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Autobild, la più prestigiosa testata tedesca, ha avuto l’opportunità di provare un esemplare di pre-produzione della X6 M. Un’occasione interessante sia perché BMW non aveva mai fatto provare una vettura marchiata M prima che essa fosse visibile negli show-room, sia perché i risultati emersi da queste prime impressioni lasciano presupporre che la X6 M si candida a diventare la migliore “SUV-sportiva” (ormai sarete sicuramente abituati a questo termine antitetico) del segmento.
La prova parte con alcune considerazioni sulla X6 4.4 biturbo “liscia” che ha dato la paga alla più sportiva delle Cayenne, la GTS, girando al Ring in un tempo di 8.54.40. La X6 M sarà assai più veloce: il giro dell’”inferno verde” sarà addirittura ai livelli della M3 E46: circa 8.23. La casa non si è ancora sbilanciata sulla potenza del propulsore; ma, ad occhio (anzi, “a piede”), il V8 biturbo dovrebbe erogare in questa scoppiettante versione circa 550cv.
Il primo dato che emerge una volta al volante della X6 M è la sua estrema dinamicità nelle curve, dove i 2300 kg di peso sembrano diventare poco importanti; anche se la combinazione fra una seduta da SUV e un telaio rivisto all’insegna della sportività, lascia in un primo tempo spiazzati. Il comportamento inoltre, nonostante la presenza della trazione integrale X-drive (che, nella vettura provata, fa intervenire le ruote anteriori quando si arriva davvero al limite), è davvero simile a quello di una trazione posteriore: la macchina resiste al sottosterzo in maniera brillante mantenendo facilmente le traiettorie impostate. Rispetto alla già dinamica X6, la versione M garantisce prestazioni dinamiche di maggior livello.
Quindi il tester sintetizza le sue opinioni in questa frase: “Le performance di questo prototipo della X6 sono travolgenti. L’handling del veicolo continua ad essere il riferimento della categoria e le prestazioni del suo V8 biturbo sono sensazionali. Siamo in attesa di salire sulla versione di serie”.
Via | BMWblog
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toroilgrande
18 dic 2008 - 16:02 - #1Sempre avanti
enr.Msport
18 dic 2008 - 16:06 - #2ma che andassero a quel paese…se tutti sti sforzi li avessero impiegati per una super sportiva o una versione CSL avrebbero fatta contenta molta più gente!peccato, punto.
ICON
18 dic 2008 - 16:06 - #3Un barcone a reazione insomma…
-mercedes forever-
18 dic 2008 - 16:07 - #4MA I DINOSAURI NON SI ERANO ESTINTI?
n00b #666
18 dic 2008 - 16:08 - #5“dove i 2300 kg di peso sembrano diventare poco importanti..”
mi viene da piangere =_=
---------Luca------------
18 dic 2008 - 16:09 - #6Anche io sono contrario a questo tipo di auto, ma basterebbe conoscere i mercati stranieri per capire che i numeri di vendita ci sono… Non parlo certo del mercato dell’Europa occidentale o del Giappone, ma altrove un’auto del genere ha più senso, nel senso che ha un mercato.
Anzi è da apprezzare come le case europee riescano a vendere i propri prodotti in tutto il mondo “personalizzandoli” per il tipo di clientela.
Malph
18 dic 2008 - 16:09 - #7Direi una bomba di notevoli dimensioni!!!
-mercedes forever-
18 dic 2008 - 16:09 - #8bmw mi fa ridere…ha azzeccato tutto ultimamente!!!
crisi globale…la gente vuole modelli piu piccoli e con minori consumi e producono una x5 grande il doppio di quella precedente….producono quel dinosauro dell’x6….progettano l’x7 e la serie 8 che poi devono abbandonare (soldi buttati) xchè si accorgono che sono vicini alla bancarotta…mi spiace…bmw è un costruttore europeo ma aveva bisogno di una svegliata.
Flash Gordon
18 dic 2008 - 16:09 - #9Azz……mica male il tempo al Nurburgring…..ma sempre un SUV rimane……
BMW impazzisce co sti suv……bah…
cmq quoto in pieno #2
henry2
18 dic 2008 - 16:13 - #10Io la X6 la divido in 2.
Splendido anteriore e tecnologia sopraffina.
