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Nonostante alcuni costruttori stiano rischiando il fallimento ed altri siano stati salvati all’ultimo in seguito alla recessione economica globale, non si può dire che il 2008 di BMW-Group sia stato fortunatissimo: -4,3% delle vendite rispetto al 2007 con 1,436 milioni di unità. A dare il “colpo di grazia” è stato il risultato del mese di dicembre, con il gruppo tedesco che ha perso il 26,4%; In particolare -26.2% per BMW (97.256 unità), -27.8% per Mini (15.010; ma in attesa della nuova Cabrio), -16.9% per Rolls-Royce (157) . BMW-Group aveva comunque già pronosticato ed annunciato nei mesi scorsi che non avrebbe raggiunto l’obiettivo iniziale di superare la soglia di 1,5 milioni di vendite nel 2008 a causa della crisi del mercato dell’auto.
Nello specifico il 2008 ha visto le vendite di auto marchiate BMW scendere del 5,8% (poco più di 1,2 milioni di vetture); A salvare la situazione sono stati invece i marchi subordinati: Mini e Rolls-Royce hanno registrato un aumento record, rispettivamente, del 4,3% a 232.425 unità, e del 20% a 1.212 unità. Per quanto riguarda il mercato italiano le vendite del gruppo sono scese del 14,75% a 86.738 unità (68.282 Bmw e 18.456 Mini)
Via | IlSole24Ore (Grazie a “bebo” per la segnalazione)
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noelettronica
12 gen 2009 - 03:59 - #1bmw ha sbagliato completamente nel prendere la strada dei camion e trattori….x1-x3-x5-x6….forse sn troppe le x? e la gente se ne è accorta! tradotto: -5,8%
in compenso audi ha superato il milione di immatricolazioni!
qualcuno sa cm è andata anke mercedes per tirare qualke conclusione finale?
Alessio Straforini
12 gen 2009 - 04:54 - #2Si, audi puo triplicare cio’ke vuole, ma sempre una skoda/volkswagen vestita a festa con led e cavolate varie rimane, perdipiu’costa uno sproposito, di certo il patito di auto vero non compra audi, quello e’un markio per gli insicuri ke hanno bisogno di posteggiare davanti al locale di moda la sportback(leggasi Golf overpriced). A proprosito, per ki sostiene ke l’audi sia un markio prestigioso,se vi kiedo un modello audi di prestigio anni 50/60/70 sapete citarmene qualcuno? e pure sugli 80 si puo’discutere,quattro a parte,nn mi sembra ke audi la considerassero granke fino a 15 anni fa.
pippo non lo sa
12 gen 2009 - 06:15 - #3Nel mondo bmw ha venduto 1.200.000 vetture ed audi un pò più di un milione.
Però dimenticate che la bmw ha più modelli, in particolare la x3 (la q5 è uscita a novembre e le liste di attesa sono molto lunghe, quindi avrà avuto pochissimo peso sul milione di auto).
E volete che in tutto il mondo non hanno venduto 200.000 X3 ???? Solo in italia nel 2008 ne hanno venduto 9000.
Fatevi un pò i conti solo in italia:
- bmw 2008 68.282 (di cui 9000 X3)
- audi 2008 61363 (di cui circa 200 q5)
E nel mondo è lo stesso
Per non parlare di altre auto in più come serie 1 coupe, serie 3 cabrio,m3, serie6 coupe e cabrio, m6, x6…….che certo non vendono molto ma messe insieme fanno numero
ALLA LUCE DI CIO’ CHI VENDE DI PIU’ ??
(non parlo di mercedes che ha 2 milioni di modelli in più e comunque ha venduto in proporzione meno di audi e bmw)
Quando entrerà a regime la q5 e faranno la a1 (oltre alle altre) non ci sarà completamente storia.
Sul mercato americano dovranno insistere e sopprattutto
dovranno costruire lì delle fabbriche (come stanno facendo).
Infatti l’audi attualmente importa le auto dall’europa e tra trasporto, tasse, forza dell’euro, alla fine costano di più delle dirette rivali.
Inoltre non sono importati tutti i modelli,e per ciascuno ci sono pochissime versioni disponibili……al contrario dell’europa.
