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Si avvicina il debutto ufficiale della nuova Mercedes Classe E e, come ormai di consueto, arrivano anche le prime scansioni della brochure ufficiale (grazie al nostro “informatore” tedesco Markus Jordan) ricca di foto e di dati tecnici, che ci aiutano a fare le prime considerazioni in attesa delle foto ad alta risoluzione e dei comunicati ufficiali della casa di Stoccarda.
La vettura è lunga 4,87 metri ed ha un passo di 2,87. Al debutto saranno disponibili esclusivamente motori a 4 e 6 cilindri benzina e turbodiesel. Ad eccezione della E350 4Matic (a trazione integrale) e della E350 BlueTEC, tutti gli altri modelli sono equipaggiati col pacchetto tecnico BlueEfficency (per ridurre consumi ed emissioni). La gamma a benzina comprende nell’ordine la E200 CGI da 184 CV e 270 Nm di coppia massima, la E250 CGI con 204 CV e 310 Nm, la E350 CGI con 292 CV e 365 Nm e, al top di gamma, la E500 da 388 CV e 530Nm.
I propulsori a gasolio invece partono dalla E200 CDI da 136 CV e 360 Nm; l’offerta continua con la E220 CDI da 170 CV e 400Nm, mentre al top troviamo la E250 CDI, equipaggiata col 4 cilindri 2100cc biturbo da 204 CV e 500 Nm, e la E350 CDI con 231 CV e 540 Nm.
La vettura, come si può facilmente notare dalle foto, sarà disponibile in due versioni dal carattere molto diverso: la Elegance votata alla finitura e al comfort e la Avantgarde dal piglio più sportivo. Le versioni si caratterizzeranno inoltre per piccole differenze estetiche come i proiettori fendinebbia(ovali e doppi sulle Elegance; a LED sulla Avantgarde) e la calandra. Più evidenti le differenze all’interno dell’abitacolo dove le auto si differenzieranno per modanature e selleria. Per gli insaziabili sarà inoltre disponibile il pacchetto Exclusive comprendente una selezione di materiali pregiati fra cui poter scegliere. Per i più sportivi c’è infine l’AMG Sport Pack con sedili dai fianchi più contenitivi, interni di colori contrastanti, cerchi in lega ed assetto specifici.
Rivoluzionati pure gli interni: del tutto riconcepiti in chiave “C-Klasse”, acquisiscono un inedito schermo incorporato nella parte alta della console centrale dal quale, presumibilmente, si potranno controllare tutte le funzioni principali del mezzo. Sotto le bocchette centrali trovano posto i comandi della radio e del climatizzatore. Globalmente la conformazione delle linee interne ricalca fedelmente quanto visto per l’esterno: linee spezzate, tese e ben marcate sono la nuova chiave di lettura della berlina Mercedes.
Forse le foto non rendono ancora reale giustizia alla vettura, né le fanno guadagnare quella totalità di consensi che probabilmente merita: da questi scatti, non mancherà chi farà fatica a definire la nuova Classe E un netto passo avanti rispetto alla vecchia, vuoi perché alcuni non gradiranno il ritorno a quel rigore formale delle Stelle di Bruno Sacco, vuoi perché molti erano “troppo” abituati alle ultime Mercedes morbide e poco decise stilisticamente. Il dibattito è aperto: voi cosa ne pensate?
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Orimpico
07 gen 2009 - 11:22 - #1mi piace molto più della precedente…e sicuramente è migliore di A6 e Serie5…
insieme alla Jaguarina berlinona questa è la migliore…
Danjele
07 gen 2009 - 11:35 - #2Motori diesel quasi tutti 4 cilindri… cempre + veros il downsizing.
multipla
07 gen 2009 - 11:36 - #3Ottima auto, com’era lecito aspettarsi. Forse più adatta a mio padre che a me, forse non sportiva come probabilmente sarà la nuova serie 5, ma non si compra una E per cronometrare i tempi a Misano…si compra per viaggiare alla grande, e anche un po’ per farsi vedere….
giallolambostopped
07 gen 2009 - 11:39 - #4Sarà sicuramente un punto di riferimento per la categoria, così come è sempre stato per le antenate, ma sinceramente, se posso dirlo, dalle foto, gli interni non mi fanno impazzire…per esempio, una stupidata, sulla mia classe C SW nuova, per l’illuminazione è ancora rappresentata da una luce bianca fioca….molto triste, sulle Audi invece, è tutto un tripudio di colori, quadranti blu, indicatori arancioni e rossi, ecc., ecc., ecco un pò più di fantasia almeno per l’illuminazione, spero che l’abbiano adoperata….per il resto…uber alles
a1
07 gen 2009 - 11:40 - #5meglio la versione precedente in fatto di design, fiancata e sopratutto il posteriore sono da rifare.