Posteriore da incubo, brutto da togliere il fiato e interno anonimo: le plance delle nuove generazioni proprio non le digerisco.Addio a quelle splendide, orientate vs. il guidatore, delle vecchie generazioni.
il bingo bongo
18 dic 2008 - 16:14 - #11Auto arrogantissima, certo si fa notare e è il SUV più sportivo in commercio, capace già nella versione 35d di una dinamica migliore di alcune berline, ma signori, qui siamo di fronte al monumento dell’ inutilità e, scusate se mi ripeto, all’ arroganza su quattro ruote (motrici :-)… ) Vuoi vedere che proprio per questo avrà successo???
AXE
18 dic 2008 - 16:15 - #12ma non potevano mettere lo stesso motore e la stessa meccanica su una carrozzeria + normale e meno brutta ?
YuBa*27
18 dic 2008 - 16:16 - #13Tristezza assoluta.
@2
La contentezza della gente non paga.
Gli arabi o i tedeschi che si portano in garage una di queste pagano bene.
AXE
18 dic 2008 - 16:16 - #14ma xchè la gente dovrebbe prendersi questa rispetto alla M5 o alla M6 ?
Ah, ho capito, è + alta e si vede da lontano.
Alfonso
18 dic 2008 - 16:17 - #15io vorrei sapere chi compra sta oscenità orrida mascherata da sport….capisco forse l’x5, forse, anzi no, ma un x6 4 posti no….
i suv no…
Trazione Integrale
18 dic 2008 - 16:18 - #16Lothaaaaaaaaaaaaaaaaaaaar
YuBa*27
18 dic 2008 - 16:18 - #17Comunque spero abbiano fatto bene i conti in BMW…non so se in sto periodo può esser remunerativa sta operazione di “emmeizzare” le già decadenti -in termini di vendite, ma vale per tutto il segmento SUV- X…
Robert_Urchins
18 dic 2008 - 16:18 - #18X6 4.4 biturbo “liscia” che ha dato la paga alla più sportiva delle Cayenne, la GTS,
Ma che minkia dici…la GTS è solo la + potente aspirata…
M3 driver
18 dic 2008 - 16:19 - #19@2
non dirlo a me…condividere il blasone ///M con stò pachiderma mi fà venire l’orticaria…
Trazione Integrale
18 dic 2008 - 16:19 - #20“a X6 M si candida a diventare la migliore “SUV-sportiva” ”
miii,sai che soddisfazione!
frank poncharello
18 dic 2008 - 16:21 - #21in realt bmw gia si era cimentata on un suv dalle peculiarità sportive l’x5 4.8is…e in fatti proprio questa sigla (is) avrebbero dovuto usare.
senza cntare il mezzo ma una volta la m l’avevano solo propulsori aspirati e in un certo qual senso indipendenti dala produzione normale, non quelle ke a prima vista sembrano delle elaborazioni di motori base
henry2
18 dic 2008 - 16:21 - #22Io non ho nulla contro i SUV o qualsiasi altro automezzo, qualora utilizzato con educazione e buonsenso.
Dico solo che questa, a mio avviso, dietro è brutta come la fame e, volendo spendere 70-80 K euro per una macchina(la M ne costerà molti di piu’), vorrei almeno che mi piacesse “tutta”.
YuBa*27
18 dic 2008 - 16:23 - #23Comunque, la piùffika in assoluto è stata l’X5 Le Mans, col motore della Mc F1.
Solo per puristi :D
italian style
18 dic 2008 - 16:23 - #24quest “autocarro” con il motore di una supersportiva è l’ incarnazione della tamarrità al quadrato
maleodorante
18 dic 2008 - 16:24 - #25cioè vorrei sapere che senso ha provare in pista auto del genere.
micheclb
18 dic 2008 - 16:25 - #26BMWpregio
Si era tirata su con la nuova Z4 (bella ma che per altro ogni volta che la vedo mi sembra sempre più un po’ sproporzionata, ma sarà da giudicare “live”) e poi questo articolo fa ricordare a tutti di questo schifo…
saranno 100.000 euro di fuoribordo superprestazionale da 2km/L
Growler
18 dic 2008 - 16:25 - #27Na m.er.da…..2300 kg di inutilità…..cavolo Monaco sforna fior di sportive e poi tira fuori questi mostri inutili….non so fossi in loro mi sarei tenuto alla larga…certo gli utili sono gli utili:)
Brixia Fidelis
18 dic 2008 - 16:26 - #28“Autobild, la più prestigiosa testata tedesca,…” Ma che ca**0 dite???? Ma vi rendete conto che é la piú vergognosa testata tedesca in giro..
