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L’amministratore delegato di Honda, Takeo Fukui, ha dichiarato poco fa che la sua azienda è stata costretta ad annullare i piani per il ritorno della sportiva NSX a causa dell’attuale, gravissima crisi economica. La dichiarazione è stata rilasciata contestualmente all’annuncio della riduzione dei ricavi futuri.
“La situazione peggiora giorno dopo giorno e non vediamo alcuna via d’uscita a questa crisi”. Queste le parole drammatiche e allarmanti pronunciate da Fukui oggi.
Se pensiamo che la NSX aveva già da tempo iniziato i collaudi si capisce quanto grave sia questa congiuntura attuale: non capita spesso di vedere un modello abortito nel pieno del suo sviluppo. E pensare che Fukui aveva detto che la NSX era necessaria per la casa…
Venendo alle previsioni sugli utili si scopre un dato ancora più impressionante, con il 2008 che chiuderà a 2 miliardi di dollari, ossia al -67% rispetto a quanto pronosticato. Non solo: il secondo semestre dell’anno sarà molto probabilmente in rosso, secondo Reuters: un evento che non ha precedenti negli ultimi 11 anni.
Amarissima ciliegina sulla torta è l’annuncio che nel corrente anno fiscale si produrranno 314.000 auto meno del previsto e che in Giappone 1200 lavoratori a termine saranno presto a spasso.
Via | LeftLane (Ringraziamo il nostro lettore “Kamox” per la segnalazione)
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AXE
17 dic 2008 - 16:03 - #1mi sembra strana questa notizia, abortendo un’auto dopo averla già messa su strada non ha senso.
astroII
17 dic 2008 - 16:03 - #2E’ un peccato: e tutta una me*** ’sta storia.
paoletto
17 dic 2008 - 16:04 - #3nooooooooo…quella si che poteva essere una gran macchina…
KECH
17 dic 2008 - 16:04 - #4non so più cosa pensare…..strano,devastante,disarmante………..BOOO
bubu
17 dic 2008 - 16:04 - #5Povera Honda.. Io la vedo proprio male.. Prima l’annuncio del ritiro dalla F1, ora questa notizia… Speriamo che la situazione migliori per loro.
toroilgrande
17 dic 2008 - 16:06 - #6A questo punto mi viene il dubbio che stiano messi proprio male.
E che ciò non dipenda solo dalla crisi economica intesa come minor numero di auto vendute.
Può darsi che si siano impelagati in qualche avventura finanziaria….
SPiace molto, si parla addirittura di ritiro dalla MotoGP…
YuBa*27
17 dic 2008 - 16:08 - #7@1
C’era solo un muletto, lontano anni luce dalla commercializzazione vera e propria.
Tra l’altro non sappiamo nemmeno quanto sia stato sviluppato, magari era soltanto alle primissime armi…e francamente -in questo periodo poi- non capisco a chi potesse interessare una supercar honda…
Scelta giustissima.
Growler
17 dic 2008 - 16:09 - #8Ma la Honda ha le pezze al culo e non ha detto niente per caso??Boh non capisco
Subarista
17 dic 2008 - 16:09 - #9SubaRIP La crisi ha rotto il kattsaw SubaRIP
frappa
17 dic 2008 - 16:12 - #10gran brutta notizia questa
-mikele-
17 dic 2008 - 16:16 - #11ma nn è possibile dai…come si fà a cancellare un progetto ormai ultimato! io spero che nn sia vero
guou
17 dic 2008 - 16:16 - #12lo diano a me quel muletto, ormai che se ne fanno?
super492
17 dic 2008 - 16:20 - #13ma se le cose continueranno così…e così dicono…la honda sarà solamente una delle prime a prendere queste decisioni…poi a ruota seguiranno tutti…tutti cancelleranno piani rischiosi e costosi dedicandosi ai progetti concreti e che tendono più che altro a mantenere le gamme già possedute…
ridurre i costi e quindi i prezzi..insieme ai consumi (immettendo finalmente nel mercato queste tanto promesse nueve tecnologie su ibrido ecc)…sarà l’arma vincente per avere prodotti adatti a vendere quando la crisi passerà e si inizierà una lunga ripresa, quindi di vendita per le case…
alessandro
17 dic 2008 - 16:22 - #14mamma mia ragazzi… eh si che so c**i!!
