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Diede il beneplacito ancor prima di aver concluso l’acquisizione: secondo l’inossidabile Ratan Tata, il futuro di Jaguar è cucito a doppio filo alla F-Type. È un discorso di sportività, identità nel marchio ed appartenenza al segmento. Come già anticipato, il giaguaro non può prescindere dalla sua spider compatta.
«Non dobbiamo dimenticarci dei progetti più entusiasmanti – affermò lo stesso imprenditore indiano –. Certo, si dovrà attendere ancora qualche mese prima di poterli sviluppare, ma la crisi economica non deve essere un freno per le nostre ambizioni: occorre ridurre i costi ed aumentare la produttività, ma la roadster è un punto fermo del futuro. Vogliamo terminare il periodo congiunturale in condizione migliore di quanto l’avessimo iniziato». Possibilmente guidando la F-Type di serie, il cui debutto (almeno secondo queste parole) sarà nel 2011.
Via | Autocar (Grazie a Demonracing per la segnalazione)
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RalliArt
09 gen 2009 - 13:54 - #1Se alla F Type concept aggiungi un ala posteriore verticale potrebbe diventare una Jaguar D..
giaserg
09 gen 2009 - 14:02 - #2Che bella, poi di fianco alla Nissan lo è ancora di più :)
Speriamo esca uguale al concept
SPMT
09 gen 2009 - 14:03 - #3Vado a staccare l’anticipo.
henry2
09 gen 2009 - 14:11 - #4ma varda tè sti indiani…….molto meglio dei british!
giaserg
09 gen 2009 - 14:22 - #5Credo che gli inglesi abbiano carta bianca, almeno sui concept, poi si vedrà
Karl Abarth
09 gen 2009 - 14:22 - #6Bisogna dire che Ratan Tata sta facendo una superba gestione del marchio Jaguar… Niente suv, maggiore sportività, motori più performanti ma più ecologici… Complimenti davvero… Anche questa futura Jaguar sarà una gran bella macchina secondo me…
giaserg
09 gen 2009 - 14:28 - #7Detta cosi, speriamo che compri l’alfa:)
I-AM-THE-STIG
09 gen 2009 - 14:28 - #8OK, ma trapiantategli le “orecchie” in una posizione più naturale…
bibendus
09 gen 2009 - 14:33 - #9se questa roadster fosse stata messa in vendita quando venne presentata, più di 10 anni fa, nel segmento Boxster avrebbe fatto sfracelli!!
giaserg
09 gen 2009 - 14:35 - #10già, però non mi pare invecchiata come linea
guido (la Ferrari)
09 gen 2009 - 14:41 - #11Ottima l’idea di proporre l’erede della E-type, l’auto di Diabolik, e questa è un’altra conferma che mi sbagliavo.
Mi sbagliavo a pensare “Guarda te in mano a chi è finita la Jaguar, una casa rovinata” un altro buon lavoro, dopo la XF, e il restyling della XK mi sono dovuto ricredere tutto sommato Ratatan Tata sta facendo un buon lavoro.
Secondo me però dovrebbe concentrarsi anche sulla Land Rover, è da tempo che aspetto di vedere su strada la concept LRX.
AndreaPe
09 gen 2009 - 14:47 - #12jaguar sta tornando alla ribalta.
secondo me si collocherà un po sopra le tre tedesche + commerciali.
arriverà quasi i livelli di porsche.
jaguarista
09 gen 2009 - 14:52 - #13Una vera erede della gloriosa E-Type, sarà concorrente della Porsche Boxster/Cayman
CiclOttO
09 gen 2009 - 14:53 - #14Se continua così penso che toccherà aspettare che un cinese si compri la Porsche prima di vedere un’altra Carrera GT .
Detto questo, mitico Ratan, Jaguar è classe e sportività e lui sembra averlo sempre saputo, al contrario di Ford che pensava che appiccicare il giaguaro su un carro da morti come la X-type Wagon potesse favorirne le vendite.
jaguarissima.it
09 gen 2009 - 15:06 - #15io la aspetto dal 2001, non ci credo finchè non avrò firmato il contratto :P
PS: ma tutti i “proclama” secondo cui sarebbe stata l’anti 911 che fine hanno fatto? (…)
jaguarissima.it
09 gen 2009 - 15:09 - #16@guido
ti faccio i complimenti perchè non è da tutti ricredersi con quanto detto riguardo all’acquisto di Jaguar da parte di TATA…
vero che certe esclamazioni erano “naturali”, ma per chi aveva dato un’occhiata a cosa vuol dire essere TATA, la cosa era meno sconvolgente. Molti si sono accorti dell’errore iniziale, ma pochi lo ammettono, quindi tanto di cappello ;)
giaserg
09 gen 2009 - 15:18 - #1712 fino agli anni 80 quello era il target no?
Poi hanno fatto la Mondeo Type, anche carina e ben costruita, ma ha distrutto il blasone
Mustacci
09 gen 2009 - 15:19 - #18Bella … però sto vincolo progettuale di fare le auto con sti musi alti ( per il discorso pedoni ) è la tomba del desing!!!
lascoltodelvenerdi
09 gen 2009 - 15:22 - #19Ma cosa sta succedendo in Jaguar?