Vi prego, se giá allora: AMS… Ma Autobild? e no…
YuBa*27
18 dic 2008 - 16:26 - #29@25
Puoi attraversare la sabbia senza fermarti
bubu
18 dic 2008 - 16:27 - #30550 cv per 2300kg fanno 240cv a tonnellata, non molti. Dovrebbero fare una vessione tutta in fibra di carbonio con un motore più potente.
Robert_Urchins
18 dic 2008 - 16:28 - #31Per gli acquirenti di sto “coso” l’importante è che sia:
-un bisonte che li faccia sentire “grossi”
-abnorme
-d’impatto
-superpotente
-super zarro
-che abbia lo stemma della Biemva
M6
18 dic 2008 - 16:28 - #32Gli sforzi non sono solo per questi tipi di veicoli…….
YuBa*27
18 dic 2008 - 16:28 - #33@28
Ed è pure strano che elogino una biemme, son quasi a libro paga audi sti qua…
YuBa*27
18 dic 2008 - 16:29 - #34@31
-bianca
Robert_Urchins
18 dic 2008 - 16:30 - #35#34 Scusa…è vero!!!ke idiota che sono!!
con gli interni cartier
gattamorta
18 dic 2008 - 16:31 - #36@ Yuba #13:
gli italiani no ?
le vendono come le caramelle
da due mesi a questa parte ogni mattina sorpassi 5/6 e a volte di più, bisarche cariche di X6 che non mi pare proprio facciano polvere nei piazzali dei concessionari
l’ha comprata perfino il mio capo - sono rimasto stupefatto
micheclb
18 dic 2008 - 16:31 - #37#31 Il conducente deve avercelo piccolo
gattamorta
18 dic 2008 - 16:31 - #38(sull’Autobrennero, volevo dire)
bubu
18 dic 2008 - 16:32 - #39#31 ..e che faccia da 0-200 in 8 sec e in 7.10 il ring
YuBa*27
18 dic 2008 - 16:34 - #40@36
Sì credo che l’X6 abbia rubato parecchi cienti al Caien (targati 2008 ne vedo proprio pochini…)…
La cosa che più m’impressiona, oltre agli interni angusti, sono le ruote posteriori da F1…mah…
Noriuky
18 dic 2008 - 16:35 - #41Manco io li capisco a questi! Cioè il senso di tutto questo??? Un motivo logico per scegliere un Suv da 550cv che però non puoi usare come fuoristrada nè tantomeno su una pista…bhà
Forever-Lambos
18 dic 2008 - 16:36 - #42Premesse:
-io odio i suv
-ancora peggio i sav o come diavolo si definisce questa x6
-da primo fan dell’elica dico che la linea X è fin troppo affollata
-e si dovrebbe lavorare sull’alleggerimento di tutta la gamma,non solo CSL
Fatto:
l’ho giudato quest’autocarro,versione 4,4 biturbo,devo dire che ha un handling mostruoso,neppure paragonabile ad un Cheyenne Turbo.Se può servire a fare soldi e se (come accadrà già dalla z4) le tecnologie prensenti in queste X vitaminizzate verranno esportate al resto della gamma,chissenefrega.
mattiabdk
18 dic 2008 - 16:37 - #43si ma ogni macchina che esce nn ne capite il senso
c°zzo fatele voi allora
YuBa*27
18 dic 2008 - 16:38 - #44@43
E che senso avrebbe, l’ icssix?
italian style
18 dic 2008 - 16:38 - #45@ bubu
ma hai letto quello che hai scritto? ti pare che un obbrobbrio del genere debba avere anche una carrozzeria in carbonio? e cmq costerebbe un bordello così
tocia
18 dic 2008 - 16:40 - #46Ecco il primo prototipo di X6M andato distrutto in Giappone http://it.wikipedia.org/wiki/Immagine:Fat_man.jpg
YuBa*27
18 dic 2008 - 16:41 - #47E’ enorme fuori ed appena vivibile dentro (mooolto meglio una 5), pesa un’enormità = maggiori consumi, ha delle gomme che a cambiarle dovrai fare il mutuo, ha un bagagliaio da C2…
Serve a guidare alto?
A sto punto ti compri un Bedford
bubu
18 dic 2008 - 16:41 - #48#41 come no.. Vedrai che faranno una versione 2000cv da 1000kg di peso in cui sono presenti tutti i confort e che darà le paghe alla scuderia
mattiabdk
18 dic 2008 - 16:44 - #49@44
lo stesso che ha una m5 m3 ecc. ecc.
micheclb
18 dic 2008 - 16:45 - #50#47 Il bedford non fa effetto in via Montenapoleone…