BaldoBrumBrum
17 dic 2008 - 16:23 - #15 (nascondi)Ma perché non dicono semplicemente la verità? Hanno fallito le premesse: la GT-R va più forte. Ora tocca a Toyota, con la LF-A, fare la stessa falsa ed opportunistica dichiarazione.
X-VOX
17 dic 2008 - 16:26 - #16E’ sempre stato uguale, quando arriva la crisi tutti quelli che avevano in programma supercar le cancellano
idem con la crisi di inizio anni 90, e andando ancora indietro con quella di metà 70
restano solo quelli che le supercar le producono sempre (se ci riescono..)
YuBa*27
17 dic 2008 - 16:30 - #17@16
Ci riusciranno, perchè ormai la forbice fra ricchi e poveri è così ampia che i ricchi continuano ad essere ricchi (o addirittura lo diventano ancora di più) mentre i poveri diventano sempre più poveri…le due “classi” si stanno dividendo sempre più quasi annullando quello che c’è in mezzo.
Paradossalmente questo inquietante scenario potrebbe riflettersi sull’automobilismo.
O Ferrari o Chery, nessun’altra scelta (apocalisse).
SweetAndTenderHooligan
17 dic 2008 - 16:34 - #18Volete sapere la verità? La prima NSX l’hanno fatta sviluppare a Senna. Si sono guardati negli occhi e si sono detti che con Button e Barrichello non sarebbero riusciti a sviluppare neanche la prossima Jazz.
ilmanzo
17 dic 2008 - 16:39 - #19…ho come il dubbio che questa crisi in realtà stia facendo venire a galla magagne di diverso tipo..
X-VOX
17 dic 2008 - 16:39 - #20@17: beh si.. nei decenni precedenti tutti i sistemi ideologici/economici hanno fatto promesse esagerate
che poi non potevano e possono mantenere..
@18: ehehe..
Wolfsburg
17 dic 2008 - 16:40 - #21Secondo me in Giappone stanno investendo tutti i loro fondi per costruire dei Gundam e impadronirsi del mondo… altrimenti non si spiega quello che sta succedendo
golf IV
17 dic 2008 - 16:41 - #22honda si dimostra un passo avanti agli altri che ancora sperperano facendo conto sugli aiuti statali
Oldo
17 dic 2008 - 16:42 - #23E’ un gran peccato, la NSX mi è sempre piaciuta.. Ero così contento del suo ritorno! Peccato.
Vanni
17 dic 2008 - 16:42 - #24da appassionato direi che mi dispiace moltissimo, la prossima nsx avrebbe portato molta tecnologia… devo quotare però chi dice però che non sono tempi per una supercar honda…
X-VOX
17 dic 2008 - 16:47 - #25L’unico problema che hanno i Jap è che nel 2009 l’Asia nel suo insieme produrrà e spenderà di meno (US a parte)
e per i Jap l’Asia è il mercato di casa, quindi
SPMT
17 dic 2008 - 16:53 - #26Meglio così. La prossima sarà più originale e bella.
il pollo
17 dic 2008 - 16:54 - #27la honda non è robusta come altre case questo mi sembra ovvio
peccato per la nsx
Iago
17 dic 2008 - 16:56 - #28…e bravo Kamox! Ma pensare a studiare meglio i quiz invece della Honda???
SPMT
17 dic 2008 - 17:02 - #29www.i-place-conceptstore.it
SPMT
17 dic 2008 - 17:03 - #30(pubblicità occulta)… :-DDDDDDD
itr83
17 dic 2008 - 17:05 - #31mah ora cancellano la nsx poi cancelleranno lo spiderino rivale dell’ mx5 insieme alla s2000 perchè non è il momento per fare sportive, poi la Cr-v perchè non è il momento per i suv…..
insomma non faranno piu’ nulla…….
