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Il destino di Saab sembra definitivamente segnato. Per la verità è già da qualche tempo che si vanno addensando grigie nubi sulla casa svedese, ma ora che General Motors ha fissato anche una scadenza per la decisione definitiva sul futuro della controllata non ci sono più dubbi: entro il prossimo marzo, Saab andrà incontro alla cessione o, in alternativa, alla chiusura.
La rivelazione proviene da un’intervista rilasciata da Mark LaNeve, direttore del marketing GM, che ha preannunciato “significativi sviluppi” sul futuro di Saab e Hummer proprio entro marzo venturo. Eric Geers, Global Communications Officer di Saab Automobile ha commentato questa dichiarazione traducendola in termini più concreti e parlando esplicitamente di chiusura dell’attività.
Non sarà facile infatti per Trollhättan trovare un nuovo acquirente: se da un lato l’esperienza pluriennale sui motori turbocompressi potrebbe risultare un asset vincente sul mercato, d’altro canto lo strettissimo legame in termini di meccaniche, telai e componentistica con General Motors (basti pensare alle prossime 9-4X, 9-3 o 9-5) potrebbe rivelarsi un serio ostacolo al rapido assorbimento del marchio in un nuovo gruppo automobilistico.
Via | LeftLane
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murtle
30 dic 2008 - 08:21 - #1si trovano in una bruttissima situazione, soprattutto visto il periodo di congettura internazionale, non c’è dubbio. e umanamente parlando, mi dispiace molto per i dipendenti che hanno il posto di lavoro a serio rischio.
però, economicamente parlando, ho una curiosità quasi sadica nel vedere come il governo svedese (e la “leadership” dei paesi scandinavi in generale per quanto riguarda, tra altre cose, anche il sociale) reagirebbe davanti ad una massiccia disoccupazione come quella che creerebbe la chiusura di saab.
bimbi
30 dic 2008 - 08:59 - #2ho come una strana sensazione di assorbimento…
Balùba
30 dic 2008 - 09:50 - #3La congiuntura economica conta, nel caso di Saab, fino ad un certo punto. E’ l’immagine che, grazie alla gestione GM, è colata a picco. Nei famigerati anni ‘80 la ”900 Turbo” era un’auto alla moda, snob, diversa dalle solite tedesche…
Oggi una 9.5 è un’auto vecchia, con nessun appeal. Idem la 9.3. Che senso può avere, oggi, agli occhi del cliente acquistare una Saab piuttosto che qualsiasi altra marca?
Kimmi
30 dic 2008 - 10:28 - #4Qua si sta colando a picco: fabbriche chiuse, Marchi venduti…
Siamo al giro di boa, urge una soluzione…
Ei@
30 dic 2008 - 10:35 - #5@3
Concordo, secondo me, attualmente, non ha nulla per poter sopravvivere: 2 modelli piu’ un Suv.
l’unica che ha un po di fascino e’ la 9.3 Cabrio anche se e’ ben lontana dalla 900 turbo.
Se si analizzano i modelli la prima cosa che salta all’occhio la mancanza di motori:
9.3 1.8 - 2.0 - 2.8 benza e 1.9 diesel(pochi motori, prevista la trazione integrale)
9.5 2.0 2.3 benza 1.9 diesel(ma come fa un modello che in teoria dovrebbe rubare clienti alla BMW 5 - Audi A6 - etc ad avere 3 motori,e se non sbaglio nessuna trazione integrale)
9.7 4.2 5.3 benza (ma che sono cretini?)
Diciamo che se la sono tirata sui piedi da soli, o meglio gliel’ha tirata addosso la Gm…..
Ah mitica 900 turbo, con quel vetro tondo e quel alettoncino nero plasticoso, dove sei finita?!?!?!?E perche’ non parlare della sua antenata 99…..
cavolo mi dispiace….
http://www.saabwayclub.com/storia.htm
Scoffone
30 dic 2008 - 10:37 - #6Una acquisizione da parte di Fiat sarebbe folle, però i presupposti potrebbero esserci…
speedtwelve
30 dic 2008 - 10:47 - #7#6
La Fiat ha già abbastanza da fare per risollevare Alfa Romeo e Lancia…
Ei@
30 dic 2008 - 10:49 - #8Secondo me alla fiat non converrebbe per niente comprare la saab.
Non ha modelli,(la 9.5 e la Croma sono imparantate) non ha motori,(i turbodiesel sono Fiat) non ha innovazioni particolari….
