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Piccolo incidente di percorso per Toyota: saranno richiamate tutte le Prius prodotte nel 2004 e buona parte di quelle prodotte nel 2005 saranno richiamate per rimediare ad un difetto che potrebbe provocare lo stallo del veicolo.
Toyota sembra talmente avanti nella corsa all’ibrido che non mi stupirei se gli altri costruttori avessero commissionato modellini voodoo della Prius da riempire di aghi. O forse il richiamo è dovuto alla combinazione di una tecnologia ancora non matura e ad una domanda molto forte.
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Rocco Orsini
14 ott 2005 - 18:20 - #1Bhè è normale sono tecnologie non ancora collaudate…
Matteo
14 ott 2005 - 18:23 - #2Io speravo che ritirasse tutte le vetture e definitivamente….
Che commento stupido… Perdonatemelo, mi stanno talmente sul cazzo le auto giapponesi…
LAPO
14 ott 2005 - 19:07 - #3ah ha!:p anche a me stanno sulle balle, ma sono d accordo con Toyota per lo sviluppo dell ibrido.
magari su auto meno sgraziate dell prius!
stefano
14 ott 2005 - 20:04 - #4Concordo con luca : la TOYOTA é talmente avanti nel proporre queste tecnologie che gli altri potrebbero pure chiudere e andare a casa . La PRIUS per me é una delle poche auto che oggi ha ragione di esistere , non costa cara come si dice (una mini ti puo costare molto di piu , ma pure
una classe a , una audi a3 ). é poco colludata ? Io non credo , in altri paesi é addirittura un oggetto di moda (STATI UNITI)e se tutti la comprassero avremmo oggi un’ aria migliore , ma si paga la benzina piu cara dell’ UNIONE EUROPEA e da bravi pirla sbaviamo dietro all x5
Oggi la TOYOTA puo produrre una machina che ti fa girare comodo , con soddisfazione che non rovina l’ ambiente , puo portare 5 persone con i loro bagagli ,consuma (specie in citta e nell’ extraurbano) come una citycar , paghi bollo e assicurazione di una citycar
.Domanda : quale altro costruttore offre altrettanto ?
LAPO
14 ott 2005 - 20:15 - #5applausi!
però te che macchina hai?
LAPO
14 ott 2005 - 20:15 - #6applausi!
però te che macchina hai?
stefanocorse
14 ott 2005 - 20:26 - #7Si ma io non ho capito il richiamo su quale problema interviene. Da quello che so io il grosso problema irrisolto è che non può rimanere ferma per più di 15 giorni altrimenti le batterie vanno in malora e la garanzia a quel punto non copre più, dovrebbe essere scritto sul libretto uso e manutenzione.
E poi un’altra pecca è il consumo in autostrada che non è poco rilevante, è un’auto che va saputa gestire nella guida.
Comunque il discorso su benzina e SUV non fa una grinza, e la prius, che tra l’altro è già alla seconda generazione, è un grande lavoro che si sta affinando sempre più.
franckieboy
14 ott 2005 - 23:19 - #8Vero stefano, per ora nessuno, ma difficile argomentare di fronte a pecore vittime del marketing universale, si comprano delle X5, si, ma diesel e pensano che c’e gente che ci sbava dietro le loro nuvole di fumo nero in citta, io mai, ho altri piacere, uno che se ne intende di auto e che ha un minimo di rispetto dell’ambiente non puo sbavare dietro un X5 3.0D, ma puo essere meravigliato davanti una Prius o Lexus “h”, che migliora il nostro futuro in termine di qualita ambientale, poi per il richiamo delle auto e mica la Mercedes (spesso Diesel) la campione del mondo…Toyota avra i suoi motivi come detto nell’articolo (anche per evitare cause e di pagare danni), ma intanto e l’unica che (osa) va avanti, e BMW sta preparando un X3 ibrido per inserirsi nella mercato delle ibride, ci ha gia rotto per anni con le sue 7 a idrogeno ma poi piu niente…(ma visto come ci sono comportate le X5 3.0D all’inizio non oso immaginare con le ibride quanti richiami ci sarano :), poi i soliti pirla si comprerano la 2.0d perche ha il turbo e “va forte”…ridicolo, le auto italiane e europee, sempre i migliori? cosa propongono di bello per l’ambiente e il miglioramento dell’aria nelle nostre citta…? Dai Toyota metti una battosta alla conccorenza che ridiamo un po quando il Diesel sara al prezzo della benzina :)
saintpumpkin
15 ott 2005 - 12:30 - #9La Toyota non si discute! Se proprio vi stanno sulle balle le giapponesi potreste anche argomentare le vostre antipatie. Il fatto è che i crucchi ci hanno lavato il cervello con i loro carri armati !
