Fiat, Montezemolo: nel 2009 solo Fiat 500 cabrio ed Alfa Romeo 149
pubblicato: giovedì 18 dicembre 2008 da p.a.fina in: Ferrari Anticipazioni Fiat
«Probabilmente nel 2009 presenteremo solo la Fiat 500 cabriolet e la nuova Alfa Romeo 149: stiamo decidendo se posticipare quei modelli, magari già pronti, meno adatti a questo scenario congiunturale». Luca Cordero di Montezemolo, presidente del costruttore torinese, spiega con questi termini la politica difensivista del Lingotto. «Puoi produrre l’auto più bella del mondo, ma se poi non la comprano…». Chiaro, no?
Nell’annuale scambio d’auguri con i giornalisti impegnati nel circus della Formula 1, Montezemolo ha poi spiegato quanto sia redditizia la “posizione di forza” conquistata da Fiat: «Se la crisi si protrarrà per altri sei mesi, allora può addirittura definirsi una salutare ondata di pulizia in un mercato sovraffollato; se, invece, andrà avanti fino al termine del 2009, sarà dura per tutti. In ogni caso la nostra situazione è migliore rispetto ad altri brand, e questo ci permette di poter dettare le condizioni in eventuali negoziati».
In conclusione, un bilancio sul 2008 Ferrari. Dopo aver definito come «un fatto storico» la partnership commerciale con Tata, il numero uno del Cavallino ha citato il Drake: «Mi ricorderò sempre quando Enzo Ferrari mi disse: “crisi o non crisi, noi 1.500 matti nel mondo che compreranno una Ferrari li troveremo sempre”. Bene, sento di poter alzare l’asticella: con me non si andrà mai sotto i 6.000 matti all’anno”.
Questo per dire celebrare l’anno appena concluso, il migliore di sempre e con la minore incidenza sul bilancio dei costi relativi alla Team di Formula 1. «Nella peggiore delle ipotesi – conclude Montezemolo – si avrà un blocco del turn over a fine 2009».
Via | Corriere della Sera (Grazie ai numerosi lettori per la segnalazione)
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Anze
18 dic 2008 - 11:07 - #1 (nascondi)Se un’azienda ha coraggio di investire nei momenti di crisi, esce dalla crisi stessa rafforzata. Bravo Montezzemolo, continuiamo a ragionare da “bottegai” così da restare la Fiatina…
jef
18 dic 2008 - 11:07 - #2e vediamola sta 149!
Fulvio
18 dic 2008 - 11:12 - #3…. heehhe! FIAT ha una posizione di forza in Europa è bene che se ne accorgano subito!
flying Dutch
18 dic 2008 - 11:15 - #4..stanno investendo e molto…il ragionamento è decisamente differente: non presentiamo modelli nuovi adesso perchè il mercato non è pronto. Punto. Occhio che questo ragionamento è lo stesso di Honda, Toyota (blocco roduzione prius in USA), Audi etc etc etc.
Capiamoci bene: un brand come Mercedes in europa ha perso quest’anno (fino ad ora) il 24%…siamo davanti a una crisi paurosa! Io lavoro in una società che se avesse un calo di questo genere in meno di 4 mesi chiude…per fortuna lavoro nei servizi e finora teniamo ancora. Ciao FD
Cit.: http://www.unraeservizi.com/dati/bk_o/file_pdf_unrae/Mercato_Europa_Nov08.PDF
bibendus
18 dic 2008 - 11:15 - #5se non si tirano fuori le palle (alias modelli che sappiano trasmettere emozioni ed invogliare chi i soldi li ha ma ha giustamente paura di spenderli) in un momento come questo quando si devono tirare fuori?!?
bisogna provare a offrire qualche mezzo trasversale come ha fatto la Nissan con il Qashqai, non solo sostituire mezzi vecchi con quelli nuovi!
GiorgioLC
18 dic 2008 - 11:15 - #6Trovo corretta ogni parola espressa da Montezemolo … ad ogni modo complimenti alla dirigenza del gruppo ;)
Lapo
18 dic 2008 - 11:16 - #7mi paiono pure troppo 2 auto nel 2009
Simon24
18 dic 2008 - 11:16 - #8 (nascondi)è stato xfino capace di dire ke da quando ci sono lui e marchionne non hanno avuto nessun aiuto dallo stato…certo ke ci vuole una bella faccia tosta a mentire così spudoratamente. mi ha ricordato berlusconi!
