Leggi tutti gli articoli per volkswagen polo
Come molti sanno, il 2009 in dirittura d’arrivo sarà l’anno della nuova Volkswagen Polo, e se l’utilitaria è agli ultimi preparativi prima della presentazione, i lavori fervono ancora per la versione GTI.
La Polo GTI sarà caratterizzata da tutta una serie di rimandi stilistici alla più grande Golf, a partire dalla inconfondibile griglia a nido d’ape con bordatura rossa, sino ad arrivare al design dei cerchi, probabilmente molto simile a quello della sorella maggiore, passando per tutti i piccoli dettagli estetici che distinguono le versioni sportive VW, sia negli esterni che negli interni.
Tecnicamente la versione GTI dell’utilitaria di Wolfsburg si differenzierà dalle sorelle tranquille per il setting più rigido delle sospensioni, le barre antirollio maggiorate, i sistemi di controllo di stabilità e trazione ritarati, uno sterzo più preciso e l’impianto frenante maggiorato.
Cuore della creazione sarà tuttavia il motore, il 1.4 TSI da 180 CV e 250 Nm che regalerà alla piccola tedesca uno 0-100 di poco superiore ai 7 s e una velocità di punta di 225 km/h, pur mantenendo le emissioni di CO2 intorno ai 150 g/km. Al quattro cilindri sarà abbinato di serie un cambio manuale a sei marce, ma non mancherà la possibilità di scegliere il DSG a sette rapporti. La nuova Polo è attesa per settembre al Salone di Francoforte. Il debutto della GTI dunque, avverrà verso i primi del 2010.
Via | AutoExpress
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(8 Voti | Media: 3.75 su 5)
Lorenzo_Cooper_S
31 dic 2008 - 17:00 - #1interessante ma nel suo segmento ha troppa concorrenza .. chi se la prende? nessuno
Richard Burns
31 dic 2008 - 17:05 - #2@1
Questo lo dici te. Mica tutti vogliono la Cooper S che a mio avviso costa uno sproposito.
Interessante la scelta per il cambio.
Architetti
31 dic 2008 - 17:06 - #3Comunque questi continui rimandi a pretese somiglianze con la Golf, li trovo esagerati….al di là degli elementi stilistici tipici della gamma VW rinnovata, la Polo è un prodotto a se stante.
Certo VW ha sempre faticato un po’ in questo segmento a produrre auto “di carattere”.
Questa non promette male. Anche se il riferimento rimangono secondo me Fiat Punto e Toyota Yaris.
Richard Burns
31 dic 2008 - 17:11 - #4Mi fate un’attimo un chiarimento, questa avrà il pianale dell’Ibiza e di conseguenza sara quello della prossima A1, o sbaglio?!? Ma poi ripensandoci questo è lo stesso motore dell’Ibiza Cupra?!? Io per le versioni sportive farei un distaccamento, cioè potevano mettergli qualche cavallo in piu almeno!!
Orimpico
31 dic 2008 - 17:25 - #5ammazza pure mejo della golf gti nuova…
poi 7sec lo 0-100 è da leccarsi i baffi…
poz89
31 dic 2008 - 17:27 - #6#4: Piu di 180 CV per una segmento B pepata?? Non penso sia neccessario sinceramente.
La tipologia di auto mi interessa molto. Questa primavera spero di prendere una GP Abarth che reputo di gran lunga la piu bella del segmento. Il mio amico possiede la GP normale con il starjet da 95 CV e avendo fatti tantissimi chilometri a bordo con lui ho avuto la possibilita di verificare di persona e per piu volte che l’auto è molto valida.
