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Dai suoi otto cilindri ha avvio il processo di rinnovamento. Coventry, provincia di Detroit. Dopo aver svelato la versione R dedicata alla berlina Xf, Jaguar prosegue il proprio monologo americano presentando la rinnovata Xk-R in versione coupé e convertibile. In tempi di ambientalismo è strano vedere guidata la riscossa da un V8 5.0 Supercharged, ma al Giaguaro è tutto perdonato.
Come evidenziato dalle ultime foto spia, le modifiche riguardano solo i dettagli: prese d’aria anteriori, simili ad affilati canini; comparto sospensioni “indottrinato” verso una maggiore sportività; luci posteriori a Led. La principale modifica è pertanto rappresentata dal propulsore, disponibile anche in versione aspirata da 385 cavalli (520Nm di coppia e 5.2 secondi per lo 0/100).
I 510 dieci cavalli (625Nm), gestiti da un cambio automatico a sei rapporti di provenienza ZF (ora abbinato al futuristico JaguarDrive Selector), spingono la “erre” a sfondare il muro dei cento chilometri orari in soli 4.6 secondi, tre decimi meno del precedente modello. Quanto è efficace la cura Tata…
Via | Autoblog.com (Grazie ai numerosi utenti per la segnalazione)
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Pierz94
11 gen 2009 - 13:26 - #1Complimenti alla tata che sta facendo abbellire sempre di più queste jaguar…
TrazioneIntegrale.
11 gen 2009 - 13:28 - #2Ancora ste cornici nelle prese d’aria??
Ma si rendono conto che sono orribili?
Subarista
11 gen 2009 - 13:33 - #3@2
IMHO sono bellissime. La Jaguar sta davvero dando il meglio di sè e questa (fantastica) XKR lo dimostra. Ancora una volta chapeau.
Subarista
11 gen 2009 - 13:34 - #4http://www.autoblog.it/galleria/nuova-jaguar-xk-r/12
qui è orgasmica
LordMarkus
11 gen 2009 - 13:35 - #5Semplicemente bellissima…
piervittorio
11 gen 2009 - 13:45 - #6Io stilisticamente continuo a preferire il modello precedente.
L’anteriore di questa, specialmente il taglio “triste” dei fari, nonchè gli interni freddi e moderni continuano a ricordarmi più una vettura orientale (una Tiburon di lusso) piuttosto che l’erede dalla E-Type…
piervittorio
11 gen 2009 - 13:46 - #7Sulla meccanica e sul telaio, invece, nulla da dire: è un grosso salto in avanti rispetto alla produzione jaguar.
Peste
11 gen 2009 - 13:51 - #8Complimenti a Tata. Se questo è il biglietto da visita di cosa sta diventando Jaguar, c’è di che essere soddisfatti. Sotto Ford non poteva esprimersi al massimo per non sovrapporsi con Aston Martin, ora è finalmente libera di esprimersi. Questa xk-r e la xf-r sono fantastiche.
paoletto
11 gen 2009 - 13:58 - #9ottimi dati tecnici, bella anche la linea, ma i prezzi dove sono??
ncL
11 gen 2009 - 14:03 - #10molto affascinante, anche l’interno ha una plancia semplice ma molto bella!
AndreaPe
11 gen 2009 - 14:20 - #11La jaguar in questo periodo rappresenta al pieno una casa che dal declino di una cattiva amministrazione ora risorge a pieno titolo.
Un po quello che tutti gli alfisti desidererebbero per la casa di arese.
carlo ciao !!!
11 gen 2009 - 14:22 - #12è un ottima coupè ,elegante e sportiva ma era più signorile e fine prima del restyling
davidz
11 gen 2009 - 14:42 - #13Calma: tutto questo è merito di Tata o fa parte di strategie aziendali Jaguar che erano già ben definite prima e che vengono ora realizzate ancora “grazie” al substrato Ford? Mi sembra impossibile che tutte le novità che stanno uscendo siano state decise in collaborazione con Tata in così poco tempo dall’acquisizione!
