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«Riteniamo questa tecnologia ancora acerba per “meritare” la grande produzione: non produrremo un propulsore ibrido fino a quando non risolveremo i suoi problemi legati alla sicurezza e, soprattutto, all’ancora esigua efficienza». Audi gonfia il petto e, in barba a tutti, dichiara apertamente di non valutare lo sviluppo di propulsori alternativi.
La precedente dichiarazione è stata infatti rilasciata da un alto dirigente, protetto dall’anonimato - il “virgolettato”, in tal senso, dovrebbe garantire. La stessa misteriosa fonte ha poi parlato di un “piano B”: «Fino a quando non troveremo una tecnologia affidabile – spiega – e matura, dedicheremo i nostri sforzi alla progettazione di telai in alluminio ed ancora più efficienti motori diesel».
Prima di concludere, c’è ancora spazio per una rivelazione: la Q5 sarà il primo modello ad essere provvisto dei sistemi start-stop e di recupero dell’energia in frenata. «Questo sistema non avrà un nome commerciale» dichiara la fonte «perché sarà parte integrante della nostra politica di continuo sviluppo».
Via | Autocar
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giallolambostopped
16 dic 2008 - 08:42 - #1Finalmente qualcuno che ha il coraggio di togliere il velo da queste “pseudo soluzioni” quali salvatrici dell’ambiente e di dirlo apertamente, che per il momento è tutto una bufala, e che queste “soluzioni”, altro non sono che sfruttamento del fattore “ecologista” di certa parte di automobilisti, che improvvisamente scoprono di avere una “coscienza” e di voler salvare il mondo attraverso una macchina ibrida…..
orsobubu
16 dic 2008 - 08:48 - #2 (nascondi)audi prende tutti a sberle, tanto domina sul mercato….
giof
16 dic 2008 - 09:11 - #3 (nascondi)Concordo pienamente con giallolambo e con le dichiarazioni del dirigente audi!
exassessoreviabilità
16 dic 2008 - 09:22 - #4Come dire, non ho voglia di inseguire tanto vale non partecipare alla gara.
Del resto per lo stesso motivo non corrono in F1.
82thunder
16 dic 2008 - 09:25 - #5giapponesi 1 - tedeschia zero
intanto all’infuori dell’europa e in america ,dove conta, il lusso parla lexus a benzina e l’ibrido toyota… quindi non so chi ha piu ragione….
e se provassero le duracell?
AXE
16 dic 2008 - 09:29 - #6quoto ex assessore, come la favola della volpe e dell’uva.
ilPoli
16 dic 2008 - 09:30 - #7C’è da dire che molto costruttori stanno cavalcando l’onda ecologista per incrementare le proprie vendite e se Audi va controtendenza un motivo ci sarà. La tecnologia e i fondi certo non gil mancano… molto più probabilmente invece di uniformarsi agli standard che ormai stanno creando gli altri (e quoto quando dicono che effettivamente non raggiungono la piena efficienza) non mi stupirei se, in silenzio e senza comunicati, stiano lavorando a qualcosa di rivoluzionario rispetto a ciò che c’è già in giro. Comunque sia non ci vorrà molto per scoprirlo.
AXE
16 dic 2008 - 09:32 - #8tu scherzi thunder, ma lo sai come ha fatto tesla a sviluppare così velocemente la sua auto senza esperienza precedente ? Ha unito in serie circa 6000 batterie STILO ricaricabili al litio, liberamente in commercio, le stesse dei pc portatili.
LudoB
16 dic 2008 - 09:33 - #9Potrebbe anche voler dire “fino a quando GLI ALTRI non troveranno una tecnologia affidabile, e noi a quel punto la prenderemo senza aver speso una lira in sviluppo, continueremo a produrre i nostri cari naftoni, compreso il v12 tiddiai, massimo esempio di rispetto ecologico”
Bravi crucchi, questo significa fare tanti soldi col minimo sforzo…
Io credo invece che una casa che ad oggi ha i volumi di mercato di Audi dovrebbe osare un po di più e non pensare solo al lucro.Se si muove lei potrebbero muoversi anche altri e lo sviluppo di queste tecnologie sarebbe più rapido
Rasputin
16 dic 2008 - 09:43 - #10Per me…..venti di crisi!