Juanito82
18 dic 2008 - 11:17 - #9mah… teoricamente sarà pure una buona idea accantonare i progetti più “rischiosi” dal punto di vista commerciale e puntare solo su quello che si vende senza problemi, ma a quanto pare fiat negli ultimi mesi risente della crisi economica e perde intorno al 20-25% rispetto allo scorso anno, quindi alla fin fine mi sembra come un anuncio per far sembrare una scelta il fatto di non avere grandi idee e avere solo 2 nuove auto da presentare, anzi una e mezza, perchè la cabrio è solo una declinazione della 500.
mee81
18 dic 2008 - 11:20 - #10@1: non si tratta di “bottegai” e nemmeno di coraggio o meno ma di lungimiranza e coscienza della grave crisi mondiale che finora, fidati, è stata solo 1/10 di quella che sarà specie nei primi mesi dell’anno nuovo!
Nel 2009 l’auto sarà comprata pensando bene SE serve o meno..mentre fino a qualche mese fa veniva comprata quasi una a persona in una famiglia!
Diamo tempo al tempo..gia con la 149 mi aspetto grandi cose..la 500 cabrio è un plusvalore che potrebbe rivelarsi una cosa piu che positiva..ovviamente dipende da come reagirà il mercato e dell’auto e di auto di questo segmento.
tommyleeroth
18 dic 2008 - 11:22 - #11cioe’ la 500 giardiniera non la faranno nel 2009?
e nel 2010?
@ntonio
18 dic 2008 - 11:23 - #12Assennato lo definirei.
Adesso come adesso c’è crisi tangibile (e paurosa), ma anche “psicosi”, tendenzialmente anche se si avesse la possibilità e l’idea di comprare un auto nuova, oggi ci si ferma a riflettere un pò. Semplicemente perchè non sai come sarà il domani.
E’ una partita a carte, ed ora il banco piange, conviene aspettare e stare in difesa.
rick2
18 dic 2008 - 11:24 - #13neanche la bravo sw? auguri…
giallolambostopped
18 dic 2008 - 11:25 - #14@ 10
“Nel 2009 l’auto sarà comprata pensando bene SE serve o meno..”…
Ma diciamoci la verità: a chi volete che serva una 500 cabrio?
Ve lo dico io?
Una 500 cabrio, non serve a nessuno…eppoi voglio vedere il prezzo… che già quella chiusa, configurata un poco dignitosamente, costa come ridere 18000 mila euro per non parlare delle versioni Abarth….allora si che ci sarà da ridere….
a1
18 dic 2008 - 11:27 - #15brutto affare, significa avere paura, non bisogna posticipare i lanci, altrimenti si rischia di avere una gamma troppo vecchia agli occhi dei potenziali acquirenti.
Zukunft
18 dic 2008 - 11:28 - #16Avete tanto tempo caro Luca, preparate le Alfa a trazione posteriore!!
a1
18 dic 2008 - 11:29 - #17la Bravo SW è prevista per il 2010 con il restyling della Bravo 5 porte!!!!!!!!!!
GTI 30 Edition
18 dic 2008 - 11:29 - #18Mah, secondo me, proprio per rafforzare la posizione di forza acquisita dal brand, qualche novità in più (anche restyling) non guasterebbe.
Audi per esempio è forte anche dei tantissimi modelli che sforna mese dopo mese, il che le consente una visibilità maggiore rispetto ai concorrenti e la possibilità di acquisire nuovi tipi di clienti.
Per Fiat il ragionamento non sarebbe valido, però osare qualcosina in più non sarebbe male.
Juanito82
18 dic 2008 - 11:31 - #19@15
se non posticipa i lanci, la fiat trischia di fallire. già vende meno del necessario, la prova di questo è l’annuncio di cassa integrazione per alcuni dipendenti, in più dedicare linee produttive ad auto che non sai per certo che venderai è rischioso, dato che già quello prodotte restano in stockaggio e non vengono vendute. un altro conto è quando hai già il fatturato in attivo e puoi permetterti qualche piccolo rischio
FaDeR_
18 dic 2008 - 11:31 - #20Invece la 500 cabrio è una buona mossa…la 500 è l’unica macchina del gruppo FIAT che vende bene all’estero..e credo che se non ci fosse stata, ora Fiat navigherebbe in ben altre acque…quindi ben venga la cabrio che rafforzerà ancora di più il buon mercato della piccola FIAT…
se il gruppo FIAT riesce a tenere testa a questa crisi ne uscirà ancora più rafforzata rispetto alle altre case (VAG esclusa) e si spera con gli stessi se non più dipendenti prima della cassa integrazione sennò è tuttto un CZo!!
a1
18 dic 2008 - 11:35 - #2119:
non credo li posticipano perchè ne vogliono vendere di più, una vettura nuova se valida da uno slancio alla marca che lo produce.
carlo ciao !!!
