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Arriva dal Nürburgring il primo video-teaser ufficiale della nuova BMW X5 M, che trova in questo filmato una conferma praticamente inconfutabile.
Le immagini si riferiscono a una sessione di collaudi sulla Nordschleife e per la verità lasciano intuire poco delle potenzialità dinamiche del veicolo. In BMW però sono sicuri dei loro mezzi considerati anche gli illustri termini di paragone che vediamo all’inizio del trailer…
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Audiporcherie
22 dic 2008 - 17:58 - #1Andrà come una freccia per un Suv ma il marchio M non deve stare su quei abnormi veicoli.
frank poncharello
22 dic 2008 - 18:00 - #2hai voglia a mettere rum, ma uno s.t.r.o.n.z.o non diventerà mai babà
hid69
22 dic 2008 - 18:01 - #3Lo sapete qual è il colmo x un suv?avere 500 cv e andare in pista..ahaha ke ridere.. a parte gli scherzi è il colmo davvero
il pollo
22 dic 2008 - 18:02 - #4chissa che bomba che è in fuoristrada
Forever-Lambos
22 dic 2008 - 18:02 - #5Per me il solo accostamento Motorsport-Suv fà rabbrividire.
Và però ammesso che in uscita di curva a 1,5G non c’è il minimo rollio
Iardo
22 dic 2008 - 18:06 - #6io l’avrei chiamata MX5 ahahahahahaha
Lupo85
22 dic 2008 - 18:11 - #7Che tristezza… il paradosso all’ennesima potenza. Tralasciando l’abominio nell’accostrare la M di Motorsport ad una giardinetta rialzata da più di 2 tonnellate (sì, sono contrario persino alle varie M5/RS4/RS6 SW), è inconcepibile soddisfare la propria giustissima voglia di potenza ed handling con un bestione del genere.
Si può fare una sola considerazione: chi compra una X5 M non capisce nulla di auto sportive.
fast-furiou.s
22 dic 2008 - 18:16 - #8“Và però ammesso che in uscita di curva a 1,5G non c’è il minimo rollio”
se esci di curva con 1,5 g con un suv, di rollio non ne senti per niente, ma ti ribalti 33 volte
fast-furiou.s
22 dic 2008 - 18:17 - #9“io l’avrei chiamata MX5 ”
infatti se ci pensi, si doveva chiamare così, perchè tutte le M hanno la m davanti al nome dell’auto…
però una certa mazda già aveva fatto la mx5
Mr_Wolf
22 dic 2008 - 18:29 - #10#5 1,5G ce li ha sulla parabolica. Nemmeno il Gundam raggiunge 1,5G
Grey
22 dic 2008 - 18:37 - #11beh…. c’è da dire che è veloce anche se è un suv… tempo fa se non sbaglio quelli della BMW avevano detto che il loro aversario principale era la MB … forse l’avranno fatta per il semplice fatto che la MB ha la ML 63 AMG, che sul mercato viene richiesta…
YuBa*27
22 dic 2008 - 18:44 - #12@11
Principale e unico, fra l’altro.
Benzo
22 dic 2008 - 18:45 - #13bellooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
giaserg
22 dic 2008 - 18:48 - #14io la voto autodramma 2008. Arriva in zona cesarini, ma riesce a spodestare la station biturbo da 580 cavalli e la tesla
Nico1988
22 dic 2008 - 18:54 - #15Mi stupisco sempre di più dell’incompetenza di certa gente..
Da quando in qua il SUV deve andare in fuoristrada?
L’unica cosa criticabile è che nel nome è contenuta la lettera M, che era più esclusiva di AMG, ma ormai se la stanno rovinando..
C’è anche da dire che è una scelta sbagliata fino a un certo punto, e basata più che altro sul marketing, perchè in questo periodo i SUV sono le auto che BMW vende meglio..
Io voglio sperare che una volta finita la crisi le X non vengano più associate ad M..
autovelox killer
22 dic 2008 - 19:09 - #16La cosa che mi fa più rabbia è che ci sono i soldi per fare queste ca.ga.te…e non ci sono i soldi per fare la M3 Csl…
Lupo85
22 dic 2008 - 19:10 - #17“Da quando in qua il SUV deve andare in fuoristrada?”
Hai ragione. Sembra una stupidaggine colossale, ma è una verità assoluta. Anche se hanno la trazione integrale, anche se il pianale è ad almeno 40 cm da terra, anche se sono alte più di 150 cm, anche se hanno gomme da far invidia ad uno Stralis, non sono fatte per andare in fuoristrada.
