Leggi tutti gli articoli per bmw x6
Autobild, la più prestigiosa testata tedesca, ha avuto l’opportunità di provare un esemplare di pre-produzione della X6 M. Un’occasione interessante sia perché BMW non aveva mai fatto provare una vettura marchiata M prima che essa fosse visibile negli show-room, sia perché i risultati emersi da queste prime impressioni lasciano presupporre che la X6 M si candida a diventare la migliore “SUV-sportiva” (ormai sarete sicuramente abituati a questo termine antitetico) del segmento.
La prova parte con alcune considerazioni sulla X6 4.4 biturbo “liscia” che ha dato la paga alla più sportiva delle Cayenne, la GTS, girando al Ring in un tempo di 8.54.40. La X6 M sarà assai più veloce: il giro dell’”inferno verde” sarà addirittura ai livelli della M3 E46: circa 8.23. La casa non si è ancora sbilanciata sulla potenza del propulsore; ma, ad occhio (anzi, “a piede”), il V8 biturbo dovrebbe erogare in questa scoppiettante versione circa 550cv.
Il primo dato che emerge una volta al volante della X6 M è la sua estrema dinamicità nelle curve, dove i 2300 kg di peso sembrano diventare poco importanti; anche se la combinazione fra una seduta da SUV e un telaio rivisto all’insegna della sportività, lascia in un primo tempo spiazzati. Il comportamento inoltre, nonostante la presenza della trazione integrale X-drive (che, nella vettura provata, fa intervenire le ruote anteriori quando si arriva davvero al limite), è davvero simile a quello di una trazione posteriore: la macchina resiste al sottosterzo in maniera brillante mantenendo facilmente le traiettorie impostate. Rispetto alla già dinamica X6, la versione M garantisce prestazioni dinamiche di maggior livello.
Quindi il tester sintetizza le sue opinioni in questa frase: “Le performance di questo prototipo della X6 sono travolgenti. L’handling del veicolo continua ad essere il riferimento della categoria e le prestazioni del suo V8 biturbo sono sensazionali. Siamo in attesa di salire sulla versione di serie”.
Via | BMWblog
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
OMAR
18 dic 2008 - 18:28 - #101Buonasera anche a te Alearturo. Secondo me sulla nuova M5 ci andrà a finire il V8 ma con una cilindrata superiore all’attuale e una potenza sui 550cv.
UF
18 dic 2008 - 18:29 - #102ciao OMAR, infatti intendevo giretto, non matrimonio. Però questo V8 biturbo deve essere un portento
ZRock
18 dic 2008 - 18:31 - #103henry2
Non posso che concordare con te quando dici che una persona non va valutata in base all’ auto che guida, ci mancherebbe altro, ma permettimi almeno un’obiezione.
Secondo me una critica generale a una tipologia di veicolo ci sta tutta, specialmente quando questa influisce , che ci piaccia o no, sul mercato automobilistico e sulla viabilità generale. Non ci sono dubbi sul fatto che l’uso principale che si fa di questa tipologia di vettura, che è a differenza di molte altre estremamente diffuso, è quantomeno improprio. Guidare pachidermi del genere in città già attanagliate da problemi di inquinamento e viabilità difficilmente può essere definita una scelta appropriata. Nonostante questo la grande abbondanza di Suv circolanti porta a diverse conseguenze, prima fra tutti la diffusione epidemica dei suv tra automobilisti che li acquistano per la maggiore sicurezza passiva che offrono, dato si inconfutabile, ma irrilevante qualora la maggior parte del parco circolante fosse composto da vetture di masse e dimensioni ridotte (per intenderci se ci fossero solo 500, nessuno direbbe “se mi viene addosso un suv faccio una brutta fine, meglio comprare a mia volta un suv”), con buona pace di chi il suv non se lo può permettere o non vuole proprio metterselo in garage, per mille motivi certamente validi.
Va da se che tale diffusione “epidemica” non può che peggiorare le cose… e la mancanza di parcheggi, gli intasamenti infiniti,le domeniche a piedi, le regolamentazioni anti inquinamento, le multe … riguardano tutti, non solo i guidatori di suv.