Sembra che si siano svegliati tutto d’un colpo!
Beh, speriamo non sia solo un fuoco di paglia ma che questo periodo continui e che sia sostenuto da un volume di vendite adeguato!
Questo concept è troppo “concept” per essere messo su strada, attendiamo il (buon) risultato finale! ^_^
autovelox killer
09 gen 2009 - 15:31 - #20Non pensavo mai che un giorno l’avrei detto…però devo ammetterlo…Ratan Tata è stato il salvatore della Jaguar
GL91
09 gen 2009 - 15:37 - #21Io non la chiamerei F-Type, ma prseguirei con la serie X, magari la chiamerei XC
f430spyder
09 gen 2009 - 15:49 - #22ratan tata sta realmente salvando jaguar e land rover…sta accellerando su molti progetti come la lrx che che è veramente molto bella e questa cioè un auto fantastica…cn un design perfetto
a1
09 gen 2009 - 16:12 - #23jaguar la miglior ammazza tedesche sul mercato.
P.S. dai Ratan sgancia sti pianali, :-))))
Ardospeed
09 gen 2009 - 16:19 - #24Molto molto E-Type 90. D’altra parte è un mito quella, essenza di stile, fascino ed eleganza. http://farm1.static.flickr.com/3/5777093_b6e3460415.jpg http://www.mccullagh.org/db9/1ds-14/jaguar-1963-e-type-roadster-automobile.jpg http://www.mart.tn.it/UploadImgs/1143_40.jpg
carlo ciao !!!
09 gen 2009 - 16:26 - #25spero che alla versione definitiva le rimanga un pò di fascino retrò come sull concept
Pierz94
09 gen 2009 - 16:41 - #26Ma il desing è diventato vecchio (secondo me) ci sarebbe da modificare qualcosina…
jaguarissima.it
09 gen 2009 - 17:23 - #27@GL91, Jaguar ha registrato i marchi per prototipo e produzione, probabilmente si chiamerà XE ;)
@pierz94, sono d’accordo, sarà difficile che somigli al prototipo del 2001, le cose sono cambiate, bisogna tentare di immaginare lo stesso passaggio che c’è stato nelle XK… quel prototipo era più in linea con il design di famiglia di allora… ;)
AleArturo
09 gen 2009 - 17:29 - #28Lodevole…
Lodevole l’idea di Tata di far tornare il Giaguaro quello che dovrebbe essere, una bandiera, un mostro sacro simbolo di sportività, vittorie sportive ed eleganza tipicamente inglese, senza concedere spazio a compromessi di natura economica come l’eretica piccolastationwagonagasolioetrazioneanteriore X-Type…
Tutti dubitavano di un gruppo indiano, naturalmente, non focalizzando l’attenzione su come l’India fosse diventata uno dei paesi a più rapida espansione e crescita economica, su come sia patria di manager e ingegneri di altissimo livello e terra di alcuni degli uomini più ricchi del mondo…
C’è sempre una diffidenza generale a parlare degli orientali e mediorientali, come quando si parla della cordata kuwaitiana che guida Aston da qualche tempo, in realtà Tata ha notevolmente risollevato le vendite, l’appeal e l’immagine Jaguar, è anche vero che i riuscitissimi modelli XK e XF sono stati partoriti da Callum quando ancora il Giaguaro risiedeva a Detroit, ma i piani del magnate indiano sono totalmente condivisibili e promuovibili…
Compresa l’idea dell’F-Type, sportiva focalizzata sulle prestazioni più della splendida XK, in linea con le Porsche e BMW, ormai il design di questo prototipo è un po’ datato (avrà quasi una decina d’anni, se non erro), ma si potrebbe facilmente ricalcare in ottica un po’ più hi-tech e moderna…
neldubbioaccelero
09 gen 2009 - 17:41 - #29che bella questa linea “new retrò”…speriamo che venga prodotta e messa in vendita al più presto…potrei farci un pensierino come seconda auto!
-mikele-
09 gen 2009 - 17:50 - #30god save ratan
Aenaryon
09 gen 2009 - 17:58 - #31è orrenda questa macchina non si guarda
Banjo12365
09 gen 2009 - 18:15 - #32Io ce l’ho già, Ratan mi ha prestato il prototipo.
Gualty
09 gen 2009 - 18:25 - #33@Aenaryon
Ma porco cane…ho letto i tuoi commenti: Jaguar non ti piace, Lotus non ti piace, BMW non ti piace, Porsche non ti sono mai piaciute…c’é qualcosa che ti piace?? Bah…
raf-Hf
09 gen 2009 - 19:59 - #34@6: +1
Tata sta facendo un lavoro eccellente, un altro paio di colpi del genere e sara votato come uomo dell’anno 2009! =)
Skerzi a parte, è bellissima, potrebbe diventare un vero concorrente per buttare giu dal trono la Cayman S, TT-RS, and co. I fari mi ricordano quelli della 8C/MiTo, segno che vanno di moda ;) l’unica cosa che devono cambiare sono i specchietti - orrendi! Per il resto è veramente bellissima!