Leggi tutti gli articoli per subaru
La notizia è clamorosa: Subaru si ritira dal campionato mondiale Rally, lasciando il mondo delle WRC dopo il recentissimo annuncio di Suzuki. Lo stupore per una notizia del genere non può che essere grande, dal momento che l’immagine stessa della casa Giapponese è legata a doppio filo con le competizioni rally. Sarà “dura” non vedere una delle impreza blu al via delle gare 2009.
Il Giappone, in poche settimane, ha così ceduto alla crisi mondiale lasciando la Formula 1 con la Honda ed i rally con Suzuki e Subaru. Le dichiarazioni non lasciano spazio a dubbi: “Le prospettive del nostro business sono cambiate in modo rapido e drammatico a causa della crisi dell’economia globale - ha detto il direttore esecutivo della Fuji Heavy Chief Executive, Ikuo Mori - Quindi abbiamo deciso di ritirarci con effetto immediato dal Mondiale Rally”.
Via | Gazzetta
(grazie a Franco T. per la segnalazione)
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
(10 Voti | Media: 4.6 su 5)
Ing.Fofy
16 dic 2008 - 12:38 - #1NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!
ziopeppe
16 dic 2008 - 12:39 - #2CHE COSAAAAAAAAAAAA ?!?!?!!?!?!?!??!?!?!?
Ing.Fofy
16 dic 2008 - 12:39 - #3adesso abarth contro chi correrà?tutte queste defezioni mettono in dubbio la stessa esistenza del campionato wrc.spero che le venture norme della fia bastino per arginare questo fenomeno
ziopeppe
16 dic 2008 - 12:41 - #4non ci posso credere…
Spero che subaru abbia fatto bene i suoi calcoli. Così come dice il buon Lorenzo, Subaru è praticamente dipendente dai Rally. E’ vero che sarà stata una grossa spesa, ma che riscontro di vendite da una passerella come la WRC ?!
Scioccante.
losmilzo
16 dic 2008 - 12:41 - #5un mondiale rally senza subaru è come trombare con 5 preservativi uno sull’altro………non ha senso di esistere………
YuBa*27
16 dic 2008 - 12:41 - #6O_O
Benzo
16 dic 2008 - 12:43 - #7direttore esecutivo della Fuji Heavy Chief Executive, Ikuo Mori
è MORTO
Maccio Capatonda
16 dic 2008 - 12:43 - #8Pessima notizia, a questo punto potrebbero anche fermarlo il mondiale, cominciano ad esserci troppe defezioni importanti. Tristezza…:-(((
CLaudio
16 dic 2008 - 12:44 - #9nel mondiale rally si rientra con nulla…e cmq i team privati ci saranno lo stesso…
Ramarro Bis
16 dic 2008 - 12:44 - #10Non ci posso credere… fuori piove ancora e niente più imprezona nei rally… troppo brutto per essere vero :-(
rico1
16 dic 2008 - 12:46 - #11senza parole
reo85
16 dic 2008 - 12:46 - #12subaru fuori dai rally????????????????
ma sarebbe come la ferrari senza la f1!!!!!!!!
le subaru di serie poi sono legate filo diretto con il quelle da rally, così facendo non avrebbero + ritorno pubblicitario.
d’accordo che è un po’ che non hanno grandi risultati, ma addirittura lasciare del tutto sembra esagerato.
neldubbioaccelero
16 dic 2008 - 12:47 - #13incredibile cosa sta combinando questa crisi…è un peccato non vedere più il team ufficiale correre!!! Un duro colpo per il Giappone che dopo aver perso la F1 con Honda, ora perde anche il Rally con Subaru…speriamo si risolva tutto in fretta!
LamboAndre
16 dic 2008 - 12:48 - #14Noooooooooooooo ditemi che non è vero!!!! Come farà la Mitsubishi EvoX senza la sua eterna rivale…ma la Impreza WRC la faranno lo stesso (spero)
YuBa*27
16 dic 2008 - 12:48 - #15L’F1 da una parte, il rally dall’altra, LMP1 da un’altra ancora (Audi attende in grazia team privati che adottino le R10…)…
Ci toccherà guardare i kart…
Benzo
16 dic 2008 - 12:49 - #1613
la honda farà sentire la sua mancanza ehhh
tanti soldi poca qualità!
ottimo per costruire low cost un po’ meno meno per vincere in f1.
la decisione più giusta della honda da quando è in f1 è stata andarsene!
ingemix
16 dic 2008 - 12:49 - #17Mi sa che fra non troppo verranno inglobati da Fiat (o Tata) e la prima nuova nata sarà la Nuova Arna (se ne parlava qualche giorno fa, per l’Alfa)
Bears Do It Better
16 dic 2008 - 12:49 - #18Subaru senza i rally è il nulla.
alfa_33
16 dic 2008 - 12:51 - #19praticamente sono rimaste Citroën e Ford (forse).Tristezza.
losmilzo
16 dic 2008 - 12:52 - #20rally senza subaru, F1 che x risparmiare manca solo che monteranno motori unici 1.4 turbodiesel…….
un appassionato di motori non può far altro che guardare solo valentino rossi…non ci resta nulla a 4 ruote…….:-(
Fantasma Formaggino
16 dic 2008 - 12:52 - #21Da Suzuki potevo aspettarmelo ma da Subaru proprio no!! E’ uno shock!! Comunque oltre alla crisi colossale di questo periodo è una della prove che il WRC sta morendo in favore delle S2000?
