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Ufficialmente a secco di risorse economiche: questa è la situazione in cui versa da oggi la coreana SsangYong Motors. Il debito della casa ammonta a 77 milioni di dollari e in questa situazione non è più possibile pagare gli stipendi ai dipendenti.
SsangYong, controllata dal gruppo cinese Shanghai Auto (SAIC), ha già chiuso tutti i suoi stabilimenti, e la forza lavoro sta organizzando una protesta. La notizia si abbatte come un fulmine a ciel sereno e lascia tutti interdetti, in attesa di maggiori dettagli al riguardo.
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n00b #666
22 dic 2008 - 17:14 - #1Brutta crisi in tutto il mondo! :(
ci aspettano tempi duri.
VinxLt
22 dic 2008 - 17:15 - #277 miliardi di dollari ???
non sono troppi? sicuri della cifra?
nemmeno le tre americane insieme raggiungono tanto..
Oldo
22 dic 2008 - 17:17 - #3Stanno cadendo tutte.. che brutti tempi che sono!
RalliArt
22 dic 2008 - 17:21 - #4La cifra è sicura, in Koelliker (Importatore italiano SsangYong, insieme a Kia e Mitsubishi) hanno tagliato 120 dipendenti, ne sono rimasti 4.
Co.Bra.
22 dic 2008 - 17:22 - #5Stica!
Qui però non è questione di crisi o non crisi, che è una cosa relativamente recente
Qui è gestione finanziaria (O peggio, economica!) pessima!
77miliardi di dollari sono un’enormità, la crisi attuale può solo aver dato il colpo di grazia
Jag green
22 dic 2008 - 17:26 - #6Avevano proposto ai dipendenti un pagamento in natura con delle Rodius, Rexton e Actyon a scelta ma stranamente non hanno avuto una risposta positiva.
BaldoBrumBrum
22 dic 2008 - 17:26 - #7Sicuri sicuri che siano DOLLARI?
FFFFF
22 dic 2008 - 17:27 - #8pensavo fosse in orbita MB, comunque è solo l’inizio della fine….comunque NOn è che vendessero tanto poi…
Kimmi
22 dic 2008 - 17:28 - #9Bella Jag!
Audiporcherie
22 dic 2008 - 17:29 - #10#6
Eheheh!
RalliArt
22 dic 2008 - 17:30 - #11#6
E l’Actyon Sport, la crem de la crem, dove lo metti…
@ntonio
22 dic 2008 - 17:30 - #12Aldilà della crisi facevano delle auto “stupende”…
FabioSciarra
22 dic 2008 - 17:30 - #13@2: Ho corretto il dato. Si tratta ovviamente di “milioni” e non di “miliardi” di dollari. Sono stato tratto in inganno dalla fonte che ho citato in fondo all’articolo in cui si parla erroneamente di “$77 billion”. Grazie per l’appunto e buona lettura a tutti.
Jag green
22 dic 2008 - 17:31 - #14*8
Con MB hanno dei contratti di fornitura di meccaniche, principalmente i diesel 5 cilindri 270 CDI non più impiegati a Stoccarda.
Jag green
22 dic 2008 - 17:32 - #15*11
Lo metto là dove merita, nel dimenticatoio.
dmx
22 dic 2008 - 17:32 - #16avanti col bollettino di guerra….
dmx
22 dic 2008 - 17:34 - #17jag green: io lo metto come opera prima nonchè capolavoro delle sport activity vehicles
Jag green
22 dic 2008 - 17:35 - #18Se va avanti di questo passo, domani fallirà anche la ditta che fa le slitte di Babbo Natale e il vecchio S. Claus dovrà farsi dare uno strappo dalla Befana, mettendo in car sharing la scopa.
dmx
22 dic 2008 - 17:38 - #19vabbè il car sharing delle scopate è sempre esistito, lo dice sempre mio padre: “meglio una torta in compagnia che una mer*a da solo”. Scusate l’OT, non ho resistito alla tentazione!
Quartana
22 dic 2008 - 17:46 - #20Anche con la correzzione la cifra del dissesto non quadra: 77 milioni di dollari sono troppo pochi.