Inoltre le novità arrivano da loro un pò troppo tardi…
bmw e mercedes invece hanno numerose fabbriche e almeno i modelli più richiesti li producono direttamente lì.
pippo non lo sa
12 gen 2009 - 06:31 - #4Per coloro che affremeranno (sono un mago ormai) che l’audi nelle competizioni corre da sola e che non ha storia :
L’audi ha debuttato nei prototipi (non solo Le Mans ma si è fatta anche i campionati in europa e in america) nel 1999 (non avendo mai costruito prototipi in passato) e oltre a vincere tutto ha sconfitto dal 1999 ad oggi:
- BMW
- MERCEDES
- NISSAN
- CRYSLER
- CADILLAC
- BENTLEY
- PORSCHE
- HONDA (ACURA)
- LOLA-ASTON MARTIN
- PEUGEOT
Questi erano “solo” i costruttori che audi ha sconfitto nei prototipi
Passiamo ora ai “piccoli” costruttori che per intenderci non portano in giro gli sponsor come avviene in formula 1 (messi in piedi dall’oggi al domani, senza nessuna storia, da miliardari che non ci capiscono nulla di motorsport) tipo red bull, toro rosso, force-india ecc.. ma sono dei team che hanno fatto la storia di le mans, gente che ha le corse nel sangue e con strutture e tecnici all’altezza della situazione.
Certo c’è chi ha più soldi e chi meno ma questi non fanno certo grande differenza. Forse la possono fare in f1 o nel DTM dove le gare durano un’oretta ma in una 24 ore di le mans o in generale nell’endurance prendersi 2 secondi al giro è come prendersi 2 decimi in f1 tante sono le variabili in gioco in gare così lunghe.
Detto ciò, elenco questi famosi “piccoli” costruttori (che equivalgono alla mclaren (prima della fusione con mercedes)o alla williams):
- LOLA
- PANOZ
- COURAGE
- PESCAROLO
- ORECA
- DOME
- EPSILON
E penso di dimenticarne anche qualcuno.
Le uniche 2 volte che audi non si è imposta a le mans è stato all’esordio nel 1999 dove vinse la bmw (che ci provava da tre anni e non era certo novellina essendo motorista della mclaren GTR) e nel 2003 dove vinse la bentley.
MA:
- nel 1999 l’audi realizzò un’auto che puntava tutto sull’affidabilità e infatti grazie a ciò arrivò terza al debutto a le mans e nel mondo dei prototipi!!!!!
L’anno seguente (2000) con la nuova audi R8 la bmw venne umiliata nel campionato americano e non ebbero nemmeno il coraggio di presentarsi a le mans per poi abbandonare del tutto e trasferirsi in f1 (la bmw era ufficialissima).
Inoltre nel 1999 la Bmw dopo aver vinto a le mans partecipò ufficialmente al campionato americano facendosi battere dalla velocissima Panoz a motore anteriore (si proprio quella che voi non prendete nemmeno in considerazione).
-Per quanto riguarda bentley fino a quando si sono fatti la macchina da soli le hanno prese.
Solo nel 2003, in occasione del lancio della continental GT, i grandi capi del gruppo VAG fecero costruire la macchina dall’audi sport e ci misero tutti i piloti ufficiali audi (ricordarsi che bentley fa parte del gruppo vag); in quell’occasione corsero delle audi di squadre private ma la bentley non era altro che un’audi ricarrozzata (…)gestita dal team audi ufficiale.
Quindi dire che ha vinto contro nessuno è una enorme stupidaggine.
Per non parlare di anni, dove a causa della fine del ciclo di vita dell’auto, in occasione del cambio di regolamenti, prendeva a le mans 5 secondi al giro dalla Pescarolo (nel 2005) e 4 secondi dalla Peugeot (nel 2008); e nonostante ciò con gare ENTRATE NELLA STORIA è riuscita a vincere (e gli avversari non hanno avuto grandi problemi e quindi non hanno vinto perchè gli altri si sono ritirati).
Ricordo inoltre a tutti gli amanti della f1 che se case come ferrari e soprattutto porsche hanno tanta fama è proprio grazie a Le mans.
Per non parlare delle innovazioni tecniche; dall’iniezione diretta introdotta per la prima volta nel 2000 a le mans al motore TDI nel 2006.
E questo solo nei prototipi e negli ultimi 10 anni.
Ma non dobbiamo dimenticarci i rally all’inizio degli anni 80 dove ha sconvolto il mondo con la trazione quattro (chi dice che la lancia ha vinto di più è vero, ma l’audi non c’era in quanto ha abbandonato i rally a causa del regolamento che introduceva le auto a motore centrale regola che trasformava le auto in prototipi (favorendole) e che all’epoca ad audi probabilmente non interessava).
