Volkswagen: il debutto della Passat anticipato dal 2012 al 2010

pubblicato: martedì 06 gennaio 2009 da Fabio Sciarra in: Volkswagen Berline Anticipazioni

vw passat 2011

Secondo un recente articolo di auto, motor und sport, Volkswagen avrebbe ripensato i tempi della prossima Passat, anticipandone il debutto dal 2012 al 2010 e ripetendo di fatto l’”operazione Golf 5.1” che ha portato alla generazione attuale della due volumi dopo soli 5 anni di commercializzazione della precedente.

Come è stato per la sorella minore, anche per il prossimo modello della Passat c’è da aspettarsi un’evoluzione, piuttosto che una rivoluzione, soprattutto in termini di stile. A cambiare sul piano dell’estetica sarà soprattutto il muso: spariranno le vistose cromature in favore di un frontale più simile a quello di Golf e Scirocco, che sempre più sta diventando l’elemento distintivo delle nuove VW.

La gamma motori invece perderà definitivamente i V6 (inizialmente si parlava di un più piccolo 3.0 in luogo dell’attuale 3.6, ma evidentemente hanno deciso di spingersi oltre nel downsizing) e sarà costituita da soli quattro cilindri, aiutati ovviamente dalla sovralimentazione. Oltre all’intramontabile 1.6 102 CV troveremo infatti il 1.4 nei suoi powerstep da 122 e 160 CV e il 2.0 200 CV, oltre a una variante BiFuel e alle versioni BlueMotion. Per quanto riguarda i diesel invece, ad affiancare il 2.0 170 CV troveremo un nuovo 1.6 140 CV.

vw passat 2011

Via | AutoWereld

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96 commenti

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Commenti dei lettori

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Fonzie (german cars 4ever)
06 gen 2009 - 15:56 - #1

0 punti

bella e funzionale!!!!!!!!!
brava Vag!
l'americano
06 gen 2009 - 15:58 - #2

0 punti

Questa auto mi e sempre piacuta molto….beh….ovvio che il debutto deve essere il 2010….perchè aspettare fino al 2012…con la crisi che ce….meglio presentare modelli nuovi….almeno penso….e poi se e gia pronta….perchè faR attendere??? bene cosi……
butty
06 gen 2009 - 16:00 - #3

0 punti

peccato per i V6…
Fonzie (german cars 4ever)
06 gen 2009 - 16:03 - #4

0 punti

#3
è meglio avere motori + piccolo, ma + efficenti e potenti
l'americano
06 gen 2009 - 16:03 - #5

0 punti

cmq….il 1.6 da 102 Cv…..lo potevano potenziare un po…..perchè una massa di 1450kg….minimo 140CV li vuole….non dico portarlo a 140 ma almeno a 115Cv….mi sembra un po fiacco…ma devo anche dire che non l’ho mai provato…quindi non so dire con certezza che sia fiacco…..
l'americano
06 gen 2009 - 16:04 - #6

0 punti

@4
te che ne dici del 1.6 da 102CV?
Bears Do It Better
06 gen 2009 - 16:06 - #7

6 punti

@2
Forse non ci siamo capiti: VW ha deciso di cancellare la nuova generazione della Passat, attesa per il 2012, sostituendola con un profondo restyling del modello attuale che vedrà la luce nel 2010.
Non discuto sul fatto che sia una scelta saggia in tempi di crisi, ma da qui a sperticarsi in lodi e applausi…
Fonzie (german cars 4ever)
06 gen 2009 - 16:06 - #8

-3 punti

#6
avevo un Bora Variant 1.6 nel 2001, buon motore ma un pò datato
l'americano
06 gen 2009 - 16:08 - #9

0 punti

@8
e vero e datato….ma perchè allora non lo sostituiscono con il benzina 1.4 da 122Cv?
Karl Abarth
06 gen 2009 - 16:09 - #10

-1 punto

Meno male che introducono un diesel più piccolo del 2.0… Cavoli certo che questo 1.6 benzina non muore poi mai eh… E’ una roccia… Certo che però io avrei preferito una nuova Passat nel 2012 che un restyling totale (come per la nuova Golf) nel 2010… Però in tempo di crisi… Scelte di marketing…
Pierz94
06 gen 2009 - 16:10 - #11

-1 punto

Il rendering mi piace molto…ma non è troppo il posticipo di quest’auto? Va a finire che poi diventa vecchia…
l'americano
06 gen 2009 - 16:11 - #12

