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In quei 20 millimetri di altezza aggiuntiva si concentra il “cuore” della nuova Volkswagen Golf 4Motion: dopo l’anticipazione fornita negli scorsi giorni, il costruttore tedesco presenta la versione a quattro ruote motrici della sua due volumi. Ancora nessuna immagine ufficiale, ma il mimetismo è padrone.
Rispetto alle normali versioni si differenzia per la maggiore distanza da terra, per la presenza di una lamina a copertura del propulsore e per l’assetto studiato per i terreni accidentati. La frizione Haldex, poi, è l’imprescindibile aggiunta tecnica. Equipaggiata con il propulsore TDI da 2.0 litri, la 4Motion viene proposta negli allestimenti Comfortline (con sette airbag, ESP e climatizzatore automatico a 24.550€) ed Highline (25.850€), il quale aggiunge cerchi in lega da 16 pollici, climatizzatore automatico e sedili sportivi.
Via | 6Golf
Meno scattante (9.4 secondi per sfondare i cento all’ora) e parca (5.5 litri per 100km) rispetto alla versione standard , propone come altra faccia della medaglia una maggiore sicurezza attiva, ormai da 22 anni (la prima 4Motion è, infatti, del 1986) associata al nome Golf
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Subarista
16 dic 2008 - 16:30 - #1Stikazzi. SubaRIP
KECH
16 dic 2008 - 16:32 - #2Gran cosa la trazione 4motion……..la dimostrazione cmq che i suv non sono proprio fondamentali…..
Prendi questa,risparmi,vai dove può andare un suv(e magari anche oltre)………
PS–>sottolineo però che non sono un antiSUV……….anzi li apprezzo……
Richard Burns
16 dic 2008 - 16:33 - #3Secondo me costa troppo, poi la Highline di serie da i 16″, come minimo per 25 e passa mila euro ci volevano i 17″!!
swerty92
16 dic 2008 - 16:35 - #4@3: magari la 4motion si utilizza dove ci sta neve o terreni viscidi e quindi le ruote da 17″ sono solo un intralcio?
Comunque non capisco cosa ci sia da comunicare: dalla vecchia non cambia un cattso… mi pare solamente un comunicato commerciale.
In Haldex We Trust.
997thebest
16 dic 2008 - 16:37 - #5nn mi dispiace probabilmente sara la mia prima auto
Alfonso
16 dic 2008 - 16:37 - #6kech:
sbagli, un suv nonj va nemmeno dove va una 500 ta…sono inutili….
invece una seg C 4×4 non è male, anche se il prezzo è salatino eh…
Alfonso
16 dic 2008 - 16:38 - #7kech:
sbagli, un suv nonj va nemmeno dove va una 500 ta…sono inutili….
invece una seg C 4×4 non è male, anche se il prezzo è salatino eh…
swerty92
16 dic 2008 - 16:38 - #8io il prezzo non lo trovo così scandaloso, comunque…
Alfonso
16 dic 2008 - 16:40 - #9??scusate il doppio post…non so perchè…
concordo sul fatto che la 4 motion sia la solita solfa riutilizzata…
cmq ho visto la nuova golf 6…devo dire che come interni e la maggiro parte delle linee estere è identica alla 5 (presa per il sedere agli acquirenti), ma esteticamente è più piacevole della 5…l’anteriore lo apprezzo molto, il posteriore tuareg no…
KECH
16 dic 2008 - 16:41 - #10Alfonso………
si be in effetti hai ragione…………come fuoristrada i suv sono abbastanza patetici………..
Vanni
16 dic 2008 - 16:43 - #11che differenziale usano?? cmq sono tornato…
Matteogt3
16 dic 2008 - 16:43 - #12#6 veramente io avevo un X5 con cerchi da 20″ per l’estate poi in inverno mettevo i cerchi da 18″ con gomme da neve e andava ovunque…certo non è un fuoristrada ma l’altezza faceva la differenza. Infatti amici con la vecchia golf 4 motion e audi S3 con tanta neve non si muovevano -anche loro gommate neve-…certo è capitato solo 2 volte ma è capitato.