18 dic 2008 - 11:36 - #22uh cambierà sicuramente la situazioni con due modelli così ,!!!!! oh!!
Di nicchia rispetta alla 500 la cabrio e la 149 devono farla bene e esteticamente molto meglio della mito per diventare amata come la 147
Attilaturbo
18 dic 2008 - 11:37 - #23L’affermazione è al condizionale e incompleta perchè non specifica cosa non sarà realizzato dei progetti in corto finale, quindi ha un valore di inidirizzo politico-programmatico in attesa di una visione più precisa del contesto di mercato. Dei modelli 2009 mi pare che, fatto salvo restyling e nuove motorizzazioni, il progetto accantonato sarebbe la nuova ypsilon. Ci sarebbe quindi da chiedersi sull’opportunità di accentonare la commercializzazione di un modello fondamentale per il marchio “premium-like” lancia, fattore che potrebbe aiutare e non poco le sorti del marchio stesso.
airondella
18 dic 2008 - 11:37 - #24basta che la 149 sia una alfa e nn una frociata
a1
18 dic 2008 - 11:39 - #25io penso che fanno uscire gli unici 2 modelli che sono sicuri di poter vendere e pure bene, anche se mi auguro che facciano uscire anche il restyling della Gpunto.
giallolambostopped
18 dic 2008 - 11:42 - #26Ma scusate, stiamo assistendo ad un mondo intorno a noi che si sta completamente sgretolando…abbiamo sentito proclami da mega manager inneggiare a questo e a quello, salvo poi scoprire che era tutto un bluff, non da ultimo le recenti chiusure fallimentari si Banche considerate, fino all’ultimo istante, solidissime..e così via.
ed ora abiamo qui dei signori che continuano a sbandierare la loro “presunta” posizione di forza in un mercato automobilistico che dovrà necessariamente cambiare, dove alcuni saranno ingoblati ed altri spariranno.
Quello che voglio dire, è che se leggeste i giornali stranieri, primo tra tutti il Time, Le Figaro, ecc., ecc., dicono tutto il contrario di questi signori.
Dicono esattamente che la Fiat, tra tutti i maggiori costruttori è la più debole, e che tutti aspettano che si indebolisca ancora di più o per prenderla o per stringere accordi vantaggiosi avendolo, loro, il coltello dalla parte del manico.
Ma voi veramente credete che una Fabbrica che è un anno, un anno e mezzo che vende un pò più automobili, sia più forte di un’altra, che seppur in epoca di recessione, sono anni, ma tanti anni, che vende e guadagna?.
Basta così poco?
a1
18 dic 2008 - 11:47 - #2726:
si i giornali dicono sta cosa, mentre Sergio & company dicono esattamente l’opposto, e visto che Fiat inteso come gruppo perde di meno rispetto agli altri, forse è meglio fidarsi di ciò che dicono Sergio & company.
Juanito82
18 dic 2008 - 11:49 - #28@21
se leggi il mio commento al #9 scrivo che secondo me la fiat non ha idee buone, se l’annesima riproposizione del passato di nome topolino (e pippo e paperino li lasciano soli?) si può considerare un’idea. giustificano questa carenza con scelte ben precise. poi la crisi economica riguarda anche la fiat non è immune quindi si punta su auto dal ritorno economico abbasta sicuro.
MirkoHF89
18 dic 2008 - 11:49 - #29«Probabilmente nel 2009 presenteremo solo la Fiat 500 cabriolet e la nuova Alfa Romeo 149: stiamo decidendo se posticipare quei modelli, magari già pronti, meno adatti a questo scenario congiunturale…..non nuovi modelli ma aggiorneranno i motori delle alfaromeo con l’adozione dei turbo!!!e questo fara’ rialzare alfa!!!!!NEL 2009 I MOTORI TURBO SULLE ALFAROMEO!!!