RalliArt
17 dic 2008 - 17:09 - #32#16
A dire la verità la NSX fu prodotta proprio negli anni 90 (precisamente dal 1990 fino al 2005)
E ci fu anche un certo Ayrton Senna che la guidò in occasione della sua presentazione… Giudicandola positivamente.
matt92
17 dic 2008 - 17:13 - #33meglio annullare un modello che licenziare igliaia di persone per portarlo avanti no?
comunque un peccato, davvero un peccato
Facco
17 dic 2008 - 17:15 - #34A quando il ritiro completo dalle corse??? Sigh sigh… NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
X-VOX
17 dic 2008 - 17:16 - #35@32: e sai perchè? perche il 1990 è stato un anno di boom economico, e anche il 91, la crisi è stata nel 92/93, ma visto che l’auto era già progettata e in produzione, non c’erano problemi
il problema c’è quando si deve passare dal prototipo alla serie, se in quel momento arriva la crisi non realizzano gli impianti di produzione, che sono la parte più costosa, e fermano il progetto
RalliArt
17 dic 2008 - 17:21 - #36Infatti inizialmente pensavo che la NSX era del ‘92… poi mi son ricordato che fu presentata nel 1990 :-)
Che storia che ha avuto questa macchina, prodotta per 15 anni e rimanendo praticamente immutata (A parte qualche dettaglio).
bubu
17 dic 2008 - 17:24 - #37Poi c’è anche da considerare che la prima nsx era destinata ad una clientela top mentre oggi la honda sarebbe costretta a venderla nella fascia di mercato della skyline
RalliArt
17 dic 2008 - 17:38 - #38#37
In effetti, ne facevano meno di 50 l’anno..
RalliArt
17 dic 2008 - 17:38 - #39E comunque ne hanno fatte 18.000…
designer83
17 dic 2008 - 17:50 - #40Che alla honda ritrovino un pò di ottimismo per andare avanti…..abbiamo capito che c’è crisi….non importa che ce lo ricordino ad ogni occasione….
fuffolo2
17 dic 2008 - 17:58 - #41…………non ci resta che ………..ridere………….ihihihihihihih
Deviato
17 dic 2008 - 17:59 - #42con l’ottimismo non si costruiscono le auto.
quello lo fai con i soldi.
Phil77
17 dic 2008 - 18:00 - #43Anche i jap piangono. Certo è un peccato ma dovendo sacrificare il superfluo è giusto mollare supersportive, suv e tutti quei mezzi che non permettono volume di vendita e ricavi.
cocis18
17 dic 2008 - 18:04 - #44il capitalismo è finito..
L1nk!n
17 dic 2008 - 18:06 - #45@39
Se ne costruivano meno di 50 all’anno, per 15 anni…come è possibile che siano riusciti a farne 18000?
50×15=750
Grey
17 dic 2008 - 18:12 - #46#17
c’è tanta gente a cui potrebbe intereassare una supercar Honda. Dopotutto la Honda non è poi un marchio che offre prodotti di scarsa qualità anzi, all’incontrario! credo proprio che la Honda offre dei ottimi prodotti! Poi parlando di supercar… a chi interessava una supercar Nissan? mha… sicuramente prima della GT-R a nessuno! le creazioni di queste case sono la conferma! la NSX poteva essere un’auto da confrontare con le “migliori sulla piazza”. Comenque credo proprio che la NSX che ho visto nel video avrebbe regalato emozioni ai suoi proprietari, ma vista la notizia non saprei che altro aggiungere, spero solo che non sia vera! e continuo a credere nel marchio Honda.
giaserg
17 dic 2008 - 18:14 - #47Hanno abbandonato qualsiasi idea di sportività per fare, le macchina ad idrogeno.
Per me la cosa non ha futuro
Apparte che costa un’oscenità, ma dove vado a fare il pieno di idrogeno?
Flash Gordon
17 dic 2008 - 18:16 - #48Cacchio ma la Honda sta messa male…..mi dispiace davvero :((((
Speriamo si riprendi……
L1nk!n
17 dic 2008 - 18:17 - #49@44
Ma va…è solo una delle tante crisi che determinano una ristrutturazione del sistema.
Per la fine del capitalismo ci vorrebbe una presa di coscienza fra la popolazione, una voglia di cambiamento globale, la volontà di diventare la nuova classe dominante…
Proprio come è successo nel passaggio da società feudale a società liberale da parte dei primi imprenditori e commercianti.
Anche se io un’impostazione comunista, con popolazione ignorante, niente proprietà privata e comunione dei beni la vedrei molto male…anche perchè queste cose vanno contro la natura dell’uomo.
Zukunft
17 dic 2008 - 18:34 - #50Peccato. Pace per la macchina che non sarebbe stata importata (scelta sbagliata già in partenza).
Peccato sopratutto per i 1200 dipendenti che perderanno il posto.