Peppottino
07 gen 2009 - 11:42 - #6Mah…molto più bella la versione attuale…gli interni sono molto curati però.
Bisogna aspettare x vederla dal vivo e giudicare x bene
@ntonio
07 gen 2009 - 11:43 - #7Ma dentro si sono per caso ispirati all’opel astra?
Per carità sarà sempre una gran macchina ma stilisticamente parlando è un bel salto… INDIETRO!
Jag green
07 gen 2009 - 11:45 - #8Il design dei fendinebbia varia dal doppio proiettore stile Brabus, che a questo punto dovrà metterne almeno 3 per lato per non sfigurare, alla striscia di led modellata a sopracciglio in stile Audi.
Ciò detto, della differenziazione tra Avantgarde e Elegance se ne avvertiva tanto il bisogno? Passi sulla C, ma su una berlina come questa ha poco senso.
X-VOX
07 gen 2009 - 11:46 - #9Perfetta per i tassiti di Dusseldorf..
giallolambostopped
07 gen 2009 - 11:47 - #10E cmq…dello stellone centrale che differenzia la classe C Avantgarde dalla Elegance…chiedo lumi: qui non lo ripropongono più?
X-VOX
07 gen 2009 - 11:47 - #11Vabbè, tassisti, detti altresì tassinari..
asterio
07 gen 2009 - 11:48 - #12Si poteva fare meglio: la linea esterna è una evoluzione della precedente con l’aggiunta di alcune modanature che danno l’impressione di un andamento delle fiancate a banana in stile CLS (che non mi piace). L’interno, rispetto alle generazioni precedenti, perde parecchio in pulizia estetica per diventare molto arzigogolato, in stile GLK e questo non mi piace. In particolare lo scalino a metà console centrale, tra la zona del clima e quella della radio, è esteticamente sgradevole e da un aspetto economico all’insieme.
German
07 gen 2009 - 11:50 - #13Mi piace.E poi che le Mercedes nuove o vecchie piacciano o meno, avranno sempre tanta classe.Qualche flop lo hanno fatto anche loro però che fascino…
GAX74
07 gen 2009 - 11:51 - #14Il design è da panico …
E’ scandalosamente brutta sia fuori che dentro … son tornati alla linea di 10 anni fà … bella mossa …
l’interno è una BMW con lo stile mercedes … un accozzaglia di linee. Un vero schifo …. BMW ringrazia!
Jag green
07 gen 2009 - 11:53 - #15In effetti la plancia ha un che di Opel Astra, e non è un complimento. Che almeno la fattura sia ineccepibile, se nel design più di questo non si può avere.
WWW
07 gen 2009 - 11:54 - #16E pur vero che prima di esprimere un giudizio bisognerebbe osservare la vettura dal vivo, ma quest’auto mi sembra sgraziata. Auto concepita dopo pranzo.
boldo_87
07 gen 2009 - 11:58 - #17dai ma oggettivamente come fate a dire che è bella? sembra un modello di 15 anni fà così squadrato…si vede proprio che è andato in pensione Bruno Sacco…
p3p
07 gen 2009 - 12:01 - #18in alcuni particolari non mi convince molto, sembra meno elegante del modello precedente…
X-VOX
07 gen 2009 - 12:03 - #19La linea esterna è tutta linee spezzate, poco coordinate tra loro
l’interno è freddo e spoglio..
diciamo che le Mercedes non si comprano per l’estetica ma per farci molti Km specie su strade extraurbane e si spera con buona affidabilità generale
Maury
07 gen 2009 - 12:04 - #20Personalmente non la comprerei, non ha personalità e mi sembra vecchia già al debutto
operatore del mini calcolatore
07 gen 2009 - 12:04 - #21Ma sono l’unico a cui non piace?
Aspetto di vederla dal vivo, ma non promette niente di buono, dietro è tristissima e davanti sembra fatta da un coreano.