-2 punti

@7
niente lodi?…..ne applausi?…..sto solo riconoscendo l’intelligenza e la furbizia…non sono stati stupidi ad anticiparne l’uscita….tutto qui….ciao
Pierz94
06 gen 2009 - 16:11 - #13

-2 punti

scusate ho letto male… Allora molto meglio se lo posticipano al 2010…
Fonzie (german cars 4ever)
06 gen 2009 - 16:12 - #14

-1 punto

#10
ciao karl! buona epifania!
cmq faranno un modello totalmente nuovo tra pochi anni (forse 2014)
il 1.6 nn muore perchè è ottimo da abbinare al gpl
l'americano
06 gen 2009 - 16:13 - #15

-1 punto

@11
ma sai…..in tempi di crisi e meglio rinfrescare l’immagine….piuttosto che aspettare la concorrenza che sforni modelli nuovi…..pace vuol dire che il modello completamete nuovo uscira con lieve ritardo…non credi?
michis
06 gen 2009 - 16:18 - #16

-2 punti

ok il downsizing… per la maggior parte degli automobilisti un 4 cilindri é più che abbastanza, ma almeno un motore 6 cilindri lo lasceranno sicuramente…
parere tutto personale… ma non penso che sia proponibile una berlina di queste dimensioni senza almeno un alto di gamma a 6 cilindri
henry2
06 gen 2009 - 16:19 - #17

-1 punto

Io, come auto aziendale, ho assegnata una Passat variant td ultimo modello e devo dire che non ha mai avuto un problema che sia uno: va benissimo e gli interni sono decisamente gradevoli, con in piu’ una strumentazione blu’ piuttosto scenografica.
Se il restyling darà un prodotto ancora migliore, non potrà che essere un ottimo prodotto.
TLP
06 gen 2009 - 16:19 - #18

-2 punti

Quindi procederanno con un “semplice” restyling pesante, come hanno fatto con la Golf 5.1. Forse è il caso perchè il frontale è sproporzionato, con quei fari troppo piccoli rispetto ad un’esagerata mascherina cromata.
In ogni caso per i sostenitori delle tecnologia tedesca, non sarebbe il caso di pensionarlo definitivamente quel 1.6?! Suvvia è ormai ridicolo!

Ciao ; )
stromberg
06 gen 2009 - 16:23 - #19

-1 punto

sono d’ accordo con chi dice che il 1.6 è ormai superato…inoltre ho pensato che sarebbe alquanto sciocco (in particolare di questi tempi) produrre un 2.5 TFSI 5 cilindri e usarlo solo x la TT… che i V6 vengano sostituiti da questo???
Lorenzo_Cooper_S
06 gen 2009 - 16:24 - #20

0 punti

Classica auto fatta bene di dentro ma un po schifosa come estetica… però vende bene in Europa .. chiediamoci perchè non fa la stessa cosa la 159
Rav
06 gen 2009 - 16:56 - #21

0 punti

Beh la Passat è la Passat, solida, bella da vedere, funzionale, con un gran baule e un prezzo che tutto sommato è in linea con le rivali. Spero solo che il frontale sia un po’ diverso da quello dell’immagine sopra perchè non mi piace molto.
danielsun
06 gen 2009 - 17:03 - #22

0 punti

è sempre la solita minestra,basta avere soldi in anticipo,esce prima…a parte alcune migliorie e l’estetica semplice semplice,dove cambia in confronto alla vecchia?cos’ha di speciale?
micheclb
06 gen 2009 - 17:12 - #23

-1 punto

#22 In cosa dovrebbe cambiare radicalmente scusa ??
stromberg
06 gen 2009 - 17:13 - #24

-2 punti

è proprio quello il punto…siamo sicuri che il cliente VW voglia andare oltre le migliorie ed avere qualcosa di speciale? se così fosse sarebbe un cliente Alfa Romeo o altro…
micheclb
06 gen 2009 - 17:17 - #25

0 punti

#24 Cosa avrebbe di tanto speciale un Alfa odierna ?
micheclb
06 gen 2009 - 17:18 - #26

-1 punto

#24 Cosa avrebbe di tanto speciale un Alfa odierna ?
micheclb
06 gen 2009 - 17:22 - #27

0 punti

#24 mi sfugge dove sono così speciali le alfa odierne
micheclb
06 gen 2009 - 17:24 - #28

0 punti

(sorry per il multipost)
stromberg
06 gen 2009 - 17:29 - #29

2 punti

beh…una alfa romeo cattura più l’ attenzione rispetto a una VW…
Ascolta
06 gen 2009 - 17:31 - #30