MirkoHF89
18 dic 2008 - 11:51 - #30Dicono esattamente che la Fiat, tra tutti i maggiori costruttori è la più debole, e che tutti aspettano che si indebolisca ancora di più o per prenderla o per stringere accordi vantaggiosi avendolo, loro, il coltello dalla parte del manico…..perche’ dici queste caxxate!!!Fiat ha recuperato alla grande con la fiat 500,e tutti i modelli del gruppo hanno fatto bei numeri dal 2004 in poi!!
Juanito82
18 dic 2008 - 11:51 - #31@27
fiat perde come altri se non peggio. se ti fai un giro x i concessionari vedrai tantissime auto in stock non venduti. se già la produzione è calata, ci aggiungi che le immatricolazioni sono scese del 20-25%m, poi metti il non venduto che viene cmq immatricolato puoi farti un’idea delle condizioni della fiat. tutto questo ancora non è stato messo in conto quindi la società debole punta solo sul suo prodotto forte.
a1
18 dic 2008 - 11:52 - #3226:
“Ma voi veramente credete che una Fabbrica che è un anno, un anno e mezzo che vende un pò più automobili, sia più forte di un’altra, che seppur in epoca di recessione, sono anni, ma tanti anni, che vende e guadagna?.”
si in base a quanto guadagna su ogni auto venduta, ti faccio un esempio una frutta alla Fiat 1700 € puliti, mentre una golf 5 fruttava alla vw 200 € (dati ufficiali solo che non trovo la fote), sempre in versione base, quindi la vw per avere gli stessi guadagni di una Gpunto doveva vendere 8 golf.
Ora se immagini quanto guadagna la Fiat per ogni Panda e sopratutto ogni 500 venduta, puoi capire che proprio debole non è sto gruppo.
giallolambostopped
18 dic 2008 - 11:53 - #33@ 27
Si ma io cosa ti ho detto?
Ti ho detto che fiat perde di meno, ma perde, ma gli altri, guadagnavano anche durante tutti gli anni in cui Fiat non vendeva…fiat non vendeva e perdeva e gli altri guadagnavano, e si è andati avanti così per anni…ora basta così poco per essere + forti degli altri?
toroilgrande
18 dic 2008 - 11:54 - #34non so dove vedono sta posizione di forza, boh…
giallolambostopped
18 dic 2008 - 11:55 - #35@ 32
“Fiat 1700 € puliti, mentre una golf 5 fruttava alla vw 200 €”
ma che dati sono…ma ti sembra possibile un “guadagno di 200 euro a macchina? Non esagerare con le cifre, che qui ci sono si, bambini, ma anche gente che con i numeri ci lavora…200 euro di guadagno a macchina…ahahahah sei forte,
a1
18 dic 2008 - 11:57 - #3631 e 28:
ok quello che fa Fiat è tutta merXa ho capito, non ha buone idee fare un’auto come la IQ non è una buona idea no è, chiamarla topolino è una vaccata ma che dici?????
fare 3 low-cost e venderle in tutto il mondo è un’altra vaccata, cercare alleanze mirate come quella fatta con PSA è un’altra vaccata, non ha idee ma che dici, a me sembra che sei abbastanza anzi molto prevenuto.
Attilaturbo2
18 dic 2008 - 11:57 - #37….FD, corretto il ragionamento sugli altri gruppi, ma Fiat è in ritardo sul rinnovamento della gamma e deve osare un attimino di più specie ora dove i segmenti a lei più graditi citycar etc. dovrebbero decollare…..che facciamo ci diamo il martello sui…….
giallolambostopped
18 dic 2008 - 11:59 - #38@ 32
Sarà con il “guadagno” di 200 euro a macchina che la Volks si è comperatal’Audi, la Bentley, la Lamborghini, la Skoda, la Seat…ho dimenticato qualcosa?
Però…bravi sti qua…non guadagnano niente e ti comprano il mondo intero…
toroilgrande
18 dic 2008 - 11:59 - #39e si che i listini FIat sono gonfiati però in FIat fanno anche grossi sconti.
Se poi è vero quello che dici tu, nonostante gli sconti, vuol dire che ste fiat valgono veramente poco :-))))
a1
18 dic 2008 - 12:00 - #4035:
peccato che non ritrovo la fonte (così ridi ancora meglio!!!!!), il principale motivo che vw ha rifatto la golf è stato proprio quello di ridurre i costi, ma questi sono ragionamenti da bambino e te non li puoi sapere, ;-)))))))
a1
18 dic 2008 - 12:02 - #4138:
allora lo vedi che sei un bambino, io parlo della golf 5, e quando la vw ha prodotto la golf 5, questi marchi li aveva già tutti, ma si può dire che grazie ai modelli pochi redditizzi come la golf 5 la PORSCHE si è comprata vw!!!!!!!!!!!!!!!!