Forever-Lambos
07 gen 2009 - 12:07 - #22Non mi convince:la classe E deve essere un insieme di linee morbide,è il suo target che glielo chiede.Quì sia esternamente (con le luci a rombo,soprattutto quelle esterne da cui origina una scalfatura molto “muscolosa”) sia negli interni (plancia quasi da denuncia per plagio a Bmw) è un accozzaglia di linee tese:il cliente Mercedes chiede di essere rassicurato,questa và in direzione opposta al modello precedente,vedremo come reagirà il mercato…
VAG uber alles!
07 gen 2009 - 12:08 - #23giallolambo #4
io la penso al contrario, i mille colori dell’Audi saran anche belli, ma trovo l’illuminazione bianca molto più “signorile”
frank poncharello
07 gen 2009 - 12:08 - #24davanti puo pure andare ma ke tamarrata i fendinebbia in entrambe le soluzioni proposte.
il posteriore metta tristezza…l’eleganza delle mb di sacco era un’altra cosa….questa se non avesse la stella sul cofano potrebbe essere tranquillamente una coreana…..addrittura e qui la sparo forte, un’a6 ha molta piu personalita
BADBOYS
07 gen 2009 - 12:08 - #25scommetto che se si marchiava skoda,kia o hyundai tutti a dire che faceva pena…
personalmente non mi dice nulla..
quasi quasi + bella la thesis
WWW
07 gen 2009 - 12:09 - #26Le Mercedes vecchie o nuove hanno sempre tanta classe? Vai in giro con questo carrarmato, oppure fatti un GLK semai bianco…o una elegantissima Classe B. E’ finito il tempo che le Mercedes si acquistavano per la Classe…Ora sono sonori ceffoni da parte di Audi e Bmw (5 anni fa Mercedes era la prima Casa premium al mondo…ora è terza).
Seth89
07 gen 2009 - 12:10 - #27Mah…davanti è carina, ma dietro secondo me è proprio brutta, anonima e con il culo basso! E dentro è un po troppo squadrata…certo, bisogna vederla dal vivo, ma dalle foto non mi piace
dmx
07 gen 2009 - 12:13 - #28Bella, elegante di classe. La 190 ha trovato un’erede nei parchi macchina dei magnaccia
dmx
07 gen 2009 - 12:15 - #2925: senza il quasi.quasi. La thesis è più bella:
http://www.cuboauto.it/gallery/103/1374-Lancia-Thesis-centenario-001.jpg
GAX74
07 gen 2009 - 12:20 - #30#28
perfetta per trainare le roulotte degli zingari?!?!?!
mah secondo me questa non se la “comprano” neanche loro …
WWW
07 gen 2009 - 12:21 - #31dmx sono d’accordo con te…magnacci, nomadi e circensi ringraziano…
francesco.ciccio
07 gen 2009 - 12:22 - #32Certo che il posteriore è proprio difficile da digerire…l’hanno disegnato con la mano sinistra? Il designer aveva il braccio ingessato quel giorno?
maru maru
07 gen 2009 - 12:22 - #33Concordo con chi critica i fendinebbia (in entrambi i casi eh…)
Il frontale secondo me è fatto proprio malucico….non è ne elegante ne sportivo….troppo elaborato e con dei fari veramente di cattivo gusto….
La fiancata anche non è il massimo…da una vista di tre quarti anteriore sembra abbia una linea di cintura molto bassa è una vetratura molto alta…il che rende l’abitacolo un po goffo e sproporzionato…e non in linea con il design odierno…
Preferisco le rivali!
maru maru
07 gen 2009 - 12:25 - #34In più vedo che qua molti criticano il retro..ma a mio modesto parere il frontale riesce a fare anche di peggio!!!!! Cos’ha di bello quel muso scusatemi?
E poi ho l’impressione che se non ci si mettono sotto dei 19/20 la linea perderà ancora di piu….a causa delle sue dimensioni mastodontiche…
Steve Racing
07 gen 2009 - 12:28 - #35per fortuna allora non si è ingigantita come si diceva giorni fa…così va benissimo!
sjk
07 gen 2009 - 12:29 - #36onestamente: il posteriore è uno dei più brutti che abbia mai visto e senza il pack sportivo sembra un modello di 15 anni fa o al più una giapponese….. orrida, molto meglio la generazione precedente
orione28
07 gen 2009 - 12:30 - #37ancora tu? ma non dovevamo vederci più?? rieccola ristilizzata migliorata e servita come un prodotto del tutto nuovo. beh! avrà molto di nuovo sotto ma esteticamente e molto simile alla precedente…non m convince affatto, il posteriore ha un aria molto pesante e l’anteriore mi lascia indifferente come la vecchia d’altronte, cmq si vede che osare non fa parte del vocabolario tedesco.