No no, lasciamo perdere….
Kimmi
30 dic 2008 - 10:55 - #9@Ei@: nche se i motori a “verde” sono tutti sovralimentati…
sirol
30 dic 2008 - 11:05 - #10credo che sia la fine inevitabile visti i modelli che ha in listino, era nell’aria la chiusura, si sono scavati la fosa da soli!!!
jotemaster
30 dic 2008 - 11:07 - #11beh storicamente le saab hanno avuto parentele con fiat (e tuttora i motori diesel che montano sono di origine fiat), come la 9000, quindi non sarebbe neanche cosi strano, anche se a fiat piu che saab serve una rete di vendita e magari anche uno o piu stabilimenti negli USA.
certo è che se GM la cedesse a fiat al solito euro simbolico, considerando che motori e pianali saab li conoscono, magari…
:)
asterio
30 dic 2008 - 11:15 - #12Se la piglieranno i cinesi per avere una testa di ponte verso l’europa che non faccia insospettire i potenziali clienti…. il destino i tante case è quello (e volvo la ragiungerà tra molto poco)
belzebù
30 dic 2008 - 11:19 - #13Che Fiat si mantenga ben lontana da Saab.
Al massimo potrebbe interessare qualche tecnico o qualche centro ricerche . Fiat ha già le sue belle beghe con Lancia e Alfa.
belzebù
30 dic 2008 - 11:23 - #14Ci sono contatti tra Fiat e Suzuki. Tutto è ancora nascosto.
Ricordo a tutti che 2 anni fà dissi che il suv Alfa non sarebbe stato fatto.
Me ne dissero di tutti i colori , ma intanto il suv non è stato fatto e non si farà.
Balùba
30 dic 2008 - 11:27 - #15Si, infatti.
Fiat deve pensare a Lancia, che oggi fa solo versioni meglio rifininite di modelli Fiat di fascia medio-bassa (Y, Musa, Delta), ma che in passato era famosa per le sua sofisticata tecnica (Fulvia, Flavia…) e la sua eleganza (Aurelia, Flaminia…).
Saab è una scatola vuota. Non ha plus tecnici particolari, non ha più immagine, non ha componenti tecniche autonome, non avrebbe una collocazione sensata tra Alfa, Fiat e Lancia. Cosa se ne fa Fiat di Saab?
Fonzie (german cars 4ever)
30 dic 2008 - 11:36 - #16chiudete la Hummer ma non la Saab!
Ei@
30 dic 2008 - 11:40 - #17Kimmi si ma i motori sovralimentati a confronto con i nuovi turbo benza Fiat, VW PSA, sono un po indietro come tecnica 206 cv tirati fuori non sono tanti.
Audi S3 2.0 265 cv
Mini 1.6 CS JCW 211 cv
Fiat 1.4 180cv
Per non parlare poi di Mitsubishi che sfiora i 300 cv
BADBOYS
30 dic 2008 - 11:41 - #18sarebbe da chiudere la hummer!!!ops ma la hummer fornisce gli stupendi marines!!!!!
povera saab…pensare che un amico ha appena comprato la 9-3 twin turbo….
a1
30 dic 2008 - 11:44 - #1924:
il matrimonio perfetto per Fiat è con Mitsu o con Suzuki, sono perfettamente complementari
Fonzie (german cars 4ever)
30 dic 2008 - 11:45 - #20#17
il 1.4 Fiat ha 150cv non 180cv ;-)
a1
30 dic 2008 - 11:46 - #2117:
marzo 2009 esce il 1.8 in circa 4 varianti di potenza, 160, 180,200 e 230 cv, tutti turbo.
NON SI PUO'!
30 dic 2008 - 11:55 - #22No, non si può, non PUO’ FALLIRE: è un marchio mitico, che ha fatto storia, personalissimo … NO, TUTTI MA NON LA SAAB!
Ei@
30 dic 2008 - 11:59 - #23@20
Ah si!!! e il 1.4 180cv della Gpunto Abarth di chi e’?
della fatina dei motori?
@A1
Si lo so, solo che non essendo ancora uscito ho evitato di metterlo nella lista per non farmi rompere le scatoline.
Aggiugi anche il Bicilindrico 900 da 110 cv….
Duetto
30 dic 2008 - 12:00 - #24C’è una sola casa automobilistica che non avrebbe problemi, allo stato attuale, a condividere pianali GM e motori con la Saab. E’ la Fiat.
