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Le vendite non soddisfano? Operazione restyling. Il quinto, su un prodotto globetrotter nato ben dodici anni orsono. La divisione brasiliana di Fiat, come evidenziato dalle foto, ha ormai concluso i collaudi per aggiornare il frontale della Palio, scavalcata nelle vendite dall’immortale Fiat Mille.
Per tamponare, i tecnici hanno previsto di conformare la sua espressione all’”urlo” della Siena, con fanali (leggermente sbavati) a doppia parabola, griglia in corpo unico (non più interrotta da un baffo di plastica) e nuovi fendinebbia. Il suo debutto è atteso nelle prossime settimane.
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H1TM4N
05 gen 2009 - 07:21 - #1Ma è altissima da terra! cmq veramente brutta cè poco da dire…il posteriore mi ricorda vagamente la 106….
http://i98.photobucket.com/albums/l251/sitlo/106%20colours/RGGreen.jpg
Trazione Integrale
05 gen 2009 - 07:45 - #2La VW non fa certo meglio..
http://motorshow.files.wordpress.com/2007/08/vw-gol-look3p.jpg
Peso/Potenza
05 gen 2009 - 08:14 - #3Brutta è brutta e siamo tutti d’accordo. Ma se la gente compra le Dacia, che certo non brillano per estetica, perchè non tentare il restyling della Palio? Magari propone dei buoni interni ed un ottimo rapporto qualità/prezzo…
Sperando ovviamente che la versione full optional costi 15.000 € al massimo eh? :-D
Rasputin
05 gen 2009 - 08:25 - #4Spero sia solo per il brasile….ial massimo n italia potrebbe essere una buona low-cost.
Secondo me è alta da terra per ovviare alle strade su cui dovrà correre. Dubito che le strade delle periferie brasiliane siano tavoli da biliardo.
AleArturo
05 gen 2009 - 08:42 - #5Fiat Brasile è la diramazione dell’azienda in SudAmerica, dipende strettamente dalla società torinese ma non n’è solamente la responsabile del mercato, bensì realizza e commercializza modelli inesistenti aldiquà dell’Atlantico…
Addirittura, nella terra della samba, della Seleçao e di Adriana Lima (le tre cose più belle create dai brasiliani), la Fiat vende ancora la Uno (!) leggermente aggiornata e commercializzata col nome di “Mille” come entry-level di gamma, più su la Siena (tre volumi che in Italia non conosciamo, ma ch’è una delle più vendute world car di Fiat), la GPunto e la sua inedita versione berlina, la Linea (che stanno avendo gran successo in AmericaLatina) e i veicoli da lavoro Doblò e Strada…
Naturalmente, c’è anche la Palio, che in Italia è tramontata presto ma che a Brasilia, a Pechino, a NuovaDehli e a Mosca è tutt’ora molto apprezzata pur essendo in vita da svariati anni e avendo subìto numerose rivisitazioni stilistiche delle quali questa è l’utlima, in attesa di una nuova world car basata sulla Punto che la andrà definitivamente a rimpiazzare fra qualche anno…
Audiporcherie
05 gen 2009 - 09:02 - #6@2,
Mamma mia,non mi ricordavo la Gol,sembra facciano a gara a chi fa la macchina + brutta! VW in Brasile produce,o produceva anche la Fox venduta da anche da noi,e si vedeva subito che era una VW di serie B.
AleArturo,
mi piacerebbe vedere la faccia di quei fenomeni che ti hanno appioppato i-1,uno te lo tolgo io.
Buona giornata.
Bik
05 gen 2009 - 09:03 - #7Spero piuttosto che considerino l’idea della SW…esteticamente non è il massimo ma per chi lavora in proprio e ha bisogno di una vettura con una buona capacità di carico e ingombri/costi contenuti. La vecchia palio sw era un mostro in fatto di praticità d’uso. Oggi dovendo acuistare una sw per il trasporto di persone e materiale non saprei cosa prendere, ormai sono tutte fighe e costano una fortuna!