Ma dalla metà degli anni 80 alla partecipazione a le mans non si sono grattati gli zebedei: infatti hanno vinto TUTTO, dal campionato di ogni nazione a quello del mondo, nel turismo (l’attuale Wtcc) portando in pista per la prima volta la trazione quattro. Sconfiggendo:
-Alfa romeo
-Bmw
-opel
-renault-williams
-peugeot
-honda
-nissan
E vi posso assicurare che vincere la finale del campionato del mondo a cui partecipavano SOLO i campioni di ogni nazione era tutt’altra cosa rispetto all’attuale wttc (vinto quest’anno da seat battendo bmw e chevrolet…….)
Poi la fia vietò la trazione quattro per manifesta superiorità e audi abbandonò prioettandosi verso il DTM e vincendolo fino ad ora 5 volte con l’audi a4 DTM (battendo la mercedes…… proprio quella che batte la ferrari…….).
Se poi vogliamo contare le vittorie ante-gurerra dell’Auto-Union 16 cilindri progettata da Ferdinand Porsche (un’audi a tutti gli effetti, ha solo cambiato il nome; ciò fu voluto da Piech sul finire degli anni 70 dopo l’aquisizione da parte di VW) allora sono problemi…..
Unico “buco” sia nel motorsport che nella produzione in serie è quello che va dal 1940 al 1975; la prima parte a causa della guerra che colpì in particolare gli stabilimenti dell’auto union mettendola in ginocchio e la seconda legata all’acquisizione da parte di mercedes, che certamente non la valorizzò come si fa oggi nelle acquisizioni, ma si prese tutti i tecnici. Poi a metà anni 70 la rivendette alla volkswagen e da li iniziò la progressione che ha portato ai risultati odierni.
QUINDI CHI NON SA LA STORIA STIA IN SILENZIO CHE EVITA DI FARE FIGURACCE (IL BELLO E’…CHE CHI TIRA FUORI LA MANCANZA DI STORIA DELL’AUDI E’ IL PRIMO CHE NON CONOSCE LA STORIA DELL’AUTO)……CHE TRISTEZZA….
SE POI VALGONO SOLO LE VITTORIE DELLA FERRARI……………
pippo non lo sa
12 gen 2009 - 06:40 - #5Ad Alessio Straforini
Considera che audi dopo la guerra è come se fosse ripartita da un foglio bianco (PUR AVENDO PRECEDENTEMENTE STORIA).
Inoltre tra aquisizioni ecc ci vuole anche un pò di tempo….
non si ricostruisce un marchio glorioso come audi dall’oggi al domani.
Partendo dall’acquisizione VW in fondo ci hanno messo una quindicina di anni per portarla a competere con il top (non male)
Comunque l’unica Audi davvero bella nel periodo degli anni 70 è l’audi 100 C1:
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Audi100ls_bj1973.jpg
Audiporcherie
12 gen 2009 - 09:24 - #6Mamma mia!
@3,4,5: Ma l’Audi ti paga ??
Qui si parla della Bmw che è in calo del 4% e tu ci piazzi la storia dell’Audi? Cosa tubo c’entra?
Mah..
joker1372
12 gen 2009 - 10:19 - #7Restando in argomento Audi non c’è che dire, è davvero il loro momento. Non ne stanno sbagliando una, stanno sfornando modelli al top delle rispettive categorie senza commettere errori. Le nuove A4, A5 e Q5 sono azzeccatissime. Perfino il leggero restyling dell’A3 l’ha resa molto più bella con sapienti ritocchi che non l’hanno quasi neanche scalfita. L’R8 è fantastica e son stracurioso di vedere come sarà l’A7, di sicuro un altro capolavoro se vorrà sfondare in un settore dove auto brutte non ce ne sono.
Mi sembra che invece Bmw spesso divida il pubblico per alcune scelte stilistiche troppo azzardate o per l’eccessivo minimalismo degli interni.
Alexx
12 gen 2009 - 10:46 - #8Un calo del 4.3% in un anno annunciato come catastrofico, tutto sommato non è una tragedia, l’importante è che il mercato si riprenda!
