Lasciatecelo dire: vorremmo vedere più spesso questo genere di ibridi. Metà auto e metà moto, senza che nessuna parte prevarichi sull’altra. Alex Hodge, visionario designer neo-zelandese, ha realizzato l’Hodge Hawk, bizzarro triciclo (ancora sotto forma di concept) spinto da un bicilindrico motociclistico di origine Honda.
Peccato solo non potervi riportare un commento del sagace giovane, giusto per capire cosa gli passasse per la testa nel momento in cui ha esclamato “Eureka!”. Le ruote anteriori da 19 pollici, ad esempio, erano già previste nell’idea originale? D’ogni modo, il vero pezzo forte è il propulsore della “vecchia” VTR (due cilindri a V per 999cc di cilindrata, 120 cavalli ed un regime massimo di 10,000 giri), capace di spingere il “three wheleer” ad oltre 230 km/h di velocità massima.
Via | World Car Fans
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Karl Abarth
04 gen 2009 - 15:10 - #1Mah… Meglio che non esprimo giudizi su quest’ibrido…
Orimpico
04 gen 2009 - 15:16 - #2si follia è la parola giusta…
Karl Benz
04 gen 2009 - 15:20 - #3bè io spero di non vederne più proprio!!
alfa_33
04 gen 2009 - 15:25 - #4nn ho capito se esiste un prototipo funzionante o è solo un render
karmàbannato
04 gen 2009 - 15:27 - #5Lasciatemelo dire: di questi ibridi ne abbiamo piene le saccoccie: nella seconda metà degli anni Novanta ne erano pieni i saloni, ma poi non se ne fece mai nulla. L’unico ibrido che io rammendi è la BMW C1, commercialmente un flop.
Dai designer ci si aspetta innovazione, non l’ennesima interpretazione della tre ruote.
zebù
04 gen 2009 - 15:29 - #6a me piace un botto…forse pero’ le ruote anteriori sono un po’ troppo appariscenti…
FuturFer
04 gen 2009 - 15:30 - #7tipo un apetto
(Xanderoby)
04 gen 2009 - 15:32 - #8Ma quali designers..
Non è che ogni hobbista fai-da-te é un designer: ci vogliono anni di studi ed esperienze.
Si parla di Design e progettisti come di fica al bar..
KECH
04 gen 2009 - 15:34 - #9uuuhhh no no no decisamente brutto,sembra un alieno di certi film…….
mrk
04 gen 2009 - 15:41 - #10un esercizio di stile ben riuscito , ma in pratica 0 a livello di fattibilità e di progetto reale ZERO
Daniel miki
04 gen 2009 - 15:43 - #11meglio che rimanga un concept…spero non si sogneranno di produrla
gaboivrea
04 gen 2009 - 15:56 - #12“Hodge Hawk Concept: tre ruote, due cilindri e tanta follia”
si veramente tanta…
BaldoBrumBrum
04 gen 2009 - 16:03 - #13Perché aspettare, c’è già il T-Rex:
http://www.youtube.com/watch?v=38TFetQAe2o
GL91
04 gen 2009 - 16:08 - #14A che serve?
murtle
04 gen 2009 - 16:11 - #15preferisco la mia soluzione: ho una macchina E una moto.
multipla
04 gen 2009 - 16:15 - #16significato?
Jag green
04 gen 2009 - 16:16 - #17In effetti nel traffico cittadino si sentiva proprio il bisogno di un triciclo da 10000 giri/min, ci fosse anche Guido Meda che sproloquia di fianco sarebbe praticamente perfetto.
Tiger54
04 gen 2009 - 16:29 - #18se esistesse…. la vorrei!
Fonzie (german cars 4ever)
04 gen 2009 - 16:39 - #19perchè tre ruote??? perchè 4 costano troppo……taccagni!!!!!!!!!!
Fonzie (german cars 4ever)
04 gen 2009 - 16:39 - #20perchè tre ruote??? perchè 4 costano troppo……taccagni!!!!!!!!!!