guido (la Ferrari)
05 gen 2009 - 09:05 - #8In un mercato dove si tiene d’occhio il prezzo il risultato non poteva essere migliore, e lo si capisce anche dal fatto che l’auto dell’anno 2009 è la VW Gol, fari della Tiguan, trapiantati su scocca Golf e meccanica delle passate generazioni della Golf http://www.autoblog.it/post/16656/volkswagen-gol-auto-dellanno-2009-in-brasile
La Palio mi sembra + carina di molte sue concorrenti, inoltre questo non è il modello che arriverà in Italia, sarà la sua erede. la Palio restyling si vede meglio in queste foto:
http://www.carangoblog.com/post/177/fiat-palio-2009-no-visual-poucas-mudancas-e-novos-kits-de-acessorios#show_comments
Iardo
05 gen 2009 - 09:10 - #9la gol fa pena ma questa è sicuramente peggio, da anche l’idea di “cassettone”
glp
05 gen 2009 - 09:29 - #10Fa veramente schifo.
AleArturo
05 gen 2009 - 09:36 - #11@ Audiporcherie,
E’ normale suscitare antipatie, spesso i miei commenti sono votati -a prescindere- negativamete da uno o due simpaticoni che credono d’infastidirmi, mi si dà importanza, così…
Io non gliela dò, non me ne curo, nemmeno li guardo i + e i -, li distribuisco dichiarandolo SEMPRE e disponendone il motivo, perchè questo possa essere confutato e le ragioni argomentate…
Io non me ne preoccupo, non te ne preoccupare a tua volta, nè dei tuoi, nè -ringraziandotene- dei miei!
L’unica cosa che appunto è che: questi si alzano pure presto e cominciano la giornata prendendosi la briga di fare i dispetti a me…
Restituisco il +1, buona giornata…
@ Bik,
Si, della Palio è disponibile la versione SW e la versione pick-up “Strada”…
a1
05 gen 2009 - 09:41 - #12restyling non previsto, è stato fatto per arginare la gol che sta prendendo in largo, in Fiat non si aspettavano un successo così clamoroso della gol, a rischio pure la leadership del mercato.
murtle
05 gen 2009 - 09:51 - #13#12: quindi la vettera postata in #2 rischia di prendere la leadership del mercato?! stica**i, io vado 2-3 volte in brasile l’anno ma ce ne sono di macchine più carine.. anche la palio stessa, che trovo 1000 volte più carina della gol! poi che siano molto alte e abbiano cerchi minuscoli vabbè: al massimo si può cambiare dopo.
bisogna vedere poi quanto costano, per una peugeot o un’a3 di fanno pagare un assurdità (e se non sbaglio le producono comunque lì!) anche confrontandole con i nostri prezzi.
a1
05 gen 2009 - 09:53 - #148:
stessa grafica di autoblog nel secondo link.
quoto alearturo post 2, infatti la Fiat sud’americana gode di una buona indipendenza dalla casa madre ecco spiegato il motivo del perchè in alcune situazioni va meglio della casa madre.
ruggy
05 gen 2009 - 09:54 - #15quoto a1
la palio non aveva bisogno di restyling, ma la gol sta incontrando un successo clamoroso, pensate che vende quasi il doppio della palio ogni mese(la gol è prima in classifica generale, la palio seconda..),e la volk si sta avvicinando non poco al primato di fiat in classifica, raggiunto proprio grazie a palio, siena e uno/mille. Quindi questo restyling serve ad arginare il botto della gol, in attesa del nuovo modello della Palio nel 2010(che sbanchera la gol, che gode della novita della carrozzeria, è uscita nel 2008)
ruggy
05 gen 2009 - 09:55 - #16a 13
no quella è la vecchia gol, la nuova ha il frontale tiguan, uguale!
http://images.paultan.org/images2/New_Volkswagen_Gol.jpg
a1
05 gen 2009 - 09:56 - #1713:
ho solo detto che con il successo della gol Fiat rischia di perdere la leadership del mercato, ma questa notizia mi ha smentito:
http://www.carangoblog.com/post/520/fiat-e-lider-de-vendas-do-mercado-automotivo-em-2008
è ancora Fiat leader del mercato brasiliano
Audiporcherie
05 gen 2009 - 09:58 - #18AleArturo,
Grazie,sempre d’accordo. Anche a me non interessa dei -1,non significano niente,soprattutto se attribuiti da gente che rimane nell ombra perchè non sa scrivere una frase di senso compiuto con la propria testa o non ha argomenti.
