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Ok, non avrà il prestigio di una Ferrari, l’eleganza di una Porsche nè il carisma di una Lamborghini. Ma la Gumpert Apollo è certamente una fra le creazioni su 4 ruote che non dovrebbe mancare nel “garage dei sogni” di ogni appassionato. Con i suoi 650cv e 850 NM di coppia(nel suo step meno spinto) elargiti da un V8 4.2 di derivazione Audi, la Apollo brucia lo 0-100 in poco più di 3 secondi e tocca i 350km/h.
Dopo tre anni di commercializzazione ne sono state vendute appena 40 esemplari. Ma, insieme ai suoi 45 dipendenti, Roland Gumpert, fondatore e manager della piccola factory, conta di poter arrivare a venderne circa 25 nel solo 2009. Fino ad ora infatti la vettura ha trovato un buon riscontro su ogni mercato in cui è presente. Ed aree come Russia, Australia ed Asia, dove prossimamente la vettura potrebbe essere commercializzata, rappresentano una stimolante sfida nonostante la folgorante crisi economica mondiale.
Via | MotorAuthority
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Robert_Urchins
19 dic 2008 - 10:09 - #1 (nascondi)Piuttosto mi compro una vecchia CLK DTM…
lascoltodelvenerdi
19 dic 2008 - 10:13 - #2Ed ha il record sul circuito di Top Gear!
rip82
19 dic 2008 - 10:19 - #3Che gran ferro… brucia una Enzo o una Carrera GT e costa la meta’!
LamboAndre
19 dic 2008 - 10:20 - #4Le piccole case automobilistiche che hanno la voglia ed il coraggio di produrre bolidi di questo calibro vanno soltanto apprezzate…linea molto aggressiva ed elevatissime prestazioni…propio bella!
YuBa*27
19 dic 2008 - 10:24 - #5Spaventosa.
La carrozzeria -ritenuta brutta da alcuni piuttosto che oscena da altri, e via di questo passo- serve solo per coprire quello che sta sotto e farla andare più veloce di qualunque altra auto.
In sintesi chissenefrega se non ha il prestigio di una Ferrari e l’eleganza di una Porsche.
reo85
19 dic 2008 - 10:33 - #6ma sto v8 audi lo si trova dappertutto?
B87
19 dic 2008 - 10:39 - #7Assolutamente fantastica una vera super sportiva tra le più esclusive al mondo!!!
alessandro
19 dic 2008 - 10:45 - #8c’è una prova di questa auto su l’ultimo automobilismo…sarà un mostro di potenza ma è oscena, io mi vergognerei pesantemente ad andarci in giro…meglio una zonda
Robert_Urchins
19 dic 2008 - 10:55 - #9#8 concordo appieno…infatti nel post #1 mi riferivo solo ed esclusivamente all’estetica (dato che CLK DTM stradali esistono)…poi effettivamente sotto il profilo puramente prestazionale è hai massimi livelli della serie…
B87
19 dic 2008 - 10:56 - #10Bè grazie costa il doppio, e sappiamo tutti quanto la zonda sia curata e rifinita meglio in termini di materiale linea e se vogliamo pure il motore, ma vergognarsi di girare con una macchina simile mi sembra esagerato.Un vero appassionato del genere prima darebbe un occhiata a prestazioni esclusività e poi guarda il lato estetico.Effettivamente può non piacere ma credo che anche a chi non piaccia una volta salito e acceso il motore tutto il resto non conti!!!
Deep Blue
19 dic 2008 - 11:05 - #11L’eleganza di una porsche?? E da quando la panapera è elegante?
Vabè mi dovevo sfogare… scusate l’OT.
Cmq la gumpert ha tutte le carte in regola per giocarsela con le migliori supercar del momento
Duetto
19 dic 2008 - 11:11 - #12Questa è la dimostrazione che un prodotto valido vende sempre!
Una dura lezione per quei tronfi ed arroganti della mer dcedes che non si capisce cosa aspetti a chiudere la maybach!
Luca555
19 dic 2008 - 11:14 - #13Bella la Gummpert
mi è spiaciuto pero’ leggere sull’ ultimo numero di AUTO che in circuito le prende da una normale Porsche911 con il suo bel motore a sbalzo elaborata a 570cv…cose che non ti aspetti.
Complimenti comunque al proprietario italiano della Gumpert e complimenti al figlio a cui ha regalato una fiammante e stupenda Ford GT
bben
19 dic 2008 - 11:23 - #14è una bestia quest’auto,specie nella versione corsa.
mi piace molto.
Robert_Urchins
19 dic 2008 - 11:23 - #15#13 chie è il proprietario italiano?