BORLA
16 dic 2008 - 12:52 - #22Porsche ha appena abbandonato l’ALMS
http://es.autoblog.com/2008/12/16/porsche-tambien-abandona-las-alms/
a1
16 dic 2008 - 12:52 - #23il WRC è morto c’è solo ford e citroen praticamente non c’è nessuno, Loeb corre da solo
MESS|AH
16 dic 2008 - 12:52 - #24L’ho segnalato su motorsportblog… ma evidentemente la redazione ancora dorme…
Benzo
16 dic 2008 - 12:55 - #25MA POSSO FARE UNA DOMANDA?
i ricavi dal rally sono alti quanto le spese?
secondo me no:
1 in tv nessuno lo trasmette
2 nessuno paga i diritti tv
3 la pubblicità se non vai in tv ti paga la metà
4 non ci sono come in f1 le tribune con 200.000 posti a 200 euro a biglietto(minimo)
5 non credo che i premi in caso di vittoria siano esorbitanti
6 la macchina la butti dopo ogni gara
7 i piloti credo si facciano pagare un casino per quanto rischiano
ma…..
themozz
16 dic 2008 - 12:59 - #26non so decidere cosa mi lasci più basito tra questo e il motore unico in F1… grandi mazzate agli sport automobilistici e un cospicuo pezzo della storia dei rally che scompare dalla scena. peccato
a1
16 dic 2008 - 13:01 - #27ma la più grande perdita del WRC è stata l’abbandono della Lancia, c’dra gente che piangeva alla lettura della notizia.
macchinuccia
16 dic 2008 - 13:02 - #28la lancia 15 anni fa….la toyota 10 anni fa….ed ora la subaru…
non penso ci sarà più il gusto di guardare un rally…coi tempi ke corrono ci ritroviamo come minimo a guardare delle “tesla” o delle “logan” impantanate nei futuri rally..
:(
YuBa*27
16 dic 2008 - 13:02 - #29@27
Io piango a guardare le Lancia a listino oggi
Paolo-360ChallengeStradale
16 dic 2008 - 13:03 - #30Purtroppo il problema risiede nella natura del periodo economico che stiamo attraversando. E’ inevitabile. Per le case automobilistiche i reparti corse sono costole aziendali che richiedono investimenti spropositati ogni anno. Oggi vengono identificati come “non necessari” e conseguentemente vengono tagliati. E’ triste ma è la realtà..
verve
16 dic 2008 - 13:04 - #31SUPERQUOTONE a losmilzo.. idolo.. senza subaru sarà piu divertente se andiamo noi a correre con le nostre fiat duna
a1
16 dic 2008 - 13:05 - #3229:
io non lo guardo più altrimenti tento il suicidio!!!!!!!!!!!!!!
Danjele
16 dic 2008 - 13:06 - #33Speriamo che nel 2010/2011 coi nuove regolamento WRC basate sulle S2000 trubo) tornino + case dato che i costi saranno MOLTO + bassi.
fonzie (deutschland auto 4 ever)
16 dic 2008 - 13:08 - #34LA SUBARU FUORI DAI RALLYYYYYYYYYYYY!?!?!?!?!?!?!?!
MA SE LA CASA GIAPPONESE HA COME SIMBOLO PROPRIO I RALLY?!!!!!!!!!!!!!!!!
LA CRISI SI FA VERAMENTE SENTIRE IN TUTTO IL MONDO!!!
RITIRARSI è VERAMENTE TROPPO
verve
16 dic 2008 - 13:08 - #35SUPERQUOTONE a losmilzo!!!!! idolo.. senza subaru sarà meglio che andiamo noi a correre con le nostre fiat duna
il bingo bongo
16 dic 2008 - 13:14 - #36Ma non è una forma di pubblicità gigantesca per un marchio partecipare al mondiale rally? Subaru è legata indiscutibilmente al rally, ha un team ed un reparto dedicato alle corse, ma veramente per loro è meglio abbandonare???
Bah, prima col motore diesel, che seppur boxer non è gran chè, poi con la Forester, che di Subaru ha ben poco, poi questa impreza che nella versione stradale non convince appieno, praticamente i rally erano una delle poche cose buone rimaste a Subaru, pur senza i risultati di qualche anno fa, che dire, ci sarà pure la crisi, ma ci hanno messo del loro…
verve
16 dic 2008 - 13:14 - #37notizie ansa. arriva nei rally la lada.