Francamente però, devo ancora capire a cosa servano.
Ferrari FXX
22 dic 2008 - 19:16 - #18purtroppo la vettura che fa vedere nel video, non centra nulla con i primi secondi del video….
Nico1988
22 dic 2008 - 19:17 - #19@17: Hanno la stessa utilità di una berlina con la trazione integrale, ne più ne meno, e per chi li compra figurano da status symbol..
Passion
22 dic 2008 - 19:18 - #20Non è una bella cosa.Le officine M per un purista ne escono INFANGATE.
Lupo85
22 dic 2008 - 19:26 - #21Esattamente Nico1988: quando uscì il Q7 mi chiesi cosa c’era di sbagliato nell’A6 All Raod per giustificare quel furgone con 4 anelli.
Ora mi chiedo cosa ci sia di sbagliato in una M3/M5 per giustificare questo… coso.
murtle
22 dic 2008 - 19:26 - #22vedere un X5 in pista, M o non M, mi fa senso veramente..
Dumah Brazorf
22 dic 2008 - 19:28 - #23L’anno prossimo gareggeranno nel campionato Trucks
Vanni
22 dic 2008 - 20:07 - #24no comment
eMe
22 dic 2008 - 20:08 - #25che oscenità… anzichè fare o suv non potevan sviluppare la CS? o la m3 csl? bah… maledetta moda… e maledetti caproni che spendono tutti sti soldi per un bidone 4×4
il pollo
22 dic 2008 - 20:08 - #2615
da quando in qua il suv deve andare fuoristrada?
beh non sara il loro uso principale ma comunque devono almeno cavarsela discretamente. non a livelli di freelander sicuramente, ma un suv che non puoi usare su un po’ di sterrato perche graffi le minigonne è uno schifo
lo so che bmw la fa per marketing ma almeno la ml e la volvo a richiesta avevano le ridotte.
YuBa*27
22 dic 2008 - 20:08 - #27Comunque a me questa M..”puzza tanto di BMW”.
Lo so,sembra una frase idiota senza alcun senso eppure credo che il reparto Motorsport non tocchi materialmente questi bisonti…che la M sia solo una bella letterina luccicante attaccata al portellone…magari mi sbaglio, sicuramente bisognerà vederla bene -anche alla luce della scheda tecnica- però credo proprio che stavolta i numeri di telaio inizino con WBA…(le auto prodotte dalla Motorsport hanno numeri di telaio che partono con WBS mentre le biemme “normali” riportano WBA).
alpineTDI
22 dic 2008 - 20:17 - #28che idiozia
Nico1988
22 dic 2008 - 20:20 - #29@ ilpollo:
Ok, ma ripeto: Hanno la stessa utilità e le stesse doti fuoristradistiche di una berlina a 4 ruote motrici..
il duca
22 dic 2008 - 20:28 - #30MACCHINA INUTILE
M6
22 dic 2008 - 20:33 - #31#16 I soldi per fare ci sarebbero ma ai piani alti hanno scelto di seguire altri segmenti nuovi e vecchi di sondare nuove strade e di seguire il marketing…….
cisiorizzo
22 dic 2008 - 20:57 - #32ma io mi chiedo: quali soddisfazioni può dare al di la delle prestazioni guidare veloci stando seduti con lo sterzo all’altezza dello stomaco? sembrerà di cadere da un momento all’altro del finestrino…
M3 driver
22 dic 2008 - 21:07 - #33@9
Assolutamente no…ad esempio : Z3 M coupè / Roadster, Z4 M coupè / roadster ;D
danielmiki
22 dic 2008 - 21:28 - #34ora con questi due modelli la x6m e la x5m bmw fa i due suv più potenti tra le loro categorie…sicuramente in bmw sono pieni di idee anche se hanno messo da parte progetti come la cs o la csl…ma sicuramente le svilupperanno presto…
balamata
22 dic 2008 - 21:58 - #35SPORT UTILITY VEHICLE
Ecco a cosa servono…..
Non deve andare su per una montagna e non deve andare a fare gare in pista, deve fare un po’ tutto e questa lo fa.
CAPRONI
balamata
22 dic 2008 - 22:01 - #36Io ho un gran cherokee 4700 v8, certi mezzi bisogna provarli prima di aprir bocca
a1
22 dic 2008 - 22:02 - #37buona solo sul dritto, e sul brecciolino sai che voli che fanno con i cerchi da 20 con pneomatici super ribassati, solo il Signore lo sa!!!!!!!!!
paoloweckl
22 dic 2008 - 22:03 - #38Un auto concepita per eliminare accuratamente qualsiasi sorta di piacere di guida…500cv dovrebbero voler dire un mostro da domare con il manico, non una mogliettina servile da comandare.
