Leggi tutti gli articoli per porsche
La nuova Porsche Cayenne, di cui abbiamo già avuto una anticipazione del posteriore, attingerà a piene mani alla rivoluzione stilistica iniziata con la Panamera, come dimostra questa foto spia degli interni. Se escludiamo il diverso rapporto tra l’altrezza del sedile, la posizione del guidatore e l’inclinazione del parabrezza, la nuova Cayenne riproporrà infatti il design scelto per la nuova supersportiva a 4 porte della casa di Stoccarda. Arriva quindi una console centrale ridotta in altezza, grandi bocchette d’aria verticali e l’affollatissimo tunnel della trasmissione disseminato di tasti, con i coda i comandi relativi alla gestione delle sospensioni e della trazione.
Via | Luxvelocity
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
DKK
28 dic 2008 - 10:35 - #1i tasti sul tunnel sono scomodi, soprattutto se sono tanti perchè per non azionare funzioni a caso bisogna abbassare lo sguardo.
alessandro
28 dic 2008 - 11:04 - #2@1
non è certo la prima auto che ha i comandi posizionati sul tunnel (a8 per es) e sicuramente i comandi principali sono a portata di mano vicino alla consolle messi in verticale.
Pierz94
28 dic 2008 - 11:04 - #3Con i vetri rovinati si capisce ben poco…
w-335icoupè-w
28 dic 2008 - 11:13 - #4qst stile di plancia non m piace molto.
preferisco quelle della vecchia cayenne (magari con l’interno chiaro)
Kimmi
28 dic 2008 - 11:39 - #5Tanto questa mi sembra più ordinata:
http://www.nautica.it/superyacht/517/design/plancia2.jpg
Non capisco proprio, prima BMW con l’iDrive, Mercedes col myComand, Audi con l’MMi e Porsche continua con i pulsantini a profusione?
a1
28 dic 2008 - 11:41 - #6difficilmente ripeteranno il successo della prima serie
DjAlex10
28 dic 2008 - 11:43 - #7la plancia cosi ideata è bella xo’ sul colore dell’interno do ragione a #4
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 11:44 - #8bello il display sul cruscotto. dovrebbero mettere tipo un MMi per togliere quei pulsanti
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 11:46 - #9ciao DjAlex e w-335icoupè-w
DjAlex10
28 dic 2008 - 11:52 - #10salve Fonzie e w-335icoupè-w vi avevo salutati nella nissan GT-R ;)
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 11:57 - #11sti suv hanno stufato.ki li compra nn va mai nell’offroad, e se ci va rimane impantanato e ha paura ke gli si graffi la vernice. Se volete la sicurezza e lo spazio compratevi una SW a traz. integrale ( costano meno dei suv)
il duca
28 dic 2008 - 12:04 - #12con una consolle del genere se non vuoi stamparti devi essere rapido come un dj
Karl Abarth
28 dic 2008 - 12:16 - #13Buongiorno e buona domenica a tutti…
Secondo me è un po’ confusionaria come plancia… E poi su un suv una plancia impostata così non la vedo molto bene…
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 12:18 - #14#13
nn è così complicata,credimi. sono abituato alla plance piene di pulsanti ;)
Karl Abarth
28 dic 2008 - 12:29 - #15@14
No ma più che al pieno di pulsanti io mi riferisco alla collocazione… Quelli orizzontali dietro alla leva del cambio non li capisco molto… Va bene che presumibilmente la prossima Cayenne sarà offerta solo più che il PDK, però mi pare sempre una posizione un po’ scomoda…
Nkk_020
28 dic 2008 - 12:32 - #16le bocchette dell’aria allungate sono proprio di cattivo gusto…
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 12:36 - #17#15
quelli dietro la leva servono per i differenziali (ammetto che sono scomodi)
Karl Abarth
28 dic 2008 - 12:39 - #18@17
Eh sì sono davvero un po’ tanto scomodi… Comunque qui ad Autoblog non hanno le idee molto chiare: nello scorso post della Cayenne si parlava di restyling; in questo post si parla di modello inedito (dato che tutto è impostato diversamente è ovvio)… Io credo che la prossima Cayenne sia totalmente nuova ed uscirà nel 2010…
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 12:50 - #19#18
la data dovrebbe essere quella e si tratta di un inedito(il restyling c’è stato nel 2006)
Karl Abarth
28 dic 2008 - 12:53 - #20@19
Appunto… Beh vedremo… Ma te che sei ‘german cars 4ever, non hai un marchio preferito in particolre?
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 12:54 - #21#20
audi e mercedes
AndreaPe
28 dic 2008 - 12:56 - #22un po troppo complicata la plancia ma secondo me fa molta più scena.
Karl Abarth
28 dic 2008 - 12:59 - #23Capito capito… Beh io preferisco le Mercedes però solo 4matic (abitando in montagna non considero le auto a trazione posteriore)…. Anche le Audi non sono male, adesso come adesso un’Audi S3 sportback S-tronic mi piace molto… O anche l’S5 coupè (quando monterà il 3.0 TFSI)….
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 13:03 - #24#23
io sto pensando di cambiare la mia vecchia 330d con una Audi S3 3p da 46.000€. ke dici la prendo o aspetto la A4 Allroad?