Non voglio dire che senza di loro avremmo risolto tutti i problemi delle nostre città,perché è ovvio che non è così, ma in un periodo in cui si sembra voler fare attenzione ad ogni minimo dettaglio e ad ogni molecola di co2, vedere circolare inutilmente una miriade di panzer su ruote mi sembra inappropriato.
AleArturo
18 dic 2008 - 18:33 - #104Salve OMAR!
Ormai considera sottintesi i complimenti per gli articoli…
Concordo con te sulla 370Z, eccellente evoluzione dell’eccellente 350Z, migliora da tutti i punti di vista: più compatta e leggera, più agile e reattiva e insieme più potente e più rapida, più personale nell’aspetto e tanto econimica rispetto all’offerta…
Proprio il fatto che non sia tanto apprezzata in un mercato dove la gente compra la TT, la rende appetibilissima sull piazza dell’usato, con quotazioni veramente da saldo di fine stagione!
Mi auguro che zioUF non si sia accorto dell’errore sulla sigla della nuova Serie5, ho scritto F01 invece che F10!
lancer evo
18 dic 2008 - 18:39 - #105“Mi auguro che zioUF non si sia accorto dell’errore sulla sigla della nuova Serie5, ho scritto F01 invece che F10!”
Birbantello, non si fanno questi errori, non farli più mi raccomando!
-_-
henry2
18 dic 2008 - 18:46 - #106@103
dici il vero, infatti è sotto gli occhi di tutti un uso spesso improprio del mezzo ed anche un’acquisizione dello stesso dettata spesso dalla moda piu’ che da reale necessità.
Sul fatto poi che i SUV inquinino di piu’ ci andrei molto cauto.
La CO2 è un gas serra, non un vero inquinante e un SUV euro 4-5 emette centinaia di volte meno inquinanti(veri) NOX, particolato ecc. di una vecchia Panda o del furgone del fornaio.
Se poi parliamo di “massa”, beh allora dovremmo lasciare a casa TIR-autobus-corriere-furgoni che, quando impattano…..altro che SUV. D’accordo che questi ultimi servono per lavorare, ma indipendentemente dalla loro destinazione…….ci sono e pesano di brutto.
Simone k
18 dic 2008 - 18:47 - #107ZRock, non tutti vivono nelle grandi città con annessi problemi. Ho girato granparte delle grandi città maggiomente evolute nel mondo e si vedono tantissime grandi berline del tipo BMW 7, Mercedes S, Lexus LS, Audi A8 ecc.. non vedo grandi differenze di inquinamento e dimensioni rispetto al Suv. Vuoi fare qualcosa per l’inquinamento? Inizierei dalle migliaia di TIR che intasano le nostre autostrade.
Un salutone a UF, Lothar e AleArturo. Auguri se non ci rileggiamo.
OMAR
18 dic 2008 - 18:51 - #108Grazie per il supporto AleArturo: detto da te è davvero un piacere. Spero di poterla vedere dal vivo al più presto questa 370Z. E’ una vettura molto stimolante…
lancer evo
18 dic 2008 - 18:51 - #109106: non ho capito perchè bisogna paragonare un SUV uscito nel 2008 con la Panda del 1970, paragoniamolo con una berlina-coupè-spider-stationwagon-ecc uscita nel 2008… un SUV consuma di più a parita di motorizzazione, stop.