KECH
22 dic 2008 - 22:14 - #39ah ah ah ah non bastava la X6 M pure l’X5……………..ma dai……..
rotella
22 dic 2008 - 22:16 - #40@37
Hai detto una bella sciocchezza ;)
Ho un X5, un X6 ed un Cayenne, tutti con cerchi da 20″.
Ci sono andato ovunque, senza problemi.
Soprattutto col cayenne non disdegno percorsi off road..gli altri due effettivamente sono più stradali.
Certo sulla neve non si è molto sicuri con le gomme estive da 20″, ma è normalissimo..neanche un defender cammina sulla neve con delle gomme di m.rda. (ne ho uno per cui sò di cosa parlo.)
Per chi dice che i suv non devono andare in fuoristrada, avete dimenticato che, chi ha inventato questo acronimo (qualche uomo marketing americano..), inserisce nella categoria mezzi come il wrangler..che in off road và benissimo.
cisiorizzo
22 dic 2008 - 22:23 - #4140 te si che sai come spendere i tuoi soldi, eh…. kazzo…
rotella
22 dic 2008 - 22:27 - #42@41
Ho un bel garage spazioso..
Col cayenne traino il carrello della radical..tanto per dire ;)
Ecco a cosa servono i suv..
KECH
22 dic 2008 - 22:45 - #4342
la risposta più esauriente e intelligente che potevi dare….OTTIMO
(cmq con i propri soldi ogni uno ci può fare cosa vuole…..)
Audiporcherie
22 dic 2008 - 22:46 - #4436:
Ma ti rendi conto ??
Il tuo WJ-nome in codice Jeep-per indicare il Gran Cherokee 2’serie-’99,beve come un battaglione di alpini,dondola come la sedia di mia nonna,ha le plastiche interne di qualità da capitolato Lada,e la pelle dei sedili che si crepa dopo 30mila km.,mentre quella del volante marcisce. I ricambi,e io lo so bene,costano parecchio di + di MB e Bmw.
Pregi:la linea è ancora carina per gli anni che ha,meglio della nuova.
Ne ho ritirata una 8 mesi fa per un Range Sport TDV8 e sono riuscito a venderla dopo 5 mesi per 7000 euri,ricondizionata,e mi è andata bene!
Solo perchè abito a 10km dalla Slovenia,dove la benzina ora la paghiamo sugli 80 cent/lt.
Parlando così ti esponi alla pubblica derisione.
a1
22 dic 2008 - 23:01 - #4540:
i suv se lo sognano la notte quello che può fare una Panda 4×4!!!!!!!!!!!!!
Audiporcherie
22 dic 2008 - 23:07 - #46Kech,
avevo letto un tuo commento un po di giorni fa,mi ero dimenticato di dirlo,non dire BALLE,la tua A3 non è un 170,ma una 140,probabile sigla del motore BKD,le ventole che hai cambiato è un difetto ben conosciuto in Audi, per cui a ricambio ti danno il convogliatore completo delle 2 elettroventole da sostituire in blocco per risolvere il problema. Costo del ricambio sui 230-240+iva,è un prezzo politico perchè il difetto è comune.
Se fosse un 170 non avrebbe avuto il problema. Giusto?
davidz
22 dic 2008 - 23:40 - #47Mi sento così in pena per BMW e per la sua X5, mi fanno tanta tenerezza sbattute sui circuiti…
Se un SUV ha lo stesso senso di una berlina con trazione integrale, quali sono i suoi punti di forza, esclusa la possibilità di essere usati come arieti per abbattere le mura nemiche?
KECH
23 dic 2008 - 00:03 - #4846
ehi genio la mia è una 170cv perchè ho fatto la centralina…………in origine era una 140………..
ti allego questo video…………
http://it.youtube.com/watch?v=ar6q5QrQGUs
KECH
23 dic 2008 - 00:09 - #4946
ahh cmq giovane mio amico è vero…..ci hai preso sulle ventole……
balamata
23 dic 2008 - 00:21 - #50Appunto, uno spende i soldi come vuole,beato te’ che ce le hai, soprattutto il cayenne che come hai detto già…va bene anche in fuoristrada, METTETEVELO NELLA ZUCCA, INFORMATEVI PRIMA DI PARLARE
Se poi vi da’ fastidio il RICCO…..quella è un’altra storia :)