Brutte le macchine per il mercato carioca,ma probabilmente là sono apprezzate,mi ricordo che qui la Fiat aveva messo in vendita nell 89 la Uno Cs,che era molto +robusta della ns. Uno,anche se consumava come un aereo.
Ho letto che hai un 330i E92,ti trovi con lo steptronic?
Un mio caro amico ha un E91 manuale,contentissimo,per me ha un erogazione talmente regolare che sembra meno prestazionale del 231,anche se viaggia bene.. Ho provato 15gg.fa un 630 Step.col 272 iniezione diretta,mi sembra molto più corposo e più pronto ai bassi,e col solito,notevolissimo allungo.
carlo ciao !!!
05 gen 2009 - 10:09 - #19perchè non la vendono anche da noi? come low cost potrebbe andare!!!!!
Fonzie (german cars 4ever)
05 gen 2009 - 10:16 - #20se la vendessero a 7000€ tutto di serie (intendi almeni il climatizzatore; radio cd; servosterzo e fendinebbia) allora nn avrebbe rivali e la Sandero nn la comprerebbe + nessuno
pippo12345
05 gen 2009 - 10:16 - #21Si vabbè, potrebbe andare direttamente dallo sfasciacarrozze, ma sai quant’è meglio (per rimanere sempre nel gruppo fiat) una 159 usata che te le tirano sul groppone.
AleArturo
05 gen 2009 - 10:19 - #22@ Audiporcherie,
Ho sempre preferito le auto automatiche a quelle manuali, mio padre all’inizio degli anni ‘90 aveva già un 730i con cambio automatico con una caratteristica leva a T che all’epoca era avveniristico, ma che ora farebbe ribrezzo a chiunque!
Prima del 330i avevo un’M3 SMGII, quindi ho imparato subito ad apprezzare la comodità della guida senza terzo pedale nel traffico, oltre al vantaggo di avere una trasmissione efficientissima ed entusiasmante anche nella guida sportiva, non tornerei mai alla classica leva selettrice manuale…
Molti sul blog si sentono puristi della guida vecchio stile, asseriscono indefessamente di schifare le alette dietro il volante e di preferire il gioco di frizione/acceleratore nella loro totalizzante esperienza di guida, salvo che poi pochi blogger hanno la patente, ancora meno sono quelli che sanno effettuare una doppietta in scalata…
Guido per strada, non fra i cordoli, lo Steptronic mi asseconda totalmente: è vellutato e quasi impercepibile nei cambi marcia, in salita quando si procede a passo d’uomo ha quel trascinamento tipico degli automatici a convertitore di coppia che fa avanzare la macchina da sola e che la tiene ferma quando il traffico si blocca, è tanto liscio quanto veloce e quello della mia non s’impunta più nemmeno in scalata (quello precedente ogni tanto si rifiutava di scalare rapidamente due marce o di inserire il rapporto inferiore se calcolava che il motore sarebbe schizzato troppo in alto), se mi voglio divertire o ho bisogno dell’azione di freno motore sposto la leva a sinistra e tiro/spingo per salire/scendere di marcia, nei viaggi è comodissimo;
perchè fare lavor in più se c’è qualcuno che lo fa per me?
Sono uno di quelli che preferisce la funivia alla scalata, la lavastoviglie all’olio di gomito…
Io_Me_Medesimo_Stesso
05 gen 2009 - 10:29 - #23Stavate aspettando solo questo, hihi
http://www.multimedia.ilsole24ore.com/bin/Media/47259/C_3_Media_47259_thumb_large.jpg
http://www.carangoblog.com/galleria/big/palio-2009/8
http://farm3.static.flickr.com/2216/2128868546_1cecec3207.jpg?v=0
http://www.carangoblog.com/galleria/big/palio-2009/5
Comunque sempre per la pazza logica fiat di togliere di produzione un modello per poi lasciare un vuoto: perchè tenere in vita la Thesis e non la PalioWeekend che quantomeno vendeva e parecchio?
Matteogt3
05 gen 2009 - 10:31 - #24Una delle auto piu’ brutte della storia… da vietare subito…in galera chi la compra…e soprattutto da ammazzara chi l’ha disegnata…
un orrore mai visto…
Poldo
05 gen 2009 - 10:32 - #25Se la lotta è con la nuova WV GOL a lovello estetico mi pare persa in partenza.