lancer evo
18 dic 2008 - 18:52 - #110Oooooooooooooooops, ho scritto “Panda del 1970″ invece che del 1980, speriamo che zio UF non mi sculacci :DD
-_-
AleArturo
18 dic 2008 - 18:52 - #111@ SimoneK,
Un salutone, un +1 e tanti auguri anche a te…
Concordo decisamente con henry2, quella che si fa contro i SUV è una lotta nata più che altro da un sentimento di contrarietà verso quello che veicoli del genere simboleggiano, più che contro reali danni che provocherebbero…
alpineTDI
18 dic 2008 - 18:56 - #112sono dell’idea che un SUV impegnato in pista in giri cronometrati sia una barzelletta automoblistica
lancer evo
18 dic 2008 - 18:58 - #113Mi domando come mai le supercar, che pure costano di più e inquinano di più non generano lo stesso sentimento di invidia che può causare un suv, mah :DD
danielmiki
18 dic 2008 - 19:04 - #114fortissima questa m…davvero il massimo…trazione integrale che sembra una posteriore vale a dire divertimento puro… e soprattutto oltre 500 cavalli…ora vediamo un pò chi lo batte questo suv…credo nessuno…
ZRock
18 dic 2008 - 19:07 - #115106
E certamente vero quello che dici sulle emisisoni inquinanti. Fatto sta però che la co2 è uno dei parametri (non sono esperto ma mi viene da dire il parametro principale) su cui vengono valutate emissioni e potere inquinante dei mezzi a motore. D’accordo anche sul grande impatto che hanno i mezzi obsoleti, paragonati a un moderno suv. E anche vero però che a parità di categoria un suv consuma e quindi inquina sempre di più di un’auto,e ciò accade sia ovviamente quando il primo monta una motorizzazione più generosa, ma ,seppur forse minimamente in un contesto urbano, anche a parità di motorizzazione, vuoi per la massa, vuoi per gli attriti (peggio ancora in autostrada).
Ancora una volta non credo certo che sia questo il primo dei problemi da risolvere per diminuire il livello dell’inquinamento, ma se ci si uniforma al clima da ossessione ambientale che regna, la conclusione è che i suv andrebbero rimossi perlomeno dai centri urbani.
Riguardo ai pesi massimi della circolazione: hai ragione a dire che tir e mezzi pesanti sono certamente più pericolosi di un suv ma a differenza dei suv, questi sono indispensabili, e in numero ridotto.
Non sono certo un ambientalista incallito (anzi… e nutro diverse perplessità riguardo alle decisioni prese in questo ambito) ne sono affetto da invidia da suv, tutto questo è solo per andare dietro al discorso iniziato ovvero che una critica al suv in quanto tale (ovvero un capriccio che a conti fatti non serve a niente) ritengo sia accettabile, visto il clima “verde” in cui viviamo e con cui dobbiamo fare i conti.
Nico1988
18 dic 2008 - 19:08 - #116Signori, macchine come questa servono a VENDERE!
L’unica cosa di tutto il complesso che può far accapponare la pelle è il fatto che venga associata alla lettera “M”, per il resto è una gran macchina (dalla linea discutibile ok)!
Altro che “furgone”….
ZRock
18 dic 2008 - 19:14 - #117@Lancerevo, tu in una giornata conta quante murcielago vedi rispetto al numero di suv o qualunque altro tipo di auto.
@Alearturo, è vero, io sto solo ragionando uniformandomi al clima di grande severità che regna in materia di emissioni. Poi sono il primo a dire che ci sono ben altri problemi da considerare prima di ciò, non mi fraintendete.
@simonek una differenza c’è, piccola fin che vuoi ma c’è, e in un momento in cui sembra che tutti debbano girare con auto a emissioni zero, non vedo perché non considerarla.
Per i TIR hai perfettamente ragione, viviamo in un paese in cui il trasporto su gomma svolge la parte del leone. Tuttavia paragonare una necessità (un tir) a un capriccio ritengo sia sbagliato.
Un +1 per quel che conta quelli che stanno partecipando a questa civile discussione.
carlo ciao !!!
18 dic 2008 - 19:14 - #118già di solito è inutile di suo, questa poi!!!!!!!!!!!!!!!!
AleArturo
18 dic 2008 - 19:15 - #119“trazione integrale che sembra una posteriore”
La trazione integrale xDrive BMW lavora praticamente sempre come una trazione posteriore, quando il sistema rileva una importante differenza di velocità angolare fra i due assi, trasmette la potenza anche all’avantreno attraverso un pacchetto frizioni multilamellare gestite elettronicamente che fanno recuperare la motricità…
Sul posteriore invece agisce contemporaneamente il DynamicPerformanceControl che funziona più o meno nello stesso modo, ma sulle ruote del singolo assale posteriore…
danielmiki
18 dic 2008 - 19:15 - #120vedete che in bmw anche se è periodo di crisi creano macchine stupende e si spingono sempre oltre il limite…sono incredibili..