Sema
19 dic 2008 - 11:24 - #16Be se qualcuno ne ha una nel box e si vergogna ad usarla me lo faccia sapere che gliela porto io a spasso ogni tanto.
A parte gli scherzi, ne ho vista una dal vivo ed è uno spettacolo. Poi chi ne capisce più di me mi ha detto che è fantastica, tra le migliori auto in assoluto.
Mister Chi?
19 dic 2008 - 11:33 - #17Una persona piena di soldi secondo voi si compra una gummpert, ma per piacere…difatti ne hanno vendute solo 40, anzi reali 30.
82thunder
19 dic 2008 - 11:34 - #18MA QUANTO VA???? cacchio da paura… :D
gaboivrea
19 dic 2008 - 11:36 - #19“Ok, non avrà il prestigio di una Ferrari, l’eleganza di una Porsche nè il carisma di una Lamborghini.”
tutto vero, tuttavia non mi dispiace affatto
L'Observateur
19 dic 2008 - 11:38 - #20#11
Non scusarti hai ragione.
L’eleganza non fa parte del marchio Porsche
Mantassh
19 dic 2008 - 11:46 - #21Luca555, si le prende dalla 911 elaborata, macome dice l’articolo, la 911 era tarata per la pista, mentre l’Apollo era stata rialzata dal proprietario e regolata più umana per la circolazione stradale. Il tester precisa inoltre che se regolata diversamente avrebbe ottenuto tempi migliori.
Esteticamente non la giudico, è estrema, deve piacere. Diciamo che l’ivastimente maggiore l’hanno fatto sulla meccanica…
B87
19 dic 2008 - 11:46 - #22Observateur mi spieghi perchè la porsche non sarebbe elegante?
lascoltodelvenerdi
19 dic 2008 - 11:52 - #23Oh, tra le tante pazzie di quest’auto.
La carrozzeria, sarà brutta ma genera un bel po’ pressione ed incolla la macchina a terra…anzi a detta della Gumpert la macchina potrebbe correre attaccata al soffitto di un tunnel!
Se vi sentite in grado di guidarne una…magari vi prendono come piloti…
Matteogt3
19 dic 2008 - 12:03 - #24#1 e ti prendi 6 ore in pista….
#8 non puoi andare in giro, è troppo bassa…
E’ un vero mostro da pista…non è una supercar, nulla di paragonabile a ferrari o porsche gt o zonda, questa è un’auto per andare solo in pista, il top dopo la Caparo…
La Apollo per chi fa garette e/o track day è il top e chissenefrega della carrozzeria…deve essere funzionale e creare effetto suolo!!!!
Matteogt3
19 dic 2008 - 12:07 - #25#13 con l’assetto giusto ci sono differenze anche di 4-5 secondi su auto cosi’…
#17 NON la comprano perchè è da pista, allora si legano al blasone e comprano una Enzo ecc.ecc.
#23 assolutamente impossibile, solo le F.1 a 200 km/h possono correrre sul soffitto…
Tsunetomo
19 dic 2008 - 12:27 - #26Ho letto la prova di una Apollo vs. GT-R vs Carrera GT su Evo di qualche mese fa e le bastona tutte! Su una pista di soli 2,9 km rifila quasi un secondo alla Carrera GT, non l’ultima delle supercar quindi.
Quello che impressiona nei dati telemetrici, che riporta EVO, è la percorrenza di certi curvoni (neanche tanto veloci) che la Apollo affronta a velocità molto superiori rispetto alla GT, segno che la sua estetica discutibile è figlia solamente di necessità aerodinamiche.
Un applauso a tutte quelle piccole “case automobilistiche” che credono in progetti come questi e che partono dal nulla costruendosi un nome e una valida reputazione, Horacio Pagani insegna..
Malph
19 dic 2008 - 12:53 - #27Molto tamarra!
MikiCosta88
19 dic 2008 - 13:27 - #28Mai un’auto stradale è stata più estrema!! A mio parere le caratteristiche di quest’auto potrebbero far scuola a molti….Complimenti Sig. Gumpert, continua così!!
fonzie (deutschland auto 4 ever)
19 dic 2008 - 13:29 - #29ottima x la pista , pessima x la strada
MikiCosta88
19 dic 2008 - 13:30 - #30@19
concordo in pieno!! L’espetto di un’auto, quando si parla di auto costruite per correre, deve essere solamente una caratteristica in più! Non l’idea di partenza!!
MikiCosta88
19 dic 2008 - 13:36 - #31@25
Mi dispiace contraddirti ma ha ragione “lascoltodelvenerdi” dicendo che può correre incollata al soffitto!!
L’Apollo pesa 1300kg e grazie alla sua aero dinamica estrema a 300 km/h genera una deportanza di 1500kg!! E questo chiaramente in via teorica le permetterebbe di correre “a testa in giù”!
