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La vera malizia dei disegnatori, in realtà, consiste nell’elaborare un prospetto visivo da cui non si capisca nulla. È assodato che la nuova Volkswagen Polo assomiglierà alla Golf: nel frontale, nei volumi generali e nei dettagli. È sempre stato così, e la quinta serie non apporterà certo rivoluzioni. È altresì assai sagace realizzare un disegno in cui l’unica veduta sia la meno originale.
Il frontale, con un po’ di Scirocco qua, ed un altro po’ di Golf, adotterà gli ormai consueti stilemi orizzontali, con una presa d’aria molto sottile e fanali quasi sovrabbondanti. Le “notizie visive” introdotte da questo render, in sostanza, terminano qui, ma Car ci rincuora prospettando un robusto aumento nelle dimensioni – 8 cm aggiuntivi nel passo, lungo circa 2550 mm – e il debutto della motorizzazione 1.6 TDI, declinata in tre livelli di potenza: 75, 90 e 105 cavalli.
Via | Car
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Maurigtc
28 dic 2008 - 16:36 - #1secondo me è stupido aumentare le dimensioni, cioè a sto punto fa la concorrenza alla golf, che misura 420cm!
I-AM-THE-STIG
28 dic 2008 - 16:37 - #2evvai col copia-e-incolla!
swerty92
28 dic 2008 - 16:39 - #3Potere del marketing che plagia pure riviste e, in questo caso, autori del blog: Chiamare Baby-Golf è una mossa efficacissima del reparto pubblicità del gruppo tedesco per far passare questa Polo come un mito che vende principalmente per il nome che porta (Golf) in scala ridotta, in modo da far pensare a chi compra questa automobile di avere un’auto di classe superiore. Compimenti all’ingenuità.
Tornando al rendering… Non credo che si discosterà molto dalla Golf V 1/2, ma resto perplesso sul motore: ok mandare in pensione il 1.4 TDI che, pur avendo bassi consumi e prestazioni accettabili, produceva vibrazioni e rumorosità assai fastidiose anche a causa dell’Iniettore Pompa e dei soli tre cilindri, ma una cilindrata di 1.6 litri per soli 75cv mi sembra qualcosa di anacronistico nel 2009-2010…
Architetti
28 dic 2008 - 16:42 - #4Non è male. Ma in questo segmento come design la Punto ha più carattere….
Axelsaurus
28 dic 2008 - 16:43 - #5#3
quoto.
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 16:46 - #6#3
allora il 2.0 cdi della mercedes classe A 160cdi ha 82cv
(nella 180 ha 109cv e nella 200 ha 140cv).
sono livelli di petenza accttabili per un 1.6 diesel 75,90 e 105 cv commonrail. Vorrei invece sapere dei benzina
maxpayne
28 dic 2008 - 16:47 - #7comincio ad annoiarmi con queste auto convenzionali…ma PICCOLE sportive non ne fanno?
Pierz94
28 dic 2008 - 16:47 - #8Il desing della scirocco dona molto a tutte le golf… anche se ha un qualcosa che mi fa dubitare…
swerty92
28 dic 2008 - 16:52 - #9@6: infatti Mercedes vuole correre ai ripari con una collaborazione esterna quale si vociferava esser Fiat per avere motori di cubatura inferiore e più adeguata. E comunque è un modello che ormai è più sulla via del pensionamento che su quella della nascita, la Polo sarà un modello nuovo.
swerty92
28 dic 2008 - 16:55 - #10@6: io penso solo che ci voglia un nuovo 1.2-1.3 TDI per le nuove generazioni di Polo, Lupo e Up! con potenze tra i 50 e i 75cv.
un 1.6 su una Up! o su una eventuale Lupo sarebbe fuori posto, non credi?
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 16:57 - #11#11
sarebbe troppo pesante
esaurito
28 dic 2008 - 16:58 - #12eheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheheh
So500euro
28 dic 2008 - 16:59 - #13Un 1.6 da 75 cavalli in effetti sarebbe una vergogna. Stessa potenza del 1.4 TDI ma con cilindrata maggiore, e tutto ciò che ne consegue.