Audiporcherie
05 gen 2009 - 10:33 - #26AleArturo,
Sei un po pigro ;-)
Io preferisco i manuali,anche se su certe vetture l’automatico e d’obbligo. Me la ricordo bene la leva a T dell’ E32,simile a quella della 7 1’serie. Anzi,a novembre abbiamo sostituito l’automatico di un 740 V8 del 93,a un cliente che ha questa vettura da nuova con soli 105mila km,era andato,costo €5700 ca. + manodopera! Su una vettura che vale 1000 euro…ma lui ha oltre 80 anni…
Ok,non mi dilungo,anche perchè siamo fuori tema auto brasiliane.
bibendus
05 gen 2009 - 10:37 - #27mi chiedo sempre, ma perchè in campo automobilistico economica quasi sempre equivale a brutta??
Fonzie (german cars 4ever)
05 gen 2009 - 10:39 - #28#26
nn dirlo a me!: sulla mia mercedes era di serie, e sulla evo era di serie sull’allestimento MR. io volevo cambi manuali…
a1
05 gen 2009 - 10:42 - #2924:
ci arrivi a 10 anni, in un periodo di crisi come questo sono le auto che vanno per la maggiore, renault con dacia ha fatto centro.
cornadiscalí
05 gen 2009 - 10:45 - #30Non sarà l’ultimo grido in fatto di disegno, ma sinceramente non mi pare brutta. Magari non piace ad alcuni. Ma basta dire “non mi piace”.
Anche perché in fatto di design, ci sono state ultimamente delle cose … discutibili (vedi glu ultimi SUV Mercedes, o BMW ad esempio).
Paolonik
05 gen 2009 - 10:47 - #31a quando per il restiling della Fiat Duna? e della Fiat Uno “Cs”? (quella prodotta in brasile per intenderci)…
Dio ce ne scansi…
AleArturo
05 gen 2009 - 10:49 - #32@ Audiporcherie,
Mi piace guidare, guido da quand’ero piccolo, ho guidato tante sportive, ma non riesco ancora a capire perchè esista ancora gente che fa una cosa faticosa quando una centralina elettronica la sa fare al suo posto, meglio…
Penso che sia divertente e coinvolgente ogni tanto schiaffare dentro le marce pestando sulla frizione e al leva, ma lo puoi fare ogni tanto…
Ripeto, non lascerei mai l’automatico…
Penso che insieme alla E23, la E32 sia stata la Serie7 più bella di tutte, la ricordo con infinito piacere, ma con ancora maggior piacere ricordo una 750i blu Monaco con interni in pelle di bufalo indiano che avevamo (aveva mio padre, ma io ne ero innamorato), con targa tedesca e un odore che se ci ripenso ce l’ho ancora nelle narici…
Complimenti per la foto dell’avatar, non so se hai letto i miei commenti nel thread a riguardo…
AleArturo
05 gen 2009 - 10:54 - #33@ bibendus,
“ma perchè in campo automobilistico economica quasi sempre equivale a brutta??”
Perchè un team di design qualificato costa, perchè produrre stampi elaborati per i lamierati costa, perchè alcuni materiali più consoni ad essere lavorati in un certo modo costano…
Una lastra di vetro per finestre ha un prezzo, un sofisticato lampadario in vetro lavorato ne ha un altro…
Duetto
05 gen 2009 - 11:01 - #34Va bene, a Palio è brutta, ma provate voi a girare per le strade del Brasile con una 500 Abarth ribassata: vi durerà al massimo una settimana!
Vabbè che su certe strade italiane le cose non vanno meglio, vero rosarussoiervolino?
Audiporcherie
05 gen 2009 - 11:12 - #35AleArturo,
io sono uno di quei trogloditi che preferisce il manuale,tutt al+ un doppia frizione,ma capisco benissimo chi preferisce gli automatici,che anche se dotati di convertitore,come l’ultimo steptronic,sono rapidissimi e assorbono poca potenza,se provi un 335i va come un razzo anche automatica.
