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La piattaforma Delta di General Motors, presentata sulla nuova Chevrolet Cruze al Salone di Parigi del 2008 e impiegata sulla prossima Opel Astra, darà vita ad un nuovo modello che comparirà nei listini Holden, marchio australiano controllato da GM.
Se il design dell’auto sarà curato dagli australiani, praticamente tutta la gamma motori arriverà da Rüsselsheim. La medio-piccola Holden (di cui non è ancora stato scelto il nome) verrà presentata nell’estate del 2010 con carrozzeria a due e tre volumi, e sarà prodotta nell’Australia meridionale.
La gamma sarà caratterizzata dall’ampio ventaglio di scelte in fatto di propulsori, che comprenderanno benzina a iniezione diretta, turbodiesel, nonché versioni a bioetanolo, GPL e metano, oltre a una variante ibrida.
Via | AutoWeek.nl
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rico1
23 dic 2008 - 10:00 - #1questione solo di marchio
fonzie (deutschland auto 4 ever)
23 dic 2008 - 10:05 - #2la holden è famosa x i propulsori grintosi:
andate sul sito della Holden e vedete cosa vendono.
markinorino@libero.it
23 dic 2008 - 10:17 - #3I motori grintosi sono un ricordo del passato….
Ormai solo pochissimi marchi possono produrre motori grintosi, tutti gli altri devono essere piu interessati ai consumi, cosa che non hanno fatto per vent’anni, le auto vanno piu forte, ma consumano uguale è ora di invertira le cose…
Karl Benz
23 dic 2008 - 10:17 - #4@2
è vero la holden crea berline niente male
Andrewtheboss
23 dic 2008 - 10:26 - #5Guardate che a proposito di motori, i 2.2Jts e 3.2 dell’alfa sono australiani della holden, e non mi pare proprio che siano ne sportivi, ne grintosi, ne risparmiosi.
Posso dire, con una certa sicurezza, che il flop di Brera e Spider sono dovuti in gran parte a questi motori.
Avessero fatto un bel 2.0 Turbo da 230 CV Alfa 100%…
ruggy
23 dic 2008 - 10:27 - #6è bella lo holden commodore, che da anni domina le vendite in australia…
markinorino@libero.it
23 dic 2008 - 10:43 - #7Le holden sono un mix di chevrolet/daewoo e opel, auto con un buon rapporto qualità prezzo… niente di piu. nella gamma c’è la aveo. la captiva. l’epica made in korea e altre che da noi sono opel…..
markinorino@libero.it
23 dic 2008 - 10:46 - #8PER 5 LA BRERA PESA TROPPO, IL MOTORE NON è UN PROBLEMA, è DIFFICILE FARE UN AUTO SPORTIVA PRENDENDO TUTTO DA UNA BERLINA (159), è come se la tt avesse il telaio della a4……li è questione di risparmio!!!!
Brixia Fidelis
23 dic 2008 - 13:51 - #9Prima cosa che deve succedere: la sopravivenza di GM
W Opel
24 dic 2008 - 11:49 - #10L’IMPORTANTE E’ CHE TUTTE E TRE SI DIFFERENZINO BENE
L’UNA DALLE ALTRE … SPECIE NEL CASO DELLA OPEL: OPEL
E’ OPEL E DEVE CONTINUARE AD ESSERLO! CMQ, SI, MOLTE
PARTI OPEL SONO FINITE SU ALTRI MARCHI, COME ALFA,
CHE PROPONE SU QUEI CADAVERI DI BRERA E SPIDER E
ANCHE SULLA BELLA MA NIENTE PIU’ 159 MOTORI HOLDEN
DI DERIVAZIONE OPEL, SAAB CHE UTILIZZA I PIANALI
OMEGA E VECTRA, SUZUKI, FIAT, ECC. ECC. … FINO AI CASI
ESTREMI COME LA SUBARU CHE VENDE LA PRIMA ZAFIRA
CON MOTORE OPEL CAMBIANDO SOLO IL MARCHIO E LA
SATURN CHE VENDE L’ASTRA NEGLI USA CAMBIANDO SOLO
LE LUCI DI INGOMBRO E IL MARCHIO … NEMMENO IL NOME
HA CAMBIATO: TROPPO BELLO SI VEDE!
fdetomaso
13 gen 2009 - 23:16 - #11Mica male l’idea, dal disegno sembra interessante!