Come ampiamente previsto, Bentley ha presentato la Continental GTC Speed, variante sportiva della cabriolet di successo e dotata dello stesso allestimento prima riservato alla sola coupè. Alcuni aggiornamenti sono comuni all’intera gamma GTC, come il cruise control attivo ed i freni carboceramici, ma la Speed aggiunge nuovi paraurti, scarichi posteriori maggiorati, cerchi in lega da 20″, volante a 3 razze e sopratutto tocca quota 610Cv grazie ad alcuni interventi di messa a punto del W12 biturbo 6 litri.
Con la capote chiusa la GTC è capace di toccare i 322 km/h e nonostante la mole raggiunge i 100 km/h in 4,8 secondi. Secondo Bentley questa versione conquisterà due terzi delle vendite del modello nel 2009 e non ci stupiremmo di ammirarla come star dello stand Bentley al prossimo salone di Ginevra.
Via | Autoweek.nl
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janlu
06 gen 2009 - 11:38 - #1una delle poche auto al mondo che si possono definire perfette…
danieleX6
06 gen 2009 - 11:38 - #2bellissimaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Alfa_159
06 gen 2009 - 11:40 - #3Molto bella ed elegante. La versione Speed più che altro da maggiore feeling alla guida con l’introduzione di (freni carboceramici, ruote da 20″ e sospensioni più sportive) rispetto alla versione normale. Ma sarà proprio questo che vuole il cliente Bentley che compra una vettura da più di 2 tonnellate? Comunque la versione Coupè rimane la mia preferita.
ducaconte di stoccarda
06 gen 2009 - 11:47 - #4wow
I-AM-THE-STIG
06 gen 2009 - 11:50 - #5#3
Tranne la Cayman (che preferisco alla Boxster), questa è una delle tante che invece io sceglierei nella versione cabrio…perchè privarsi di un piacere UNICO?
ziobello
06 gen 2009 - 11:57 - #6 (nascondi)cosi conciata va bene giusto per la hilton
UF
06 gen 2009 - 12:05 - #7Finalmente! Ottimo modo di iniziare il nuovo anno
UF
06 gen 2009 - 12:06 - #8comunque Corsani, l’allestimento Speed è già disponibile da qualche mese anche sulla berlina Flying Spur
Nuzzo
06 gen 2009 - 12:08 - #9Che mezzo! Perfetta.. anche se la preferisco coupè!
Gualty
06 gen 2009 - 12:09 - #10@ziobello
Tu sei pazzo! Questa macchina é T O T A L E!!!!
TrazioneIntegrale.
06 gen 2009 - 12:10 - #11Tanto lusso…
Tra questa e la Drophead è una bella sfida.
floop
06 gen 2009 - 12:13 - #12meglio la coupè
UF
06 gen 2009 - 12:13 - #13per Vanni: no, niente nafta su questa!
Deep Blue
06 gen 2009 - 12:21 - #14io lo chiamo… effetto audi
Vanni
06 gen 2009 - 12:23 - #15ha ha ha… sai che ne ho guidata una un paio di mesi fa? mio dio che cannonata il w12 (si sapeva cmq).
cmq poche auto sono azzeccate esteticamente come la conti gt, sono sicuro che anche con la crisi di questa convertible ne venderanno parecchie…
UF
06 gen 2009 - 12:26 - #16@15 finalmente! potresti far parte della “Milano da bere” se non fossi 25 anni in ritardo. Hai percepito la carenza di coppia in basso per la quale è inderogabile passare al motore MTU?
Deep Blue
06 gen 2009 - 12:26 - #17ossia… dopo aver devastato bugatti cn la veyron, dopo aver dato il colpo di grazia a porsche col cayenne diesel ora tocca a bentley e prossimamente toccherà al toro
una politica completamente votata al profitto e alla gente dell’apparire. io nn dico che i profitti vanno rifiutati, ma cè un limite a tutto
Ciclo idle del sistema 94%
06 gen 2009 - 12:29 - #18questa vettura ha classe da vendere!
UF
06 gen 2009 - 12:30 - #19@17 Colpo di grazia ? Guarda che ti scateno il Vanni con la storia della scalata finanziaria al gruppo VW
jef
06 gen 2009 - 12:30 - #20fa-nta-sti-ca! ne ho già viste in giro parecchie della versione cabrio “normale” e della nuova speed coupè. Il connubio tra queste dev’essere superbo.