Bad Moon
19 dic 2008 - 14:38 - #32E’ un’auto decisamente esotica. In pochi la conoscono ma meriterebbe un minimo di fama in più. E’ una Signora supercar.
astroII
19 dic 2008 - 14:40 - #33E’ un razzo, pazzesca: è vero che non è elegante, anzi, è bella tamarra, ma ha dei veri muscoli sulla scocca. E’ possente, cattiva…
GARDE
19 dic 2008 - 14:43 - #34prestazionalmente sarà un mostro.. ma anke se avessi i soldi nn la comprerei.. se dovessi scegliere tra una ferrari(430 magari.. la mia preferita) e quella.. prenderei sicuramente qll del cavallino.. nn so qnt gente facoltosa preferisca pendersi qll al posto di un altra + rinomata supercar.. alla fine sono sempre 200 mila euro di base
gio.tempo
19 dic 2008 - 14:55 - #35Vorrei specificare che MR. Gumpert è un ingegnere, e proviene dal reparto corde dell’Audi se non sbaglio, quindi di meccanica se ne intende e non ha adottato compromessi nel progettare la sua supercar, forse aveva in mente due sole parole “velocità” e “aderenza”….ben fatto Ing. Gumpert. Certo che se la Ferrari volesse chiaramente non ci sarebbe storia, e poi per apprezzare le vere doti di questo tipo di auto non basta avere i soldi per acquistarle, ma doti da pilota…….Quindi io prenderei una creatura del Cavallino comunque……..sicuramente più vivibile seppur superveloce come la Enzo. E’ difficile fare auto buone sia per la strada sia devastanti in pista….
maxfunkel
19 dic 2008 - 15:17 - #36brutisima bruta proprio (non uso la doppia t perchè rende meglio ;-))
KECH
19 dic 2008 - 15:34 - #37stuprnda,lo vista dal vivo e fa parecchio effetto……Daccordo non ha una linea elegante e/o sofisticata,ma resta bella agressiva………..gran macchina…..
Di certo potessi sarebbe nel mio garage………..
KECH
19 dic 2008 - 15:48 - #38*stupenda
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 16:12 - #39KECH lo sai che ha il motore V8 della R8, richard hammond ha definito questa macchina orribile ma dopo averla guidato ha cambiato idea.
KECH
19 dic 2008 - 16:25 - #40GT-R
si il grande V8 AUDI……….però non ho visto la puntata………
roby_wood3
19 dic 2008 - 16:42 - #41il patron lavorava in Audi ed ha partecipato allo sviluppo della Quattro.
Poi il progetto della sua erede è stato interrotto, ma pare che lui adesso abbia tirato fuori dal cassetto un vecchio sogno (sue dichiarazioni…) …. e mi sembra che il risultato sia molto buono …
e l’aerodinamica porta 1500 kg a 300 km/h se non ricordo male …. pazzesco
bomber75
19 dic 2008 - 16:49 - #42Una Gumpert apollo ibrida ha gareggiato alla 24 h del Nurburgring con un equipaggio dove c’era anche Frentzem. durante le prove la Apollo si è fermata per un guasto al motore endotermico ma grazie al motore elettrico di oltre 100 cv è riuscita ad arrivare ai box tranquillamente.
La versione ibrida che ha gareggiaro al ring poteva usufruire del motore elettrico nelle uscite dalle curve lente ed in corsia box, dove spegneva il motore termico ed andava solo elettrica.
Matteogt3
19 dic 2008 - 17:09 - #43#31 si ma solo ad altissime velocità, lo stesso dicasi per la Caparo, interessante sapere quanti kg. a 200 km/h perchè non c’è nessuna curva nel mondo che fai a 300 km/h -in circuito-
Di solito viene preso il dato a 200 km/h per l’effetto suolo che è la velocità utile nei vari autodromi.
Matteogt3
19 dic 2008 - 17:11 - #44#39 richard hammond comprerebbe una Volvo T6 piuttosto che una M3…quello è un giornalista che deve fare show, non un pilota.
Morale non sa neppure apprezzare certe auto…
nissan GT-R v-spec forever
19 dic 2008 - 17:21 - #45#44 essendo che si parla di top gear, tu sei più bravo di lui a guidare http://www.tiscali.co.uk/tv/switched-on/coffey-on-tv/images/2008/07/topgear.jpg (quello al centr)
P.S. richard hammond possedeva una ferrari.
and-ypsilon-vc
19 dic 2008 - 18:47 - #46che dire macchina favolosa, ho vista qualche tempo fa a monza… in colore blu… e devo dire che alla prima variante era un asse, facev paura quanto il rollio fosse nullo, e poi ha un sound da sbavo