0 punti

Era logico che seguissero questa strada, derivando appunto la Passat dalla Golf (pianale allungato) Penso sia una buona scelta in tempi di crisi, visto anche che l’attuale pianale è ottimo e può dare ancora molto.
Riguardo ai motori:
- I V6 non verranno più proposti perchè non si tratta dei moderni V6 90° che vengono montati sulle Audi, appunto perchè il pianale “Golf” non prevede propulsori disposti trasversalmente, ma dei vecchi VR6 (15°) che probabilmente non vale la pena più sviluppare perchè comodamente sostituibili con unità sovralimentate come il 5 cilindri riservato alla prossima TT-RS in versione più soft.
- Il vecchio (ma elasticissimo) 1.6 da 102 cv lo propongono solamente perchè sui moderni TSI non è possibile installare lìimpianto GPL.
- Non credo verrà proposto il 1.4 TSI in versione 160cv ma il 1.8 di pari potenza “Audi”.
- Non credo venga proposto un 1.6 TDI da 140cv, inizialmente dovrebbe venir proposto con potenze di 90 e 115 cv (il primo ovviamente non sulla Passat…) e specie su quest’auto trovo più idoneo un collaudato 2.0 TDI da 140cv…
guido (la Ferrari)
06 gen 2009 - 17:36 - #31

-3 punti

Quella attuale mi piace e perciò ne vorrei tenere un bel ricordo, spero che la prossima non sia l’ennesima macchina identica alla passata generazione che ha di diverso solo i fari uniti dalla mascherina, spero non sia un’altra auto ispirata alla Golf, io ne ho le tasche piene di vedere Volkswagen identiche, che a stento si distinguono dalla vecchia generazione. Se nel 2010 uscirà un’auto nuova con design rinnovato ben venga, se no se esce un’auto come l’ho descritta posso aspettare il 2012 se non oltre.
micheclb
06 gen 2009 - 17:36 - #32

0 punti

#29 Boh…questo secondo te….

personalmente una Passat SW mi attira tanto quanto una 159 sw e in alcuni allestimenti anche di più…

Forse auto come la Brera attirano perchè vederne una è come vedere un albino
stromberg
06 gen 2009 - 17:41 - #33

0 punti

esatto… certo che pur essendo ottimi motori ho come l’ impressione che nel gruppo facciano un casino pazzasco con le potenze!!! non era di molto tempo fa la notizia che il 2.7 tdi sarebbe stato sostituito dal già programmato da tempo 2.0 tdi da 200 cv circa…ma il 2.7 avrà 3 anni di vita!!! poi il 1.4 tfsi che ha la stessa potenza del 1.8… i 2.0 tdi da 120 e 90 cv che senso hanno se si vuole produrre un 1.6??? boh… loro sono anche buoni motori…ma c’ è un certo casino!
MERCEDES
06 gen 2009 - 17:46 - #34

-1 punto

si dai decente!
pensavo peggio!!!!!
stromberg
06 gen 2009 - 17:47 - #35

1 punto

32
beh certo sono impressioni!!! perchè a me piace di più la 159 della passat!! ma può benissimo essere il contrario…ma il punto era sul fatto che al cambio di modello le VW in generale si rinnovano poco, è più un restyling che un nuovo modello (a differenza di altre case che magari rinnovano radicalmente il modello, non necessariamente Alfa Romeo)…e, come dicevo prima, penso che sia proprio quello che desiderano i clienti VW: un affinamento di quello di buono che si trova nel modello precedente. Se sia una cosa buona o malvagia sta al sigolo giudicarlo! ;-)
cisiorizzo
06 gen 2009 - 17:53 - #36

-1 punto

la v6 mi è sempre piaciuta, un’auto veloce con la quale distinguersi dalla massa…. certo io in questo segmento vedo solo la 159, ma in alfa stanno pensando bene di lasciarla sparire in una voragine di motori vecchi e nessun modello veramente sportivo… di certo fa molto meglio la vw a proporre un bel restyling che rinfrescherà l’mmagine della berlina, anche se sicuramente sarà molto molto simile alla passat “coupe”…
Ascolta
06 gen 2009 - 17:58 - #37

-2 punti

@ stronberg
Scusa se mi intrometto… Ma hai mai visto il posteriore della 156 e della sostituta 159..?
Non mi sembra che la nuova Passat abbia simili somiglianze rispetto quella che è andata a sostituire…
cisiorizzo
06 gen 2009 - 18:05 - #38

