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Forse avrebbe meritato altro: al prossimo salone di Detroit, il duetto d’oro Mercedes McLaren presenterà la SLR Stirling Moss, esclusiva barchetta celebrativa dedicata a lustrare le gesta (ed anche il compleanno: nel 2009 compirà 80 anni) del pilota londinese.
I numeri ci sono tutti (il motore è il medesimo V8 5.5 sovralimentato delle sorelle borghesi, qui in versione da 650 cavalli), ma è il pathos a mancare completamente: lei è più lucida, più affilata e più arzigogolata, ma le barchette di una volta suscitano un coinvolgimento emotivo nemmeno comparabile.
Poi, per carità, non manca la “pasta” per raggiungere i cento all’ora in 3.5 secondi, e nemmeno per lambire il muro dei 350 km/h (347 per la precisione), ma paragonata ad una superba 300 SLR arrossisce per l’invidia. E vogliamo parlare del suo cambio automatico a cinque rapporti? Stona come gli indigesti cavoli a merenda. L’unico frangente in cui non ammette compromessi è nel prezzo: 750.000 Euro per soli 75 esemplari.
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Titanum
19 dic 2008 - 11:38 - #1Mi puzza di fantascienza!!! Noooooo?
mattiabdk
19 dic 2008 - 11:40 - #2è più bella sugli schizzi che dal vero
Audiporcherie
19 dic 2008 - 11:49 - #3 (nascondi)Non ha alcun senso. Non possiede il fascino dell originale.
E non è nè carne nè pesce,nè una storica da milioni di € nè una moderna come si deve. Mah,a Stoccarda ogni tanto non sanno cosa fare…
quattroxc
19 dic 2008 - 11:53 - #4750.000€ per questa batmobile..ok dai la prendo!
Pinoty
19 dic 2008 - 11:53 - #5 (nascondi)Che schifo….
giallolambostopped
19 dic 2008 - 11:56 - #6Ma quale schifo… è fantastica… ma adesso capite anche di automobili? Roba da pazzi…le perle ai porci….qui girano tutti in tram e gli fa schifo questo gran pezzo di arte allo stato puro…a lavorare in miniera, che per voi vanno giusto bene i carrelli che vi portano al giacimento….roba da matti
Wolfsburg
19 dic 2008 - 12:00 - #7Figa
YuBa*27
19 dic 2008 - 12:05 - #8 (nascondi)hahahahahahahahahaha
l’automatico 5 marce
hahahahahahahahahaha
Spero finiscano in fretta le SLR avanzate
YuBa*27
19 dic 2008 - 12:08 - #9Parlando del solo lato estetico, è bella.
Peccato solo che sia il controsenso fatto auto.
Una barchetta dovrebbe essere la quintessenza della sportività.
Peccato che una SLR senza tetto,che pesa come un camion,con l’automatico, e che avrà come optional pure il riscaldauccello è tutto il contrario di un’auto sportiva…
Co.Bra.
19 dic 2008 - 12:10 - #10 (nascondi)Vorrei un parere da chi criticava la F430 Scuderia Spider come “inutile” e “priva di senso”…
lupin3rd
19 dic 2008 - 12:12 - #11@9
Si infatti manco per il kaiser che ci mettiamo un sequenziale in fondo facciamo auto da vecchi o da paris hilton ;-D
@10
Dovevano smaltire 75 scocche.
asterio
19 dic 2008 - 12:12 - #12 (nascondi)bella… oddio… a me sembra destinata all’infanzia come impatto estetico. Già altri hanno sottolineato la completa mancanza di eleganza nelle linee e sono daccordo con chi dice che della nonna non possiede né il fascino, né l’eleganza. Come dragster cattivvo per la sparata può anche essere accattivante, come versione barchetta per vendere gli ultimi pianali della SLR può anche essere interessante, ma spero che questa non sia la famosa erede della gullwing i cui prototipi si diceva di aver visto in giro (an che se la somiglianza con le vetture cammuffate che si vedevano mi fa tanto pensare che invece sia proprio lei.
Stile, eleganza e design continuano a stare da tutt’altra parte.
lupin3rd
19 dic 2008 - 12:15 - #13#12
Non credo anche perchè di muletti scoperti ne giravano a meno che quelli pizzicati al polo avessero un abitacolo chiuso al fine di non far congelare i tester.
