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E’ giunta solo da pochi minuti la notizia dell’approvazione da parte della Casa Bianca degli aiuti finanziari all’industria automobilistica americana: GM e Chrysler riceveranno 14 miliardi di dollari (alcune fonti citano cifre leggermente diverse) per sopravvivere fino al prossimo anno, e altri 4 miliardi di dollari saranno disponibili in caso di necessità a partire dalla prossima primavera.
Il prestito a basso tasso d’interesse proverrebbe come previsto dal piano Paulson (un pacchetto di aiuti da 700 miliardi di dollari nato per stabilizzare il sistema finanziario americano) e servirebbe a scongiurare una bancarotta certa, come la definiscono da Washington. Bush ha dichiarato che sarebbe stato un gesto irresponsabile un atteggiamento diverso da questo. Il piano prevede una serie di rigide condizioni da rispettare tassativamente per i due costruttori, tra cui, in primo luogo, una profonda e concreta riorganizzazione del business.
Non verrà nominato alcun supervisore -o “zar”, come lo chiamavano oltreoceano- e il processo verrà amministrato completamente dal Segretario del Tesoro Hank Paulson, fino all’insediamento del nuovo governo di Barack Obama. Ford Motor Company ha dichiarato contestualmente a questi comunicati che ha riserve a sufficienza per affrontare tutto il 2009.
Via | TheCarConnection
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SEMPER FIDELIS
19 dic 2008 - 16:58 - #1Alla fine sono arrivati, entro la fine dell’anno altrimenti dovevano dichiarare il fallimento….ma se le auto non si vendono, che gli faranno fare?
Matteogt3
19 dic 2008 - 17:01 - #2Obama ha dichiarato che i soldi -per via dei milioni di lavoratori- sono giusti per non fallire ma ora basta!!!
Ora basta fare suv da 3 tonnellate, ora basta fare auto con c.c. di 5-6-7000 ed avere 2-3-400 ridicoli cavalli con consumi mostruosi, dopo anni di errori ora si deve cambiare.
Il Presidente degli Stati Uniti d’America ha palesemente detto che i modelli delle due casa fanno schifo!!!!
ahaahahahah è anni che lo dico…devono chiudere i battenti e darsi una bella regolata.
Robert_Urchins
19 dic 2008 - 17:03 - #3Stiamo allegri…gia il titolo è in stile caraibico….(la casas bianca!!!)
italian style
19 dic 2008 - 17:04 - #4bush ha svuotato le casse per fare un dispetto a obama secondo me. con tutti quei soldi aiuti tutti i costruttori non solo 3 case
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 17:07 - #5è giusto, oppure l’ economia americane ne sarebbe uscita distrutta.
reo85
19 dic 2008 - 17:09 - #6il prestito glielo hanno dato, ma ora devono darsi una mossa e produrre auto diverse, un po’ + razionali.
che iniziassero anche negli usa a vendere i modelli che vendono qui da noi.
italian style
19 dic 2008 - 17:10 - #7@6 non è giusto affatto, perche i cittadini devono pagare per le negligenze dei capi di case automobilistiche che fanno e continueranno a fare autocarri? e poi tutti quei soldi sono troppi. io penso che sarkozy abbia ragione, si danno aiuti solo a chi se lo merita e a chi punta all’ innovazione e alle soluzioni che limitano consumi ed emissioni
italian style
19 dic 2008 - 17:12 - #8e comunque gli economisti dicono che gli usa con il discorso delle borse sono in recessione irreversibile comunque per almeno 10 anni
Alfonso
19 dic 2008 - 17:13 - #9non è giusto….la metà se li intascheranno…metà per uno ovviamente…quindi soldi rimasti zero…
inoltre io finanzio solo se mi assicurano di fare auto nuove, decenti, e belle non le stesse schifezze fatte in questi anni, e da loro stessi ammesso!!!!!!!!1
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 17:13 - #10#7 cambieranno lo ha detto lo stesso obama, ti devo ricordare che opel,chevrolet,ford ecc… fanno anche macchine ‘normali’ devono solo togliere le macchine ‘folli’.