franklin87
07 gen 2009 - 12:32 - #38posteriore orribile, i fari sono lunghissimi e nn mi piacciono…
mi sarebbe piaciuto se avessero fatto come per la C con la stella grande inserita nella calandra per la avantagarde…
nel complesso non male, ma si poteva fare meglio… naturalmente bisogna vederla dal vivo per dare giudizi migliori
wolfgang winkelmann
07 gen 2009 - 12:42 - #39Che tristezza. Brutissima dentro e fuori.
f430spyder
07 gen 2009 - 12:43 - #40nn mi piace molto…la generazione di oggi è tutta un altra cosa e poi xche nella classic e nella elgance ha 4 fendinebbia….personalmente preferisco la 5 e la xf…qts puo piac sl A DEI 60ENNI a un giovane di certo no
chrisferri
07 gen 2009 - 12:44 - #41davanti è una fotocopia lexux e dietro se non sbaglio è una bmw comunque preferisco sempre la serie 5
WWW
07 gen 2009 - 12:51 - #42Il doppio fendinebbia non l’avevo notato…sogno o son desto?
NicoSS
07 gen 2009 - 12:53 - #43bah…
DIABLODREAM
07 gen 2009 - 13:06 - #44Quant’è brutta dentro! Linee squadrate e angoli vivi ad ogni dove. Sembra di essere tornati alle linee degli anni 70! Ma a chi può piacere? Ma volete mettere con le plance di una bella Audi o di una BMW…quest’ultime per squadrate che siano, sono sempre molto più “rotondine”
giallolambostopped
07 gen 2009 - 13:07 - #45@ 23
Sarà anche come dici, non discuto, ma io avendo sia la nuova C che un Audi A6, ti assicuro che gli interni dell’Audi sono un’altra cosa….molto più caldi, molto più belli, a mio parere, sia chiaro….eppoi per la signorilità, allora è molto meglio la colorazione della Jag XJ, in parte ripresa sulla S-Type, con quella luce verdina chiara….ma bianca…troppo fredda…da obitorio….
tiasigno
07 gen 2009 - 13:09 - #46oddeo… la mia mercedes mi sta deludendo sempre di piu’…
e’ riuscita a fare cosi bene la classe c nuova e adeso mi cade sulla sua ammiraglia di punta… obbiettivamente e’ davvero sgradevole alla vista sia dentro che fuori… il cu.. lo poi e’ una cosa oscena ha la fanaleria di un jambo… e poi la distinzione tra avangard ed elegance e’ troppo evidente… la elegance e’ rifinita bene con gli interni in radica a ricoprire la plancia, sulla avangard ci hanno messo le rifiniture in alluminio…ma dai!!! dove stiamo andando??? rimane sempre una macchina elegante… quelle cose lasciamole alle sportive! completamente deluso!!!
LA MIA MERCEDES E’ DIVENTATA UN ME.RDECESSS
---------Luca------------
07 gen 2009 - 13:09 - #47Aspettavo con ansia questo modello, fino a vedere che è una vera delusione stilisticamente parlando. Quando il corso stilistico si allontana di molto dal precedente in genere ci vuole un pò più di tempo per apprezzarlo, ma in questo casa davvero credo non mi andrà giù.
Mi terrò l’attuale classe e, per poi sostituirla più avanti probabilmente con qualcos’altro di più carino di questa accozzaglia di linee disarmoniche.
Duetto
07 gen 2009 - 13:13 - #48Doppi fendinebbia?
I tamarri che li accendono anche di giorno e/o in città saranno contenti!
Più in generale mi associo a chi non ne apprezza la linea, per la tecnologia invece non dovrebbero esserci discussioni, se non il dubbio che funzioni davvero, cosa non semrpe scontata nelle mercedes degli ultimi anni…
steve85
07 gen 2009 - 13:15 - #49gli interni sono copiati da quelli della bmw serie 5.Fuori l’hanno squadrata come tutte le altre nuove mercedes.
steve85
07 gen 2009 - 13:16 - #50dietro sembra la prima classe è con i quattro fari tondi, quella lanciata nel 1995 se non sbaglio