporzionato l’alettone.
BSMIC
12 gen 2009 - 11:39 - #9ne hanno fatte di più belle …. speriamo che non ne abbiano mai fatte di così veloci e affidabili!
In bocca al lupo team ferrari!
Jason
12 gen 2009 - 11:42 - #10ah, il fascino delle gomme slick! :)
NuvolariT
12 gen 2009 - 11:47 - #11Purtroppo da quest’anno ci dovremo abituare che l’estetica in formula 1 sarà sacrificata in favore (speriamo) di una maggiore efficenza aerodinamica. addio belle macchine ma che non si sorpassano
max240889
12 gen 2009 - 11:47 - #12quanto è brutta….l’anno scorso erano fenomenali le auto….d’altronde sono d’accordo sul fatto ke la bellezza non conta però anche l’occhio vuole la sua parte…sembra una gp2
neldubbioaccelero
12 gen 2009 - 11:49 - #13Beh, la foto sulla Gazzetta era leggermente diversa, comunque ci sono novità tecniche non indifferenti! Aspettiamo di vederla dopo la presentazione…W il ritorno delle gomme slick senza le scanalature!!!
Audiporcherie
12 gen 2009 - 11:52 - #14Per quelli che hanno criticato l’alettone:
Lo DEVONO fare così,non perchè gli piaccia,ma perchè queste sono le regole imposte da FIA per il 2009.
L’intento è quello di diminuire il carico aerodinamico e aumentare il grip dei pneumatici con ritorno alle slick,questo per non essere troppo disturbati quando si sta in scia con perdita di carico,e per,SPERIAMO,favorire i sorpassi,finalmente.
Non poi dimentichiamo che se a Massa non si fosse rotta la biella in Ungheria o il meccanico non l’avesse fatto partire a Singapore col tubo di rifornimento agganciato,ora sarebbe campione 2008.
In bocca al lupo e che si torni a vincere entrambi i mondiali!!
E per Raikkonen,torna a fare vedere quello che sai fare.
Andrewtheboss
12 gen 2009 - 11:52 - #15Non deve essere bella o brutta, deve essere efficace e seguire i regolamenti.
Noto con piacere che hanno riabbassato e allargato, per regolamento, l’alettone anteriore, mentre, sempre per regolamento, hanno rimpicciolito il posteriore.
Da qui la sproporzione.
Un’altra cosa. Ma le gambe del pilota dove vanno a finire? avete visto quanto è arcuato e affilato l’anteriore?
Prevedo tanti cambi di musetto…
Bye
TLP
12 gen 2009 - 11:52 - #16E quel nanetto avido di soldi di Bernard Charles Ecclestone, crede di ridurre i costi mutilando l’aerodinamica, richiedendo motori che durino più e più gare?
Ma ha idea di che costi aggiuntivi ne nascono per le ricerche aerodinamiche, per i materiali di motori e cambi? Con il risultato che i costi non diminuiscono e che il divario tecnico tra le piccole e le grandi scuderie aumenta sempre più.
FOCA fatevi un campionato per vostro conto e abbandonate Bernie!
Ciao ; )
Audiporcherie
12 gen 2009 - 11:53 - #17Non dimentichiamo poi, scusate,la fretta…
a1
12 gen 2009 - 11:54 - #18gli alettoni sono standard ed imposti dalla FIA, infatti sembrano 2 corpi estranei della vettura, messi la solo per regolamento
Quartana
12 gen 2009 - 11:56 - #19#11
sarei più cauto nell’affermare “addio alle macchine che non si sorpassano”.
L’anno scorso Hamilton ha fatto vedere che se si vuole si può sorpassare, quindi, magari, anche quest’anno sarà la stessa solfa.
Meglio aspettare e vedere cosa succederà.
TLP
12 gen 2009 - 11:56 - #20PS
Comunque forza Ferrari… e avete visto nella foto dall’alto quanto sono sinuose le linee, con quella “CocaCola” così accentuanta? : )
Ri-ciao ; )
TLP
12 gen 2009 - 11:58 - #21@19 - Quaranta
Anche Felipe, Kubica e molti altri hanno fatto vedere che si può sorpassare! Tanto di cappello all’attuale campione del mondo, ma ricordiamoci anche degli altri.
Ciao ; )
m!kko
12 gen 2009 - 11:59 - #22veramente belle le linee della vettura..sembra la silhouette di una bella donna…bruttissimi invece gli alettoni imposti dalla fia…le slick hanno sempre il loro fascino invece..speriamo bene”
ciccious
12 gen 2009 - 12:01 - #23l’importante è che vada, il resto conta poco.
più che altro, mandate in pensione raikkonen!!
nachos 82
12 gen 2009 - 12:08 - #24VOGLIAMO ALONSO
carlo ciao !!!