Bella l E32,a me piaceva molto anche l E38 con le sue linee semplici,l’ultima tipica grosser Bmw prima di Bangle,e ricordo con piacere anche le 745 turbo E23 tappezzate nelle ultime versioni di pelle di bufalo,andavno come missili.
La foto del mio atavar è il motore di un Csl di un mio amico,un 2004 con soli 20mila km,vedi l’aspirazione in carbonio? Che macchina..
Ho letto i tuoi commenti sull 3.2M S54,lo conosco benissimo perchè l M3 E46 l ho avuta anch io…Brivido di nostalgia..
Ray 3000
05 gen 2009 - 11:17 - #36Per favore risparmiateci questa tata indica ricarrozzata!
ffffffff
05 gen 2009 - 11:17 - #37A parte i soliti commenti da BIMBI DELLE MEDIE.. onnipresenti….e che dimostrano una ignoranza profonda e preoccupante, vorrei far notare a chi prende per il culo e a chi se ne esce ma meglio la 159 usata che te la tirano sul groppone (segno evidente che è ignorante )…
che il Brasile ha chiuso il 2008 con un PIL al +5% e passa…
Questa macchina se posta fra i 6000 - 7000 € in ita SFONDEREBBE!!!!!
Ma siccome la Fiat deve far produrre ai polacchi le best seller panda e 500 per 400€ a cranio e poi rivenderle per un ricavo del 500% e spolpare quanti più POLLI da allevamento possibile…ecco che una macchinetta COME QUESTA NON ARRIVERÀ MAI IN UN PAESE SVILUPPATO E FLORIDO (DI MENTRECATTI SIA CHIARO)…
Per chi dice le periferie Brasiliane avranno sterrati, POVERINI che macchine del KAISER gli vendono etc…..ma perchè in italia le strade sono tanto meglio???
AndreaPe
05 gen 2009 - 12:18 - #38Ora più che mai x fiat brasile serve un NUOVO modello della palio.
Kimmi
05 gen 2009 - 12:31 - #39Qaunt’è vecchia? Ma basta… Ormai ha 12 anni…
Non è una low cost, è un’auto vecchia…
davidz
05 gen 2009 - 12:59 - #4024: seeee hai sempre fantastiche idee, complimenti, ti ammiro. Spero tu scriva tanto per allenare i muscoli e le articolazioni delle dita, o per consumare le unghie se sono troppo lunghe :)
il sardo
05 gen 2009 - 13:50 - #41perche vi lamentate sempre su ( fiat ) , ma vi rendete conto che quest,auto e solo x il mercato sud americano!
Ardospeed
05 gen 2009 - 13:51 - #42Forza Fiat!! Ma impegnati un pò maremma parabolica!! Questa Palio fa ribrezzo, è un copia incolla di parti già esistenti in casa Fiat niente di più.. a questo punto meglio la Linea!
MARIO75
05 gen 2009 - 13:57 - #43x5, secondo me qui a taranto sono peggio…
^Sargon^
05 gen 2009 - 14:21 - #44Fa fare la c4cca…
f430spyder
05 gen 2009 - 14:31 - #45è veramente brutta la davia sandero è molto meglio in fatto di desing….qts è veramente brutta…cs come orrenda era la vecchia…
MrL
05 gen 2009 - 14:59 - #46@ Audiporcherie e AleArturo
Scusate l’intromissione ma è stato un vero piacere leggere i vostri commenti…
kommt
05 gen 2009 - 16:31 - #47Non capisco come mai molti si lamentino della linea visto che viene prodotta soltanto in paesi in via di sviluppo dove i problemi son ben altri.
marco z
05 gen 2009 - 18:22 - #48scusate post fuori tema ma ritornando alla super lite coupe ho trovato un link che mostra le vetture stradali finora costruite di questa supercar.Pws ci son anche dei bei video…Ps penso sian piu interessanti della palio no?
http://superlitecoupe023uk.blogspot.com/
pato85
05 gen 2009 - 19:03 - #49ma un nuovo modello no?? a che serve fare restyling sulla stessa auto ogni anno…
GTI 30 Edition
05 gen 2009 - 21:11 - #50E’ ingiusto però che in altri Paesi del mondo debbano comprare per nuovo modelli di 10-15, a volte anche 20 anni fa..