0 punti

37 impossibile confondere una 159 con una 156, anche da lontanissimo… ad un occhio “appasionato” almeno…
Ascolta
06 gen 2009 - 18:14 - #39

1 punto

#38
Ovvio che un’appassionato, e non, le riconosce… ma dai discorsi di stromberg, sembra che sia meglio un’Alfa perchè cambia lo stile al cambio di generazione, invacie…
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7d/Alfa_Romeo_156_rear_20080131.jpg
http://www.autolusso.co.uk/images/159/black_black_rear.jpg
stromberg
06 gen 2009 - 18:15 - #40

0 punti

@Ascolta
proprio per quel particolare (che poi non è tanto un particolare) che ho ben presente ho scritto “non necessariamente Alfa Romeo”… :-DDD
andrea092
06 gen 2009 - 18:18 - #41

-1 punto

ma è appena uscita la cc, un normale restyling nn era meglio..già si svalutano tantissimo le auto se tt facessero così l usato te lo regalano!
fabiolino
06 gen 2009 - 18:39 - #42

-1 punto

la passat è LA PASSAT ragazzi non c’è niente da fare… e poi basta con la diceria che gira in questo sito che le volkswagen sono tutte uguali invece le fiat sono diverse. anche se odio fare paragoni li debbo fare: come dal post di ascolta vediamo bene che da una 156 a una 159 ben poco cambia… allora perche non chiamate la 159 come 156 1/3??? vogliamo parlare della croma restiling invece? chi mi riconosce a 50 metri una croma restiling da una bravo???

http://www.ioesco.it/upload/img_motori/Fiat_CromaRestyling_20071126-1.jpg

http://www.italiaspeed.com/new_models/2007/fiat/bravo/fiat_bravo_1.jpg

oppure il muso della idea e della mutipla (identici !!!)

oppure il muso brera spider 159 IDENTICI

oppre MUSA IDEA stesso prodotto rifinito meglio venduto più caro

oppre la DELTA.. bravo allungato con stesso cruscotto solo rivestito in miglior materiale e con i comandi centrali ristilizzati

oppure 500 che costa un occhio su base panda

oppure KA 500 stesso prodotto a 3000 eur in meno

oppure suzuki fiat 16 . . . accordo non solo improficuo ma anche insulso ( va tanto bene la panda 4×4…)

per non parlare della 500 che fiat per risollevarsi ha dovuto fare quello che , tacciata di chissà quale crimine, ha fatto volkswagen con la golf (solo che l’ha fatto con continuità generazionale)… dunque , che che se ne dica il marketing è marketing e non lo fanno sui gusti di pochi ma in base all’andamento del mercato…
w-335icoupè-w
06 gen 2009 - 18:50 - #43

0 punti

MAMMA MIA QUANTO è BRUTTA !!!!!
TLP
06 gen 2009 - 19:14 - #44

-2 punti

Fabiolino, forse ma hai capito cosa si dice relativamente alla Golf? La Golf VI è una Golf V pesantemente ristilizzata: il pianale, il giroporte!, sospensioni e buonaparte della meccanica sono i medesimi della Golf V.
Per carità ci sta benissimo, anche perchè, almeno nel frontale, hanno ottenuto un buon risultato, ma che non ci piglino per scemi dicendo che è un modello completamente nuovo, suvvia!

Ciao ; )
w-335icoupè-w
06 gen 2009 - 19:22 - #45

1 punto

La passat è un auto discreta..ma non può certo competere con le berline premium quali serie 3 a4 e classe c.
MrL
06 gen 2009 - 19:46 - #46

0 punti

@45
Bè ma infatti non è della stessa categoria…
Orimpico
06 gen 2009 - 19:57 - #47

0 punti

il passat station FULL OPTIONAL 2.0 tdi 170cv DSG non ha assolutamente niente da invidiare a serie 3 station e audi a4 station…anche se è una categoria sotto…
MrL
06 gen 2009 - 20:16 - #48

-1 punto

@47
Ma io non lo dicevo certo per disprezzo…
La conosco bene come auto…
Usus magister semper
06 gen 2009 - 20:30 - #49

0 punti

la Passat la distrugge alla 159…senza pescare modelli particolarmente ovattati
Usus magister semper
06 gen 2009 - 20:31 - #50

-2 punti

e poi la golf è il segmento C + venduto nel mondo perchè c’ha sostanza…mica fuffa ll’itagliana come fa fiat,lancia & alfa..