Massi
12 gen 2009 - 10:50 - #9In un momento di recessione globale un risultato del genere non è neanche “malissimo” ma certo una botta inaspettata…
le motivazioni sono le più diverse.. certo Bmw ha fatto la sua fortuna negli ultimi anni con macchine che non rappresentano l’identità del marchio…(Vedi X3 X5 X6…) ha avuto senz’altro il merito di essere la pioniera in quei segmenti.. ma ora che in tutto il mondo si guarda al risparmio, questi modelli sono destinati ad un lento logorìo… e gli ultimi mesi delle vendite Usa mi sembra parlino chiaro in tal senso…
Poi per forza non si può non parlare dei 4 anelli che gli stanno facendo un c##o grande come una casa…
Ripeto, il marchio della sportività e della trazione posteriore si sta trasformando in diesel x-drive e questo è solo per stare dietro ad Audi… se no spiegatemi il significato di una 320 d coupè x-drive (che tra l’altro stavo per comprare)…
Ah già, i “vecchi del sito” che mi conoscono sanno che da sempre dico che le formule finanziarie Bmw con eventuali patti di riacquisto sono “porcate” che stanno mettendo in crisi la stessa azienda madre e le stesse concessionarie…
Mi sembra che i fatti mi stiano dando ragione..
un saluto al vecchio amico Omar…
toroilgrande
12 gen 2009 - 10:57 - #10L’Audi ha giocato la carta A4 principalmente, la BMW ha patito l’attesa per il restyling della 3.
Audi fa un ottimo prodotto ed è naturale che faccia concorrenza a BMW. Tutto sommato il 4% in meno dopo un anno record nell’anno della catastrofe non mi sembra un brutto risultato.
@9 sulle formule finanziarie BMW ci sarebbe molto da discutere. La tua è un’osservazione molto intelligente .
Anche secondo me i vari select (da me utilizzato) value lease fanno sì che la casa si ritrovi con tantissimo usato dopo 3 anni da piazzare a un prezzo alto.
Certo che dal punto di vista del cliente non sono male.
joker1372
12 gen 2009 - 11:11 - #11E’ vero se si considera da solo il 4% in meno nelle vendite globali non sembra affatto un risultato così drammatico. A preoccupare molto di più è il 26,4 perso nel solo mese di dicembre, sintomo che la situazione si sta velocemente aggravando
Massi
12 gen 2009 - 11:15 - #12Caro Toroilgrande…
io ci ero stato molto vicino al value lease ma avendo la fortuna di capirci di leasing e finanziamenti vari, ho cercato di guardare oltre il semplice fatto di portarsi a casa un bel coupè da 45.000 a 350 Euro al mese…
Di fatto dopo i 36 o 24 o 48 mesi di durata della dilazione o la riscatti o sei senza macchina o devi riaccendere un altro finanziamento… il tutto a tassi del 7% circa e se riporti la macchina con 10.000 Km in più del previsto sul contratto iniziale ti becchi una bella svalutazione che ora non ricordo a quanti decimali di Euro a kilometro sia…
Scusa se non ricordo male… il select è quello per privati… chi ha partita Iva come me è più orientato al value lease… sbaglio?
Ad ogni modo il discorso è ovviamente complicato… e loro giocano sul fatto di darti una gran bella macchina per pochi spiccioli al mese…
Ma ripeto è scellerato anche per la casa stessa… perchè i concessionari si beccano una botta di rientri aziendali con percorrenze sopra i 100.000 Kilometri che di fatto sono un vero tumore, perchè sappiamo bene che l’italiano è diffidente verso l’usato e soprattutto con percorrenze alte…
A quanto mi risulta da gente del settore i concessionari iniziano a chiedere aiuti alla casa…
poi c’è la problematica di clienti che si inalberano quando alla scadenza del contratto si trovano la macchina svalutata rispetto agli accordi iniziali per avere sforato anche non di molto il kilometraggio preventivato…(che è una variabile fondamentale all’interno del contratto stesso)…
insomma il discorso è complicato ma se posso dare un consiglio quella formula va bene se interpretata come un “noleggio”…
Ultima cosa…
tu dici che Audi ha giocato bene la carta A4… scusa ma A5????
Senza 2.0tdi a listino sta vendendo più della serie 3 coupè…. se permetti è un dato pazzesco e semplicemente inimmaginabile un anno fa anche per gli audisti come il sottoscritto.