YuBa*27
19 dic 2008 - 12:16 - #14@11
‘giorno Lupo
Mah, io ci avrei visto bene solo un manuale…
Che cappellata,comunque,l’intero progetto SLR…a distanza di anni sono ancora a caccia spietata di clienti che si accollino il peso (e soprattutto,il prezzo) di una SL col tetto saldato…
Kamox
19 dic 2008 - 12:16 - #15Che non osino metterci l’automatico a convertitore di coppia che monta la SLR!
fonzie (deutschland auto 4 ever)
19 dic 2008 - 12:18 - #16gagliarda………….Cmq il cambio a 5 marce è quello usato sulle 65 AMG. Il 7 marce è troppo delicato per quel motore ricco di coppia
lupin3rd
19 dic 2008 - 12:20 - #17@14
Ciao YuBa
cmq avevano giù celebrato Moss e la Mille Miglia con la 722 ormai sono al pusa cafè più che alla frutta ; cmq sin dall’inizio hanno sbagliato ad impostarla puntando di più al comfort che alle prestazioni pure (Enzo e Carrera Gt)
Alfonso
19 dic 2008 - 12:20 - #18 (nascondi)brutta…brutta copia della 599 come fari
giaserg
19 dic 2008 - 12:20 - #19bella è stupenda, del resto già la SLR lo è, però fa a botte con l’auto di stirling moss.
Torniamo a lavorare in minierae lasciamo questo capolavoro a Puff Daddy e Paris Hilton
giallolambostopped
19 dic 2008 - 12:21 - #20@ 12
Non può essere l’erede della Gullwing, per il semplice fatto che Stirling Moss, non ha MAI guidato una Gullwing…quella che guidava Stirling, si chiamava proprio con la sigla SLR enon SL che apparteneva invece alla ali di gabbiano….la SLR era progettata a partire dalla scocca della Mercedes di formula 1, e non come la SL, che era un modello a se stante…e quella originaria, come questa, era rigorosamente scoperta….e se foste cos’ bravi da trovare qualche foto in giro (io a casa ho un libro completo e la ricordo bene…) vi accorgereste che ha lo stesso identico disegno dei fari anteriori…..altro che 599….lo dicevo io…perle ai porci…ma mettete solo post di opel 1.2 e furgoncini, che qui, il target è questo…che non perdete tempo….
TURBOMARCI
19 dic 2008 - 12:21 - #21Minkia che bella….però è vero, con il cambio manuale è veramente un paradosso…ma l’avranno fatto apposta a Stuttgart o sono così pirla da pensare di aver fatto una furbata?
Però quanto gasa senza i crsitalli???
Growler
19 dic 2008 - 12:21 - #22Se lambo vende murcielago a 1mln ci può stare anche questa
lupin3rd
19 dic 2008 - 12:23 - #23@20
http://www.nextcar.com.au/m.i.mb.300SLR.moss.jenkinson.1955.mille.miglia.05may.jpg
Si una leggera somiglianza per i fari cmq è una mera operazione nata per smaltire delle scocche l’avessero fatta più leggera e sportiva sin da subito.
TURBOMARCI
19 dic 2008 - 12:23 - #24@20: miiiii che spocchia…
giallolambostopped
19 dic 2008 - 12:24 - #25L’unica cosa che differisce nel disegno, questa SLR da quella originaledel 1955 è la gobba posteriore…nell’originale la gobba è una sola, perchè essendo SOLO per le competizioni, aveva un solo posto, questa invece ha due gobbe….tutto il resto è uguale (rinterpretato in maniera moderna, ma uguale) a partire dai fari, che sono identici spiaccicati aquelli del 1955…perle ai porci…
karmàbannato
19 dic 2008 - 12:24 - #26Da un modello destinato a pubblicizzare un Brand mi aspetto un trattamento scultoreo più importante. I volumi di questo modello si fan pregio unicamente dell’esclusività e dell’estrema sportività, ma non inventano nulla. A differenza di quanto ci si potrebbe aspettare, quest’auto non pare anticipare l’estetica delle Mercedes future quanto più interpreta la caricatura grottesca dei modelli attuali.
lupin3rd
19 dic 2008 - 12:25 - #27#25
Ne aveva due inoltre ti ricordi che Moss ha vinto perchè il suo “navigatore” aveva scritto il primo road book della storia ?
YuBa*27
19 dic 2008 - 12:26 - #28@17
Esatto, la 722…
eh va beh non volevano sbilanciarsi troppo, d’altronde il cliente tipo Mercedes non è il fanatico della pista…certo che per 700mila euro…
giallolambostopped
19 dic 2008 - 12:26 - #29@ 23
Quella della tua foto, non è la versione originale da gara…ha due gobbe…e due posti…l’originale di Stirling, aveva un posto e una gobba…la tua foto siriferisce ad una versione realizzata in piccola serie per poter partecipare a corse su strada tipo la 1000 miglia…altra macchina…niente acchè vedere….
