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L’attesissima Tata Nano sarà declinata (in un secondo momento rispetto all’avvio delle vendite in India) anche in una inedita versione start&stop, o microibrida che dir si voglia. Il sistema sarà fornito all’azienda indiana dalla Bosch.
Questa versione, anticipata di recente da alcuni media indiani, costerà chiaramente qualcosina in più rispetto ai 1700 euro della versione base: si parla di un sovrapprezzo tutto sommato contenuto e quantificato in circa 200 euro.
Tata e Bosch cooperano già da tempo: la Indica è equipaggiata con un sistema di start&stop analogo a quello che utilizzerà la Nano, la quale otterrà grazie al dispositivo una riduzione dei consumi e delle emissioni del 5-10%. Per quanto riguarda le tempistiche di questa variante, nulla è stato ancora deciso, visti i ritardi cui è andato incontro il modello.
Discorso analogo va fatto per la commercializzazione in occidente della Nano, tutta legata alla sua sicurezza e al superamento dei severi crash europei. Allo stesso modo, per concludere, la realizzazione delle future derivate del modello è ancora in sospeso: le Nano diesel, ibrida ed elettrica verranno solo quando e se il modello dovesse raggiungere gli obiettivi prefissati.
Via | AutoWeek.nl
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stromberg
07 gen 2009 - 19:07 - #1che mezzo…
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
07 gen 2009 - 19:17 - #2…ma attesissima da chi????? hahahahha
DrAcO
07 gen 2009 - 19:29 - #3Non supererà mai i crashtest secondo me :
goldenjappi
07 gen 2009 - 19:32 - #4per me in india fanno tranquillamente a meno dello start&stop
-mikele-
07 gen 2009 - 19:34 - #5sembra la macchinina che alcuni carrelli della spesa hanno davanti
-mikele-
07 gen 2009 - 19:35 - #6a quello sputo di macchina ni dò la fuga su una sedia a rotelle alimentata a soffiate
Vorsprung durch Technik
07 gen 2009 - 19:37 - #7non penso che qualcuno avrà coraggio anche di spendere quelli soldi che dicono loro e una follia aiuuuuuuttttttttooooooooo!!!!!!!!!!!
guido (la Ferrari)
07 gen 2009 - 19:39 - #8E’ un controsenso:mettere lo start&stop su un’auto da 1700€, si è cercato di lasciare solo l’essenziale, e ora ci mettono lo Start&Stop, ma dai, in India non la compra nessuno equipaggiata così! Poi in Europa dev’essere pericolosa: se uno ha un impatto frontale con uno di quei grandi SUV non so se ci esce vivo da quel baracchino.
Aenaryon
07 gen 2009 - 19:41 - #9unwatchable !
Vorsprung durch Technik
07 gen 2009 - 19:43 - #10#8 ma poi start&stop pare che avra un 6.0 con 700cv quando potra mai essere quello cosarella di cilindrata 1.0 come massimo
swerty92
07 gen 2009 - 19:46 - #11Contenuto un sovrapprezzo di 200euro su 1700 di base? è un ricarico di ben oltre il 10%!!!
Inoltre prima che si recuperino 200 euro di carburante hai voglia a stare fermo ai semafori…
swerty92
07 gen 2009 - 19:48 - #12@10: non è difficile da capire che lo Start&Stop su un’auto di grossa cilindrata è pressochè inutile visti i percorsi che solitamente compie (extraurbane e autostrade) mentre sulle citycar può rivelarsi un aiuto per ridurre il consumo nelle soste ai semafori cittadini…
Giggione
07 gen 2009 - 19:56 - #13Ha ragione swerty al 11, non credo che gli indiani per risparmiare spendono il 10 % per la loro prima auto.
paoletto
07 gen 2009 - 20:02 - #14ma che grande c.agata che è sta macchina…
swerty92
07 gen 2009 - 20:04 - #15per intenderci… è come dire che il prezzo di 2000 euro (!!!!!!) per lo Start&Stop su un’auto da 17.000 (Una Seg.B ben accessoriata a gasolio) sia un prezzo accettabile!!!