losmilzo
19 dic 2008 - 17:16 - #11#8
ma secondo te se non dai aiuti a GM e questa fallisce, i 2-3milioni di dipendenti che restano senza lavoro chi li mantiene????????
caz*o ma come si fa a ragionare così??????????????????
il finanziamento è dato x salvare posti di lavoro e dietro un paino specifico di riorganizzazione presentato da GM Chrysler e Ford, che venderanno alcuni brand e si riorganizzeranno in maniera tale da poter sopravvivere alla crisi e x poter pagare gli stipendi ai lavoratori….
mettiti in capo che dare 10miliardi id $ ai dipendenti senza aiutare le aziende è inutile, perchè se resti senza lavoro ci fai poco con un sovvenzionamento statale……
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 17:16 - #12#8 ma è la prima volta che chiedono aiuti governativi al contrario di qualcuno.
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 17:18 - #13#13 ti darei +1 se potessi.
VinxLt
19 dic 2008 - 17:21 - #14@nissan GT-R
e tu che ne sai che e’ la prima volta??
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 17:24 - #15#16 fidati.
Sbik
19 dic 2008 - 17:24 - #16Certo che con questi famosi 700 miliardi ci vogliono fare proprio di tutto…chissà se alla fine gli basteranno… bha
Comunque era scontato, non si potevano lasciar fallire i 3 colossi.
Alfonso
19 dic 2008 - 17:41 - #17nissan:
è vero, tutte le case giovano di aiuti, solo che questi sono emorni..cosa credi che i soldi li tirino fuori loro??maledetti economi!!;)
Luke88
19 dic 2008 - 17:46 - #18l’economista intanto fa delle ipotesi…nn è un xfetto premonitore della realtà futura..nn può sapere cn certezza tutto ma cerca di andarci + vicino possibile..dicevano ke il petrolio arrivava a 200€…beh..è arrivato a 160…mica male..! e cmq si è blokkato per tutto il casino della crisi..che se fosse durata ankora un mese avrebbe permesso al petrolio di raggiungere quella cifra! a parte questo aiuti di questo tipo li approvo visto ke sono prestiti a tasso agevolato ma con una restituzione futura..ben diversi dai prestiti a fondo perduto dati a fiat negli anni passati. Se la crisi dovesse durare più della metà del 2009 Montezemolo ha annunciato che anke la fiat in mancanza di aiuti potrebbe prendere parte a quel gruppo di aziende…”scremate dal mercato” ovvero ke riskiano di fallire..in quel caso si dovrà procedere in modo da evitare il fallimento anche della fiat stessa ma solo nel caso in cui si tratti di prestiti!!!! NON DI REGALI..e sinceramente nel caso della fiat nemmeno così a tasso agevolato visto i soldi ke sono già stati elargiti tempo fa. Se fossi in coloro che devono decidere darei il prestito a fiat ad un tasso inferiore a quello normale ma superiore a quello concesso a GM almeno per recuperare un po’ di quello che è stato perduto in passato…non sarò popolare..ma le aziende e lo stato sono due entità staccate e se le aziende hanno bisogno di soldi..i soldi si prestano..ma si restituiscono!!! di debiti ne abbiamo a sufficienza..ormai la fiat è diventata una società di patrimonio pubblico…
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 17:49 - #19#19 pero quando parlavi degli aiuti alla fiat avevi delle opinioni diverse.
luca2008
19 dic 2008 - 17:52 - #2014 miliardi per sopravvivere 1 anno .. E DOPO???
reo85
19 dic 2008 - 17:56 - #21@nissan gtr #11
le auto normali le fanno ma le vendono in europa, non in usa e se noti ho detto che devono vendere la i modelli che vendono qui da noi.
quante corsa, astra, ka, fiesta …. vedi in usa????
e poi obama non è il capo delle aziende in questione non decide lui che auto fare.