Matteogt3
16 dic 2008 - 13:15 - #38Molti nodi stanno venendo al pettine…purtroppo la stagione in WRC è diventata insostenibile.
Certo di serie le auto hanno solo la carrozzeria…ma dai, non esiste…poi vince un citroen il cui modello -oltre le forme- non esiste neppure…ma a quale scopo spendere milioni?
Dovrebbero cambiare regolamento e creare auto un po’ piu’ vicine a quelle di serie, con costi dimezzati ecc.ecc.
Che dispiacere…questo jap è alla frutta…
Fracchia8
16 dic 2008 - 13:18 - #39Ma chi lo segue il rally? Gli introiti sono pari a 0! Non penso propio che subaru venda più auto solo perchè battaglia nel mondiale wrc.
Secondo me questo è un anticipo di messa in vendita della Subaru……ci lamentiamo di Fiat…..ma almeno quelle quasi 2 milioni di vetture le vende. Subaru? Fa auto con una linea di m!
mattiabdk
16 dic 2008 - 13:20 - #40se con Suzuki avevo alzato le spalle pensando massì tanto nun ciazzeccava una mazza nei rally ma la subaru nooooooooo
a1
16 dic 2008 - 13:20 - #41ma la cosa più strana è che Ford sta con l’acqua alla gola o meglio sta nella merXa e non si ritira!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vannista
16 dic 2008 - 13:20 - #42Nooooooo!!!!!!
Abbandona ancora un altro mito dei rally!
Dopo che hanno fatto sto schifo di Impreza 2 volumi solo per combattere ad armi pari con Ford Focus e Citroen C4, la strada del fallimento è segnata: adesso ci manca solo che si mettano a fare macchinette per signorinelle e gay come la disgraziata Lancia!!
Fantasma Formaggino
16 dic 2008 - 13:24 - #43@37
Te ci scherzi ma aspetta qualche anno e vedrai se Tata o qualche cinesi non iniziano a entrare nel mondo delle corse…
verve
16 dic 2008 - 13:27 - #44l’ho detto solo per ridere un po dai.. sono dispiaciuto
Turinos
16 dic 2008 - 13:27 - #45Quoto Matteogt3. Nel WRC (ma anche nelle categorie minori…) praticamente corrono dei prototipi che nulla hanno in comune con le auto di serie, se non la forma della carrozzeria.
Poi non ci lamentiamo se non ci sono Case costruttrici disposte ad entrare nel mondiale rally, i costi da sostenere sono davvero esorbitanti.
Basti pensare che la Grande Punto S2000 ha un costo di produzione di oltre 340.000 euro. Senza contare tutte le altre spese di progettazione e materiali di consumo. Urge una rivoluzione nei regolamenti.
belzebu'
16 dic 2008 - 13:28 - #46Fanno bene!
Meglio non far ricadere i costi di queste manifestazioni sugli acquirenti, in questo periodo di crisi.O rischiare fallimenti con tutto quel che ne consegue.
Verranno tempi migliori
UnionJack
16 dic 2008 - 13:31 - #47Certo che motivo avrebbero di investire risorse in europa se la crescita è 0.01%…..!!!!purtroppo questa e la doppia faccia della crisi…..ma di più quello che non dovrebbe succedere calcolando che i paesei asiatici muovono quasi il 20% del pil mondiale.
EnricoD
16 dic 2008 - 13:32 - #48ai tempi delle gruppo B il rally era famoso, se non di più della f1…dopo con le stragi di piloti e pubblico si è deciso di fare rally in zone più sicure con meno pubblico. c’è anche da dire che il bello dei rally era il controllo al limite, oggi con 40 differenziali elettronici, che divertimento c’è? ormai vedere un rally è come vedere una vettura in pista, cioè tristezza. i rally legend a rimini con auto vecchie e vecchie glorie di piloti sono sempre seguitissimi (l’ultima volta quasi 30000 persone a vederlo), per cui la ricetta sarebbe semplice: mezzi semplici, trazione posteriore, niente elettronica e gas nella pancia! mi spiace, ma a volte il progresso, inteso come elettronica non è sempre la soluzione giusta.
EnricoD
16 dic 2008 - 13:32 - #49ai tempi delle gruppo B il rally era famoso, se non di più della f1…dopo con le stragi di piloti e pubblico si è deciso di fare rally in zone più sicure con meno pubblico. c’è anche da dire che il bello dei rally era il controllo al limite, oggi con 40 differenziali elettronici, che divertimento c’è? ormai vedere un rally è come vedere una vettura in pista, cioè tristezza. i rally legend a rimini con auto vecchie e vecchie glorie di piloti sono sempre seguitissimi (l’ultima volta quasi 30000 persone a vederlo), per cui la ricetta sarebbe semplice: mezzi semplici, trazione posteriore, niente elettronica e gas nella pancia! mi spiace, ma a volte il progresso, inteso come elettronica non è sempre la soluzione giusta.
Fantasma Formaggino
16 dic 2008 - 13:32 - #50@44
?!
Di cosa sei dispiaciuto?