Poi bisognerebbe parlare di A3, A6, TT tutte macchine strariuscite che continuano a vendere molto anche essendo sul mercato da anni..
a presto
orione28
12 gen 2009 - 11:27 - #13era da tanto tempo che la bmw nn era in crisi, qst signific a che le cose sn davvero critiche…x quanto riguarda audi, sn diventate auto d moda molte le scelgo unicamente x qst rispetto ad una bmw o una mercedes ecc…
toroilgrande
12 gen 2009 - 11:27 - #14Ciao Massi,
il select è disponibile per i privati ma anche per chi ha la p.i. se non erro.
per me era conveniente perchè da esperienze precedenti non ero riuscito a piazzare il mio usato di 3 anni (Vw) con 130mila Km a un prezzo decente, quindi facendo tutti i conti (incluso il 7% sul totale non versato) ci rientravo. Il discorso dei Km e di eventuali danni alla carrozzeria è in effetti un rischio. Ad ogni modo io l’auto l’ho poi riscattata.
Con A4 ho citato il modello più venduto, certo anche A5 ha fatto il suo, come hai giustamente evidenziato, anche se io preferisco la 3.
ciao
Matteogt3
12 gen 2009 - 11:28 - #15Ma chissenefrega dell’audi…mi fate ridere, magari fate gli impiegati e scrivete come economisti di scala mondiale, oltretutto dicendo cose stupide a oltranza…
Bene per BMW che in un periodo cosi’ difficile tiene duro, fa ottime auto e apre nuovi orizzonti…
Max_1
12 gen 2009 - 11:33 - #16@ 15 e @ Audiporcherie
Io direi invece ma chissenefrega di BMW e soprattutto di voi!
ilPoli
12 gen 2009 - 11:44 - #17Onestamente è un dato decisamente non allineato con la qualità del prodotto.
Anche volendo fare un paragone dei modelli abbiamo uno scontro alla pari:
Serie1 Vs A3
Serie2 Vs A4
Serie5 Vs A6
Serie7 Vs A8
X3 Vs Q5
X5 Vs Q7
Serie6 Vs A5
La TT per ora non ha un’avversaria di pari segmento a meno di considerare la Serie3 coupè.
Quindi come ho detto uno scontro paritario… forse una campagna marketing non proprio azzeccata o comunque un giudizio frettoloso sulle effettive qualità… o, magari è buttata lì come una provocazione, il fatto che la gente giudichi BMW troppo elitaria e costosa e allora pensa di guardagnarci con Audi (non che non ci guadagni, ma compra un prodotto di pari livello e lo dico da Audista)… probabilmente il blasone in questo caso potrebbe rivoltarsi contro… può sembrare assurdo ma la media delle persone non giudica in base alle qualità come fanno gli appassionati, ma guardando altro. Certo ci sarà chi compra la macchina per fare lo splendido al bar (ma vogliamo pensare che 1 milione di persone vanno a fare gli spandi al bar? Sarebbe più che ridicolo). E’ anche vero che la statistica è una scienza esatta e come ci sono stati anni consecutivi di record arriva anche il momento di una flessione, che sfortuna vuole coincida anche con un periodo economico non proprio favorevole. Dal canto mio non posso che augurare a BMW di riprendersi e di continuare a sfornare belle auto anche se la mia scelta va alla concorrenza.
PS: quando avrò le disponibilità una M3 E30 only track days non me la leva nessuno :D
a1
12 gen 2009 - 11:45 - #18perde poco visto la crisi che c’è, poi discorso interessante quello di Massi sul leasing, visto che in Italia la triade vende maggiormente con questo tipo di contratto.
Massi
12 gen 2009 - 11:46 - #19@ 15
A parte che anche se fossi impiegato non ci sarebbe niente di male, ad ogni modo ti assicuro che le cose che ho scritto non sono da scienziato bensì piuttosto banali… ma probabilmente la tua ignoranza te le fa sembrare difficili…
credo che 5 righe di risposta siano anche troppe per uno come te…
Massi
12 gen 2009 - 11:52 - #20A1 non confondere… un banale leasing, con le formule finanziarie Bmw… sono abbastanza diverse te l’assicuro..