Lapo è un grande
07 gen 2009 - 20:06 - #16Che poi secondo me lo start stop serve a far scaricare batteria, danneggiare il morino di avviamento e consumare di piu!!!!!!!
ducaconte di stoccarda
07 gen 2009 - 20:19 - #17Il classico 0-100 km/h per quest’auto viene misurato in
giorni o in settimane?
:))
chrisferri
07 gen 2009 - 20:27 - #18lo start&stop serve per le citta grandi tipo da noi; dovrebbero metterlo su tutte le auto di serie altro che farlo pagare……….
Ardospeed
07 gen 2009 - 20:30 - #19Come idea in se per se non è male, in India riscuoterà presto un discreto successo e se pensate che vanno in tre su un motorino scassato sarà anche un discreto aumento della sicurezza stradale. Il fatto è che dispositivi del genere sono rivolti ad altri mercati tipo quello europeo e ti vedi te guidare una Tata Nano mentre ti passa un Q7 accanto o meglio ti passa sopra… ;-D c’è da morire dalla paura!
RalliArt
07 gen 2009 - 20:39 - #20Meno pezzi, meno rotture..
-mikele-
07 gen 2009 - 20:42 - #21#17 anni luce…
Vorsprung durch Technik
07 gen 2009 - 20:44 - #22#17 ti devo dire la verità che non tutti vanno fuori citta con le auto di grossa cilndrata poi come ho detto gia prima non penso che questa auto piccola e legera consumarà assai non credi???
Vanni
07 gen 2009 - 20:45 - #23che immensa kazzata… cioè, ha un motore MILLE di cilindrata sta cosa, ma forse anche 600!! e poi in india la benzina costa 1/4 che qua, lo start&stop non te lo ammortizzi nemmeno in 50 anni così! capisco fosse un furgone del latte da 2,5 ton e gasolio a 1 euro/litro come in italia…
loris83
07 gen 2009 - 20:46 - #24con quelle ruotine e cosi alta… speriamo che non si cappotta alla prima curva! secondo me difficilmente supererà i crash test…
I-AM-THE-STIG
07 gen 2009 - 20:51 - #25Start & stop.
Con il motore e i freni che si ritrova, è già un miraggio che le due cose si realizzino.
Vanni
07 gen 2009 - 20:52 - #26#24
1-ci pensa l’esp
2-non devono omologarla nella CE o negli usa
Vanni
07 gen 2009 - 20:55 - #27siete troppo giovincelli… vi siete dimenticati che 30 o 40 anni fa le auto in europa erano pressochè identiche a questa nano! e non avevano motori immensi, anzi! anche 500 cc! allo scopo vi ricordo che fino a 5/6 anni fa c’era ancora a listino la panda 30, con motore 900 cc da 30 cv…
Daniel miki
07 gen 2009 - 20:55 - #28be non per denigrare spudoratamente questa tata ma io davvero non so cosa serva lo start and stop su questo modello già ci sono problemi e rinvii sull’uscita e ora vanno anche a complicare le cose con l’adozione dei questo dispositivo che se decideranno di introdurlo prolungherà i tempi di attesa…ma noi europei possiamo stare tranquilli che non la vedremo in commercializzazione tanto deve ancora passare per l’euroncap
Wolfsburg
07 gen 2009 - 21:08 - #29@17: Sempre che ci arrivi ai 100…
LOLLLLLLL
07 gen 2009 - 21:22 - #30con quelle ruote da bicicletta avrei paura ad andre in giro
Rav
07 gen 2009 - 21:30 - #31Alla fine il mercato di quest’auto è in India e comunque nei paesi emergenti dove per la gente comune 200euro fanno la differenza e in quei posti il problema dell’inquinamento è molto meno sentito (per non dire non sentito affatto) rispetto al nostro paese. Quindi questa versione è pressochè inutile. In più un’auto come la Tata Nano senza sistema Start&Stop quanto inquinerà? leggera, piccola… alla fine lo Start&Stop serve su auto sempre cittadine ma più grandi tipo Yaris, Panda… ma su questa nel caso venisse venduta anche da noi ha comunque consumi ridicoli!
ruggy
07 gen 2009 - 21:59 - #32aspettate, ma il navigatore policromatico tridimensionale con comando a pensiero quando??ah poi vorrei sapere gli inserti in radica di palissandro quando posso ordinarli, inoltre gradirei il clima quadrizona, la pelle nappa nei sedili, volante in pelle con comandi, sedili con massaggio automatico, vernice ripara urto come nella murano, cerchi in lega oz, e poi magari sitema opel eye e fari bixeno..ovviamente il prezzo lo voglio da low cost grazie!