Per quanto riguarda questa polo GTI…. Secondo me il problema principale era e rimane la linea piutosto anonima per un’auto del genere (che deve piacere al primo sguardo secondo me) e il prezzo eccessivamente alto. Ho paura che la base parta da qualcosa come 23k euri. Con tutti gli optional volkswagen si arriva a piu di 25k senza battere ciglio. Decisamente troppo per il target dell’auto in questione (a mio parere)
La parte piu interessante sicuramente è il motore. Se non sbaglio ha sia il volumetrico che il turbo. Mi ricordo di aver letto su Al Volante la prova della Golf 6 con il 1.4 TSI da 160 CV: Tirava molto senza bere un’esagerazione. Invece mi ricordo anche di un’articolo pubblicato qui su Autoblog che parlava di una testata che aveva provato sempre la Golf 6 (non so quale propulsore) e che scriveva che nonostante la qualita percepita fosse migliorata tantissimo (la elleggeva addirittura la migliore segmento C in commercio su questo parametro), le senzazioni di guida erano troppo filtrate e quindi l’auto risultava comodissima ma non divertente da guidare. Secondo me l’esatto opposto di quello che serve per questo tipo di auto. Speriamo la POLO GTI non sara cosi.
poz89
31 dic 2008 - 17:30 - #7#5: beh il dato non dovrebbe essere cosi irreale. ;) La abarth provata da al volante (e con “soli” 155 CV) stracciava i 100 in 7.8 sec. Questa ha 25CV in piu e puo contare sull’aiuto del volumetrico ai bassi regimi. :) Non credo cmq in 7 secondi esatti. ;)
Pierz94
31 dic 2008 - 17:30 - #8Bella… sportiva… ma c’è qualcosa che in questo rendering mi turba…
Architetti
31 dic 2008 - 17:32 - #9#6 Concordo sulle tue valutazioni della Grande Punto.
Il motore 1.4 TSI, in versione limitata a 140CV, io lo guido spesso sulla Golf V TSI e posso dire che è un gran motore, parsimonioso e scattante già ai bassi regimi.
Grey
31 dic 2008 - 17:35 - #10il virus casa audi è arrivato anche in casa VW a quanto vedo…(cambiano solo le dimensioni …)
Lorenzo_Cooper_S
31 dic 2008 - 17:38 - #11Bè tanti prendono l’ auto anche per come da un’ immagine di loro … 500 Abarth e Cooper S dominano alla grande sotto questo aspetto lasciamo Polo gti e compagnia bella ai tamarri delle case popolari
danielsun
31 dic 2008 - 17:40 - #12a me,di questa auto,quello che non mi piace per niente,sono i fari posteriori,e il terzo vetro nella cinque porte….sono un felice possessore della polo del 1997.
poz89
31 dic 2008 - 17:40 - #13#9: Una conferma di quello che ho letto allora! :) E’ tua la golf di cui parli?
#10: Sembra proprio di si :(( Ma evidentemente a loro va bene cosi. Se non sbaglio VW è una delle case che sta meglio in questo periodo, quindi il marketing li da ragione. :((
Ascolta
31 dic 2008 - 17:41 - #14Il render è lo stesso dell’altro giorno, con aggiunte le probabili modifiche estetiche che spettano alle versioni GTI…
Quindi l’estetica è ancora un punto interrogativo, ma se verrà proposta l’accoppiata DSG-1.4 TSI, questa la renderà sicuramente tra le migliori motoristicamente parlando.
poz89
31 dic 2008 - 17:42 - #15#11? Hai una cooper S lorenzo? La 500 Abarth secondo me è bellissima. L’unico problema è il rapporto qualta-prezzo. Costa tantissimo per quello che offre!!! :(
carlo ciao !!!
31 dic 2008 - 17:45 - #16mamma che tristezza la wv!!!
poz89
31 dic 2008 - 17:48 - #17#14: probabilmente hai ragione sul piano motoristico. Pero sinceramente non prenderei mai il DSG. Sara anche comodo nella guida di tutti i giorni (modalita automatica) e per andare in pista (con una polo???) ma in questo modo si perde tantissimo del piacere di guida. Senza la frizione non si controlla piu la macchina come si vorrebbe. Anche solo per fare una sgommata o un drift chissa cosa devi inventarti. Per non parlare del piacere di cambiare le marce con la mano destra.