Vannista
18 dic 2008 - 12:04 - #42Pessima Notizia!
C’è crisi e allora blocchiamo quasi tutto, anche quello che è già pronto: sono strategie che potrebbero permettersi solo pochi costruttori, solo quelli che hanno già una gamma di modelli numerosa e abbastanza recente come Audi. Non il gruppo Fiat che continua a lasciare scoperti molti segmenti o li copre con modelli troppo vecchi e di scarso successo.
La 500 col tettuccio in tela non è affatto un nuovo modello, e comunque farà numeri esigui, la 149 la aspettiamo già da 3 anni e speriamo sia qualcosa di più di una Bravo ricarrozzata…..
Ci vogliono investimenti!!! Se si continua ancora così, a ragionare al risparmio, si tira avanti ancora per poco, poi è logico che gli obiettivi di vendite non vengono raggiunti e si vende o si chiude….non ci sono alternative perchè Fiat in un’eventuale alleanza sarà sempre la parte economicamente debole!!
Diabbolik!
18 dic 2008 - 12:04 - #43Se c’è crisi nera per sei mesi cerco prima di difendere quello che ho, se dura un anno utilizzerò col contagocce le riserve in cantina, se dura due anni o più chiude tutto e si salvi chi può. Al momento la realtà è questa, tutto il resto sono chiacchere. La parola d’ordine è resistere finchè si può in tutti gli ambiti del lavoro VERO ossia quello tangibile, comprese le auto. L’aria fritta che ha provocato la crisi venduta per anni dalle banche ha già fatto il botto. Meno male!
giallolambostopped
18 dic 2008 - 12:04 - #44@ 40
La tua fonte, l’avranno sicuramente arrestata…è per questo che non la trovi…andava in giro a dire ste cose….
E comè che la Volks si è comperata tutte ste cose?
Com’è che ti ha rifatto tutti gli impianti produttivi?
Com’è che l’ultima spesa in termini di tempo risale a 30 giorni fa e riguarda l’unita di stoccaggio e logistica della Lamborghini a Sant’Agata per un investimento di oltre 100 milioni di euro?
E tutto con 200 euro a macchina?
Ahahahh
Vannista
18 dic 2008 - 12:09 - #45Vero che VW sulla Golf V non aveva un margine di guadagno abbastanza alto rispetto ad altri modelli e suoi e della concorrenza, ma che fosse di soli 200 Euro, scusate mi pare proprio una strunzata!!!
a1
18 dic 2008 - 12:10 - #4645:
200 € di guadagno sulla versione base, difficilmente si acquista una macchina in versione base.
a1
18 dic 2008 - 12:14 - #47è proprio sulla scarso scarso guadagno di alcuni modelli dell gruppo vw quindi audi seat skoda vw che porsche si è comprato tutto, ora immaginate come fa un costruttore che produce 100000 pezzi a comprarsi un costruttore che ne produce più di 5 milioni.
@ntonio
18 dic 2008 - 12:14 - #48A chi dice che la 500 “chiusa” costa troppo, e quella “aperta” non serve… consiglio di guardare i dati di vendite.
giallolambostopped
18 dic 2008 - 12:14 - #49@ 46
Non arrampicarti sugli specchi…ti dirò di più…. come a detto bene Vannista 200 euro di guadagno sono una s t ru nz a ta, ma ascolta un’altra cosa che ti lascerà stupefatto: anche il guadagno che tu dici per Fiat essere di 1700 euro a macchina è una s t run z ata….chiuderebbe dopo 5 minuti, una fabbrica con un margine come quello che dici tu…ahahahah però sei simpatico
Morris
18 dic 2008 - 12:16 - #50#7
Lapo: troppi non sono, ma mi trovo daccordo con te se intendi dire che di questi tempi riuscire a sfornare due modelli di tale importanza è da grande Casa automobilistica, nonostante la crisi, mi trovi pienamente daccordo.
La 500 è la Qashqai di Fiat e mi riferisco a Bibendus (#5) e sinceramente trovo sia la gallina dalle uova d’oro di Fiat, pertanto trovo assolutamente precisa e dominante la strategia Fiat in momenti tragici come questo.