12 gen 2009 - 12:13 - #25è fatta per andare non per essere bella,è formula 1 non una passerella di un autosalone!!
CLaudio
12 gen 2009 - 12:17 - #26F60…non sarà che a brave presentano la nuova supercar F70???
nobango
12 gen 2009 - 12:20 - #27Già aspettiamo che si confronti in pista con le altre per dire se è bella
davidz
12 gen 2009 - 12:22 - #28Cavolo con quell’alettone stretto stretto mi ricorda un modellino che avevo da piccolo e e forse risaliva anche a mio padre (anche se credo di no), sul quale c’era scritto MacLeran per non pagare i diritti :D
NITROUS ZIMMO
12 gen 2009 - 12:33 - #29Nessuno ha notato che è ASIMMETRICA?
NITROUS ZIMMO
12 gen 2009 - 12:34 - #30ah no, solo una mia impressione
Jag green
12 gen 2009 - 12:41 - #31In effetti il castello degli alettoni posteriori molto alto si vedeva negli anni ‘80.
Jag green
12 gen 2009 - 12:42 - #32http://ayrtonsennaforever.bravehost.com/myPictures/Mclaren882.jpg
X-VOX
12 gen 2009 - 12:43 - #33Molto bella, e bentornate le slick finalmente
aerodinamica parecchio estrema, quando ho tempo me la studio meglio, notevole il profilo coca cola bottle visto da sopra
speriamo che vada più del vento..
Alfonso
12 gen 2009 - 12:45 - #34charo che rispetto alle bellezze degli ultimi anni, non si può dire di certomolto bela, carina di, ma l’importante è che sia veloce!
Alfonso
12 gen 2009 - 12:45 - #35carina si , scusate ;)
tocia
12 gen 2009 - 12:48 - #36Al primo contatto laterale via specchietti e relativi supporti…
tocia
12 gen 2009 - 12:49 - #37@29
asimmetrica dove?
Ciccol8
12 gen 2009 - 12:56 - #38il kers c’è, è scritto nel sito e sul volante ci sta pure un regolatore… è posizionato sotto il motore.
davidz
12 gen 2009 - 12:57 - #39(Scusate di essere stato gravemente offensivo al 28 :D)
jack.o.matic
12 gen 2009 - 12:58 - #40qui c’è qualcosa interessante (ma nulla di che, eh):
http://riding-teahupoo.blogspot.com/2009/01/considerazioni-sulle-nuove-norme-per.html
alermilano
12 gen 2009 - 13:17 - #41la mclaren sara’ sicuramente + bella :) dire vincente è superfluo
A|ex Rossì®
12 gen 2009 - 13:18 - #42Non vedo il logo Tata…
a1
12 gen 2009 - 13:33 - #4342:
lo metteranno, visto che Ratan paga bene, certo se oltre ai dollari mettesse pure i pianali per Alfa sarebbe meglio, :-))))
Sponsorizzato
12 gen 2009 - 13:34 - #44ma lo sponsor l’anno prossimo non doveva essere TATA?
NITROUS ZIMMO
12 gen 2009 - 13:46 - #45infatti c’è.
Audiporcherie
12 gen 2009 - 13:48 - #46x38:
Hai ragione,il kers c’è,lo hanno messo in zona serbatoi,ricavando in esso uno scanso per piazzarlo.
Portera’circa 80cv in + per max 8 secondi,che ogni pilota potra utilizzare solo una volta al giro,con un tasto al volante,ovviamente.
bigshot4ever
12 gen 2009 - 13:52 - #47no la zona “coca cola” non viene più rastremata tanto, sono queste le proporzioni da 4 / 5 anni perchè se fosse ancora più accentuata probabilmente il flusso si distaccherebbe…
Wolfsburg
12 gen 2009 - 13:55 - #48Certo che le ali 2009 sono proprio brutte… Ecclestone ma perchè non ti ritiri a vita privata?
mitch
12 gen 2009 - 13:59 - #49quest’anno non facciamo ca**ate per favore
Daniel miki
12 gen 2009 - 14:33 - #50quest’anno con le nuove regole dovrebbero partire tutti alla pari…sarà interessante vedere come funziona in gara il kers….magari riusciremo a vedere di nuovo qualche sorpasso…e sicuramente vinceremo il mondiale quest’anno…lo scorso mondiale lo abbiamo perso per qualche errore di troppo ma questo non ce lo lasceremo sfuggire..