Se ipotizziamo un prezzo medi a vettura di 30 mila dollari si tratterebbe del contro valore di 2.500 vetture: il piazzale di Milano del deposito mercedes contiene 5.000 vetture, vorrebbe dire che tutta la produzione di SsangYong Motors di un anno sarebbe meno della metà delle Mercedes previse per la sola Italia.
dmx
22 dic 2008 - 17:47 - #21anche secondo me 77 sono pochi…un debito operativo di una casa automobilistica del genere è sicuramente superiore…
dmx
22 dic 2008 - 17:51 - #22invece no:
http://english.chosun.com/w21data/html/news/200812/200812220004.html
Nell’articolo si parla di 100 miliardi di KRW, che equivalgono a 54 milioni di euro. A quanto pare però non è il debito il problema, ma una crisi di liquidità
BaldoBrumBrum
22 dic 2008 - 17:53 - #23@Quartana: per questi catorci ti consiglio di rifare il calcolo togliendo uno zero al loro valore (quello a cui sono venduti non rispecchia quanto è speso per produrli).
Lun8
22 dic 2008 - 17:57 - #24lol
murtle
22 dic 2008 - 18:11 - #25cassa integrazione non penso ce l’abbiano..e quindi i dipendenti moh che fanno? che situazione..
dmx
22 dic 2008 - 18:16 - #2625: sono coreani, non cinesi
Rav
22 dic 2008 - 19:07 - #27Con modelli invendibili come Actyon e Rodius, un modello così così cone il Kyron e l’unico modello che ha venduto un sacco che è il Rexton che ormai è vecchio e non vende più… non so se sono in crisi solo per la crisi del mondo dell’auto loro!
Ardospeed
22 dic 2008 - 19:18 - #28Ardospeed
22 dic 2008 - 19:21 - #29Scusatemi per il commento vuoto, si era bloccato il pc.
Cmq volevo scrivere che ciò che è accaduto alla SsangYong è molto più grave di qualsiasi altro effetto della crisi come fabbriche chiuse per settimane, abbandono dei campionati oppure rinvio di modelli.
fuffolo2
22 dic 2008 - 19:33 - #30e vabbè ci sara una selezione come dice marpionne…
davydx
22 dic 2008 - 20:20 - #31mi spiace per i dipendenti, ma se la SY dovesse fallire non sarebbe sta gran tragedia dato che fanno solo dei dinosauri, non delle automobili…
ilPawa
22 dic 2008 - 20:25 - #32C’era da aspettarselo…le auto che producono fanno veramente schifo…
KECH
22 dic 2008 - 21:00 - #33volevo dire la stessa cosa di ilPawa………#32
Pierz94
22 dic 2008 - 21:22 - #3477 milioni? Secondo me non ce la farà…
I-AM-THE-STIG
22 dic 2008 - 21:46 - #35C’era da aspettarselo.
SSangYong da tempo aveva esaurito tutto, persino le consonanti nel nome…
Pare che gli operai in sciopero stiano picchettando gli stabilimenti: per scaldarsi, hanno dato fuoco al designer della Rhodius.
a1e
23 dic 2008 - 01:12 - #36@27: cosa mi hai fatto venire in mente.. il Rodius, un rutto a quattro ruote…pensandoci gli sta bene che siano dal culo ! La prossima volta progetino auto nel vero senso della paroa
M.a.s.
23 dic 2008 - 09:54 - #37Spiacente per chi la pensa diversamente, noi siamo appassionati di 4×4 nonchè fortunati possessori di Kyron e Rexton e vi posso garantire che sono automobili eccellenti e solide (se poi a qlc non piace, pazienza, a noi sì).
Mi auguro che possano risolvere la crisi come tutti gli altri costruttori (non solo nel campo automobilistico).
Buone feste a tutti.
Fantasma Formaggino
23 dic 2008 - 10:13 - #38Se anche le orientali in crescita hanno una crisi del genere siamo messi davvero male…
cassointegrato
24 mag 2009 - 15:33 - #39il gruppo koelliker lascia a casa 120 persone. bisogna vivere con circa 950 euro al mese. nel sito delle graduatorie business, un amministratore del gruppo guadagna dai 250 ai 350 mila euri all’anno. non era meglio che anche loro come noi rimanevano a casa? nelle vecchie leggende si faceva il karakiri. aguro all’importatore di riprendersi e di riassumere più persone.
DAL 04.12.2008 CASSOINTEGRATO
27 mag 2009 - 22:42 - #40DAI CARTELLI ESPOSTI NELLE VECCHIE SEDI RIPORTANO CHE LE OFFICINE SONO RAGGRUPPATE COI MARCHI MITSUBISHI, UNDAY, SSANGYONG,KIA NELLA VECCHIA SEDE DELLA FILIALE MITSUBISHI DI MILANO. , DALLE INDICAZIONI UNO PUO’ PENSARE CHE LE OFFICINE SONO …………..CHIEDO UN VOSTRO PARERE . UNA VOLTA ARRIVATI TROVERETE LE INSEGNE DELLA CONCESSIONARIA PETRA.