Alfonso
19 dic 2008 - 17:57 - #22nissan:
sassolutamente no! perchè la gente pensa che se uno ama le italiane ama tutto??? ti ricordo che non è stata fiat a afrsi dare aiuti, ma agnelli!! lui ha lucrato, prendendo soldi allo stato (tantissimi) e guadagnandoci pure sulle auto!!!
oggi ad esempio la fiat è bene amministrata, e anche senza aiuto statali va bene…
inoltre il pirla fra fiat e stato è stato lo stato!!!non la fiat di agnelli!!! perchè lo stato diceva “ti do solldi solo se cambi gestione e auto”…hai visto cambiamenti tu??;) conveniva anche allo stato…
Alfonso
19 dic 2008 - 17:58 - #23inoltre cosa credi, che i grandi progetti delle grandi aziende siano tuti con soldi prorpi???metà son sempre dello stato, in qualunque paese
mura87
19 dic 2008 - 17:59 - #24Speriamo che serva, speriamo in una gestione con le Pal.le, speriamo che non speculino come hanno sempre fatto.
Non dobbiamo essere indifferenti tra paesi, l’uno è strettamente vincolato dall’altro.
Non siamo più nel medioevo e nell’era del rinascimento che ogniuno fa per se. Noi stati europei dipendiamo da asia e usa, proprio come loro dipendono da noi.
Ormai è inutile continuamente pensare al nazionalismo, è ipocrita più che altro. Siamo difronte ad una globalizzazione di ogni cosa, dobbiamo assolutamente iniziare a fare i conti per il MONDO.
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 18:00 - #25Alfonso:
ma sergio ci ha provato a farsi dare gli aiuti statali.
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 18:08 - #26#25 tutto il mondo non è paese , e tu non eri molto contento quando lo stato non ha dato soldi alla fiat.
Alfonso
19 dic 2008 - 18:09 - #27sergio ha fatto una cosa ben diversa ;)
sergio ha detto “senza aiuti ce la caviamo, ma non mi sembra giusto che tute le case abbiano aiuto in difficolta (europa) mentre noi no”
ovvero, ti sembra logico che ad esempio vw, gruppo psa, seat e mercedes prendano aiuti perchè in crisi e fiat che è diretta rivale no???
come dire premiamo chi va male e chi va benino si arrangia
questo non andava giu a marchionne, ma la fiat è stata l’ultima in europa a chiedere aiuti, anche perchè fino a poco fa vende va tantissimo ;))
Alfonso
19 dic 2008 - 18:10 - #28io non ero contento??? perchè?? quando??
ti sbagli, io sono contento perchè fiat non ne ha bisogno ed è ora che inizia a fare come quando è nata, fare la grande da sola!! ma non mi sembra giusto che gli altri vengano aiutati a fiat no, solo questo
come gm e crysler che hanno ammesso di fare auto del cavolo e hanno soldi, ti sembra logico?;)
Alfonso
19 dic 2008 - 18:11 - #29nissan:
apri gli occhi, tutto il mondo è paese, quello che ha fatto la festione fiat negli anni 90 lo hanno fatto per omolti anni molti costruttori, soo che rubavano di meno…
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 18:13 - #30#30 ma per l’ economia americana le big 3, sono più importanti della fiat per l’ economia italiana.
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 18:14 - #31#31 devi avere le prove
Alfonso
19 dic 2008 - 18:16 - #32nissan:
sono più importanti??in proporzione è la styessa cosa!! tu non aiuteresti una casa , anzi, un gruppo (fiat alfa e lancia) che per oltre 100 annni ti ha reppresentato nel mondo?
le prove ci sono!!!non è che me lo invento!! dalle tedesche, alle americane, tutte hanno aiuti statali!!!!!!secondo te???
