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Secondo il settimanale tedesco Der Spiegel Daimler, così come già fatto da Bmw, ha rifiutato l’offerta di Ford per acquistare Volvo. Dieter Zetsche ha infatti attentamente valutato la situazione, ma gli ingenti investimenti necessari per poter allineare la produzione Volvo con quella Mercedes, consentendo forniture uniche e sensibili risparmi in produzione sarebbero stati troppo onerosi in questo momento di crisi.
A Volvo resta quindi la strada di un partner asiatico, visto che le circa 400.000 unità annue prodotte non bastano a sopravivvere da indipendente. Nel frattempo il governo svedese ha promesso aiuti per 2,6 milioni di Euro, che però andranno distribuiti anche per Saab, di proprietà General Motors. La tradizione svedese automobilistica è davvero in un momento difficile, tutti e due i marchi sono “in saldo” e rischiano di sparire dai libri di storia se non verranno prese importanti decisioni in tempi brevi.
Via |Finanza.repubblica (grazie a Stern per la segnalazione)
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w-335icoupè-w
03 gen 2009 - 18:06 - #1ve la immaginate voi una Volvo fatta dai Cinesi??
I-AM-THE-STIG
03 gen 2009 - 18:10 - #2Se venissero mantenute le attuali linee di produzione in Svezia, la nuova proprietà cinese avrebbe invece l’opportunità di acquisire il formidabile, unico know-how di Volvo in tema di sicurezza attiva/passiva (e sarebbe un fatto epocale, per i cinesi…)
frank poncharello
03 gen 2009 - 18:10 - #3immagina invece il contrario i cinesi ke rpendono da volvo in know how per fare vettura ke non si piegano con lo sputo…ma anke la qualita stessa di volvo….
corvettec6r
03 gen 2009 - 18:14 - #4sperando che la Mr.Ratan si prendi anche la Volvo e crei un unico polo: Volvo, Jaguar e Land Rover
corvettec6r
03 gen 2009 - 18:17 - #5peccato finalmente si inizava a vedere qualcosa di originale come la XC60, la C30 e la S60 concept…anche la Mahindra potrebbe prendersela, son pieni di soldi sti indiani
Duetto
03 gen 2009 - 18:18 - #6Vedo una partecipazione di Fiat nella Saab.
Tra l’altro dal punto di vista industriale collaborano già attraverso FPT.
Architetti
03 gen 2009 - 18:20 - #7Per le case europee di tradizione come Volvo, essere acquisiti dai cinesi non è positivo. I Cinesi non hanno nessuna cultura industriale nel settore dell’automobile….
Architetti
03 gen 2009 - 18:21 - #8Idem gli indiani. Peccato, Volvo ha prodotti di assoluta qualità anche come design.
Rav
03 gen 2009 - 18:23 - #9Quanto costa?? avessi i soldi me la comprerei io… Visto il passato e le linee delle auto della casa ce ne sarebbero di cose belle da fare!!! Peccato che Ford abbia sempre lasciato allo sbando questa casa creando surrogati di lusso di mondeo e focus… Al contrario avrebbero dovuto investire di più per competere con i marchi premium anche tedeschi!
Architetti
03 gen 2009 - 18:23 - #10Inizio anni ‘80 Saab, Fiat, Lancia, Alfa Romeo collaborarono per creare la base per una generazione di berline che per le case italiane furono il top in un segmento in cui oggi mancano totalmente: Lancia Thema, Fiat Croma, Alfa 164 costituiscono l’apice dell’industria italiana in un segmento in cui oggi dominano le tedesche.
Audiporcherie
03 gen 2009 - 18:26 - #11Non è una bella notizia..
Saab sembra già spacciata,e Volvo in svendita. Se la comprassero i cinesi sarebbe la “fine” del marchio e della sua storia fatta di innovazioni in tema sicurezza da oltre 40 anni…senza contare che è meglio che i cinesi non dispongano di teste di ponte in Europa.. Mah…
R0b1
03 gen 2009 - 18:27 - #12Secondo me adesso Fiat potrebbe approfittarne per prendere uno di questi 2 marchi (Volvo o Saab, ma meglio Volvo per me). Forza Sergio, comprami la Volvo e mandami in trasferta in Svezia! :-D
corvettec6r
03 gen 2009 - 18:30 - #13architetti, scusa ma Ratan Tata ha appena annunciato che la Jaguar farà molte sportive: XF Coupè, XF Cabrio, XE (piccola roadster tipo SLK-Boxster, telaio della XK, motori V8 fino a 500cv), una sportiva con un motore V12, la XK-RR, la XF-RR, la nuova XJ-R mentre in Land arriverà un V12 e un nuovo V8 TTD overo 330 cv su Discovery e i Range Rover… Mica male?