Vorsprung durch Technik
04 gen 2009 - 16:41 - #21beeeeeeeehhhhhh hanno detto bene gli autori tanta follia
Vorsprung durch Technik
04 gen 2009 - 16:44 - #22come motore questa macchina fa impressione sara un capolavoro a 3 ruote per spostamenti in citta e poi penso che sara molto difficile affrontare dei viaggi molto lunghi con questa macchinina quindi non servono tutti sti km/h
Vorsprung durch Technik
04 gen 2009 - 16:46 - #23ma neanche i cerchi servono come questi e poi chissa quanto costerà questa macchina???????
Vorsprung durch Technik
04 gen 2009 - 16:47 - #24e poi questa e una macchina per ”lupi solitari” visto che ha un solo posto
Fonzie (german cars 4ever)
04 gen 2009 - 16:51 - #25#24
per piacere, nn chiamiamola macchina ma triciclo
Vanni
04 gen 2009 - 16:51 - #26fidatevi che il TRE RUOTE, tipo questa o il t-rex, saranno i veri mezzi di spostamento di domani… perchè? semplice, perchè nelle città cinesi e indiane, che stanno proprio adesso per passare alle auto e ai mezzi a motore in generale, la gente è abituata a viaggiare in motocicletta o in bici, perciò le loro strade e il loro traffico è a misura di 2 ruote, e se tutti i cinesi utilizzassero l’auto, larga quasi 2 metri, il traffico collasserebbe in poco tempo… e poi è possibile avere bassi consumi, e viaggiare in 2 o anche 3 in certi casi, sempre consumando ed ingombrando meno di un’auto… e se uno vuole caricare qualcosa? no problem, come sulle bici o i motorini, si può attaccare il carrello, a mò di risciò… se capite tutto ciò, capirete anche perchè honda e le altre case produttrici di moto per me si spartiranno con i costruttori di auto oltre 2 miliardi di clienti nel futuro prossimo… con bmw e honda in prima linea, appunto perchè hanno competenza e agganci pure nel settore auto…
Fonzie (german cars 4ever)
04 gen 2009 - 16:54 - #27#26
se le tenessero in cina allora
Vanni
04 gen 2009 - 17:32 - #28anche i nostri mercati e quello americano ne risentono, vedi i suv, o la panamera…
karmàbannato
04 gen 2009 - 18:16 - #29Vanni, caro il mio Vanni… Ma lo vedi quanto è largo questo coso?!?! Ti sembra davvero ottimizzazione della larghezza?!?! La carreggiata è simile a quella di questo veicolo: http://thekneeslider.com/images/lehmantrike.jpg
ahahaha. Vai a vedere che la Nano è più stretta.
karmàbannato
04 gen 2009 - 18:27 - #30Caro Vanni, quest’auto non racconta nulla di nuovo. È una cretineria realizzata discretamente con un buon 3D. Se davvero volesse essere quello che tu dici essere, cioé un’auto che risponde ad una funzione, sarebbe molto differente. Non avrebbe ruote ciclopiche, sarebbe più goffa e meno affascinante. Se credi questa sia la risposta migliore alla riduzione della carreggiata allora non conosci la Bertone Slim. Sicuro meno avveneristica ma ci scommetteri sicuramente PROGETTATA.
La parola design è sulla bocca di tutti, tutti ne parlano e tutti lo giudicano, ma pochi lo studiano e ancor meno ne sanno il significato. Questo è un esercizio di styling eseguito in modo banalotto. Lo styling ormai è banalotto, ha stufato.
