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Nel mese di gennaio tutti i team di Formula 1 presenteranno le nuove monoposto, rivoluzionate come non si vedeva da anni, in vista del nuovo regolamento in vigore dalla prossima stagione. Il primo team a uscire allo scoperto dovrebbe essere proprio la Scuderia Ferrari: i veli dovrebbero cadere entro metà gennaio, ovviamente a Fiorano.
Il 15 dello stesso mese sarà la volta di Toyota, che ha puntato su Internet per l’anteprima dalla sede di Colonia. Il giorno seguente, 16 gennaio, toccherà alla McLaren. Il 19 invece vedremo la nuova Renault, che si esibirà peraltro in alcuni giri sul nuovissimo circuito portoghese di Portimao. Ancora nulla è stato comunicato invece da Force India, Red Bull e Toro Rosso.
Il team oramai ex-Honda continua da parte sua a lavorare sulla macchina del 2009. Il gruppo di Ross Brawn sta sviluppando la nuova vettura, nell’attesa di un acquirente che permetta alla squadra di essere presente il 29 marzo al via del Mondiale.
Via | Gazzetta
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Deep Blue
25 dic 2008 - 16:20 - #1io nn credo che la f1 possa esistere ancora per molto, vuoi per la crisi, vuoi per i regolamenti strambi e per il motore unico. Io spero che avvenga una vera rivoluzione con ritorno a regole semplici e per il resto carta bianca alla scuderie ma cn ecclestone e co. nn mi pare possibile. che poi a mio parere tutte le limitazioni sn state fatte per limitare il potere ferrari proprio cm succedeva decenni fa. è ora che quelli ai piani alti si diano una svegliata perchè la f1 così come è ora nn va affatto bene. voi che ne pensate?
Karl Abarth
25 dic 2008 - 16:22 - #2@1
Concordo… E’ diventato uno sport un po’ noioso… Sarebbe bello tornare alle avventure dei gran premi degli anni ‘80 (con la sicurezza di oggi però)…
frank poncharello
25 dic 2008 - 16:23 - #3ross ma adesso ke la honda è fallita ritorna!c’è domenicali?chiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii?
kire
25 dic 2008 - 16:44 - #4@ 1
“a mio parere tutte le limitazioni sn state fatte per limitare il potere ferrari proprio cm succedeva decenni fa” Credo che tu abbia un pò le idee confuse… Forse tu non lo sai ma Ferrari “=” FIA…
Babbo Natale
25 dic 2008 - 16:48 - #5Buon Natale a tutti belli e brutti!!
Porsche Forum
25 dic 2008 - 17:20 - #6Basterebbe poco per tornare alla F1 di una volta. Via i rifornimenti carburante (così si evitano i sorpassi ai box), gomme slick (e queste son tornate). Così se non ti dai da fare e sei 13imo, rimani 13imo… non c’è nessun box che ti fa prendere 5 posizioni a scapito dello spettacolo e dello sport.
I Rifornimenti furono messi solamente per aumentare lo spettacolo (macchine che prendono fuoco,meccanici feriti, botti ai box) per il resto aumetano solo il pericolo e tolgono l’agonismo puro.
I-AM-THE-STIG
25 dic 2008 - 17:33 - #7#5
Una volta portavi i regali….adesso ti limiti agli auguri…recessione anche in Lapponia?
swerty92
25 dic 2008 - 18:13 - #8@4: non si possono prendere in considerazione seriamente le parole di uno che ha scritto “odio ferrari” nel suo profilo quando parla di Ferrari. Indi poscia per cui, il tuo uguale vale quanto un tarzanello del buco del culo.
Inoltre è in parte vero ciò che dice: nessuno era al livello della Ferrari che ha ammazzato il campionato con la sua superiorità fino al 2004, ma si è capito quali erano i punti deboli delle monoposto di Maranello e si è insistito là nell’ampliare questi problemi.
Vanni
25 dic 2008 - 18:52 - #9“dare carta bianca ai team”, come recita qualcuno, equivale ad aumentare i costi all’infinito: quanta più libertà progettuale ha un team di ingegneri, tanto più spenderà per capire quale è la direzione esatta per costruire un’auto vincente. se hanno omologato cilindrata, numero e disposizione dei cilindri dei motori di F1, è proprio perchè si spendeva troppo in ricerca per provare i vari tipi di motore, con diverso numero dei cilindri (come volevano fare in toyota al debutto, un v12 addirittura!), oppure con un angolo larghissimo della “v” tra le 2 bancate (primi v10 renault, con angolo di 111°!!). adesso numero di cilindri, cilindrata e angolo tra le bancate sono fissati dal regolamento (v8 2400 cc e angolo di 90°), e nessuno spende patrimoni per progettare e collaudare v12 da 60°, v8 da 120°, ecc… mi sono spiegato??? tenete conto che il motore (sviluppo del progetto e successiva costruzione delle unità) è la principale spesa in F1, per quello ecclestone e nazi-max vogliono che duri sempre più gp, e che non venga rinnovato il progetto degli odierni v8 fino al 2013 compreso.
Vanni
25 dic 2008 - 18:55 - #10la ferrari è importantissima in F1, ma credo che il suo potere abnorme (e molto spettacolarizzato dalla stampa) si bilanci con il potere (più celato) di tutti gli altri main-team, soprattutto gli inglesi, come mc laren e williams
Vanni
25 dic 2008 - 18:57 - #11con i motori 1,8 turbo (2014?) di nuovo toglieranno i rifornimenti, anche se le auto dovranno cmq passare ai box per cambiare gli pneumatici.
Anathema
25 dic 2008 - 20:16 - #12Con quell’alettone anteriore sembrerà di vedere delle gare di mezzi spazzaneve da 750CV…. ma ke tristezza tutti i motori uguali tutti rombi uguali. Ke goduria quando negli anni 80-90 sentvo il rombo V8-V10-V12…….V12????? Da segh……….http://it.youtube.com/view_play_list?p=0CFBEAA3F391E96F&playnext=1&v=aBXUOomynxw
michele.bm
25 dic 2008 - 20:16 - #13Dunque dunque…insinuare che i cambi di regolamento sia stati sempre e comunque a SFAVORE di Ferrari è una fesseria totale. Semmai è vero il contrario, da sempre. Quando le Rosse erano una armata Brancaleone (perdevano ruote, bulloni, affidabilità zero come fine anni ‘80 inizio ‘90) senza capo ne coda arrivarono le prime limitazioni (motori turbo dove i Jap erano pronti con evoluzioni al calor bianco delle turbine, sospensioni elettroniche Williams messe al bando perchè gli altri Team non sapevano svilupparle, per esempio) perchè il patrimonio di tifosi di Maranello era fondamentale per le enrate e la sopravvivenza del Circus…
Anathema
25 dic 2008 - 20:22 - #14http://it.youtube.com/watch?v=aBXUOomynxw
Anathema
25 dic 2008 - 20:23 - #15Scusate ho fatto un pò di casino.
E BUON NATALE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!