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Subaru presenta ufficialmente a Detroit la Legacy Concept, un prototipo nato per festeggiare i 20 anni del modello e che, almeno ad un primo sguardo, non lascia il segno con il suo “high definition design”. Il frontale trapezoidale non è una novità, il posteriore non presenta particolari slanci di originalità e la speciale verniciatura argentata non basta a farne qualcosa di realmente speciale. In compenso gli interni portano una bella ventata di novità ed un pacchetto ad alto contenuto tecnologico.
I 4 posti singoli sono infatti inseriti in un contesto high-tech con schermi LCD touch screen a disposizione per tutti, integrati nella console per l’anteriore e nei poggiatesta dei sedili per i due passeggeri posteriori. Sono stati eliminati gran parte dei controlli meccanici e gli interruttori, persino per i pannelli porta. Gli specchietti laterali sono sostituiti da 2 telecamere, e l’immagine viene proiettata in versione allargata nel retrovisore centrale interno, trasformato a sua volta in uno schermo. I sedili in pelle bianca hanno speciali riflessi blu.
Meccanicamente la Subaru Legacy Concept monta il 6 cilindri boxer 3,6 litri già visto sulla Tribeca, ovviamente combinato con la trazione integrale. Il telaio ha un passo più lungo rispetto al modello attuale per massimizzare lo spazio dedicato all’abitacolo. Siamo comunque di fronte ad una anticipazione piuttosto concreta della nuova Legacy di serie, attesa già nel 2010.
Via | Autoblog.com
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corvettec6r
11 gen 2009 - 19:34 - #1ma oggi con la moda delle coupè berline a tetto basso, perchè ci hanno fatto una vetratura anteriore cosi alta? E’ bella però abbassate il tetto
Audiporcherie
11 gen 2009 - 19:35 - #2Brutta,ma brutta forte.
Con la crisi che si ritrovano i Jap,non hanno capito che per vendere le loro,meccanicamente ottime, macchine in Europa,devono pagare un bravo designer magari Italiano ?
Architetti
11 gen 2009 - 19:35 - #3Hehe….Subaru ha scelto di avvicinarsi al design Lancia….stile locomotiva a vapore western nel frontale
semi_bis_croma
11 gen 2009 - 19:45 - #4Ma dotarsi di un designer possibilmente non cieco?
Certe volte secondo me si mettono proprio d’impegno a farle cosi brutte.
agilaGSi16v
11 gen 2009 - 19:57 - #5a me sinceramente non dispiace… forse il frontale è la parte che mi piace meno.
ciao a tutti
Kimmi
11 gen 2009 - 20:01 - #6Il frontale è un po’ un’accozzaglia di linee, ma mi piace
Pierz94
11 gen 2009 - 20:03 - #7Sarebbe un’ottima erede dell’attuale legacy molto bella…
Varro65
11 gen 2009 - 20:08 - #8Il frontale sembra uno spazzaneve. La coda è carina ma ha qualche cosa di bmw. Poco originale.
Varro65
11 gen 2009 - 20:10 - #9PS. Inerni SCI-FI. Ma questo non è necessariamente un male ,anzi….
bibendus
11 gen 2009 - 20:19 - #10sembra l’opera di un tuner ubriaco. peccato anche per le plance del nuovo corso stilistico (impreza, forester), orride come non se ne sono viste dai tempi della Talbot Tagora…
karmàbannato
11 gen 2009 - 20:22 - #11Che gioiosa sorpresa trovare telecamere al posto di specchietti. Sicuramente andranno in produzione.
ALFISTA NATO
11 gen 2009 - 20:23 - #12chi vuole una legacy corra a prenderla ora,xk se sarà cosi il futuro modello fa ribrezzo
ItHalo
11 gen 2009 - 20:24 - #13è brutta è tozza e non ha personalità
karmàbannato
11 gen 2009 - 20:25 - #14“Ma dotarsi di un designer possibilmente non cieco?”
Anni fa il Boss di Subaru ha dichiarato con convinzione che l’estetica non era parte essenziale di un auto. E così Subaru ha semre prodotto auto di grande sostanza, ottimo rapporto qualità-prezzo, ma spesso inguardabili.