lupin3rd
19 dic 2008 - 12:29 - #30#29
Tu dici questa senza fari del TT
http://images.forum-auto.com/mesimages/493723/NST_TT_1955_MERCEDES_10.jpg
YuBa*27
19 dic 2008 - 12:31 - #31@20
Diciamo che una volta non eran così estrosi nel disegnare fari…
Jag E-Type, Ferrari 275, Ferrari 250…han tutte grossomodo gli stessi fari…
maxfunkel
19 dic 2008 - 12:31 - #32incartatemene due una la regalo ad Hamilton e l’altra la vrucio in piazza per riscaldare l’atmosfera ah ah ah… scherzi a parte, a me sembra tanto un pastrocchio creato apposta per spennare soldi ai soliti collezionisti pazzi e superdanarosi… sono piu’ belli i disegni che l’originale quindi comprate i disegni e appendeteli in casa costano meno e rendono meglio!!!
giallolambostopped
19 dic 2008 - 12:31 - #33@ 30
Ohhh…bravo, una gobba…cmq i fari li aveva….questa è già la versione intermedia…quella da cui poi deriverà quella della tu foto…infatti se noti, la foto è su strada normale….
lupin3rd
19 dic 2008 - 12:33 - #34#33
Voilà
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/Mercedes-Benz_300_SLR_1986-08-16.jpg/800px-Mercedes-Benz_300_SLR_1986-08-16.jpg
cmq come omaggio è poco riuscito
giallolambostopped
19 dic 2008 - 12:34 - #35@ 30
E cmq, dalla tua ultima foto, si nota che la macchina ha appena subito un incidente….manca tutta la parte posteriore sopra la gomma…tutta la parte di carrozzeria tipicamente bombata…come questa del nuovo modello….
YuBa*27
19 dic 2008 - 12:35 - #36@25
“tutto il resto è uguale”
Uguale sta cippa…
i doppi scarichi nell’originale erano divisi,e non accoppiati e (se non ricordo male) SOLO SU DI UN LATO…inoltre manca il tratto più bello delle SL/SLR originarie ovvero quella “nervatura” sopra i passaruota…
giallolambostopped
19 dic 2008 - 12:35 - #37@ 34
Bravissimo…lo vedi che tutto torna…che spettacolo… e dei fari cosa mi dici? son della 599?…lo dicevo che qui si danno le perle ai porci….
lupin3rd
19 dic 2008 - 12:35 - #38#35
Colpa di Stirling mica mia ;-D
YuBa*27
19 dic 2008 - 12:36 - #39@34
Appunto…scarichi solo sul lato destro..
giallolambostopped
19 dic 2008 - 12:36 - #40@ 36
Io ho scritto uguale rivisitato in chiave moderna….per gli scarichi…nel frattempo, sai com’è alcune norme di sicurezza son cambiate…..
lupin3rd
19 dic 2008 - 12:37 - #41@37
Io mica l’ho detto , di solito non mi soffermo sulle somiglianze anche perchè come dice giustamente YuBa le auto dell’epoca si somigliavano tutte cmq ribadisco ho visto omaggi migliori e nati con questa intenzione non “come cavolo allestiamo le 75 scocche rimaste?”
giallolambostopped
19 dic 2008 - 12:38 - #42@ 36
e cmq, non ricordo in che edizione della 24 Ore di LeMans, , ci fu un pauroso incidente in cui persero la vita 82 spettatori, e già la versione dell’anno successivo a quella tragedia, aveva il disegno degli scarichi modificato…
YuBa*27
19 dic 2008 - 12:39 - #43@40
Sì beh ovvio…anche perchè esteticamente non sarebbe stato il massimo…
Questo è il punto, la vecchia è magnifica nel suo essere semplice e funzionale mentre in questa si ragionano tutti i dettagli per renderla bella e particolare…
giallolambostopped
19 dic 2008 - 12:39 - #44@ 37
Guardtae che voi una SLR attuale non l’avete mica mai vista se mi dite che questa è uguale…
lupin3rd
19 dic 2008 - 12:41 - #45@44
è diversa però è na Abarth Mito / Alfa Punto 1,4 tjet non un modello unico esclusivo nato per un’occasione speciale da un foglio bianco.
YuBa*27
19 dic 2008 - 12:41 - #46@42
‘55
YuBa*27
19 dic 2008 - 12:42 - #47Vabon regass vi saluto che il pancino brontola :D
Sciau!
lupin3rd
19 dic 2008 - 12:44 - #48@42
Fu un incidente e la carambola ad innescare la tragedia con le auto che travolsero il pubblico ; non credo che gli scarichi avrebbero cambiato qualcosa.
lupin3rd
19 dic 2008 - 12:44 - #49@47
Ciao YuBa buon appetito
Ardospeed
19 dic 2008 - 12:46 - #50http://www.ukmotortalk.co.uk/lewis&stirling_a.jpg