Lorenzo_Cooper_S
31 dic 2008 - 17:48 - #18#no magari per adesso ho una 500 1.2 però prossimamente quando la cambierò ( è gia la mia 2 macchina e ho 20 anni ) voglio qualcosa sempre di piccolo ( tanto non ho famiglia ) ma che vada xke il 1.2 è proprio fiacco se non lo spremi … Mini e Abarth sono le mie 2 scelte è vero che qualità prezzo non è delle migliori però sono auto per un determinato target di persone … Mio padre ad esempio odia la Mini perchè a suo avviso costa troppo io invece ne sono innamorato fortemente sia la vecchia Mini che la nuova e ce li spenderei tutti i 28 mila euro che costa idem per i 22 dell’ Abarth
poz89
31 dic 2008 - 17:58 - #19#18: come non capirti!! :) Purtroppo i 28k sono assolutamente fuori dalla mia portata economica (sigh :( ) Pero sai per quel prezzo mi farei degli altri pensierini: tipo la Astra OPC. Sono 240 CV del 2litri turbo e vedendola dal vivo al motorshow mi ha impressionato tantissimo. Sapevo della sua esistenza certo, ma vederla li con la vernice blu metalizzata cerchi da 19 sedili in pelle con fianchetti pronunciatissimi e poggiatesta integrati….. Mi ha fatto pensare ecco. :) Poi sono 5 posti comodi contro il 2+2 della mini e qualcosa come il triplo del bagaglio :)
Per il prezzo della 500 abarth invece preferisco la GP con il kit SS tutta la vita!! Molto piu spaziosa, piu potente, piu veloce piu stabile nelle curve. E con la crisi che c’e’ adesso ti dovrebbero fare dei sconti assurdi.
Roverista
31 dic 2008 - 18:00 - #20Bella questa Golf!!!!!!……. mi correggo Polo.
Architetti
31 dic 2008 - 18:01 - #21#13 È l’auto aziendale che ha in dotazione mia moglie, ma sai com’è, siccome lavoriamo insieme e spesso abbiamo gli stessi impegni (cantieri, riunioni, ecc.) io non riesco a stare su un’auto senza guidarla….e allora finisce che la guido spesso.
E mi diverto, soprattutto in città e sulle strade tortuose.
Lorenzo_Cooper_S
31 dic 2008 - 18:04 - #22#19 eheh bè son tanti è vero mio padre invece non me la voleva comprare perchè a suo avviso nè li valeva e poi era troppo potente per lui ( -.- ) siccome prediligie sempre auto italiane mi son ritrovato con la 500 che per me detto sinceramente va benissimo … stando sempre in città, nel traffico la uso a motorino praticamente AHAHA peccato per il motore che non va avanti e i consumi relativi .. Fosse per me con i soldi spesi mi sarei preso un cooper s r53 di qualche anno e pazienza se consumava un botto avevo sempre 170 cv sotto il culo. Mini e Abarth 500 sono auto particolari per certi tipi di persone .. mi fa ridere vedere il tamaretto capelli inellati e giubbotto di pelle che vuole fare il figo con la Mini pagata a rate decennali.. Non conoscendoti non so qual’ è il tuo stile di vita, i tuoi modi di fare … In ogni caso anche la GP è una grande macchina sia Abarth che la Sport ( infatti all’ inizio ero tentennato ache di prendere quella ma su di me e come dire uno vestito con lo smoking he va a lavorare in fabbrica ) perchè è un auto validissima, con una gran tenuta, bella esteticamente etc etc e non costa una fortuna.
miuranero007
31 dic 2008 - 18:05 - #23Dopo una amara, salata, delusione tecnica occorsa, dopo una dozzina di VW e AUDI nuove e oneste, grande rimpianto per un GTI 16V, il quadro VW non convince, peccato…
Architetti
31 dic 2008 - 18:05 - #24#13 Comunque il TSI mi ha colpito fin dal primo momento. Non capita spesso di rimanere stupefatti in questa misura da un motore, in questo segmento. La Golf 1.4TSI da 140CV è una normale auto senza pretese di sportività, tanto che in Svizzera costa poco più di una Punto accessoriata in modo analogo. Sopratutto la Golf se la prendi in leasing costa meno….