è un dato di fatto, non una notizia
cisiorizzo
19 dic 2008 - 18:18 - #33era impossibile lasciare così tanta gente a casa, giusto così…
ora ci vuole un cambiamento drastico nel metodo di produzione, più intelligenza e attenzione al mercato europeo, fonte enorme di guadagni che gli stati uniti non sfruttano…
cisiorizzo
19 dic 2008 - 18:20 - #3432 scusa, alla fiat in quanti ci lavorano, in 8?
Steffa
19 dic 2008 - 18:32 - #35@36: se continuano a delocalizzare tra un po’ si!
Toyota85
19 dic 2008 - 18:38 - #36Secondo me dovevano fallire, giusto per imparare la lezione, e imparare a produrre auto ecologiche e avere le palle di andare contro le 7 sorelle e produrre auto che davvero facciano 100 km con 1 litro, auto ad idrogeno, ecc..
Toyota85
19 dic 2008 - 18:43 - #37Cavolo, una Uno degli anni 80 a carburatore fa 18 km/l come una Punto Classic 1,2 odierna, che forse manco ci arriva a farli, eppure ci sono gli iniettori, centraline elettroniche, iniezione diretta, Stop&Start ecc..
Dov’è tutto il beneficio della tecnologia allora?
Per non parlare che un utilitaria Diesel oggi arriva a costare 20.000 €..ma siamo matti??!
Tutti i costruttori devono abbassare i prezzi, e realizzare veramente motori (benzina) che facciano 40/50 km al litro.
Steffa
19 dic 2008 - 18:48 - #38le case americane producono le auto che gli americani chiedono, cosa credete che costi a Ford vendere la Fiesta? Nulla, solo che non ne venderebbero! Siamo onesti, se la benzina costasse 30 centesimi al litro, se le assicurazioni/bollo non costassero il triplo, se una muscle car costasse quanto una Golf… non lo vorreste anche voi un V8 nel cofano? magari non un SUV perchè non ci piacciono, almeno a me, ma se allo stesso prezzo della Gpunto multijjjjjjet potessi prendermi una Mustang…
Steffa
19 dic 2008 - 18:49 - #39un bel V8 4-5 mila ad aste e bilanceri, il primo tagliando a 100 mila chilometri, coppia da camion
Steffa
19 dic 2008 - 18:51 - #40@39: 18 km/litro una Uno??? Mai visto, con una Panda 750 non andavo oltre i 15-16, ma andando col piede di velluto… e ad ogni modo non tieni conto del continuo aggravio di peso
Steffa
19 dic 2008 - 18:55 - #41e poi non dimentichiamo che i motori americani hanno un rendimento inferiore anche a causa delle benzine, che in America sono pessime, 89 ottani è già di lusso, in Europa abbiamo carburanti migliori, im Giappone vanno ancora meglio
Alfonso
19 dic 2008 - 19:32 - #42e pensa come si torna indietro, fiat ha in mente dopo il 900cc il 750….
pesate, dal consumismo estremo siamo tornati come negli anni 80-90 a consumare di meno….
il consumismo fa schifo
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 19:48 - #43#42 secondo me sei socialista.
caranduaz
19 dic 2008 - 20:24 - #44#40
peugeot 106 del 1997 952 cc euro 2 consumo reale 19 km/l con 180000 km sul groppone. I 20 km/l su un benzina sono fattibilissimi.
In reltà è importante la resa del motore, più che i cv, la coppia e bla bla bla. I motori piccoli e spompati (come la uno a carburatori e la mia 106 che sono sui 50 cv/l) rendono meglio perchè hanno la coppia spalmata su un arco di giri maggiore. La cilindrata in rapporto ai cavalli non significa nulla sui consumi. E nuppure la tecnologia apportata.
Nel mio piccolo sono appassionato delle vecchie Vespe a marce. Ho constatato che un 50 originale a 50 all’ora consuma come un 130 cc non troppo pompato (che però fa il doppio di velocità massima). Così nell’uso normale un 100 cc pompato cosuma molto di più del 130 cc a parità di prestazioni durando molto meno.