corvettec6r
03 gen 2009 - 18:32 - #14@12 la Fiat ha bisogno di un alleato urgentemente e non può continuare a stare da sola, poi la Fiat già non riesce a rissolevare i marchi Lancia Alfa, se si prende Volvo o Saab vuol dire che è completamente arrivata alla fine/Chiusura
corvettec6r
03 gen 2009 - 18:37 - #15purtroppo un acquirente sarebbe un indiano, visto che la cridi la non esiste ancora e sono pieni di soldi, se la Tata o la Mahindra si prednono sia Saab e Volvo avrebbero un’altro paese nelle loro mani
stern
03 gen 2009 - 18:37 - #16@ Corsani
Questa notizia l’avevo già segnalata io !
Prego…
dinos
03 gen 2009 - 18:38 - #172,6 milioni? Miliardi forse………
stern
03 gen 2009 - 18:39 - #18La prospettiva che Volvo venga rilevata da un anonimo marchio cinese mi sgomenta, vista anche la fine fatta da MG-Rover…
Io spero vivamente che qualcuno della “triade” ritorni sui suoi passi…
corvettec6r
03 gen 2009 - 18:47 - #19@18 li il discorso è divero: i progetti 75 e 25 sono stati venduti ai cinesi, inseguito è stato venduto anche il progetto TF e gli stabilimenti inglesi, e dopo alcuni giorni è stato venduto solo il marchio MG ai cinesi. Purtroppo dicono che è stato venduto per sbaglio il marchio e che doveva andare alla Honda, ma (x cause sconosciute) è andato ai cinesi. Il marchio rover unico rimasto è stato venduto alla Tata quando ha acquistato la Jaguar e la Land Rover (il marchio Rover era legato a questi 3 marchi). Se Ratan vuole può far rinascere la Rover come un brand tra Tata e Jaguar, se vuole…
Lorenzo_Cooper_S
03 gen 2009 - 18:50 - #20Alfa e Lancia faranno la stessa fine se fiat non si da una svegliata
mb_bs
03 gen 2009 - 18:53 - #21è 1 peccato che ci sia la crisi… alla fiat servirebbe un marchio come volvo:
Alfa: auto sportive
Lancia: auto di lusso
Fiat: auto di fascia medio-bassa (utilitarie…)
Volvo: station wagon e aziendali
Maserati: supersportive
Ferrari: supercar
e perchè no: Pininfarina: ecologiche
Roverista
03 gen 2009 - 18:54 - #22Triste veramente triste,vedere marchi gloriosi,come a suo tempo fu per Mg Rover svenduti ai cinesi non è una bella cosa,il problema è che i modelli cambiano troppo velocemente e questa situazione era inevitabile la colpa è di quelle case automobilistiche che sfornano auto nuove ogni due anni,il problema è che la crisi sta assumendo proporzioni mondiali a scapito della manovalanza.
FrankB12R
03 gen 2009 - 18:58 - #23innanzitutto ci sono cinesi e cinesi…. la Benelli è di proprietà cinese ma gli stabilimenti e la progettazione sono rimasti a Pesaro, solo i capitali sono cinesi. E le sue moto, ovviamente, non hanno affatto un aspetto “cinese”.
Se una società cinese dovesse comprare Volvo è probabile che lascierà i siti produttivi attuali e immetterà soprattutto capitali per guadagnare quote di mercato.
Che cosa è meglio? società europee/americane che costruiscono imprese in Cina togliendo lavoro agli occidentali o i cinesi che acquisiscono società occidentali salvando posti di lavoro e marchi gloriosi ?
OthertheCar
03 gen 2009 - 19:01 - #24E’ un vero peccato, Volvo era qualche anno fà un marchio antagonista a tutti gli effetti delle Tedesche, poi si sono “seduti” sul discorso sicurezza, che gli altri hanno velocemente sviluppato, senza investire sull’immagine… oggi non avendo più soldi la Volvo non ha un posizionamento preciso, nè premium nè generalista il che la taglia spesso fuori dai paragoni in fase di scelta di una vettura! Peccato, perchè una volta scelta una Volvo difficilmente si cambia idea, il problema è che non riesce a conquistare fette di mercato e senza i numeri non si sopravvive!