Poi mi era giunta notizia che si fosse ricreduto, ma in realtà nessuno se n’è accorto.
karmàbannato
11 gen 2009 - 20:26 - #15#12: Lo vedi? La loro è un’ingegnosa strategia anticrisi per risollevare le vendite attuali. :)
ginobino
11 gen 2009 - 20:28 - #16Se uscirà la gente userà questi appellativi per indicare codesto prodotto di raffinata ingegneria motoristica…mostro…ciozza…sgorbio…roito…a dire il vero non ci stanno tutti…Se mi ritrovassi per caso sul sedile di quella macchina (e sarebbe solo su quello del passeggero) fermo ad un semaforo aprirei lo scomparto portadocumenti e ci ficcherei la testa dentro per non farmi vedere..
orione28
11 gen 2009 - 21:03 - #17linea troppo pesante.
guido (la Ferrari)
11 gen 2009 - 21:03 - #18Bella, ma la preferisco così: http://www.autoblog.it/post/17238/detroit-2009-subaru-legacy-concept
Parakarro
11 gen 2009 - 22:16 - #19EWWIWA!
Finalmente l’intera gamma Subaru è stata rovinata e resa inguardabile!
Mamma mia…ma chi le disegna lo fa al buio?!
carlo ciao !!!
11 gen 2009 - 22:20 - #20brutta,il muso è apprezzabile ma ha poco da berlina per il resto è brutta ,spero almeno per la futura sw!!
carlo ciao !!!
11 gen 2009 - 22:22 - #21il muso è più da auto a due volumi!!
twin spark power
11 gen 2009 - 22:29 - #22eh dai già siete cattivi,non dico che sia stupenda ma da qui a definirla orrida,almeno è personale ,con un frontale appena diverso ed un tetto più basso sicuramente sarebbe meglio……..
ma comunque gli avete visti gli interni??sti gran ca .zzi bella davvero!
Wolfsburg
11 gen 2009 - 22:30 - #23No dai non ci credo che è una Subaru, sembra una di quelle berline cinesi… :-(
Ramarro Bis
11 gen 2009 - 22:54 - #24Non sono per niente d’accordo… a me piace! La fiancata è bella muscolosa, parafanghi bombati e nervatura da muso a coda… sufficientemente originali sono i gruppi ottici. All’anteriore il motivo a righe orizzontali si raccorda bene con le nervature del cofano… quelli ciechi siete voi!!!
a1
11 gen 2009 - 22:56 - #25l’uscita dla WRC gli deve aver dato alla testa, è orrenda!!!!!!!!!!
MARIO75
11 gen 2009 - 23:00 - #26subaru senza rally mi fa sch1fo
Michele G.
11 gen 2009 - 23:00 - #27non capisco se somiglia più ad una auto passata per le mani di un ragazzino di 20 anni con la passione del tuning, da un carrozziere americano di quelli della serie discovery channel o ad un prototipo del 1994 da salone di tokyo.
f430spyder
11 gen 2009 - 23:18 - #28è oscena …come lo è oggi quasi tutta la produzione subaru…e ci credo che in america ragalano le macchine se gliene compri una …qts cmq è penosa è carino sl lo sterzo
fdetomaso
11 gen 2009 - 23:25 - #29I tecnici subaru potevano fare sicuramete molto meglio!
Dumah Brazorf
12 gen 2009 - 00:33 - #30Bruttina, sicuramente tutta la parte frontale da rivedere.
cisiorizzo
12 gen 2009 - 00:35 - #31questo mi spaventa……
cisiorizzo
12 gen 2009 - 00:37 - #32la legacy attuale è bellissima, come hanno potuto distruggerla così? l’unica auto che con il rinnovamento è migliorata in casa subaru è la tribeca, l’unica che ne aveva bisogno… la impreza e la legacy se le lasciavano com’erano avrebbero fatto più bella figura…
nemesi67
12 gen 2009 - 00:40 - #33cio che la rende sproporzionata è la mancaza degli specchietti e della presa d’aria in basso al centro nel paraurti . se aggiungono questi du elementi e dei fari meno particolari non è male
572engine
12 gen 2009 - 00:41 - #34non male, sporattutto gli interni….ma non mi convince il muso…non starebbe meglio una grande presa d’aria al posto di quelle linee?