Vanni
06 gen 2009 - 12:34 - #21#16
ha ha ha… sempre di motori tedeschi si parla… no, io faccio parte della bassano da bere casomai (spritz)
#19
ha ha ha… bhe, a me piacciono le auto, ma anche l’alta finanza un pò… perciò porsche è ancora di più la mia casa preferita…
paoletto
06 gen 2009 - 12:36 - #22bellissima, davvero…
UF
06 gen 2009 - 12:37 - #23pensavo che a Bassano si bevesse soltanto sgnappa
Vanni
06 gen 2009 - 12:38 - #24spinge davvero come una belva cmq, e il lag della sovralimentazione è praticamente inesistente.. bhe, si parla di 100 cv/litro, ci arrivavo anche senza provarla… peccato che pesi 2,4 ton, perchè uno chassis da meno di 2 ton di peso lo avrebbe vaporizzato quel motore… poi prende i giri, e ti spara a velocità da paura…
f430spyder
06 gen 2009 - 12:39 - #25che macchina….è bellissima sono salito su una coupè qlc mese fa ed è veramente lussuosa dentro inoltre va velocissima…..è una macchina fantastica…un capolavoro di ingegneria…peccato che a jeremy nn piaccia…
Vanni
06 gen 2009 - 12:41 - #26i giovani bevono un aperitivo chiamato brevemente “mezzo”, ossia mezza china e mezza tagliatella (una varietà di grappa molto amabile e liquorosa), oppure lo spritz+aperol, e una minoranza intellettuale spritz+campari (come me).
solo i vecchi alpini veterani bevono grappa da sola.
cmq non me lo dicesti che, se la porsche si beve con lo schwalbenswanz, è perchè swalbe ecc è una curva del ‘ring!! ;)
UF
06 gen 2009 - 12:41 - #27@24 per me poi il suo cambio automatico come fluidità e velocità degli innesti, risposta e rapportatura è da trenta e lode
UF
06 gen 2009 - 12:43 - #28Vanni, da un porschista non mi aspettavo questo errore: si dice Schwarzwalderwasser ! (=acquaforte della Foresta Nera)
UF
06 gen 2009 - 12:44 - #29io poi bevo solo Talisker delle isole invecchiato 20
Alfa_159
06 gen 2009 - 12:47 - #30*27
Sono daccordo sul cambio. Uf secondo te questo cambio può essere lo stesso Tiptronic a 6 rapporti che è montato sulla S8?
street rider
06 gen 2009 - 12:48 - #31sarà pure bella, anzi bellissima ma per me resta solo un potente galeone….quasi 2500 kg su una sportiva sono troppi!
UF
06 gen 2009 - 12:49 - #32@30 dato che la meccanica è di derivazione Phaeton, certamente si tratta di uno ZF 6HP, con opportuna mappatura
Vanni
06 gen 2009 - 12:49 - #33e che ormai la conti gt è un progetto vecchio di 10 anni… il progettista è un genio, è riuscito a coniugare comfort e grandi dimensioni con un comportamento stradale niente male… altro che x6 M sport!!!!
UF
06 gen 2009 - 12:54 - #34pensa quando monteranno il MTU a olio minerale
TTech225q
06 gen 2009 - 12:54 - #351 parola
M E R A V I G L I O S A
Vanni
06 gen 2009 - 12:56 - #36non sono mai stato al ‘ring!!! :(
dammi altri 5 anni per sistemare a dovere le finanze, e poi mi compro un appartamento proprio dentro alla curva del karussel!! ;) ha ha ha…
cmq all’epoca dello sviluppo della conti gt, i progettisti bentley (dovrebbero essere elleray ed eichorn se ricordo bene) erano molto slegati dalle politiche di sinergia industriale della vw, hanno ereditato solo il motore, che in vw/audi nemmeno esiste tra l’altro.
Vanni
06 gen 2009 - 12:58 - #37trasmissione della phaeton e magari anche il pianale?
semplicementeBMW
06 gen 2009 - 12:59 - #38perfetta…e la CL 65 amg sarebbe piu bella di questa?!
Vanni
06 gen 2009 - 13:02 - #39questa va confrontata con sl65 amg casomai, perchè sono ambedue convertibili.
non a caso il prezzo è più o meno lo stesso, ossia 225mila euros.