Maui
15 ott 2005 - 14:49 - #10Ciao a tutti !
Io penso che la prius sia una buona tecnologia ben riuscita ma purtroppo è solo un pagliativo su cio che riguarda il discorso ecologia!
La vera rivoluzione per me è la honda fcx venduta negli stati uniti, con cella combustibile!
Invece per quanto riguarda il discorso ibrido applicato ai SUV penso sia una buona trovata commerciale che farà vendere molte vetture SUV ma dal punto di vista ambientale proprio non ci siamo, perchè purtroppo i SUV hanno pesi e CX mostruosi per essere macchine ecologiche per cui ben venga l’ibrido su macchine come la prius, ma speriamo sia solo il corridoi di ingresso all’idrogeno!
GREZZ
15 ott 2005 - 15:33 - #11l’idrogeno secondo me è una vaccata, ho più volte esposto i motivi in questi spazi; la strada da prendere è quella degli ibridi, un motore elettrico che muove la macchina è la soluzione migliore per inquinare/consumare il meno possibile. e se serve potenza all’occorrenza anche il motore che fornisce energia può sempre essere attaccato all’asse. se volete insultarmi: grezz@swissinfo.org
giovanni
16 ott 2005 - 22:09 - #12Ricordiamoci che la Prius è stata concepita per lo stato della California dove gasolio e metano non sono popolari.
In realtà il metano + elettrico potrebbe costituire una soluzione ottima a livello di consumi ed emissioni inquinanti e subito disponibile visto che l’idorgeno non arriverà prima di 15-20 anni.
Maui
17 ott 2005 - 07:44 - #13Ottima osservazione Giovanni, invece per qunto riguarda il tuo punto Di vista caro GREZZ è un po contradditorio, infatti anch’io penso che il futoro sia il motore elettrico ma per farlo funzionare non puoi usare un motore termico, per cui devi utilizzare la tecnolgia a celle combustibili, funzionante prevalentemente a idrogeno con emissioni zero, in alternativa puoi usare il metano, il metanolo, il sodioboroidruro, ecc.
Questo per me è il vero futuro ad emissioni zero, e non è neanche molto lontano se pensiamo che in California vendono già le Honda FCX a idrogeno e cella.
Ciao
AXE
17 ott 2005 - 08:15 - #14cosa fanno le case italiane x l’ambiente ?, la fiat è la 1° casa al mondo come gamma bifuel benzina/metano che è l’unica soluzione attualmente percorribile x migliorare l’ambiente. Purtroppo non la sviluppa xche gli italiani continuano a acquistare auto diesel ! Speriamo che sia il disel che la benzina arrivi a 2 euro/litro, allora si che ne vedremo delle belle.
saintpumpkin
17 ott 2005 - 22:53 - #15beh, la fiat deve pensare ai conti prima di pensare all’ambiente.
giovanni
08 nov 2005 - 15:47 - #16penso che i suv ibridi siano una trovata geniale……..perchè alla fine servono per quelli che si devono muovere in montagna però in Italia oltre alla RX400h(che ha un 3.0 benzina sotto) non c’è ne sono!!! parlavano di una toyota highlander ibrida ma ancora non si vede qualcuno sa darmi qualche informazione in più?
Ant
14 nov 2005 - 14:02 - #17L’ibrido é LA soluzione. Date un’occhiata anche alla Lexus…
tonino
19 nov 2005 - 12:31 - #18a proposito delle auto ibridi, concordo con Ant. diamo un’occhiata alla Lexus. consiglierei pure di leggere Le Scienze di questo mese, ora in edicola. vi sono un pò di idee su come potrebbero essere le macchine ibridi. è tutto molto più semplice di quello che uno pensa. e poi non vedo bene quale altra soluzione abbiamo.
l’A3 funziona sotto una valanga?
resiste il SUV FIAT sotto 6 metri d’acqua?
l’X5 riesce a parcheggiare in una discarica?
poi oltre tutto, se qualcuno vuol fare soldi, l’unica soluzione è inventare il futuro,non ripetere il futuro. vedere Toyota e GM…
Roberto
28 ago 2006 - 11:45 - #19da possessore di una bellisima PRIUS, i richiami non fanno che accreditare la serietà della Toyota.
Fantastica macchina, economica, spaziosa, e veloce, sia in ripresa che in allungo.
Toyotaro PRIUS convinto.
Luca94
20 nov 2007 - 12:45 - #20Concordo sul fatto che l’idrogeno non è la soluzione, se non altro non immediata.
Inoltre NON è una fonte di energia, ma solo un VETTORE ENERGETICO. Ed è necessario l’energia elettrica, prodotta dalle convenzionali centrali elettriche, per estrarlo dall’acqua.