Alfonso
16 dic 2008 - 16:45 - #13matteo:
ma infatti il difetto delle seg C 4×4 è che sono fatte per la pista, che non serve…una 4×4 deve essere un minimo più alta da terra del normale, se no in inverno è inutile….
vanno alzate, ma esteticamente sarebbero meno belle
Alfonso
16 dic 2008 - 16:46 - #14bè matteo…andava ovunque in città…;)
Duetto
16 dic 2008 - 16:49 - #15#4 infatti questo E’ un comunicato commerciale….
Subarista
16 dic 2008 - 16:51 - #16@11
Corro a chiamare silver
belzebù
16 dic 2008 - 16:55 - #17Già mi immagino quanti idioti compreranno quest’auto perchè è una 4X4 e poi per risparmiare non montano le gomme termiche.
belzebù
16 dic 2008 - 16:57 - #18@Alfonso,
Mi dici a che ti serve un’auto più alta da terra?
Se vivi in una baita tra i boschi, non ti serve certo questa Golf, se abiti in aree asfaltate,basterebbero anche delle semplici gomme termiche montate su una 4X2.
giaserg
16 dic 2008 - 17:00 - #19Infatti, un amico ha la vecchia 4×4 con le termiche ed in effetti è strepitosa sulla neve, ma io mi chiedo,
1- che differenza c’è tra una 4motion con termiche ed una normale, con le stesse gomme?
2- tra una formotion gomme di serie vs, normale con termiche.
Alla fine che percentuale di efficacia è data dal differenziale e quale le gomme?
Vanni
16 dic 2008 - 17:02 - #20#16
ci conosciamo? sei lancer evo che ha cambiato la sua 4×4 giap ;)
Trazione Integrale
16 dic 2008 - 17:03 - #21Vabbè,capirai,tanto meccanicamente è sempre la Golf V,nulla di nuovo.
Sulla Golf l’Haldex ci sta bene,anche perchè il solo fatto di avere la TI su una medio-piccola è un punto in più.
Altre soluzioni sarebbero state dispendiose e pure pesanti.
Trazione Integrale
16 dic 2008 - 17:04 - #22“che differenza c’è tra una 4motion con termiche ed una normale, con le stesse gomme?”
….la differenza sta perl’appunto nel fatto che hanno gomme diverse… -_-
Trazione Integrale
16 dic 2008 - 17:06 - #23Le gomme invernali M+S,sono dette termiche perchè tra i tasselli del battistrada ci sono minuscole lamelle che riscaldano la gomma,la quale,per differenza di temperatura,aderisce al suolo…un pò come quando ti si attacca la lingua ad un cubetto di ghiaccio.
giaserg
16 dic 2008 - 17:08 - #24la 4 motion esce con gomme termiche?
Non credo, chiedevo, sulla neve quanto è migliore la 4motion dalla normale a perità di gomme?
e poi la 4×2 con le termiche, contro una 4motion con le estive, cosa è più adatto sulla neve?
Vanni
16 dic 2008 - 17:10 - #25ti rispondo io: meglio 2×4 e termiche
giaserg
16 dic 2008 - 17:10 - #26si lo so, come funzionano, e sono molto efficaci, da qui mi chiedo cche necessità ci sia di montare anche la trazione integrale,
Trazione Integrale
16 dic 2008 - 17:11 - #27@24
non so se la 4motion esce con le termiche di serie,e comunque le puoi comprare dopo.
sulla neve,sicuramente è più sicura una TA con ruote invernali che una 4motion con gomme normali.
giaserg
16 dic 2008 - 17:11 - #28grazie vanni era quello che temevo
Matteogt3
16 dic 2008 - 17:12 - #29#14 ero a Veribier…ha nevicato per 2 gg. di fila e viaggiavano solo gli alti Suv con gomme da neve -e un pazzo con una Evo messa giu’ tipo Wrc con tanto di gomme chiodate- il resto delle auto faceva da spazzaneve e non riuscivano a muoversi.
#19 1 solo in trazione ad es. salite per località di montagna e percorrenza di curva meglio gestita
2 vince senza dubbio la normale, qualsiasi auto anche con 100 ruote motrici senza le gomme giuste non va avanti.