Nicky90
03 gen 2009 - 19:04 - #25Mi piange il cuore a sentire questa notizia… io con le Volvo ci sono cresciuto, dalla V40, V70 del 1997, poi quella del 2001, l’XC90 DEL 2003 e poi presa la patente mi hanno comprato il C30, che ho ancora ed è stupenda… se penso ke verrà inghiottita da cinesi o indiani mi si prende male dentro… sigh! Ma poi ke c fanno con 2,6 milioni??? Imballano la roba sopra le scrivanie o neanche… secondo me la Svezia dovrebbe fare qualcosa di più x salvare i sue due marchi (soprattutto Volvo!!!) ke l’hanno così egregiamente rappresentata nel mondo… dovrebbe intervenire la famiglia reale x Dio…….!!!!!!! Cmq cn l’XC60 è stata un’uscita di scena fantastica…. complimenti Volvo, riposa in pace, sentiremo nostalgia di te da occidente… Fa la brava, anzi no fagliela pagare a quei musi gialli ke c vogliono invadere rubandoci le nostre leggende europee!!!
stern
03 gen 2009 - 19:11 - #26@ corvettec6r
Non sapevo che il marchio Rover fosse stato ceduto a Tata !
Ero rimasto che BMW era in trattative con un’azienda cinese per cedere i marchi MG e Rover.
Pierz94
03 gen 2009 - 19:23 - #27Dieter Zetsche ha infatti attentamente valutato la situazione, ma gli ingenti investimenti necessari per poter allineare la produzione Volvo con quella Mercedes, consentendo forniture uniche e sensibili risparmi in produzione sarebbero stati troppo onerosi in questo momento di crisi.
Ed ha valutato molto bene visto che si spenderebbero miliardi per farlo diventare un marchio premium… mi dispiace per volvo…
piervittorio
03 gen 2009 - 19:27 - #28Credo che il partner ideale per Volvo sia PSA: infatti Volvo utilizza già i motori diesel PSA 4 cilindri, e potrebbe beneficiare degli eccellenti PSA V6 diesel (quelli della Jaguar XF, per intenderci) mentre d’altro canto sarebbe un marchio complementare per i francesi (che necessitano di un marchio premium), che gli porti in dote anche una buona gamma di motori a benzina.
Non dimentichiamoci che il V8 Volvo, progettato da Yamaha, è uno dei motori più moderni, leggeri e compatti del suo segmento (credo solo il V8 Ferrari pesi di meno), con potenzialità di sviluppo enormi (si tratta forse dell’ unico V8 con bancate a 60°, in grado di essere montato trasversalmente!).
E non dimentichiamoci che mentre PSA ha una eccellente presenza in Europa, Sud America, Africa e Cina, manca completamente di una presenza in Nord America, dove viceversa Volvo è ben presente ed apprezzata da tempo (negli USA Volvo vende il 25% della produzione!).
stern
03 gen 2009 - 19:34 - #29@ Pierz94
Volvo è già un marchio premium, da sempre.
Axelsaurus
03 gen 2009 - 19:36 - #30#28
quoto, +1.
murtle
03 gen 2009 - 19:41 - #31quoto #23: non è affatto detto che eventuali cinesi o indiani spostino impianti in cina o sostituiscano HR: cancellerebbe uno dei motivi per i quali potrebbero voler prendere Volvo, ovvero l’acquisizione di know-how. quindi un’eventule acquisizione da parte di indiani o cinesi penso abbia una grande probabilità di essere molto positiva per il marchio: sempre che alla produzione ci pensino gli svedesi e che alla buona salute finanziaria ed economia dell’azienda ci pensino gli eventuali compratori (vedi esempio #23)
inoltre 2,6 milioni di euro non sono niente, ci compri a malapena (sì, a malapena) un’appartamento (grande e bello, ovviamente) in centro milano. quindi penso siano almeno 2,6 miliardi sinceramente.
goldenjappi
03 gen 2009 - 19:57 - #32ma i cinesi sanno cos’è volvo?
Bears Do It Better
03 gen 2009 - 21:04 - #33@26
No, Bmw aveva venduto i diritti di sfruttamento dela marchio Rover a Ford che lo aveva acquistato per evitare confusione col marchio Land Rover. È per questo che la Roewe cinese si chiama così: perché i cinesi hanno acquistato i vecchi progetti Rover, ma non il marchio.
Credo che ora Ford lo abbia ceduto a Tata per lo stesso motivo.
Jag green
03 gen 2009 - 21:07 - #34Il Baffo qua sopra s’è già tirato fuori per un pelo dal buco nero di Chrysler, se fa un altro passo falso i suoi baffoni austroungarici saranno usati come setola da pennello Cinghiale. Se Marchionne aveva ragione, il futuro delle case europee non VAG è quello di costruire un gruppo con capacità produttiva adeguata, PSA può farcela.