Karl Abarth
11 gen 2009 - 14:46 - #14E’ davvero una coupè vera… Elegante e sportiva… Davvero bella… Che gran motori poi… Sicuramente alcune di queste novità saranno anche cominciate cotto l’orbita Ford, ma è grazie a Tata che sono arrivate alla realtà…
il duca
11 gen 2009 - 14:47 - #15gia il fatto di aver pubblicato foto di una jaguar a ruote fumanti mi fa ben sperare!spero proprio che continuino in questo processo di ringiovanimento e ampliamento gamma
piervittorio
11 gen 2009 - 14:48 - #16DAvidz: in effetti il nuovo 5 litri era già previsto dalla gestione Ford, ed è tuttora prodotto da Ford a Colonia, come del resto è prodotto lì anche il nuovo 4.7 di Aston Martin.
La novità è che la nuova proprietà dispone delle risorse economiche per accelerare i programmi di sviluppo e di rilancio, mentre sotto la gestione Ford, Jaguar era un “ramo secco” e come tale veniva trattato!
jaguarissima.it
11 gen 2009 - 14:51 - #17davidz, le due cose insieme: i restyling e i piani sui nuovi motori erano già in programma, ma Tata ha dato nuova energia e molta molta indipendenza alal jaguar stessa.
Ford aveva il grande difetto che era instabile… e - come tutti vedavamo - tagliava i fondi a destra e a manca senza una logica. Con Tata mi sembra che si sia recuperata la giusta determinazione, cioè, dato un obbiettivo e un budget, lo si persegue fino in fondo, senza che qualche papavero della dirigenza cambi idea a metà del guado ;)
molto bella questa XK, da quel che vedo si è tolta gli ultimi “difettini” di finitura che fanno tanto piacere ai criticoni delle riviste, quindi non soffre più del benchè minimo complesso di inferiorità.
però io continuo a preferire la cloche tradizionale, i pomelli (al pari dei joystick di bmw, o delle leve al volante di bmw o dei bottoni di aston o maserati, e altre diavolerie) non mi hanno mai convinto appieno..
cisiorizzo
11 gen 2009 - 15:00 - #18ehm ehm… allora, gliela volete dare alfa a tata o no, kazzo?
piervittorio
11 gen 2009 - 15:11 - #19Se penso a tutti quelli che quando annunciarono la vendita di Jaguar e Land Rover a Tata scrissero “povera Jaguar…”…
R0b1
11 gen 2009 - 15:21 - #20Gran macchina, nulla da eccepire assolutamente. La minore eleganza degli interni a vantaggio di un taglio più “hi-tech” è secondo me più figlia dei tempi che di scelte sbagliate…oggi la gente quello vuole, e Jaguar fa di tutto per darglielo.
La gestione Tata di sicuro non ha portato progetti, ma tanti soldini freschi! Nulla da dire contro i tedeschi, ma vorrei vedere le nostre strade meno affollate di macchine crucche e più popolate da gioielli anglosassoni e, speriamo in futuro, anche italiani (alfa e lancia per esempio).
pasta1986
11 gen 2009 - 15:23 - #21..una delle macchine più belle….elegante e sportiva allo stesso tempo… Fantastica…e, non me ne vogliano, il motore diesel non la intaccherà….siamo nel 2009, i tempi purtroppo sono cambiati e dobbiamo prenderne atto..
Co.Bra.
11 gen 2009 - 15:41 - #22Pier l’hai poi presa quella XK 4.2?
Ma soprattutto… Il pargolo? :-)
piervittorio
11 gen 2009 - 23:12 - #23Ciao Co.Bra. Il pargolo è arrivato… o meglio la pargola è arrivata a Capodanno!
E quanto la XK-R cabrio… l’ unico modo per vincere una tentazione è cederle… quindi credo proprio nei possomi giorni arriverà pure quella!
Benzo
12 gen 2009 - 01:43 - #24veramente british
sportiva ed elegante
Co.Bra.
12 gen 2009 - 12:19 - #25Beh Pier… Felicitazioni! Per la bimba, ovviamente!
“Per una magia così - dice - val la pena vivere”
Bul
12 gen 2009 - 17:28 - #26Complimenti Piervittorio! La madre tutto ok immagino, vero?
Antonio
12 gen 2009 - 22:45 - #27Modifiche in peius (che in latino significa in peggio)… l’attuale frontale è orribile… molto più bella esteticamente la precedente versione. Purtroppo bisogna comprendere che tutto ciò accade a causa del precario assetto della precedente versione !!! Ma con la XKR-S non avevano già risolto i problemi dell’assetto ??? Perchè strafare e peggiorare l’aspetto estetico della XKR ??? Sembra di essere in un reparto di “igiene e sanità mentale” dove tutti fanno di tutto per peggiorare la situazione !!! Non se ne può più !!!