#17 purtroppo non c’è la cultura di cambiare le gomme…a parte la neve quando -come spesso capita a Milano ad es.-la temperatura scende sotto i 7 gradi, ad es gli spazi di frenta si allungano del 20%…morale tutti dovrebbero mettere le gomme termiche in inverno, tante le altre non si consumano a tenerle in garage…
Trazione Integrale
16 dic 2008 - 17:15 - #30@26
La necessità c’è,sempre.
anche perchè la 4motion è molto versatile,nel senso che in condizioni normali è una TA,poi su pioggia ecc li aiuta attivando le ruote posteriori tramite una frizione.
Sempre un vantaggio in più,no?
Vanni
16 dic 2008 - 17:16 - #31con 4×4 e termiche voli invece, hai più grip che sul bagnato da pioggia…
Popov
16 dic 2008 - 17:17 - #32come mai non è disponibile fra gli optional il DSG?
Vanni
16 dic 2008 - 17:17 - #33dipende se la frizione è di tipo viscoso, o magnetica a gestione elettronica come sulle 997 turbo
Vanni
16 dic 2008 - 17:19 - #34probabilmente il dsg delle altre golf non è accoppiabile con la trasmissione della 4motion.
so che è un optional che alla vw sono orgogliosissimi di offrire, se non l’hanno fatto è sicuramnte per motivi tecnici.
cisiorizzo
16 dic 2008 - 17:21 - #35hanno comunicato ufficialmente che è uguale all’altra e che costa 50 milioni… e adesso?
YuBa*27
16 dic 2008 - 17:22 - #36Vaaaannnnniiiiiiiiiiiiiiiii :D :D :D
Finalmente kazzo, dove minkia eri finito?
YuBa*27
16 dic 2008 - 17:22 - #37Ciao Traz
Trazione Integrale
16 dic 2008 - 17:23 - #38@37
Ciao figliuolo mi bello
Trazione Integrale
16 dic 2008 - 17:23 - #39*mio
Malph
16 dic 2008 - 17:24 - #40Aspettiamo con ansia la versione carrozzata (A3)!!!
Popov
16 dic 2008 - 17:25 - #41Se non sbaglio la Tiguan ha la stessa trasmissione della Golf, entrambe adottano il4motion (il Touareg ha una diversa trasmissione). Però la Tiguan prevede il DSG come optional, quindi continuo a non capire.
Vanni
16 dic 2008 - 17:25 - #42ero finito in un posto dove internet è ancora bandita…
giaserg
16 dic 2008 - 17:28 - #43#30 sicuramente è un vantaggio, ma ha anche vari contro, prezzo, consumo, disponibilità allestimenti molto discutibile, 105 la V e 140 cv adesso, io per esempio, pur adorando le doti del diesel che ho avuto, potendo, preferisco un benzina, o comunque preferirei la 170cv.
Sono scelte molto individuali, per me, pur andando im montagna ogni volta che posso, non è necessaria,
TA, benzina e catene RAGNO (come le mutande),io abito sul mare e trovo basse temperature solo raramente, sennò ha perfettamente ragione Matteo
Comunque vi assicuro che la golfV4motion+termiche che ho provato, andava meglio del defender dei caramba
Vanni
16 dic 2008 - 17:29 - #44quanti Nm c’ha il motore di questa golf? 350 circa. il dsg regge. qualcuno della vw allora spieghi la storia. peccato, ci sono appena passato davanti ad autogerma…
YuBa*27
16 dic 2008 - 17:32 - #45@42
Cuba?
Matteogt3
16 dic 2008 - 17:33 - #46#43 ma sai quante persone anche con Cayenne turbo, Evo, subaru ecc. vedo in panne perchè non hanno le gomme da neve? incredibile, assurdo…non spendere 1500 € per poi distruggere l’auto e/o rovinarsi le vacanza quando ne spendi 50-100-150 k per un’auto. Non hanno senso…
giaserg
16 dic 2008 - 17:34 - #47#44 ingombri?
YuBa*27
16 dic 2008 - 17:34 - #48@38
riciao, barbone lavapiatti fiattaro :D
hai visto la subbaru che ha combinato col vuerrecci?
giaserg
16 dic 2008 - 17:35 - #49apparte che in un’auto progettata soprattutto per andare inmontagna in tranquillità, avere la frizione sembra più adatto
fonzie (deutschland auto 4 ever)
16 dic 2008 - 17:37 - #50le VW 4 MOTION sono ottime auto. Fino a un anno fà avevo la Passat 2.0 TFSI $motion d 200cv. UNA BOMBA!!!!