AleArturo
18 dic 2008 - 19:17 - #121@ ZRock,
Ricambio il +1, è sempre più difficile confrontarsi civilmente argomentando le proprie convinzioni e non fondandole esclusivamente su una sorta di tifo automobilistico, in questo blog..
Ora vado, un saluto a tutti…
leo12
18 dic 2008 - 19:19 - #122è molto brutta vista da dietro
SSte
18 dic 2008 - 19:25 - #1231 delle macchine + pacchine e inutili della terra! Solo x farsi vedere e “pensare” ce l’ho + lungo di te… INUTILE.
Abito da poco in veneto, TUTTI e dico TUTTI i dirigenti se la sono comprata… Che vergogna…
nissan GT-R v-spec forever
18 dic 2008 - 19:25 - #124#99 non bestemmiare.
lancer evo
18 dic 2008 - 19:31 - #125117: vero, vero, però se dovessi vedere più Murcy in una giornata che X5 (lasciando stare il fattore esclusività che circonda le supercar, stavolta), una volta sera avrei la bocca asciutta da tanta bava persa..
KECH
18 dic 2008 - 20:09 - #126be davvero non male che macchina………ah ah ah ah no scherzo……….bmw sta diventando una barzelletta….cioè invece di pensare ai clienti veri(csl) pensa a fare questi inutilissimi suv (pure M sport) ah ah bellissimo tutto ciò alla faccia del marchio purista……..
nissan GT-R v-spec forever
18 dic 2008 - 20:15 - #127#126 ciao KECH, ti voglio fare una domanda, ch preferisci fra una nissan 370z e una bmw z4 3.0?
lucke987
18 dic 2008 - 20:15 - #128Intanto da quando guido SUV mi stanco 10 volte meno a fare una media di 350km al gg…….
KECH
18 dic 2008 - 20:17 - #129Ciao GT-R com’è?
Sicuramente la 370z…………..
Sai sta macchina ha stupito ed ha un gran prezzo….inoltre le bmw non mi piacciono……..
Anche se su tutte come ben saprai TT-S…. ;D
nissan GT-R v-spec forever
18 dic 2008 - 20:21 - #130#129 e fra una 370z e una slk?
Fusta
18 dic 2008 - 20:23 - #131@72 (Er Rimorchiator)
che m’ha risposto, molto gentilmente, “PURA INVIDIA DA FIATTARO. NON TE LA DANNO? SU COL MORALE, PROVA A CERCARTI UNA BATTONA BRASILIANA SU GUGL” rispondo così:
Tacchino ignorante….io ce l’ho aziendale…le vendo le BMW e non ho alcun bisogno di comprarla. Prima di giudicare informati. E non offendere tua sorella, è tanto brava a farmi il cantatù!!! Ribadisco, macchina inutile.
KECH
18 dic 2008 - 20:23 - #132130
direi sempre 370z sempre per la dinamica migliore nonchè per il prezzo decisamente concorrenziale…………anche se l’SLK non mi dispiace affatto…….
Cmq a te ovviamente neanche te la chiedo questa domanda……..
KECH
18 dic 2008 - 20:25 - #133131
…………..”a farmi il cantatù”………
AH AH AH bella non l’avevo mai sentita………+1
(se te ne frega)
indipendentemente dalla vostra discussione………..
paoletto
18 dic 2008 - 20:32 - #134credo sarà un bel mostro
ilPawa
18 dic 2008 - 20:35 - #135Un bestione di quella stazza con un 4.4 biturbo benzina???
E’ un insulto agli ambientalisti..però se avessi i soldi andrei immediatamente in concessionaria ad ordinarne una…è un’auto esagerata,mastodontica,fashion….chi può la compri!!!!! si vive una volta sola!!!!!
stern
18 dic 2008 - 20:38 - #136I SUV tramontati ?