Audiporcherie
07 gen 2009 - 21:59 - #33Ma no,Vanni..
Io sono un nonno,diciamo sui 42 anni,e ti garantisco che la Panda 30 era una bicilindrica di 650cc,raffreddata ad aria e il cui motore era nipote di quello della 500 e fratello di quello della 126 2’serie 650. Uscì di produzione fine 85/inizio 86,in contemporanea al debutto dei nuovi,all’epoca motori FIRE,montati all’inizio in versione 750 e 1000,e che sostituivano anche il 903cc aste e bilancieri ( 127).
La Panda 30 era oggetto di scherno per il suo caratteristico rumore che veniva dal ventolone.
Noi nonni ce lo ricordiamo bene :-)
paoletto
07 gen 2009 - 22:05 - #34ma cos’è sta macchina??? una mer.dina….
Co.Bra.
07 gen 2009 - 22:10 - #35Allora, andiamo con calma:
1) Questa macchina è pensata per la motorizzazione di massa dell’India, come fecero a suo tempo in Europa le varie 500, 600, 2CV e maggiolino
2) In India ci sono più di 1mld di abitanti; diciamo circa 200milioni di famiglie, per un totale di (A spanne) 100 milioni di potenziali acquirenti (Esclusi i troppo poveri ed i ricchi)
3) Avete idea di quanto petrolio consumeranno 100 milioni di scatolette come questa, e quanto smog emetteranno?
Se c’è un contesto in cui la cosa ha senso, è proprio questo! Non so se avete presente l’aria di Calcutta com’è
Poi, certo, il costo è proporzionalmente troppo elevato, e quindi non la comprerà nessuno; ma la cosa in sé non è priva di logica
orione28
07 gen 2009 - 23:52 - #36d certo nn è una makkina che t fà innamorare ma ha un’ aria simpatica, credo che in india vada bene con lo star&stop anzi dovrebberlo venderla solo cosi visto il bacino d utenza che prevede d coprire, si parla d milioni d indiani, in europa se riuscirà mai a superare i crasch test con le dovute modifiche la proporrei solo elettrica, cilindrata contenuta, economica nelle finiture e accessoriata quanto serve per la sicurezza ad un prezzo concorrenziale anzi quasi stracciato..utopia lo so ma credo che farebbero meglioa pensarci l’elettrico va d moda e aiuta l’ambiente e il portafoglio
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
07 gen 2009 - 23:58 - #37Ho sentito dire che il crash test sarà effettuato in maniera speciale perchè non raggiunge la velocità di 54 km/h e verrà lanciata a mano da un addetto….hahahhahaha
ilCuoreSportivo
08 gen 2009 - 13:41 - #38la prossima dotazione di serie che includeranno sarà un collegamento telefonico diretto che, in caso di incidente, contatterà l’agenzia di Pompe Funebri più vicina…
JackDaniel
08 gen 2009 - 14:06 - #39ma non doveva essere low-cost???
Devil Ibiza "Il Signore Dei 4 Anelli"
08 gen 2009 - 15:58 - #40..cioè?? Lanciata giù dalla costa?? Hahahhahah
Vanni
08 gen 2009 - 19:44 - #41bhe, se lo start&stop serve per ridurre le emissioni particolarmente in città, non a risparmiare cc di benzina, ha tutto molto più senso…
fdetomaso
14 gen 2009 - 21:20 - #42Fatemi capire, questa nano arriverà o no in europa? Spero di no sembra fatta di cartapesta!