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Ieri, durante una visita alla città di Liverpool, il primo ministro britannico Gordon Brown ha fatto chiaro riferimento all’aiuto chiesto dalle case automobilistiche britanniche per meglio affrontare la crisi del settore: “Stiamo parlando con Jaguar, Land Rover e Vauxhall per capire in che modo il governo può dare il suo contributo” è stata la sua dichiarazione.
Ancora più chiaro di Brown è stato Alistair Darling, Segretario del Tesoro, sbilanciatosi in particolare riguardo a Jaguar e Land Rover, di cui ha detto che “sarà fatto tutto il possibile per aiutarle”.
Sembra dunque prendere forma un vero e proprio piano organico indirizzato al settore: anche i 1200 operai licenziati dallo stabilimento Nissan di Sunderland -oltre un quarto della forza lavoro complessiva- riceveranno il supporto del Governo. Si tratterà di una manovra non semplicemente assistenzialista, dato che verrà fornito anche un aiuto concreto nella ricerca di un nuovo impiego.
A Londra guardano anche al futuro, per garantire la continuità al rapporto che da anni lega Nissan alla Gran Bretagna: come dichiarato da un alto funzionario governativo, presto si negozierà con i giapponesi per portare la produzione delle prossime ibride ed elettriche di casa nella fabbrica d’Oltremanica.
Via | WhatCar
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a1
10 gen 2009 - 16:13 - #1la Svezia lo ha fatto
gli Usa lo hanno fatto
la germania sta per farlo (1.8 miliardi di euro ecco il link: http://www.omniauto.it/magazine/7117/dalla-germania-18-miliardi-di-euro-ad-opel)
la francia si accinge a farlo
pure la Gran brestagna lo fa
e nessuno grida allo scandalo ma se lo fa il NANO tutti a dire mai, la dri hanno già mangiato, invece tutti zitti per i 4 miliardi di debito di Alitalia che ci ha accollato il NANO, assurdo ha dato Alitalia ai francesi , certo il NANO risolverà il problema dell’Italia, ora tutti zitti se il NANO aiuta l’unico gruppo automobilistico italiano
Duetto
10 gen 2009 - 16:16 - #2Potevano pensarci prima di far fallire la TVR o di svendere i loro marchi migliori ad indiani e cinesi…
FuturFer
10 gen 2009 - 16:17 - #3mi sembra molto corretto prendersela con una persona perchè di bassa statura. posso solo immaginare quanto gli altri handicap ti possano divertire, i paraplegici, i sordi, chi ha perso un braccio. perchè nn ti vai a fare un giro alla lega del filodoro? altro che zelig.
Lorenzo_Cooper_S
10 gen 2009 - 16:18 - #4berlusconi = mafioso
Tyreal
10 gen 2009 - 16:18 - #5Le case automobilistiche inglesi non sono inglesi da un bel po’: Jaguar e Land Rover sono della Tata, Rover è cinese… Dovrebbero contribuire i paesi che le hanno acquistate.
Se Lamborghini dovesse essere in crisi, chiederebbe soldi al governo italiano?
FuturFer
10 gen 2009 - 16:18 - #6@1 andiamo a tirare i sassi ai non vedenti, dai!
davidz
10 gen 2009 - 16:19 - #7@3: semplicemente un complimento. Non è bello chiamarlo così, hai ragione, anche perché si distoglie l’attenzione dalle vere pecche di Berlusconi. L’altezza ridotta è una delle sue migliori caratteristiche.
a1
10 gen 2009 - 16:21 - #86:
forse è meglio chiamarlo AL TAPPONE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Karl Abarth
10 gen 2009 - 16:21 - #9Lorenzo_Cooper_S = Uomo poco obbiettivo (Prodiano?)
a1
10 gen 2009 - 16:23 - #102:
lascia stare la jaguar e land, in mani migliori non potevano finire, guarda che stanno facendo.
Poldo
10 gen 2009 - 16:30 - #11A parte i poveracci che commentano qua…ma
Jaguar e land rover sono in mano indiana.
E vauxall?!?! Considerano la vauxall marca inglese!? Prendono prodotti GM e ci mettono su il marchietto. Come possono considerala come casa inglese!?
Lorenzo_Cooper_S
10 gen 2009 - 16:34 - #12@9 no no io ho votato PDL l’ anno scorso ! ma sai ero un povero ignorante … nonostante io sia di destra eh, sia chiaro… trovo oramai penosa la politica italiana.. da quando poi ho aperto gli occhi so che il nostro sistema funziona male e si permette a gente come quest’ individuo di commettere tutti i ” crimini” che vuole… ma purtroppo l’ 80% degli italiani è ignorante su lui ( non nè è una colpa).. andate a vedere tutti i processi e le prove… chiedetevi xke non vuole più le intercettazioni e vuole mettere il lodo Alfano.. chiedetevi xke gente come Andreotti ( colpevole per associazione mafiosa!) sia al Senato… signori questa è l’ Italia … ringrazio giorno dopo giorno di studiare giurisprudenza e imparare tante cose… ma tante…
davidz
10 gen 2009 - 16:35 - #13@6: povero, povero, che brutto prendersela con i più deboli, hai ragione.