Date un’occhiata alle macchine più vendute del segmento E:
Novembre 2008:
1 BMW X6 542
2 BMW X5 529
3 AUDI A6 506
4 MERCEDES-BENZ CLASSE E 422
5 MERCEDES-BENZ CLASSE ML 391
6 BMW SERIE 5 297
7 LAND ROVER RANGE SPORT 159
8 AUDI Q7 157
9 JAGUAR XF 130
10 VOLKSWAGEN TOUAREG 130
Primi 11 mesi 2008:
1 BMW X5 7.755
2 AUDI A6 6.344
3 BMW SERIE 5 5.926
4 MERCEDES-BENZ CLASSE ML 5.318
5 MERCEDES-BENZ CLASSE E 3.931
6 LAND ROVER RANGE SPORT 3.883
7 BMW X6 3.409
8 AUDI Q7 3.071
9 VOLKSWAGEN TOUAREG 2.952
10 VOLVO V70 2.289
paoletto
18 dic 2008 - 20:39 - #137@135 e il bello è che non c’è solo questa a insultare gli ambientalisti!! cmq si, alla fine se uno puo e vuole, xke non dovrebbe comprarsela?? xke qualcuno fa manifestazioni con cartelli in mano x evitarlo? non credo proprio…
paoletto
18 dic 2008 - 20:40 - #138@136 gia 542 X6?? cavolo..beh è una bella macchina, e 3 stanno solo nella mia città… :)
Nico1988
18 dic 2008 - 20:44 - #139@126 KECH:
Hai detto una cavolata grossa come il mondo!
I clienti veri di bmw chi sono secondo te? Quelli che le bmw le guardano ma non le comprano?
Oppure quelli che si scannano per avere la X6 (magari M) prima degli altri?
Inoltre la 370z ha stupito… Ma in negativo visto che gli sta dietro (e se gli gira, anche davanti) la 135i…
Karl Abarth
18 dic 2008 - 20:44 - #140Questa X6 è stata subito disprezzata da tutti per le sue forme ‘coraggiose’… Però il mercato alla fine ha premiato BMW con dei bei numeri di vendita…
paoletto
18 dic 2008 - 20:45 - #141@139 giusto
fuffolo2
18 dic 2008 - 20:46 - #142la macchina piu cafona che possa esistere e ho detoo tutto.
KECH
18 dic 2008 - 20:47 - #143Nico1988
cavolata??cosa??
ho detto che ai clienti veri bmw interessa la csl non certo la X6 m???Non è così?Dai su sempre a dire le X no,dateci L’M3 Csl ,Tp bla bla e adesso mi contraddici??
KECH
18 dic 2008 - 20:48 - #144Nico1988
rileggi please perchè non hai capito…….
nissan GT-R v-spec forever
18 dic 2008 - 20:50 - #145#139 ”Inoltre la 370z ha stupito… Ma in negativo visto che gli sta dietro (e se gli gira, anche davanti) la 135i…”
non dire s.t.r.o.n.z.a.t.e
cisiorizzo
18 dic 2008 - 20:51 - #146mio dio quanto è ridicolo quel sedere, è comico… come ho letto non ricordo dove (top gear, forse) immaginate se questo gioiello di trazione fosse studiato su una m6 quanto sarebbe veloce, o se tutti gli sforzi e i soldi fossero stati investiti sulla nuova m1…. ma dall’alto della nostra idiozia di pecore, strapremiamo le scelte di mercato di bmw e loro si esaltano ancora di più…
139 visto ciò che si legge della 135i, non mi sembra una gran disgrazia riuscire a starle davanti, eh…
KECH
18 dic 2008 - 20:53 - #147145
GT-R fagli male… ;)
Nico1988
18 dic 2008 - 20:53 - #148@KECH:
No no ho capito quello che volevi dire…
Per cui ripeto…
I clienti veri chi sono?
Non mi sembra che ci siano quelle gran lamentele sulle serie X se non qui sui blog, e di clienti BMW sui blog ce ne sono pochi…
E i dati di vendite lo confermano! Il cliente in barba alla crisi vuole il SUV!
paoletto
18 dic 2008 - 20:55 - #149@148 di certo vedi piu serie x in giro che csl ( che tra l’altro non fanno piu )
paoletto
18 dic 2008 - 20:56 - #150@KECH ho sbagliato al 149