E Audi fa normali leasing che non hanno nulla da spartire con i patti di riacquisto a valori garantiti (o supposti garantiti) che fa Bmw…
ad ogni modo sai… è abbstanza normale che se un imprenditore o un’azienda compri un Q7 o un’X5 o un’ML da 70.000 la compri in leasing…
E’ più comodo sborsare un piccolo acconto e poi rateizzare a 1200 Euro al mese piuttosto che tirare fuori 70.000 in un botto…
Certo spesso l’imprenditore è convinto che col leasing ci siano vantaggi fiscali, la realtà è che non ci sono vantaggi fiscali, e anzi paghi la macchina più cara visti gli interessi intrinsechi… insomma la comodità è solo la dilazione…
a1
12 gen 2009 - 11:57 - #21Massi
non confondo niente, essendo ignorante in questo settore, pensavo che le modalità del leasing fossero uguali per tutte le marche, :-)))))
ilPoli
12 gen 2009 - 11:59 - #22I leasing sono un’arma a doppio taglio… anzi per chi è un normale compratore ora consiglio di andare in quei centri specializzati che ritirano e vendono auto da aziende che non riuscivano più a pagare i leasing, si fanno ottimi affari.
Stessa cosa sta accadendo nel campo della nuatica, che conosco bene, tanti cantieri iniziano a patire proprio perchè ormai è un settore dove o si fanno leasing o non si vende.
ilPoli
12 gen 2009 - 12:11 - #23Per chi chideva di Mercedes Benz riporto quanto segue riguardo al loro 2008:
Mercedes-Benz Cars sperava di migliorare il record di vendite del 2007, ma gli ultimi difficili mesi del 2008 ne hanno penalizzato l’andamento e l’anno si è così chiuso in calo del 2,3%, per un totale di 1,26 milioni di esemplari.
La sola Mercedes è arretrata del 5,4%, a 1,12 milioni di vetture, mentre il marchio Smart ha beneficiato del successo della seconda generazione della fortwo guadagnando il 34% al nuovo primato di 134.800 unità.
La nuova Classe E (prossima al debutto) dovrebbe aiutare Mercedes a consolidare la sua posizione nell’anno in corso.
Massi
12 gen 2009 - 13:09 - #24Caro Il Poli…
nella nautica il leasing è quasi d’obbligo vista l’Iva agevolata in base ai metri… ad ogni modo interessante che tu sia competente in materia… di tanto in tanto ti chiederò qualcosa… ;-)
Caro A1 tranquillo… è normale essere ignoranti in materia se non ci si ha a che fare per lavoro…
se andrai alla Bmw per una fantastica Serie 1 proposta con Bmw Select a 100 Euro al mese… allora chiedimi qualche consiglio, o chiedilo anche a Toroilgrande… mi sembra ben informato… ;-)
ilPoli
12 gen 2009 - 13:19 - #25Lavorando per una rivista che si occupa di yacht bene o male si impara a conoscere il settore (anche se poi all’atto pratico qua faccio il grafico e scrivo gli articoli per la rubrica dedicata alle auto che ci danno in prova).
roby751
12 gen 2009 - 14:37 - #26Per “pippo non lo sa”, la tua analisi sulla storia di Audi è esatta, direi che è incontestabile però fine a se stessa!
Per essere concettualmente più corretto va paragonata a qualche altro marchio storico nel suo complesso.
Elencando come hai fatto tu si enfatizza eccessivamente e diventa facile far diventare un marchio vincente chiunque!
Non dico Bmw, che di fondo fa ottime macchine ma che realmente quasi inspiegabilmente, non riesce ad eccellere nelle campo delle competizioni…
Fai un raffronto con Mercedes o porche piuttostò che Alfa-Romeo, Lancia, Maserati, Ferrari e perfino la stessa Fiat.
Vedrai che Audi o Auto union ne uscirà di sicuro a testa alta, ma in modo ancora più deciso non vincente!
Vittoria su vittoria, gara per gara dalla fine dell’800 ad oggi e guarda cosa succede! ;)
Audi, un gran marchio che oggi produce auto eccellenti e che possiede anche una storia importante, nulla da dire, però non si può far passare l’idea che sia forse anche più di altri(grandi), perchè così non è!
Ciao
fdetomaso
12 gen 2009 - 14:46 - #27La bmw fa si belle auto però in questo momento di crisi doveva abbassare i prezzi e nn aumentarli dai 700€ in su. E’ questo il vero motivo del suo calo da nn sottovalutare!
Bruno.182
12 gen 2009 - 14:52 - #28ahahaha come godo!!!
