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Alla faccia della crisi che la attanaglia, Chrysler continua a sviluppare i nuovi prodotti, in particolare quelli più forti. E chi è più forte della Jeep Grand Cherokee, modello di punta della gamma di casa? Queste foto spia testimoniano il debutto in strada dei primi muletti, lungo il cammino che dai collaudi porterà alla serie, nel 2010.
L’importanza di questo modello è testimoniata dalla grande novità tecnica che si nasconde sotto i pesanti pannelli protettivi: la Jeep Grand Cherokee porterà al debutto il telaio della prossima Mercedes ML, un’unità nuovissima, caratterizzata dall’avantreno completamente in alluminio, che comunque differirà da quella della sport utility tedesca per alcuni particolari determinanti, come ad esempio le sospensioni.
Inizialmente questo pianale era destinato anche alla Commander, ma il grosso fuoristrada è stato in seguito cancellato dai programmi della casa, lasciando l’attuale senza eredi. La prossima Grand Cherokee sarà offerta nelle varianti a 5 e a 7 posti e ricorderà, secondo chi l’ha vista senza camuffature, il design della Trailhawk Concept presentata a Detroit 2007. La gamma motori sarà costituita da due V6 da 3.3 e 3.6, due V8, 4.7 e 5.7, e da un inedita unità ibrida. Accanto alle classiche versioni a trazione integrale, stavolta vedremo anche un’alternativa a due ruote motrici.
Via | LeftLane
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MMARCO
09 gen 2009 - 20:15 - #1impossibile dare un commento….non si capisce molto troppo camuffata….cmq il grand cherokee è l’unico modello jeep assieme al mitico wrangler che stimo…commander compass e simili sono veramente orrendi….
Pierz94
09 gen 2009 - 20:23 - #2Sì hai ragione ma il dietro mi preoccupa…
carlo ciao !!!
09 gen 2009 - 20:27 - #3se avrà linee leggermente più morbide dell’attuale mi piacerà parecchio.
Per adesso posso dire che nella seconda foto mi pare più basso dell’attuale
paoletto
09 gen 2009 - 20:37 - #4non si capisce molto da queste foto, la macchina è troppo camuffata…cmq credo che jeep farà anche del nuovo grand cherokee un’ottima macchina come ha sempre fatto…mio padre ha avuto il primo, con il 2.5 td di origine VM, e ora ha il 2.7 crd..macchina fantastica…
Vannista
09 gen 2009 - 20:44 - #5Belli i fari anteriori, un po’ meno quelli posteriori
I-AM-THE-STIG
09 gen 2009 - 20:59 - #6Adesso è solo un muletto, quando uscirà sarà un mulo.
Rav
09 gen 2009 - 21:02 - #7Speriamo sia più bella dell’attuale dato che in confronto la precedente versione era migliore!
Ardospeed
09 gen 2009 - 21:02 - #8Potrebbe essere qualsiasi modello, non si vede nulla!! Per adesso è difficile giudicare anche se il posteriore per quello che si vede non sembra per nulla bello. Meglio aspettare per giudicare.
Karl Abarth
09 gen 2009 - 21:09 - #9A me la Jeep Grand Cherokee mi è sempre piaciuta, fin dalla prima generazione… Perchè offre la comodità e la guida su asfalto di un suv a delle doti di guida in fuoristrada e sulla neve eccezionali… Per ora non si può dire ancora niente dell’estetica, ma sono sicuro che sarà una bella e valida auto… Mi piacerebbe sapere se per l’Europa monteranno sempre il 3.0 diesel di origina Mercedes…
Daniel miki
09 gen 2009 - 21:22 - #10be è molto camuffata ma dicono che esteticamente sarà come la trailhawk…ed era davvero ben riuscito quel concept…interessante che arricchiscano la gamma del modello a sette posti…
w-335icoupè-w
09 gen 2009 - 21:29 - #11Personalmente la grand cherokee mi è sempre piaciuta.
Spero che questa non deluda le attese e credo propio che non l ofarà : è il modello più importante per il gruppo Chrysler.
paoletto
09 gen 2009 - 21:38 - #12@6 mulo in che senso?
Pierz94
09 gen 2009 - 21:39 - #13@12
Non gli piace
fred88alfista
09 gen 2009 - 21:39 - #14la grand cherokee è l’unica tra le suv a conservare un minimo di anima off-road…cmq per giudicare il nuovo modello m sembra un po presto,troppe le cammuffature..sembra veramente più compatta del modello in listino
Vanni
09 gen 2009 - 22:29 - #151-ci scommettevo che arrivava anche ibrido prima o poi… oggi ne ho visto uno con gomme 345, e un rombo dello scarico da nascar!
2-hanno risorse economiche per finire di svilupparlo? evidentemente gli ultimi soldi li hanno puntati tutti su un modello per il mercato usa, che gioverà di incentivi statali a breve.
3-le versioni 2RM saranno ta o tp? spero vivamente NON il primo caso… un amico una volta mi parlò delle versioni ta dell’x5 e x3 per il mercato usa… sono stato male per giorni…
4-gran macchina il cherokee, non si è piegata alle mode suvviste, o lo ha fatto in maniera impercettibile
piervittorio
09 gen 2009 - 22:35 - #16Vanni: le versione 2WD del GC sono semrpe esistite negli USA, in europa non le hanno mai importate (http://www.jeep.com/hostc/vsmc/vehicleSpecModels.do?modelYearCode=CUJ200903).