Il metano inoltre è una fonte di energia presente in natura facilmente disponibile ed ecologica.
Vorrei puntualizzare sul fatto che dalla combustione dell’idrogeno (anche dalle celle a combustione) si ottiene solo acqua; mentre dalla combustione del metano si ottiene acqua e anidride carbonica (che NON è inquinante, nessuno è mai morto per il biossido di carbonio, se non il alte quantità, ma solo per il monossido di carbonio), questo per quanto riguarda il problema dell’inquinamento locale in città.
Quindi non capisco perchè si debba tanto parlare di idrogeno mentre si parla poco di metano.
Concordo con tutti quelli che vogliono la diffusione dell’auto ibrida a metano.
La Toyota Prius riunisce tutti i vantaggi dell’ibrido parallelo e dell’ibrido seriale grazie all’uso di un rotismo epicicloidale.
Inoltre è un tecnologia molto conveniente economicamente.
Con un litro di benzina in un ciclo misto si fanno circa 23km.
Indicativamente se una macchina a benzina per un certo percorso consuma 100 Euro una macchina a metano ne consuma solo 30.
Da qui si ottiene a spanne che con il costo di un litro di benzina si percorrono 23*100/30 = 76km.
Ossia con 1.3 Euro (il costo di un litro di benzina) si percorrono 76km.
Che equivale a 59mk/Euro!!
Saluti e complimenti per il Blog
pappacabis
23 nov 2009 - 06:10 - #21Ho comprato una Prius e ne sono molto soddisfatto. Ma non l’avrei fatto se avessi saputo che il tanto pubblicizzato (dalla Toyota) programma di assistenza stradale è una volgare bufala pubblicitaria. La scelta di una vettura ibrida non è razionale, è emotiva.
Se siete abituati a valutare i pro e i contro di ogni acquisto, allora non opterete certo per una Prius:in città è scattante, agile, parca nei consumi e silenziosissima grazie al motore elettrico, ma che senso ha usare un’auto così ingombrante nel traffico urbano? fuori città invece è rumorosa, e non appena provate a premere l’acceleratore al frastuono del motore a benzina si aggiunge quello del cambio automatico E-CVT a variazione continua (come negli scooter); vi sembrerà di star guidando una Trabant. l’accelerazione è da piangere (siamo al di sotto della Fiat500, tanto per intenderci): se siete in pendenza, per quanto leggera, vi sorpassano anche le vecchiette in sedia a rotelle. la strumentazione è spartana, la posizione di alcuni comandi è infelice, la qualità del materiale usato per l’allestimento interno è modesta (è il massimo che si possa dire).
Se invece seguite le vostre emozioni, allora il discorso cambia e il colpo di fulmine per quest’auto è garantito: scivolare in città come su un cuscino d’aria, essere immersi (in arresto) in un abitacolo assolutamente silenzioso, guidare una vettura che è un concentrato di tecnologia ancora oggi piuttosto rivoluzionaria, contribuire a combattere l’inquinamento (le emissioni di CO2 della Prius sono estremamente basse), e infine, perché no?, far parte di quello sparuto gruppo di guidatori “attenti all’ambiente” che non hanno bisogno di un SUV per farsi notare, rendono il tempo passato nel traffico (anche negl’ingorghi!) un vero e insuperabile piacere.
La vettura ha però un enorme handicap: proprio la sua tecnologia, e non a caso la Toyota offre la solita garanzia di 3 anni sulla parte “normale” ma di ben 7 anni sulla parte elettronica. E per rassicurarvi offre anche un apparentemente stupendo programma di assistenza in caso di problemi su strada (prevedono l’intervento persino in caso siate rimasti senza benzina!). Disgraziatamente, ho avuto un problema all’estero ed Europ Assistance (che avrebbe dovuto erogare i servizi previsti) si è rifiutata d’intervenire. Potete leggere i dettagli della vicenda sul sito che ho appositamente creato (toyota.truffa.net) dove potrete anche ascoltare la registrazione telefonica tra me e la società di soccorso, nel corso della quale l’operatore mi ha confermato che non intendevano dare seguito alle garanzie previste dal programma della Toyota, ma il succo è questo: secondo Toyota avevo diritto all’assistenza, secondo Europ Assistance no, e io ho dovuto cavarmela da solo. Provate a immaginare cosa significa questo quando siete all’estero con un’auto che in caso di guasti non potete nemmeno spingere fuori strada a causa delle particolari soluzioni progettuali impiegate! Indipendentemente dal mio caso particolare, la Toyota si è dimostrata inaffidabile. Oggi ci sono molte auto tecnologicamente rivoluzionarie; sceglietene una che sia supportata da un vero servizio d’intervento stradale.