La F&M Auto, Faralli & Mazzanti, dopo aver presentato il prototipo Antas, ha realizzato la Vulca S. Si tratta di una coupè 2+2 con carrozzeria in alluminio che sarà prodotta in serie limitata di 10 esemplari. Costruita artigianalmente con personalizzazioni praticamente infinite, dalle immagini degli interni sembra possedere componentistica di origine Bmw Serie 6, ma non ci sono altre informazioni a riguardo.
Si parla infatti di un V10 5,8 da 630Cv, una probabile elaborazione della attuale M6. La Vulca S, che deriva il suo nome da uno scultore etrusco, monta pneumatici 255/30/ZR 21 anteriori e 295/25/ZR 21 posteriori, è lunga ben 4,83 metri, larga 2 ed alta 1,35. Le prestazioni dichiarate sono da supersportiva: 335 km/h di velocità massima e 3,9 secondi per raggiungere i 100km/h con partenza da fermo.
Grazie a zancanaro72 per la segnalazione
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Kimmi
22 dic 2008 - 17:43 - #51Si vergognano del frontale?
MikkoV12
22 dic 2008 - 17:52 - #52#47#48
guarda che nn ci vuole molto a far su un telaio (visto i pochissimi esemplari nemmeno con particolari requisiti di crash ecc) e buttarci dentro un motore di produzione come quello…
inoltre se speri di finanziarti con gli ordini stessi dei clienti gli sforzi scendono ancora..ma aumentano i rischi.
Va bene essere nazionalisti, ma devi essere all’altezza e proporre dei contenuti…e poi a proposito di italianità…perchè nn ha un motore italiano? Chiamarlo ingegno mi sembra molto rischioso.
lascoltodelvenerdi
22 dic 2008 - 18:22 - #53Su che pianale è costruita?
La F&M è famosa per costruire le sue auto sulla pianale di modelli portati dal cliente.
Ad esempio la Antas la fanno su base Maserati, Jaguar, ecc…
Mustacci
22 dic 2008 - 18:57 - #54OrriBBile O_O !!!
La fiancata sembra un disegno di mio nipote … 6 anni!!!
Bad Moon
22 dic 2008 - 19:41 - #55Sembra originale. Ricorda un po’ la Wiessmann. Certo che potevate anche regalarci una foto dell’anteriore: è Natale! :|
zancanaro72
22 dic 2008 - 19:50 - #56Allora..mi sono informato meglio tramite amici dell’ambiente: la F&M non ha ancora terminato lo sviluppo dell’auto, le foto che hanno messo su flickr sono quelle del primo prototipo marciante che, in quanto tale, sara’ soggetto a modifiche (ruote, finiture ecc) per la versione finale. Al contrario della Antas (basata su pianali esistenti),il pianale della Vulca e’ un progetto interno, mentre il motore e’ lontanamente derivato dal V10 BMW M5/M6(cambiata cubatura, pistoni, albero a camme, bielle, albero motore, gestione motore, sistema scarico). E tutto questo da ingegneri ITALIANI..vero #52? Quindi per me e’ un’ auto totalmente italiana. Per lo stile non mi pronuncio, e’ una questione di gusti personali.
alpineTDI
22 dic 2008 - 20:21 - #57che pesantezza. le foto dell’anteriore forse è meglio non vederle neanche
LamboAndre
22 dic 2008 - 22:10 - #58Massimo rispetto per le piccole case costruttrici che si lanciano nel complicato mondo della produzione automobilistica…complimenti!
Davide Perrone
23 dic 2008 - 02:47 - #59Da notare che gli interni sono stati curati dall’ azienda torinese BLACK che fa interni di lusso per auto….
Dite quello che volete ma i sedili ed il volante fanno scena
Zinferlo
23 dic 2008 - 10:29 - #60Mi piace il tre quarti posteriore. In fiancata qualcosa non va. E l’anteriore?