Karl Abarth
28 dic 2008 - 13:07 - #25@24
Bè dipende dall’uso che vuoi farne e da quanti siete in famiglia… Sicuramente l’S3 è molto dinamica (ne ho provata una tre porte pre-restyling e con cambio manuale a 6 marce) però l’A4 allroad, essendo rialzata (anzi, rialzabile con le sospensioni regolabili) e protetta per qualche sterratino non dev’essere male…
AndreaPe
28 dic 2008 - 13:10 - #26@24
aspetta la a4 allroad.
poi la s3 beve un sacco invece la a4 alroad te la prendi 2.0tdi o tutalpiù3.0tdi
AndreaPe
28 dic 2008 - 13:10 - #27#26
allroad, scusate l’errore
Ray 3000
28 dic 2008 - 13:11 - #28Ma cosa centra l’audi s3 con la a4 allroad? se vuoi una macchina comoda e polivalente prendi la a4 se vuoi qualcosa di più sbarazzino veloce ed emozionante allora la s3….ma per quel prezzo prenditi una cayman e taglia la testa al toro.
Cmq belli gli interni dfi questo cayenne,un pelino troppo tecnologici e giapponesi però non sembrano niente male.
cisiorizzo
28 dic 2008 - 13:15 - #29in porsche sembravano svegli, non capisco perchè dovrebbero riproporre un modello totalmente nuovo del cayenne… non venderà mai come ha venduto, la gente comincia a stufarsi, e poi adesso molti punteranno sulla balenottera…
AndreaPe
28 dic 2008 - 13:17 - #30@28
scusa ma che c’entra la cayman.
ha detto lui stesso che non vuole un auto aa trazione posteriore.
poi con la cayman è comodissimo andarci in 4!!!
corvettec6r
28 dic 2008 - 13:19 - #31ma perchè non ci mettono dei motori Boxer a sto coso, almeno guadagna prestigio
AndreaPe
28 dic 2008 - 13:20 - #32secondo me non sai quanto costa un cayman.
con 46000 euo non ti ci esce nemmeno la base che costa circa 55000 euro.
aggiungici un po di optional e sfiori i 65000 euro.
poi lasciamo perde i consumi che non scherzano.
Karl Abarth
28 dic 2008 - 13:23 - #33Non ha nessuna senso la tanto osannata Porsche Cayman… In quattro non ci stai e non ci stanno nemmeno i bagagli per i soli due… Il discorso era di una macchina comoda per quattro persone e con la trazione integrale… E sicuramente il problema non sono i consumi più o meno elevati…
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 13:23 - #34#25-26
la uso solo io e , nel caso, la allroad la prenderei 3.2 V6.
sono + orientato sulla S3 perchè una Sw con sospensioni regolabili ce l’ho gia
AndreaPe
28 dic 2008 - 13:29 - #35@
il 3.2 v6 te lo sconsiglio vivamente.
è un motore vecchiotto.
poi beve che è una meraviglia.
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 13:35 - #36#35
quindi penso ke prenderò la S3 , perche è un bel pò ke nn compro auto piccole come questa
cisiorizzo
28 dic 2008 - 13:35 - #3734 scusa, ma se non hai problemi di soldi o di mantenimento
http://www.geocities.com/free_cars_desktop/free-desktop-wallpaper-1024×768-Mitsubishi-Lancer-Evolution-IX.jpg
w-335icoupè-w
28 dic 2008 - 13:43 - #38Rieccomi ciao a tutti
w-335icoupè-w
28 dic 2008 - 13:44 - #39La cayenne + bella ed innovativa era quella uscita nel 2003.
Allora si che era un’auto esclusiva e senzxa concorrenti(almeno la turbo)
w-335icoupè-w
28 dic 2008 - 13:45 - #40#23 Fonzie ti consiglio d aspettare la a4 allroad xke sarà davvero una gran bella auto
AndreaPe
28 dic 2008 - 13:47 - #41@40
anche secondo me gli conviene apettare anche xkè l’audi A3 è vecchiotta.
Fonzie (german cars 4ever)
28 dic 2008 - 14:09 - #42ma resta il fatto che la S3 costa circa 30.000€ in più della Allroad
AndreaPe
28 dic 2008 - 14:40 - #43@42
30000 euro in più?
Karl Abarth
28 dic 2008 - 14:42 - #44@42
L’ultima Lancer Evolution (in allestimento top che è davvero full optional) non è mica una brutta alternativa… Ha un comparto motore-cambio-trasmissione che è uno spettacolo e poi a livello di confort è migliorata tantissimo (climatizzatore automatico, navigatore satellitare con impiato audio da 650 w, sedili in pelle Recaro riscaldabili e all’esterno fari bi-xeno con lavafari, cerchi ultraleggeri BBS da 18 pollici, ecc…)…
lancer evo
28 dic 2008 - 15:01 - #4544: per favore, non consigliamo la evo a chi serve la macchina per andare al bar… non lo merita, almeno per la sua storia
Karl Abarth
28 dic 2008 - 15:07 - #46@45
Bè capisco che dal tuo nome sei un fan delle Mitsu Evo… Alla fine io preferei una Evolution X all’Audi S3, anche se pure questa da delle grandi soddisfazioni… Io sto pensando seriamente di comprarla… Però sono più propenso ad aspettare e prenderla usata data la sua elevatissima svalutazione…
KECH
28 dic 2008 - 15:11 - #47A me la plancia piace così….tanto se avessero messo una rotella quale I-Drive o MMi subito a puntare il dito e dire hai copiato….etc…
Così saranno confusi,ma avranno testato l’ergonomia con vari test….ricordiamoci che è PORSCHE mica lada…..
KECH
28 dic 2008 - 15:15 - #48ah ciao a tutti cmq….
Fonzie se mi posso permettere io aspetterei la A4 o cmq come ti consigliano(anche se è tuttora una grande macchina) l’S3 ormai è veccchiotta magari prendere il nuovo modello….
KECH
28 dic 2008 - 15:16 - #49Fonzie
ti posso chiedere quanto vorresti spendere al max….50k??
Karl Abarth
28 dic 2008 - 15:18 - #50@48
Ciao KECH… Infatti sono d’accordo con te… L’S3 pur essendo una bella auto oramai ha già i suoi anni alle spalle…