Morale: a parità di prestazioni del motore è preferibile quello che consuma meno, che non è affatto detto sia quello con cubatura minore.
Penso che se in USA indirizzassero il mercato dell’auto non verso il consumismo ma verso il buon senso (vedi carburanti migliori, espansione del diesel,…) i risultati sarebbero molto buoni. Ma il gioco deve farlo il governo, non le big three.
ALEXB$
19 dic 2008 - 20:41 - #459 no hanno il vincolo di non poter fare “dividendi” (essendo spa) ma di restituire l’utile, poi con qualche procheria riusciranno lo stesso a intescarli perche’ questo finanziamento mi sembra una presa per il c….bella e buona!
Sono 100 anni che questi colossi producono automobili, mi chiedo: E’ POSSIBILE CHE IN COSI’ TANTO TEMPO NON ABBIANO MAI, MAI MESSO VIA DUE LIRE???? ehhhhh troppo comodo spendere i soldi degli altri!!!!
losmilzo
20 dic 2008 - 01:54 - #46#45
guarda che le società mica sono genitori che mettono da parte soldi per far studiare il figlio all’università o roba del genere….i soldi vengono reinvestiti e solo in parte accantonati a riserve…..economia te l’ha insegnata paperino?????????
semplicemente investendo miliardi di $ in progetti che poi non hanno dato la redditività sperata e programmata si trovano a finire le poche riserve di liquidità che hanno in pochi mesi….e per prevenire questa situazione possono solo indebitarsi. a questo punto chi è che andrebbe a comprare obbligazioni GM? nessuno, così come nessuna banca concederebbe mutui a tassi agevolati, quindi lo stato deve intervenire, a tutela dei milioni di cittadini che sono dipendenti GM, Chrysler, Ford e indotto……altrimenti voglio vedere come fanno a comprarsi il panettone a natale sti poveri dipendenti!!!!
tra l’altro massimo rispetto e dispiacere per milioni di persone che vedono a rischio il loro posto di lavoro…..
Luca555
20 dic 2008 - 11:59 - #47Profondamente contrario a questo genere di interventi, profondamente ingiusti nei confronti di quelli che invece hanno delle aziende sane.
Questo genere di di operazioni non fa altro che aumentare
A)inflazione (nuovo denaro uguale nuovi interessi che devono venor assorbiti dal mercato)
B)distanza tra economia reale e finanziaria (ma tanto tra un po’ si arriverà al collasso quando i miliardi di dollari non varranno piu’ nulla nenache questi prestitti serviranno)
C) distorisone delle regole del mercato (in altre parole profonde ingiustizie)
alla fine il governo per pagare la GM chiede al lavoratore che pulisce al MCDonalds’s di provvedere con le sue tasse (non ci vuole un genio a capirlo)
e se queste non bastano si indebita con buoni del tesoro (in definitiva… CARTA) verso la banca centrale creando ulteriore debito ed interessi.
certo la La central bank è notizia di questi giorni ha abbassato i tassi al minimo storico per cercare di mettere delle toppe al disastro,
ma oramai è proprio di disastro che dobbiam parlare, e questo genere di operazioni nel lungo termine finiscono per rivoltarsi contro la società in maniera ancora piu’ violenta…è una speice di cane che si morde la coda…
in altre e piu’ semplici parole non si sopperisce alla crisi dell’economia reale con l’economia finanziaria…
sarebbe vero piuttosto l’ esatto contrario!!!!!!!!!
davidz
20 dic 2008 - 13:42 - #48Eh luca, certo, ma se non vuoi la rivoluzione qualcosa di questo tipo lo devi fare, o avresti la coscienza tanto sorda da riuscire a dire “no”?
davidz
20 dic 2008 - 13:44 - #4943 nissan: bello, mi immagino l’espressione, la stessa con cui io direi (non a te, ma in genere) “secondo me sei pazzo”… ricordo ancora i bei vecchi tempi in cui non era nacora un insulto… e ho 19 anni.