Non dico comprarla, ma acquisirne una quota rilevante (magari lasciando il resto a Tata o altri investitori) potrebbe essere una buona idea; tornerebbero le 164/Thema/9000/Croma, avremmo i suv, si aprirebbe il emrcato nordamericano e, soprattutto, credo che la GM la possa cedere per poco…
ruggy
30 dic 2008 - 12:06 - #25comunque saab sarà seguita a breve da altri, o marchi a se proprio come saab o interi gruppi, come chrysler che ancora non capisco come faccia a tenersi su..
Orefice
30 dic 2008 - 12:09 - #26Era ora.
Gli americani l’hanno ridicolizzata anche troppo in tutti questi anni. O la compra qualcuno in grado di ridarle il prestigio che aveva negli anni 80 o si chiude.
a1
30 dic 2008 - 12:11 - #2723
il Bicilindrico 900 da 110 cv è nella versione turbizzata, altrimenti le potenze variano dai 65 ai 95 cv per le versioni aspirate.
Ei@
30 dic 2008 - 12:20 - #28Infatti si parla di turbo….
Anche se non penso che 95 cv sia aspirato….
100 cv litro non turbo non e’ da fiat….. e poi 10cv di differenza tra la turbo e l’aspirato???
Secondo me solo il 65 cv sara’ aspirato, le altre potenze saranno soffiate….
frank67
30 dic 2008 - 12:20 - #29ho una 9-3 ttdi ed è una macchina eccezionale. A me nn dispiacerebbe che entrasse nell’orbita FIAT, ma mi domando che interesse avrebbe, quest’ ultima, quando già possiede Alfa Romeo!
speedtwelve
30 dic 2008 - 12:25 - #30#10
diciamo che la fossa l’ha scavata piuttosto la General Motors…
asterio
30 dic 2008 - 12:50 - #31la hummer per fiat sarebbe sicuramente più appetibile di quanto non sia saab. Con hummer si potrebbero creare sinergie per i nuovi IVECO sia militari che civili e magari il pianale H3 potrebbe essere usato per la nuova Alfa Matta, versione civile, ben rifinita e dal buon comportamento stradale delle tutto terreno da “demolizione” vendute con i marchi iveco e hummer…. completerebbe la gamma.
Il fatto è che sicuramente durante la crisi e probabilmente anche dopo torneranno a comperare i fuoristrada chi li usa in fuoristrada e non più i fighetti per salire sui marciapiedi, il che è un male per chi li produce, forse anche per chi li usa (meno produzione = prezzi d’acquisto e di manutenzione più alti), ma verrà sicuramente visto di buon occhio dai moralisti e dagli ecologisti.
Ciccioformaggio
30 dic 2008 - 12:54 - #32Fiat non può comprarsi Saab, come già detto Alfa Romeo e Lancia sono dei malati perenni.
Saab ultimamente fa veramente pena, mi ricordo le mitiche cabrio degli anni ‘80/90, già guidarle ti faceva sentire un playboy.
Chi ha i conti tanto a posto da poter comprare Saab? Boh, forse i cinesi.
Il governo Svedese dubito che lo farà, anche se l’idea che Saab sia comprata da…Saab (quella degli aeroplani), mi piace tantissimo.
Fonzie (german cars 4ever)
30 dic 2008 - 12:55 - #33Hummer: mettete le torrette con i lanciarazzi di serie e vedrete poi come venderete!!!
fidatevi!
Fantasma Formaggino
30 dic 2008 - 12:57 - #34Se davvero chiudesse sarebbe assurdo. Un marchio con enormi possibilità lasciato morire così da solo. I problemi sono stati creati in passati e la crisi li ha solo aggravati. Fiat invece in questo momento non credo sia interessata ad acquisire altre case, sarebbe forse troppo impegnativo, dovendo ancora pensare a rimettere in sesto Alfa e Lancia…
Parakarro
30 dic 2008 - 13:05 - #35Sinceramente non mi dispiaceGli ultimi modelli sono decisamente brutti senza nessuna luce….