Ovviamente in tali versioni la trazione è rigorosamente posteriore…
davidz
09 gen 2009 - 22:45 - #1715: Versioni FWD di X3 e X5 sono davvero esistite?? Aaargh!
bimbi
09 gen 2009 - 23:42 - #18bella… dai, ci vuole un po’ di fantasia e di immaginazione. però tutto sommato non mi sembra male. magari, ecco, il colore non mi sembra molto azzeccato.
AndreaPe
10 gen 2009 - 00:03 - #19credo di non riuscire a leggere bene ma ho visto la scritta”2 ruote motrici”.
una jeep a 2 ruote motrici?
decisamente assurdo anche nel caso in cui sia tp.
bm666l
10 gen 2009 - 00:25 - #203.3 , 3.6, 4.7 , 5.7, ma gli americani non hanno imparato niente dalla crisi? una cosa è certa mai comprerò un’auto americana.
ijeeg
10 gen 2009 - 00:32 - #21Se si confrontano le foto con quelle del TrailHawk si nota che molti particolari, visti attraverso le camuffature, sono realmente presi dal concept, ad esempio si notano molto bene le bombature delle fiancate oggi non presenti sulla versione attuale.
Spero che i passaruota siano molto pronunciati, come da tradizione Jeep, perché dalle camuffature sembrano piatti.
Chissà se prendono spunto anche per gli interni, lo spero.
Può venire un modello moooolto bello.
dREAM977
10 gen 2009 - 00:48 - #22Speriamo che il nuovo modello continui ad avere l’affidabilità, il fascino e le doti dell’attuale!
Grande Jeep, grande Chrysler!
AndreaPe
10 gen 2009 - 00:50 - #23@20
si è vero tutti motori piccolini e per di + tutti a benzina.
gli americani so un po duri di comprendonio sul reparto motori.
Vanni
10 gen 2009 - 11:40 - #24#25
perchè devono fare motori più piccoli, più spinti e meno affidabili, quando per loro fare il pieno con meno di 10 dollari è cosa ordinaria???
Vanni
10 gen 2009 - 11:41 - #25piervittorio, ammetti però che un chereokee 2WD è una bestemmia…
AndreaPe
10 gen 2009 - 12:23 - #2627
non sei l’unico a pensarla così.
Vanni
10 gen 2009 - 12:45 - #27e cmq come lo spingi un mezzo da quasi 3 tonnellate se non usi motori tdiesel da 3,5 litri e benzina da 5 litri in sù?? non serve a niente il downsizing per i suv e tantomeno per i fuoristrada! usando motori aspirati più piccoli dovresti per forza di cose farli andare a giri più alti, di conseguenza consumi ed emissioni maggiori, e maggiore usura meccanica.
Porsche Forum !
10 gen 2009 - 13:08 - #28Non si capisce niente, così sembra un freelander… comunque sembra che le linee in effetti siano + tondeggianti della precendete serie + affilata…
paoletto
10 gen 2009 - 14:32 - #29@25 gia il cherokee 2wd è una bestemmia…figuriamoci il grand cherokee…
Vanni
10 gen 2009 - 15:44 - #30bhe, il grand cherokee è già un % suv… cmq a morte il 2WD!
piervittorio
10 gen 2009 - 15:59 - #31Vanni: devi considerare che i tre quarti del nord america sono pianeggianti, e che quanto un veicolo ti garantisce una buona altezza da terra, una grande robustezza, degli angoli di attacco e di dosso accettabili, questo veicolo ti consente di avere un’ottima mobilità anche nei lunghi sterrati sconnessi che collegano le aree rurali alle strade principali.
Ecco perchè anche gran parte dei pick-up e light truck venduti in Nord America sono 4 x 2.
E del resto, già con la sua gommatura standard, un GC con due ruote motrici ti grantisce una mobilità ed una robustezza maggiore rispetto a gran parte dei SUV a 4 ruote motrici!
Shark_4791
11 gen 2009 - 11:51 - #32Ho sempre apprezzato molto il GC e spero che la Jeep anche questa volta tenga fede alla sua fama!
La camuffatura è pesante e ben poco si riesce a capire… speriamo che rimangano fedeli alla tradizione senza sconvolgere troppo la linea…
Vaghe somiglianze col prototipo Trailhawk potrebbero anche esserci (bombature e fari posteriori), ma, come ho già detto della macchina si capisce ben poco grazie al pesante travestimento…
Quindi per giudicare definitivamente aspettiamo un po’… ;)
@15 Probabilmente hai visto il mostruoso modello SRT8 con quei suoi “soli” 425cv, che è in grado di scaricare lo 0-100 in meno di 5 secondi…
E forse dal rumore degli scarichi e dalla gommatura qualcosa già lascia sospettare… ;)
E a proposito dell’SRT8… chissà se oltre alla carrozzeria modificheranno anche l’HEMI portando la cilindrata da 6.1 a 6.4lt con un’ignezione di potenza come si rumoreggia???
fdetomaso
12 gen 2009 - 23:12 - #33Sembra ke nn sia cambiata molto dall’attuale…