Vanni
04 gen 2009 - 18:28 - #31questa o il bmw C1 sono pur sempre meno larghi di una 5oo o yaris, e si adeguano molto più facilmente alle esigenze del pubblico orientale… e anche se ti identifichi, data la confidenza, non è che mi arrabbio…
Vanni
04 gen 2009 - 18:37 - #32il mio discorso non era in particolare per questo rendering futuristico qui sopra (riuscito male e poco credibile, vedi dimensioni ruote… come tutti i rendering, da 36″)… era più in generale sugli ibridi auto/moto che i costruttori potrebbero partorire in futuro per i nuovi mercati, sul fatto che in oriente sono abituati a guidare solo bici e ciclomotori, e che le loro città sono zeppe di traffico già adesso… adesso dovresti aver capito… e per quanto riguarda la bertone slim: è per 2 persone… che è poco per un’auto, infatti anche la toyota iq avrà 4 posti, sennò diventa di nicchia come la smart e non se la fila nessuno… e come ci montano le 2 persone sulla slim, in tandem? male… e cmq i “trikes del futuro” che immagino io, sono larghi più o meno come la slim, più meno che più…
;)
karmàbannato
04 gen 2009 - 18:40 - #33(sono bannato)
La BMW C1 mi sembra essere stato un gran mezzo, ma forse andrebbe provato. Sinceramente non so come si comporta sotto la pioggia, bisognerebbe farselo dire da chi l’ha provata o meglio posseduta. Cmq BMW merita per il coraggio.
Questo concept no, è una formula che, credimi, è stra-abusata in ogni progetto che si faccia in qualsiasi scuola di design automobilistico. Se non ricordo male solo VW ebbe il coraggio di proporla ad un salone, ma quella era meglio, aveva pur lo meno 2 posti. E funzionava.
karmàbannato
04 gen 2009 - 18:41 - #34#32: OK ci troviamo sicuramente d’accordo!
Vanni
04 gen 2009 - 18:50 - #35se la proponevano ai mercati giusti (cina e grandi città orientali) nel momento giusto (oggi), la C1 non sarebbe stata un flop…
Vanni
04 gen 2009 - 18:52 - #36discuterei con piacere di design con te, ma purtroppo me ne intendo ben poco…
pAoLoD
04 gen 2009 - 20:19 - #37cerchi più grossi non ci stavano?
per una volta dovrebbero pensare all’efficienza e non al design
fabioshow
04 gen 2009 - 20:27 - #38mi suona di H(D)ODGE (TOMA)HAWK…anche lì la follia era tanta…
I_Love_Car
04 gen 2009 - 20:51 - #39#25:
super quoto è proprio un triciclo!!!
stez
04 gen 2009 - 21:24 - #40secondo me un mezzo per la città non lo fanno con un motore vtr…. questo mezzo è un “giocattolo” per divertirsi, tipo il carver one….
^Sargon^
05 gen 2009 - 00:10 - #41mi pare uno di quei tanti rendering come noi grafici ne sforniamo ogni giorno a milioni per puro divertimento o quando non abbiamo niente da fare… certo, per certi grafici è un modo di farsi pubblicità, ma preferirei vedere le energie e la fantasia impiegati per qualche progetto dal futuro commerciale. Se poi così dovesse essere tanto meglio.
rangio
05 gen 2009 - 01:41 - #42http://www.coroflot.com/public/individual_details.asp?individual_id=136689
è un disegnatore freelance neozelandese.
non che non sia bravo però questo veicolo è lontano dall’essere realizzato.ma di molto lontano.
citron
05 gen 2009 - 02:25 - #43porcamiseria
ma questo è l’ennesimo designer bravo-bello-bis
svegliatevi dirigenti aziendali: aprite le porte dei vs centri stili ed affidategli sùbito un progetto sul quale si baserà il futuro della vs ditta
sucCESSO assicurato
maperpiacere
Duetto
05 gen 2009 - 10:52 - #44Ma è FANTASTICA!!!
Con un motore Ducati sarebbe davvero il massimo!!!
Duetto
05 gen 2009 - 10:53 - #45Comunque vorrei discutere di un dettaglio tecnico: in altri “ibridi” del genere il pneumatico posteriore era del tipo da moto, per sostenere meglio le inevitabili “pieghe” in curva…
fdetomaso
11 gen 2009 - 10:35 - #46Questo “veicolo” mi da tanto da super eroi…