572engine
12 gen 2009 - 00:43 - #35l’idea è molto buonaa…ma non dovrebbero modificare un pò la linea del tetto? di coupé ha solo il lunotto posteriore…
karmàbannato
12 gen 2009 - 02:25 - #36Forse (forse) pochi hanno notato che ha guadagnato le cornici dei cristalli delle portiere. Da diverse serie, forse da sempre, i cristalli sono liberi.
Gabryo
12 gen 2009 - 04:00 - #37La state commentando come se fosse ufficialmente la prossima legacy in produzione…avete capito che è soltanto un CONCEPT!!!???
Molti particolari sia esterni che interni,verranno molto probabilmente modificati e anche radicalmente come succede sempre in questi casi!
E’ inutile “scaldarsi” per delle immagini non definitive…e,invece,puntualmente sempre i soliti inutili commenti. MAH!
davidz
12 gen 2009 - 10:46 - #3837: il problema è che nel 90% dei casi dalla concept alla produzione c’è un peggioramento.
Picoale
12 gen 2009 - 11:51 - #39Alla sezione design Subaru è in corso un ammutinamento
Gabryo
13 gen 2009 - 04:55 - #40davidz
quando il discorso riguarda il DESIGN e quindi i gusti degli eventuali acquirenti,non ha senso parlare di peggioramenti o miglioramenti…è un discorso SOGGETTIVO che solo l’eventuale riscontro nelle vendite può definire un “successo” o un “flop”.
Se vuoi un consiglio,non esprimerti mai in percentuali…si cade solo nella banalità. ;-)
saturno.x
24 gen 2009 - 12:42 - #41penso sia più probabile “EXIGA” come nuova “legacy”vicina alle dimensioni delle sw attuali tipo Volvo e Audi…proposta a 7 posti anche se un pò troppo squadrata…..personalmente parlando di stile subaru preferisco l’IMPREZA 2002 (STI fari tondi)invece che la 2003,la tribeca 2007 meglio della 2008.sono un felice possessore di una legacy 2.5 gx at sw del 1999 ancora oggi la gente incuriosita dalla linea mi chiede che modello è (ho tolto le scritte)e per strada mi capita di vedere che qualcuno si giri incuriosito…. dalle mie porti le subaru sono mosche bianche ma a novembre 2008 subaru italia +42% rispetto 2007 (grazie al diesel)…avanti tutta subaru.
Beppes
06 mar 2009 - 12:40 - #42A me piace moltissimo.
Il frontale è cattivissimo e moderno. Il posteriore non lo considero, visto che a me piaccino solo le Station Wagon e quindi aspetto di vedere la nuova Legacy Compact Wagon. Finalmente si distacca da tutte le auto tedesche, che sono tutte uguali e anonime (vedi Passat, A4-A6…, BMW, ecc.).
Chi compra subaru (ho avuto l’Impreza e ora ho la Legacy CW), lo fa per la sostanza e la sicurezza che l’autovettura ti regala. Esteticamente parlando, a me piacciono le Subaru perchè si differenziano un pò da tutti i modelli oramai quasi tutti uguali. Proprio vero quello che si dice in Subaru: “io mi prendo una Subaru!”.
Ragazzi se quelli sono gli interni, stiamo entrando in un’altra era dell’automobile!
Questione di gusti…
Ciao
raffa
06 mar 2009 - 20:49 - #43beh, sicuramente in questo momento di crisi pubblicizzare un automobile da un motore 3.6 forse è esagerato. Sicuramente nel 2010 potrà avere successo come potrà essere un buco nell’acqua. Di questi tempi si parla di auto a basse emissioni di CO2.. questa Subaru Legacy Concept di sicuro non avrà le emissioni pari a 200-250 grammi di CO2 per chilometro, ma comunque è una bella auto.