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Chevrolet: la Camaro ha sfondato quota 10.000 prenotazioni

Pubblicato: 31 dic 2008 da Fabio Sciarra

Chevrolet Camaro: le quattro varianti del SEMA 2008

Il contrasto tra il successo che sta avendo la Chevrolet Camaro ancor prima di essere in commercio e la grave situazione della casa madre General Motors si fa ancora più evidente. Dopo aver bruciato quota 6000 ordini in sole due settimane dal momento della presentazione ufficiale, la nuovissima muscle-car americana sfonda anche il traguardo delle 10.000 prenotazioni.

Ricordiamo che questo vero e proprio “fenomeno” si sta verificando addirittura due mesi prima dell’avvio della produzione. Le catene di montaggio infatti partiranno più tardi del previsto: la crisi dell’auto in America ha colpito duro e tra gli altri ha dichiarato bancarotta Cadence Innovation, il supplier che aveva siglato il contratto con General Motors proprio per la fornitura di molti pezzi della Camaro.

Come andrà a finire non si sa, ma è certo che GM troverà il modo di evadere gli ordini accumulati e di soddisfare quelli che verranno in futuro. Cari signori di Detroit, vi ricordiamo che nel 2010 la Camaro ha un appuntamento con l’Europa

Chevrolet Camaro: le quattro varianti del SEMA 2008Chevrolet Camaro: le quattro varianti del SEMA 2008Chevrolet Camaro: le quattro varianti del SEMA 2008

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Commenti dei lettori

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  • Profilo di guido (la Ferrari)

    guido (la Ferrari)

    31 dic 2008 - 11:28 - #1
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    Mi piace molto, almeno gli americani hanno buon gusto una volta e non comprano solo pick up, poi per la GM è un vero e proprio miracolo, ma dopo aver tagliatoi posti e chiuso stabilimenti ce la faranno a rispettare gli ordini?

  • Profilo di Karl Abarth

    Karl Abarth

    31 dic 2008 - 11:29 - #2
    0 punti
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    Spero proprio che, per una volta che importavano qui in Europa una muscle-car come la bellissima Camaro, questa crisi non li faccia cambiare idea… E soprattutto spero che poi Ford e Dodge importino le sue due muscle-car (Mustang e Challenger) per fare concorrenza… Sono contento di tutti questi ordini… SPero servano a far capire ai vertici che per vendere bisogna offrire un prodotto valido e concorrenziale…

  • Profilo di Nemesis

    Nemesis

    31 dic 2008 - 11:52 - #3
    0 punti
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    io spero solo che il prezzo americano non si discosti molto da quello che faranno pagare in Europa, anche se ho i miei dubbi…

  • Profilo di carlo ciao !!!

    carlo ciao !!!

    31 dic 2008 - 11:55 - #4
    0 punti
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    fantastica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    buon fine anno!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

  • Ciccioformaggio

    31 dic 2008 - 12:06 - #5
    0 punti
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    Se verrà commercializzata in Europa potrà avere un discreto successo solo se non monterà cilindrate “navali”, ci vedrei bene un buon 2000 turbocompresso, e mi piacerebbe anche i n versione cabriolet.

  • Profilo di I-AM-THE-STIG

    I-AM-THE-STIG

    31 dic 2008 - 12:06 - #6
    1 punto
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    Quest’auto è un affare formidabile negli USA: 22.245 dollari (circa 18.000 euro) e ti porti a casa un mito.

  • Pasqualino Settebellezze

    31 dic 2008 - 12:08 - #7
    2 punti
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    Fantastica !!! Come fantastica è la Dodge Challenger …. Non kapiscIo perchè le case madri non le importano qui in Italia tramite la rete di vendita ufficiale ….. La Challenger SRT 8 full optional negli States viene intorno ai $ 48.500 che al cambio attuale equivalgono a € 34.650. Credo che questa cifra gravata da costi di trasporto, dazi, I.V.A. e ricarico del conc. sulla vendita potrebbe consentire la vendita della vettura a un prezzo inferiore ai 50.000 Euro.

    Good yer a tuttibody

    Maximò

  • Profilo di TrazioneIntegrale.

    TrazioneIntegrale.

    31 dic 2008 - 12:13 - #8
    0 punti
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    E ci credo!
    E’ fika,è economica ed è una muscle vera.