Fonzie (german cars 4ever)
31 dic 2008 - 18:06 - #25#21
anche tu nn riesci a fare il passeggero..eh?
poz89
31 dic 2008 - 18:10 - #26@21: ho capito, si :) Mi piacerebbe parecchio provarla. :) Mi è capitato una solo 1 volta di fare un giro abbastanza allegro, in qualita di passeggero, sulle strade di montagna con una golf 2.0 TDI con la centrallina rimappata ai 170 CV. Il motore spinge che è una meraviglia, il suono non sembra neanche quello di un diesel, dopo i 3000 giri sopratutto, e la macchina tiene la strada molto bene.
Dici quindi che sulle strade tortuose c’è da divertirsi? Bello saperlo!!! In questo blog troppi giudicano l’auto per sentito dire.. :((
Architetti
31 dic 2008 - 18:11 - #27#21 Mai!
poz89
31 dic 2008 - 18:14 - #28@25: Fonzie ho letto 1 attimo il tuo profilo…. Ti offenderesti se ti chiedessi che lavoro fai? O.O
pure io faccio molto fatica a fare il passegero devo dire. Ma spesso si è costretti a farlo. E non c’è via di uscita. :(
Architetti
31 dic 2008 - 18:16 - #29#26 Il bello del 1.4 TSI è che ha una risposta molto piacevole ai bassissimi regimi…per cui ai semafori in città, sopratutto in salita, o nelle strade di montagna con tornanti e curve strette….ti diverti…
Anche se da qualche mese mi diverto tantissimo con l’Audi A4 Avant col 2.0 TFSI da 211 CV…hehe. Sopratutto sulle strade con tante curve fluide in montagna perché nella versione quattro senti molto il 60% (se non erro) della trazione sulle ruote posteriori, e le curve “girano” molto bene…..difficile spiegare, non sono un esperto, solo un appassionato.
Architetti
31 dic 2008 - 18:19 - #30Forse il cambio della Golf, il 6 marce manuale, ha gli innesti un po’ duretti nei rapporti bassi. Non ho capito se è perché lo usa mia moglie o se è così e basta…..hehe (sarà un pregiudizio, ma a me sembra che quando lo uso io, il cambio dopo un po’ sia più morbido….)
Architetti
31 dic 2008 - 18:21 - #31Buon Anno a tutti!
(Un po’ meno a chi considera tamarro chi non gudia una Mini Cooper o chi la guida ma l’ha pagata a rate….ma è giovane bisogna sapere perdonare, ho dei bambini anch’io in casa…)
poz89
31 dic 2008 - 18:22 - #32@29 ah si immagino!! :) Certo che con il 2.0 TFSI su un’A4 sei una mosca bianca… Vedo almeno il 80% delle audi a TDI e anche quelle poche che sono a benzina di solito o sono superberlinone 6.0 W12 oppure i vecchi 1.8 FSI.
Fonzie (german cars 4ever)
31 dic 2008 - 18:24 - #33#28
lavoro nel reparto test(banco di prova ) della Digital Tuning(azienda che attua rimappature alla centralina delle auto)
in pratica verifico i dati di potenza “alla ruota” prima e dopo l’elaborazione. Lavoro nella sede di Roma in Via Renato Salvatori n°27 (se vuoi farci un salto ;-) )
Sono laureato in ingegneria meccanica
poz89
31 dic 2008 - 18:26 - #34@30: hihi!! I soliti pregiudizi :))))
@31: E come fa un giovane a comprare una macchina nuova se non a rate??? Soprattutto se si parla di auto che sfiorano i 30k euri. O glielacompra il papino, o l’auto in questione è una segmento A da circa 8k euro oppure le rate sono obbligatori. :((
Lorenzo_Cooper_S
31 dic 2008 - 18:27 - #35#31 ci son abituato a passare per figliò di papà tanto ma aimè non sono quello che pensi … vieni a Torino e poi vedi che situazione cè … poi mi dici …
TrazioneIntegrale.
31 dic 2008 - 18:28 - #36Esteticamente mi pare un pò esagerata,così come l’Ibiza che io ritengo davvero orripilante.
Tecnicamente,con quel fior fior di millequattro e col DSG,credo che sarà sicuramente una delle più veloci del segmento,se non LA più veloce…insieme all’Ibiza,dato che sono praticamente la stessa auto.