Rimane il fatto che il 1.4 TDI ha il sound più odioso e martellante tra tutti i motori sulla piazza.
E’ ora che lo eliminano quel pezzo di ferro.
esaurito
28 dic 2008 - 17:01 - #14bella la nuova volsvaghen polpo
I-AM-THE-STIG
28 dic 2008 - 17:01 - #1512 esaurito
cosa ti ha portato Babbo Natale, per errore, al posto del carbone?
I-AM-THE-STIG
28 dic 2008 - 17:04 - #16…o sei riuscito a fumarti anche quello?
swerty92
28 dic 2008 - 17:07 - #17@so500euro: ben rivisto!
W OPEL
28 dic 2008 - 17:10 - #18SPERIAMO FACCIA MENO SCHIFO DI QUELLA ODIERNA!!!
WOW WOW WOW
28 dic 2008 - 17:11 - #191.6 tdi da 75cv???? però, che potenza!!!
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 17:11 - #20#14
i deficenti come te stanno al post sulla Cayenne (escluso AndreaPe)
AndreaPe
28 dic 2008 - 17:13 - #21@20
ahahah pure tu ti sei trasferito quà.
c’è un invasione di troll oggi.
AndreaPe
28 dic 2008 - 17:16 - #22@14
ma non ti bannano mai?
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 17:16 - #23#21
altro che troll, nn si può + parlare in pace…
Ascolta
28 dic 2008 - 17:17 - #24Dovrebbe essere riproposto un 3 cilindri TDI: 1.2l di cilindrata, appunto “segando” un cilindro al nuovo 1.6, come era stato fatto a suo tempo con il 1.4 derivato dal 1.9…
Il 1.6 TDI da 75cv in pratica equivale al 2.0 TDI da 110cv proposto sulla Golf: un ripiega “economico” in attesa del nuovo 1.6 TDI…
Comunque, a parità di potenza, non ci sono grandi differenze in tema di consumi seppur dei motori abbiano cilindrate diverse… In caso di una cilindrata maggiore, il turbo lo si fa “soffiare” di meno, la coppia è meglio distribuita e i rapporti al cambio possono essere più lunghi e il tutto compensa la maggior cubatura. Al massimo sono maggiori i costi dell’assicurazione, ma in compenso l’affidabilità è di sicuro maggiore…
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 17:18 - #25#22
ecco: il #14 è l’esempio della mediocrità ke stà infangando il blog
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 17:19 - #26quoto Ascolta: ottima idea;)
_Nome (richiesto):
28 dic 2008 - 17:20 - #27@ W OPEL
è quello che dice sempre la tua ragazza quando parla della tua prossima prestazione sessuale ??
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 17:24 - #28ma allora ci perseguitano !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Architetti
28 dic 2008 - 17:26 - #29Auguri ad Ascolta!
Meriti il premio per l’utente più saggio del blog.
È sempre interessante leggerti.
Ascolta
28 dic 2008 - 17:27 - #30@ Fonzie
Il mio “dovrebbe” non è una mia idea… voci ne avevo già lette in passato di un 1.2 TDI, oltre al fatto che tale motore esiste già: lo stesso utilizzato per la vecchia Lupo 3L.
giasg prinz
28 dic 2008 - 17:27 - #31comunque sia la versione definitiva della nuova polo, sbaraglierà la concorrenza a partire da quell’uovo marcio della punto
Karl Abarth
28 dic 2008 - 17:28 - #32Finalmente un nuovo diesel 1.6… Non so cosa aspettavano a mandare in pensione 1.4 (troppo rumoroso e vibrante) e 1.9 (troppo antiquato)… Spero che ne venga fuori un’auto un po’ più caraterizzata dell’attuale e soprattutto con tutti i nuova benzina TSI…
giasg prinz
28 dic 2008 - 17:28 - #33la polo avrà un 1.2 TDI da 280CV che farà 40km con un litro
giasg prinz
28 dic 2008 - 17:29 - #34@32 ma sei tornato? quello con la fiat 500 minkia, dai facci vedere la foto su imageshark che ci si fa due risate
giasg prinz
28 dic 2008 - 17:31 - #35@32 ti do un aiutino, la foto devi metterla qui
http://imageshack.us/
Ascolta
28 dic 2008 - 17:32 - #36@ Architetti
GRAZIE! Tanti Auguri anche a Te! Però non esagerare troppo coi complimenti… Ci sono molti utenti validi, e molto più preparati di me anche… Peccato si leggono sempre meno.