Pippo1985
12 gen 2009 - 15:46 - #29Alla luce di questi dati, molto toccanti per altro e che nn mi aspettavo assolutamente cosi drastici, c’è solo una cosa che vorrei dire, un mio pensiero per questo 2009 che si è aperto sull’onda dell’enorme crisi del 2008 : SPERO CHE CI SIA PIU FIGA!!!!!!
ilPoli
12 gen 2009 - 16:39 - #30Pippo massima stima e anche un +1 per te!
Pierz94
12 gen 2009 - 17:27 - #31E ora che abbassassero i prezzi della mini…
Lothar BMW CurvaNordMilano
12 gen 2009 - 19:48 - #32OMAR FAI RIDERE..!! MA LO SAI CHE FINO AD OTTOBRE BMW ERA +0.7% NEL MONDO..??
DAI OMAR,,SMETTILA DI SCRIVERE..LA TUA AUDI DA PELATI FALLITI VENDE 200.000 UNITA’ IN MENO..
PAGLIACCI CHE SIETE..SENZA STORIA NE IDENTITA’..COL 50% DI COMPONENTISTICA DELLA MACCHINA DEL POPOLO..!!
NASCONDITI..!!
Massi
12 gen 2009 - 22:35 - #33Bravo Lothar… ero in attesa di un tuo commento obiettivo e di spessore come sempre…
Buon anno comunque… ;-)
Bruno.182
12 gen 2009 - 23:50 - #34riferito al signor audiporcherie…tu sei il primo che viene nella sezione audi a spu77anarle quindi zitto…che le bmw le tiri in ballo anche quando parli nel sonno…
Bruno.182
12 gen 2009 - 23:55 - #35#32 ma cosa dici che audi non ha storia?!! miiiiiiiiiiiiii mele fate girare di brutto auto union ti dice qualcosa? e lo zio Tazio che le guidava?e i record di velocita?zitto fallito servo di partito…bmwista da strapazzo perche non ti sposi una bella serie 3 e poi ci fai tanti figlioletti tipo serie 1…che poi quando diventano grandi saranno x10 x11 e cosi via almeno ci guadagni…
Bruno.182
13 gen 2009 - 00:01 - #36bmw tra poco campbierà lo slogan anzi che piacere di guidare…piacere di prenderla nel cu7o(da audi in particolar modo e niente di stano da mercedes)…io questo l’ho detto in previsione degli anni che verranno dato che sarà cosi mi ci gioco la testa…
Bruno.182
13 gen 2009 - 00:02 - #37cambierà* strano*
Bruno.182
13 gen 2009 - 00:52 - #38#32 e comunque non se tu sappia che ai tempi di hitler le auto union e le mercedes erano chiamate Freccie d’argento e quindi erano i marchi di punta dell’epoca soprattutto nelle corse…non bmw…non si sapeva neanche cosa fosse quest’ultima…e comunque io suppongo che voi bmwisti diciate che il vostro marchio preferito abbia piu storia solo per il grande successo degli anni successivi avvero gli ultimi 30′anni quando in effetti non posso negarlo audi non era tanto affermata…ma la vera storia è quella degli arbori…e non a caso audi adesso si sta prendendo la rivincita di quegli anni bui..alla faccia fostra…e comunque a differenza di bmw posso capire che mi venga a parlare di storia un fan di mercedes che in effetti ha avuto successo da sempre tranne che di questi tempi…mi dispiace per mercedes…
Bruno.182
13 gen 2009 - 00:53 - #39so*
VTS
13 gen 2009 - 02:03 - #40Bruno.182 ma sei proprio ossessionato da sta audi… invece di spugnettarti davanti ai 4 anelli fatti una sana scopata va.. ti chiarirà le idee va..
Bruno.182
13 gen 2009 - 15:24 - #41a me gia mi spugnetta tua sorella…pirla
Bruno.182
13 gen 2009 - 15:25 - #42e non sono ossessionato la difendo dalle accuse e mica mi piacciono solo le audi…
enr.Msport
13 gen 2009 - 20:12 - #43@ 36…comodo giocarsi una cosa che non si possiede….
comunque sia…la moda va e viene …Audi sta vendendo così tanto esattamente per il fatto che va di moda…come i SUV…..ergo, Audi come è venuta se ne andrà…
Bruno.182
13 gen 2009 - 22:41 - #44se se come no vedremo…e comunque fidati che cel’ho di 33cm…di circonferenza…bmwista illuso
Bruno.182
13 gen 2009 - 22:41 - #45il cervello…sn un cervellone
Bruno.182
13 gen 2009 - 22:42 - #46e non solo