Fonzie (german cars 4ever)
30 dic 2008 - 13:12 - #36#35
apparte che i modelli Saab nn sono affatto brutti, ma è comunque sbagliato fregarsene :
se fallisse la Ssanghiog( la Casa che detesto) un pò mi dispiacerebbe , figurarsi della saab che fa auto eccezionali
bettefriscu
30 dic 2008 - 13:30 - #37che strano…
solo qualche anno fa quando fiat era fra le probabili acquirenti di volvo tutta la stampa europea le si rivoltò contro…
chissà cosa potremmo arrivare a leggere oggi se fiat risultasse l’unica alternativa alla chiusura!!!
io spero che fiat si occupi solo di..fiat, lancia, e alfa
veniero
30 dic 2008 - 13:31 - #38questi problemi nscono quando si vogliono troppi marchi (di diverse elite tra loro), e al “vestito” si cambia solo il marchio, solo Volkswagwn è riuscita a diversificare i prodotti tra un brand ed un altro avendo la medesima base tecnica, non come la fiat che ha messo il marchio Lancia ed un interno Frau alla Bravo per poi chiamarla Delta…dal nuovo management mi aspettavo di più…così è successo per la Saab, base Vectra e motori turbo, ma per strada si sono persi le linee della 900 o della 99, molto più particolari, ed hanno anche messo su un interno crucco (quel grigiume Audi-Mercedes-Volksawagen, non riesco a sopportarlo)
stern
30 dic 2008 - 13:44 - #39Esiste solo 3 gruppi al mondo che potrebbero grazie alla loro tecnologia, capicità straordinaria e blasone di riportare Saab agli antichi splendori:
Daimler, Volkswagen e BMW.
Io ci spero, perchè Saab è un marchio storico e merita di tornare grande.
Vanni
30 dic 2008 - 13:50 - #40finirà anche questa in mano a tata o a qualche costruttore cinese, e in 10 anni 2/3 della produzione mondiale di auto avverrà in cina o india…
Fonzie (german cars 4ever)
30 dic 2008 - 13:51 - #41#39
bravo, tedesche 4 ever!!!!!!!!!!!
Fonzie (german cars 4ever)
30 dic 2008 - 13:52 - #42#40
speriamo di no!
anche se la tata motors sta facendo miracoli con la Jaguar
Pierz94
30 dic 2008 - 13:55 - #43@38 mi dispiace ma se tu pensi questo vuol dire che non hai capito l’essenza della delta… alcuni la chiamano maxi ypsilon
(li odio) altri la chiamano bravo lussuosa (sacrilegio) LA delta riprende le potenzialita di quella del 1980 lussuosa elegante… (fu anche auto dell’anno) Poi quando la zagato farà una sportiva su base delta allora si che se ne vedranno delle belle…
Scusate per l’OT…
Cmq la saab faceva delle belle auto ma non capite… è questo che la portato al fallimento dovevano cambiare lo stile…
volvoc30t5
30 dic 2008 - 13:58 - #44speriamo di no ragà….e cmq secondo me cm estetica la 9-3 nn ha nulla da inviadiare alle tedesche………sulla 9-5 avete ragione………
volvoc30t5
30 dic 2008 - 13:58 - #45speriamo di no ragà….e cmq secondo me cm estetica la 9-3 nn ha nulla da inviadiare alle tedesche………sulla 9-5 avete ragione………
Fonzie (german cars 4ever)
30 dic 2008 - 14:02 - #46#44
quoto.
l’unico problema delle svedesi è stata l’acquisizione da parte dei marchi americani.
carlo ciao !!!
30 dic 2008 - 14:08 - #47non voglio che la saab chiude!! però si deve da fare in fatto di designe .
carlo ciao !!!
30 dic 2008 - 14:10 - #48ops volevo dire che si deve dare da fare …
Fonzie (german cars 4ever)
30 dic 2008 - 14:14 - #49#47
intendevi dire desing vero? ;-)))))))
mikarese
30 dic 2008 - 14:22 - #50Io non credo che il management di Fiat Auto non stia non valutando una ipotetica acquisizione della SAAB. E’ un marchio che ha perso competitività già da parecchio tempo, la GM ne ha rovinato la sua vera essenza presente sui modelli degli anni 80. Le priorità per FIAT solo il rilancio di Alfa e Lancia e non sarà semplice….ma se la svedese venisse svenduta è bene che la FIAT si faccia avanti, per avere come gruppo più marchi globali. Il know-how SAAB sulla sicurezza ha fatto scuola a tutti e nessuno ne parla.
Fiat - Tata sarebbe ottimo, Tata paga la ricerca e Fiat mette la tecnologia attuale in attesa di quella più innovativa che nel frattempo verrà negli anni a venire….
Un marchio del genere non può chiudere !!!!
Comprare Hummer? Non credo Fiat la comprerà, forse qualche sceicco arabo