Io invece ti invidio sempre l’auto che hai acquistato poco tempo fa… Ma veramente, lo sai che non scherzo.
murtle
28 dic 2008 - 17:43 - #37su quattroruote di gennaio propongono un rendering della polo a p.86 dove si vede sia l’anteriore che il posteriore (forse sul sito c’è qualcosa che si potrebbe segnalare)
l’anteriore è leggermente diverso da quello proposto qui, con la forma dei fari leggermente diversa (più arrontondata all’esterno e più spigolosa all’interno) mentre la presa d’aria sotto il paraurti è abbastanza diversa.
il posteriore ricorda molto la “nuova” golf, ma è più compatto, “piatto” e risulta comunque, secondo me, molto più armonioso.
per i motori benzina parlano di 1.4 litri da 140 e 170cv, e la piattaforma dovrebbe essere la stessa dela skoda fabia, seat ibiza e audi a1.
quanto alle sospensioni macpherson davanti, ruote interconnesse dietro. si conferma una lunghezza maggiore rispetto all’attuale modello (una decina di cm circa). e i prezzi dovrebbero partire da 13.000€.
pawelblue
28 dic 2008 - 17:45 - #38La migliore del segmento resterà la Peugeot 207…!!!
Apri commento
28 dic 2008 - 17:50 - #39QUOTO #1 IN PIENO, SENZA PARARE POI DEI PREZZI……
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28 dic 2008 - 17:51 - #40PS:Quando la vedremo su strada? comunque è bellina
n00b
28 dic 2008 - 17:53 - #41quoto 39
manco fossimo dei portieri
Architetti
28 dic 2008 - 18:00 - #42Ascolta #36
La mia Audi A4 Avant va benissimo. È la prima volta che un’auto che uso quasi tutti i giorni trasemette tanto piacere nella guida. Sopratutto d’inverno con la trazione quattro.
Ti auguro di poterti concedere presto il piacere di guidare un’auto simile!
Comunque uso spesso anche anche la Golf 1.4 TSI….che ha un motore da 140Cv che ogni volta mi sorprende come ripresa ai bassi regimi…
TrazioneIntegrale.
28 dic 2008 - 18:01 - #43Orribol sto render,spero vivamente che non partoriscano una ca.c.ata like this.
frank poncharello
28 dic 2008 - 18:03 - #44un bel 1.6 tdi gioverebbe non solo alla polo ma anke alla golf …il 2.0 da 110 cv è roba da ‘95
n00b #666
28 dic 2008 - 18:06 - #45L’auspicio è che partoriscano qualcosa sulla falsariga della Scirocco ma in dimensioni ridotte..
quella è una bella linea.. non sarebbe male se producessero una vettura dal prezzo abbordabile che sia qualcosa in più rispetto a quel cassonetto della Fox
Lun8
28 dic 2008 - 18:21 - #46bruttina..
Al Stranz
28 dic 2008 - 18:23 - #47Sarà addirittura più facile di immaginare come sarà un’Audi…ormai credo che le facciano tutte TDI non perchè siano Turbo Diesel Iniezione ma perchè sia l’abbreviazione di TEDIO!!!
danielsun
28 dic 2008 - 18:35 - #48comunque c’è da dire che volkswagen fà differenza più alla sostanza che al design….non male,adesso come adesso in ordine di bellezza,la prima tra tutte è la punto,poile altre si equivalgono…
swerty92
28 dic 2008 - 18:55 - #49Il fare grosse cubature come dice Ascolta cozza però contro ogni genere di downsizing in voga in questo momento: quella è una filosofia molto “americana” e comunque anche se l’affidabilità sarebbe certamente maggiore, i costi di gestione, in primis i consumi, sarebbero incrementati.
Al Stranz
28 dic 2008 - 18:57 - #50a me le grosse cubature piacciono solo quando si parla di figa