@11: se impiega forza lavoro inglese ed ha sede in UK è inglese, come Volvo e Saab sono svedesi anche se quest’ultima utilizza in toto pianali GM. So che Vauxhall sembra un caso ancora più particolare in quanto fa solo badge engineering, ma non vedo come questo non la renda meno inglese…
davidz
10 gen 2009 - 16:37 - #14@9: sai portare le prove che non hanno fabbricato nemmeno i suoi avvocati?
ax
10 gen 2009 - 17:01 - #15Ma perchè state parlando di politica in un forum di auto? E poi tirando sentenze a caso…
Come detto da Davidz, se la forza lavoro è dello stato, indipendentemente dalla proprietà del marchio, è lo stato che in primis deve pensare ad un aiuto statale.
Mi sembra molto strano invece che non si sia fatto accenno a Mini e Honda, che hanno anche loro un ruolo fondamentale dell’industria inglese…
davidz
10 gen 2009 - 17:04 - #16ax ha ragione, scusate, mi sono lasciato prendere, se si parla di politica ci casco sempre :( e non dovrei… buon pomeriggio a tutti. Anch’io mi ero accorto, pur senza capire perché, che le case citate non sembrano per nulla tutte quelle importanti per la forza lavoro inglese.
Tsunetomo
10 gen 2009 - 17:32 - #17Aiuti alle case automobilistiche BRITANNICHE, ovvero Lotus, Noble, Radical, Ariel, Westfield, Caterham, Bristol, Ascari, Caparo, Morgan, Ultima? (Mi scuso per eventuali dimenticanze..)
Andrewtheboss
10 gen 2009 - 17:47 - #18@17 Giusto, Jaguar e Rover ormai sono Indiane… ci pensi Ratan visto che sapeva come erano messe finanziariamente.
Rolls e Bentley ormai sono germaniche… e poi fanno auto esattamente non proprio di prima necessità o politicamente corrette.
Aggiungo: Aiutate il settore auto ALLORA AIUTATE TUTTI I SETTORI:
Punto!
agilaGSi16v
10 gen 2009 - 17:48 - #19io credo invece che fiat, in quanto più grande industria italiana, pensi che ogni tipo di assistenzialismo tramite cassaintegrazione sia dovuto, quando la dirigenza grida ai 4 venti obiettivi raggiunti, quote di mercato sempre più elevate, utili ecc., mi sa tanto che il grano se lo intascano i dirigenti e la sopracitata cassaintegrazione sia a carico nostro (così facendo non si fa altro che aumentare l’astio di qualcuno nei confronti di fiat perchè porta alla relazione utili privati, perdite pubbliche).
a mio avviso questo aiuto dato dagli inglesi sia diverso dagli altri perchè, a quanto pare, il governo dovrebbe essersi impegnato a trovare ai lavoratori altri posti di lavoro qualora ce ne fosse bisogno (affermazione, secondo me, da prendere con le pinze).
in quanto alla politica credo che tutti, destra o sinistra, siano “diverse facce della stessa ipocrisia” (citando “il padrino parte II”), tutti a guardare solo i propri interessi e mai fare qualcosa a favore del cittadino che li mantiene (basti vedere il voto unanime quando si aumentano lo stipendio… se fosse dimezzato vivrebbero bene lo stesso e ci sarebbero più soldi per il popolo bue che invece paga sempre).
infine secondo il mio parere andreotti è impossibile eliminarlo in quanto ha visto e contribuito, sempre secondo il mio parere, all’aumento del debito pubblico, tutti gli scandali + o - conosciuti della dc, rapporti + o - oscuri ai più tenuti dall’italia post-repubblicana,mani pulite e tangenti varie… insomma ne ha viste e vissute talmente tante che se parla salta più di qualche poltrona, e se saltano le poltrone il giocattolino si rompe…
p.s.: ricordate che da 60 anni a roma girano sempre le stesse facce e se non sono le stesse persone di allora, sono i loro discendenti, amici e amici degli amici…
p.s.: conviene parlare di auto perchè la politica ci rode solo il fegato
scusate lo sfogo e il mio messagio prolisso, ciao a tutti! :-)
jaguarissima.it
10 gen 2009 - 17:55 - #20è inutile dire che è indiana, dato che ha moltissimi impiegati in inghilterra… gli aiuti vengono dati per l’occupazione e l’indotto britannico, mica per far felice Tata…
Poldo
10 gen 2009 - 18:00 - #21@13 davidz
si ma a questo punto se si considera la vauxall come inglese in polonia la fiat e la ka potrebbero chiede gli aiuti per 500 e ka.
agilaGSi16v
10 gen 2009 - 18:03 - #22ah, ho dimenticato di ringraziare tutti per il benvenuto offertomi ieri
davidz
10 gen 2009 - 18:31 - #2321: Fiat Polski, ammesso che esista, forse potrebbe. Ma Vauxhall è una casa storicamente inglese, fondata (Wiki:)) nel 1857, non semplicemente un’azienda che produce in Inghilterra come fanno Fiat o Ford in Polonia.
MARIO75
10 gen 2009 - 19:39 - #24non è questione di berlusca o mortadella, tanto so TUTTI uguali :-(
goldenjappi
10 gen 2009 - 20:01 - #25ma scusate, siccome l’automobile inglese è fallita e rimangono solo marchi d’elite nelle mani di società straniere, non salterà fuori qualche pi.r.la che dirà che non bisogna aiutarle perchè tanto la jaguar non la potremmo comprare lo stesso?
vincen
11 gen 2009 - 00:01 - #26e la Lotus?