Fonzie (german cars 4ever)
31 dic 2008 - 18:29 - #37ciao TI. oggi nn ti sei fatto vedere sul blog!
come va?
Architetti
31 dic 2008 - 18:31 - #38#32 Ecco ho un altro difetto, oltra a non riuscire a non guidare: non riesco a convincermi ad acquistare un Diesel….
Comunque prima avevo un’A4 Avant 1.8T del 2002, da 164CV….ecco, non c’è confronto con il 2.0 TFSI da 211 CV. Il nuovo turbo benzina ha un’erogazione molto piacevole, è molto elastico, si lascia guidare in modo molto tranquillo per ridurre i consumi (utile il suggeritore dei rapporti da utilizzare nel display), o in modo moto sportivo.
Prima di ordinarla, ho provato il 2.0 TDI e l’1.8 TFSI a benzina (mi sembra 160CV), ma l’erogazione di entrambi era deludente, e poi non sono disponibili in versione quattro.
TrazioneIntegrale.
31 dic 2008 - 18:32 - #39@37
C’ho una vita reale sai?
Comunque sto bene grazie.
Architetti
31 dic 2008 - 18:33 - #40#35 Ok, mi scuso, era una battuta. Ma utilizzavi un linguaggio che non amo…alla fine conta il prodotto, la qualità, non l’apparenza….
Buon Anno anche a te! Adesso vado veramente, i miei ospiti stanno arrivando….Auguri a tutti!
Fonzie: hai scelto la professione che volevo fare io da piccolo….comlimenti, a volte mi piacerebbe occuparmi di auto in modo professionale.
poz89
31 dic 2008 - 18:36 - #41@33: Azzo, bellissimo!!!
Ma quanto costa effettivamente mantenere una classe E 500 con 388 CV? Diciamo al mese?
Io ci farei un salto molto volentieri!!! Solo che roma è un po troppo lontana per adesso. Io abito a Bologna e sia io che il mio amico saremo in effetti molto curiosi di verificare la potenza effettiva alla ruota dei nostri mezzi. Pero Roma è un po lontanuccia. :(
Fonzie (german cars 4ever)
31 dic 2008 - 18:38 - #42#39
xkè hai tolto la descrizione dal profilo?
poz89
31 dic 2008 - 18:40 - #43@38: Beh con 211 CV posso solo immaginare!! :) Deve volare quella macchina se pigi giu tutto. :)
Fonzie (german cars 4ever)
31 dic 2008 - 18:42 - #44#41
controlla sul sito della Digital Tuning se c’è una sede a Bologna (adesso nn ricordo, scusa)
cmq costa un bel pò mantenere una E500 (soprattutto in benzina :un pieno,ovvero 120l,mi dura circa 400km.Il che significa un pieno ogni 2 giorni lavorativi)
Fonzie (german cars 4ever)
31 dic 2008 - 18:45 - #45@poz89
no , nn c’è a bologna, ma a Verona
poz89
31 dic 2008 - 18:49 - #46@44: azzo, quindi a tariffe di benza di adesso (1.10 al litro mettiamo) sono piu di 2500 euri di sola benza al mese!!! Complimenti!!! :))) a davvero tiene 120l il serbatoio??? Mi sembrano tantissimi!!! Io ero rimasto agli 80 della serie 5…..
Sarebbe bello se ci fosse una sede a bologna! magari piu tardi controllo…
poz89
31 dic 2008 - 18:51 - #47@45: ah, ho letto ora il commento. Peccato. :( Se capita di andare a Roma cmq ci faccio un pensierino! :)
TrazioneIntegrale.
31 dic 2008 - 18:54 - #48Il serbatoio di una E SW è di 70 litri.
Fonzie (german cars 4ever)
31 dic 2008 - 18:54 - #49#46
ho il serbatoio maggiorato. Con quello standard(80l) avrei dovuto fare il pieno quasi una volta al giorno. La mia Evo x consuma poco(sono l’unico a sostenerlo, ma sono abituato a 130€ ogni 2 giorni di benza, quindi……….)
TrazioneIntegrale.
31 dic 2008 - 18:56 - #50@49
Serbatoio maggiorato…
Ma la benzina la metti nel bagagliaio?