Wolfsburg
06 gen 2009 - 13:20 - #40Fantastica
Runaway®
06 gen 2009 - 13:52 - #41Dvvero un mezzo affascinante, potente, imponenete e sfrontato, ma capace, nelle giuste mani e nelle giuste tinte, di un’eleganza che ha pochi pari…..
Così come nelle mani sbagliate, può diventare davvero cafona, accade un po’ per tutto, ma pare che questa Conti sia particolarmente predisposta a questi due estremi.
Ho le foto di una GTC che gira spesso in zona, un beige tenue, chiarissimo…tipo champagne…lucido…(sandstone credo, che però mi pare sia metallic…forse è verniciata su campione)….cerchi a 7 razze satinati, capote beige, interni saffron, con finutre newmarket tan e legno Bird Eyes Maple…è davvero un’auto d’altri tempi…..
Appena le scarico le posto da qualche parte….
piervittorio
06 gen 2009 - 13:57 - #42UF ma come… un gentleman come te… che beve un quasi normale Talisker invecchiato 20 anni???
Pensavo che quello lo usassi come colluttorio!!!
Io da te mi aspettavo almeno qualche “Rarest of the Rare”, scelto con cura tra le edizioni limitatissime ed introvabili dei “Rare Malt” (ovviamente cask strenght, e rigorosamente “no chill, filtering or coluoring”) prodotti semiartigianalmente da qualche antica famiglia delle Highlands in vecchie distillerie che ormai hanno cessato l’attività!
Andrò ad affondare il dolore per questo mito che crolla in un Duncan Taylor, distillato dalla Glenury Royal nel 1964 e imbottigliato dalla botte n. 3050 nel 1984…
Purtroppo non avendo sottomano della buona acqua di torba per accompagnarlo, poichè sono un uomo semplice e di poche pretese, mi accontenterò di prendere un po’ di neve in giardino e la scioglierò…
Lavore del c…o, ma qualcuno dovrà pur farlo!
eheheeheheheheh
Runaway®
06 gen 2009 - 14:02 - #43Ciao Pier, sembra un anno fa, a trovarsi tutti qui!
Cmq, congratulazioni ancora per la new entry :D
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
06 gen 2009 - 14:05 - #44ciao run e uf! buon anno anche se un pò in ritardo….
non so come mai ma solamente guardando la foto a capote chiusa sulla banchina vengo travolto da una voglia assurda di possedere quest’auto!
per non parlare degli interni da sogno! ragionando razionalmente è troppo lontana dai miei gusti come flilosofia….
innanzitutto la mole, l’immagine fin troppo sobria e le dimensioni da incrociatore… nonostante ciò mi rapisce solo a guardarla, è in’ultile che mi arrovello a cercare una spiegazione razionale.. è un’auto da sogno!
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
06 gen 2009 - 14:14 - #45ciao e buon anno piervittorio!
è bello ritrovarvi un pò tutti! era da un pò che non postavo..
Runaway®
06 gen 2009 - 14:14 - #46Pure cocco!! da quanto..buon anno!
piervittorio
06 gen 2009 - 14:17 - #47Buon anno anche a voi ragazzi… è bello ritrovarsi ogni tanto tutti assieme… attorno ad una Bentley!
KECH
06 gen 2009 - 14:24 - #48Veramente una signora auto…..grande prestigio,raffinatezza,qualità e giusta sportività….
Molto bello l’accostamento cromatico interno/esterno delle foto…
♫♫♫©occodrillo♫♫♫
06 gen 2009 - 14:30 - #49@run
qui da me gira una bentley conti gt coupè cypress green con interni saffron…. un fascino raffinattissimo veramente d’altri tempi!
@ piervittorio
io sono rimasto lontano dal pc pe un bel pò causa forze maggiori!
ti faccio le mie congratulazioni sulla new entry (qualunque essa sia) confidando ad occhi chiusi sul tuo buon gusto!
anche se un’ideuccia l’avrei… hehe
Turinos
06 gen 2009 - 14:42 - #50Davvero una gran bella auto. Con questo allestimento e accostamento di colori, sfiora davvero la perfezione.
Unire prestazioni, confort, finiture, linea, eleganza e prestigio ai massimi livelli come è stato fatto con questa auto, non è una cosa semplice, ma con la Continental GT ci sono riusciti alla grande. Alla faccia di tutti quelli che la criticano e che non la considerano una vera Bentley.
Ps: 322 km/h con la capote chiusa mi sembrano davvero tanti. Pensavo non fosse nemmeno possibile raggiungere velocità simili con la capottina in tela…