  • Profilo di 155DTM

    155DTM

    31 dic 2008 - 12:22 - #9
    -3 punti
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    @ 2

    …io spero invece che tu possa imparare nel più breve tempo possibile come costruire una frase di senso compiuto con l’impiego delle più corrette coniugazioni verbali :-D

  • Profilo di Karl Abarth

    Karl Abarth

    31 dic 2008 - 12:30 - #10
    3 punti
    Up Down

    @9
    Non scrivo mai così ’sgrammaticato’… E’ che ero un po’ di fretta… Scusa agli amici di Autoblog…

  • Profilo di a1

    a1

    31 dic 2008 - 12:41 - #11
    0 punti
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    davvero bella, spero che quest’auto aiuti GM a risollevarsi un pochino, visto la crisi che sta attraversando, io non perdono la mossa di marchiare una matiz con con lo stemma Pontiac!!!!!!!!

  • Profilo di Pierz94

    Pierz94

    31 dic 2008 - 12:51 - #12
    1 punto
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    Mamma mia me ne sono innamorato di quest’auto

  • Profilo di stromberg

    stromberg

    31 dic 2008 - 13:08 - #13
    0 punti
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    L’ han fatta bella (e non grossa)!!! X-D

  • Profilo di Fonzie (german cars 4ever)

    Fonzie (german cars 4ever)

    31 dic 2008 - 13:10 - #14
    -2 punti
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    bella machhina, ma un pò troppo squadrata x i miei gusti

  • Profilo di Teppista

    Teppista

    31 dic 2008 - 13:14 - #15
    0 punti
    Up Down

    sto già mettendo via i dindini

  • Profilo di spo

    spo

    31 dic 2008 - 13:22 - #16
    0 punti
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    l’auto è molto bella, comunque 10000 ordini non mi sembrano poi molti

  • Profilo di Deep Blue

    Deep Blue

    31 dic 2008 - 13:24 - #17
    -2 punti
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    è questa la filosofia giusta, che secondo me andrebbe bene anche per alfa: motori potenti trazione posteriore prezzo economico e al diavolo le finiture e le altre cavolate che sn roba da checche (audi)

  • Profilo di ₣∂ßiΟ91

    ₣∂ßiΟ91

    31 dic 2008 - 13:25 - #18
    0 punti
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    adoro quest’auto… non vedo l’ora che arrivi in Europa (speriamo) … e ricordo che all’inizio era Molto criticata dai più…
    stupenda

  • Profilo di Boio

    Boio

    31 dic 2008 - 13:52 - #19
    0 punti
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    in europa il prezzo sarà come al solito molto più elevato…
    noi dobbiamo far mangiare un pò tutti

  • Profilo di KECH

    KECH

    31 dic 2008 - 14:24 - #20
    -1 punto
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    meno male che allora gli americani vedono al di la di suv o pick up…….la Camaro merita questo successo perchè è effettivamente una gran bella muscle……..

  • Buondio

    31 dic 2008 - 14:26 - #21
    0 punti
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  • Porsche Forum

    31 dic 2008 - 14:30 - #22
    0 punti
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    Mi Dispiace ma molti gg fa hanno annunciato NIENTE EUROPA! E’ pure follia perchè si vedono moltissime FORD MUSTANG in giro che fanno la gioia degli importatori USA.

    Non pensate che quì costerebbero 18,000… figuriamoci!

    Parlano di crisi, poi alla fine le auto non le vogliono vendere…bha!

  • Profilo di Duetto

    Duetto

    31 dic 2008 - 15:10 - #23
    0 punti
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    #22 Anche se costasse il doppio in Italia ne venderebbero certamente parecchie, perchè è un’auto davvero affascinante!

  • Profilo di TkMatt

    TkMatt

    31 dic 2008 - 15:22 - #24
    1 punto
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    ok che le cilindrate “navali” non si adattano ad una muscle car però una camaro con un 4 cilindri no grazie! piuttosto non sarebbe male una camaro con un v8 americano (che a differenza di quanto creda la maggior parte della gente ha un consumo piuttosto basso) di “soli” 4 litri o poco piu magatri abbinato ad un ibrido sull’assale anteriore…
    se GM fa una camaro 4 o 6 cilindri siamo proprio alla frutta…una mustang è un discorso, una camaro è diverso..

  • Profilo di marcusmarc

    marcusmarc

    31 dic 2008 - 17:43 - #25
    0 punti
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    VORREI FARE NOTARE LA DIFFERENZA DI DESIGN TRA QUESTO CAPOLAVORO E UNA PORCATA-ABORTO COME LA TOYOTA PRIUS!!!
    FATELE ANCHE IBRIDE MA FATELE BELLE COME LA CAMARO CAZXO!!!!

  • leo12

    31 dic 2008 - 18:21 - #26
    0 punti
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    stupenda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • A|ex Rossì®

    31 dic 2008 - 19:43 - #27
    0 punti
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    bene!

  • Profilo di michele.bm

    michele.bm

    01 gen 2009 - 21:07 - #28
    0 punti
    Up Down

    Tanta roba…inarrivabile per la maggior parte delle altre muscle-car.

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