alfa4ever
03 gen 2009 - 21:07 - #35@26, no i marchi MG e Rover sono stati venduti dalla BMW a Ford nel 2002-2003 mi sembra (quando BMW ha venduto la land Rover alla Ford automaticamente il marchio Mg-Rover è passato a Ford), e la Ford ne ha venduto uno alla Saic (MG, ed automaticamente è entrata in possesso di tutte le MG pure le ZS, ZR e la sportivissima XPower derivata dalla De Tomaso Guarà e Qvale Modena Mangusta), l’altro alla Tata (Rover che è legato a Land Rover, basti vedere il nome). I Cinesi però siccome non hanno avuto Rover hanno creato Roewe e vendono le vecchie 75, oltre che in versione sportive col marchio MG… Se ratan si sbriga può far rinascere la Rover altrimenti se le Rowew arrivano in Europa c’è il riscio che il nome Rover non può più essere utilizzato per l’assonanza col marchio Roewe
corvettec6r
03 gen 2009 - 21:12 - #36@26 in pratica Lan Rover e Rover sono uniti come dicono al @34 e al @36
corvettec6r
03 gen 2009 - 21:13 - #37@36 secondo Autocar UK la Saic produrra a breve una nuova MG Xpower in inghilterra con un motore da 500 cavalli
goldenjappi
03 gen 2009 - 21:17 - #3838: si come no..
lupin sud salento lecce
03 gen 2009 - 21:19 - #39MEGLIO A MANO AI CINESI E INDIANI CHE FARLA FALLIRE, SONO MARCHI DI PRESITIGIO TECNOLIGIA E SOPRATUTTO SICUREZZA. E POI CON LA CHIUSURA AUMENTREBBE DI PIU LA DISOCUPAZIONE
^Sargon^
03 gen 2009 - 22:07 - #40Volvo è un marchio che ha prodotto auto di eccellente fattura e, per quel che mi riguarda una proprietà asiatica, se il gruppo è forte e non stravolge le basi del marchio acquisito ma le rafforza, è più che benvenuta.
bimbi
03 gen 2009 - 22:46 - #41Le marche svedesi faranno la fine delle tigri con i denti a sciabola…
Peccato per Volvo, perchè tutto sommato è riuscita a mantenere una sua identità ed anche una buona rigidità torsionale. Mentre Saab ha perso tutta la sua originalità nel tempo.
In verità, l’unico vero handicap di questi due costruttori è che provengono da Paesi poco popolati, che non possono garantire un bacino di acquirenti più ampio.
carlo ciao !!!
03 gen 2009 - 23:06 - #42prego per volvo !!chissà ,una delle migliori marche d’auto a chi andrà in mano!!!!
Das Auto
03 gen 2009 - 23:13 - #43Il gruppo VAG dall’alto della sua superiorità tecnica assorbirà tutto e tutti…non ce n’è più per nessuno!!!
piervittorio
04 gen 2009 - 02:16 - #44Das Auto: temo tu sia stato in ibernazione, negli ultimi mesi… il gruppo VAG non esiste più, se l’è comprato Porsche, e ci farà quello che crede, in base al business plan e agli obbiettivi che il management si porrà, compreso cedere i brand in perdita (Seat e Bugatti) o quelli potenzialmente in concorrenza con Porsche (Lamborghini e Bentley…).
didi.74
04 gen 2009 - 10:29 - #45TOC TOC Sergioooo, Marchionne ci sei? Cosa stai covando? Non partecipiamo ai saldi? Dai, stò aspettando il colpo da maestro. Tanto che credevo avresti comperato GM con un pugno di euro. Sono in trepida attesa
FORZA Marchionne, FORZA FIAT & CIUFFO CORDERO
murtle
04 gen 2009 - 15:39 - #46@45: prendere un altro marchio da risollevare? magari meglio sistemare alfa e lancia prima, non trovi?
a1
04 gen 2009 - 17:06 - #47Sergio se hai un pò di coraggio e qualche dollaro con poco ma davero poco ti prendi Pontiac e Saturn più un paio di stabilimenti ed un’intera rete commerciale, si entra in USA dalla porta principale e con pochi dollari, chi ha il coraggio si faccia avanti perchè è il momento giusto per osare
Diabbolik!
05 gen 2009 - 01:18 - #48Un gruppone negli USA, un paio in Europa e un altro paio in oriente. Tra 10 anni sarà così, poche marche e tanti marchi, è inevitabile!
mercedvolks
05 gen 2009 - 02:42 - #49#44 piervittorio hahaahahahah ma che ca–o dici il gruppo Volkswagen AG (N.B queal ag sta società per azioni s.p.a) è vivo e vegeto la Porsche è un marchi che fa parte del gruppo Volkswagen http://www.autoblog.it/post/16490/gruppo-vw-il-timone-rimane-a-wolfsburg-anche-sotto-legida-porsche
studiati la storia recente e attuale della Volkswagen e della Porsche ti dò qualche spunto http://www.megamodo.com/200710739-la-vita-di-ferdinand-piech/