Wolfsburg
16 dic 2008 - 09:46 - #11Pienamente d’accordo, è da sempre che dico che l’ibrido è una cavolata immensa sia dal punto di vista del costo di produzione, dell’inquinamento dovuto alla produzione e allo smaltimento delle batterie, del peso e del rendimento… tra l’altro non garantisce nemmeno consumi minori rispetto ad un normale propulsore a combustione interna… basta provare una prius per rendersi conto di tutto ciò
giallolambostopped
16 dic 2008 - 09:53 - #12exassessoreviabilità
16 dic 2008 - 08:22 - #4
Non esiste solo la formula uno, Audi (di cui tra l’altro non mi frega una cippa), corre in altre competizioni tipo LeMans, ecc., ecc., e con macchine su cui gli interessa più testare nuove soluzioni per applicarle alla produzione, che consumare benzina in formula uno.
Non a caso, ti ricordo la morte di Michele Alboreto, a bordo di un Audi e non ricordo su quale circuito, su una tipica vettura che la casa dei quattro anelli usa per quel genere di competizioni alle quali è interessata. E stai sicuro che quelle a cui è interessata, le vince tutte…..
jim32
16 dic 2008 - 09:58 - #13Ma l`ibrido è un investimento a lungo termine.
Chi investe adesso si trova avvantaggiato in seguito specialmente quel che riguarda il know-out…
Âdesso è bufala, ma fra un pò sarà mozzarella….
fonzie (deutschland auto 4 ever)
16 dic 2008 - 10:00 - #14se nn sono pronti x problemi di sicurezza, fanno bene a nn produrlo ( farebbero un c a z z a t a)
speed-mirko
16 dic 2008 - 10:00 - #15Quoto AUDI, anche io ritengo che di ecologico nella soluzione motore elettrico+batterie non ci sia nulla di ecologico, basti pensare che un auto elettrica ha un autonomia di 500km e le batterie vanno sostituite dopo un tot “x” ricariche, facendo 2 conti vuol dire che dopo a secondo dell’uso dell’auto noi invadiamo le discariche di batterie che contengono LITIO altamente inquinante con tutte le conseguenze che porta il suo smaltimento.Ma questo nessuno lo dice.
Franco T.
16 dic 2008 - 10:17 - #16L’hanno detto alla Porsche ?
Zaborg
16 dic 2008 - 10:20 - #17Ma ancora credete alle favole? Se lo abbandonao è solo per motivi di costi, semplicemente non hanno intenzione di spendere così tanti soldi in ricerca in un periodo di crisi.
misckin
16 dic 2008 - 10:30 - #18Finché c’è gente che si fa accecare da griglie del barbeque e lucine di natale cosa serve fare ricerca?????????
giallolambostopped
16 dic 2008 - 10:32 - #19@ 17
Ma perchè parlate tanto per parlare? Non avete di meglio da fare? M ainformatevi, prima, e poi, casomai parlate, apparte il fatto che Audi, anche se non è interessata a questa tecnologia, primeggia in ricerca e sviluppo pure qui, nonostante tutto…altro che mancano i soldi…..ma informati.
Così magari ti accorgeresti che hanno presentato già da tempo una vettura ibrida.
La prima plug-in del gruppo potrebbe essere la piccola A1 che vedremo nel 2009 e che in forma di concept è stata presentata proprio come ibrida plug-in. Per le ruote anteriori c’è l’efficiente 1.4 Tfsi turbo a iniezione diretta di benzina da 150 Cv, per le posteriori un motore elettrico da 30 kW/41 Cv e 200 Nm che in città è l’unico a muovere la vettura. Quando invece si schiaccia l’acceleratore, i due propulsori agiscono all’unisono trasformando la A1 in una sportiva ibrida a trazione integrale
In accelerazione un aggregato elettrico della potenza di 27 CV (20 kW) fornisce una coppia aggiuntiva fino a 150 Nm. Nella fase di boost, l’accoppiata di motori garantisce una spinta molto forte. Il motore elettrico è in grado di funzionare da solo, azzerando le emissioni in città.
E’ addirittura prevista la possibilità, ancora allo studio,di installare piccoli motori elettrici per ogni ruota. Il notevole vantaggio di questa configurazione è di poter controllare la potenza erogata per ogni ruota. Uno scopo possibile potrebbero essere di semplificare il controllo della trazione o inserire/disattivare la trazione integrale.
Viper_gts
16 dic 2008 - 10:47 - #20Ecco questo si che e un ottimo pensare perche io AUDI(grande costruttore mondiale)devo stare li a spendere tanti soldi in ricerca quando lo possano fare gli altri per meee??? poi mi compro tipo una tesla e la scopiazzo di qua e di la complimenti e cosi che si aiuta il pianeta intanto inquiniamo a manetta e poi appena gli altri escono con un prodotto valido lo coppio perciò la domanda sorgespontanea… ma alla audi ci sono tedeschi al comano o cinesi maaa……..
frappa
16 dic 2008 - 11:06 - #21oh finalmente!
maleodorante
16 dic 2008 - 11:09 - #22Secondo me l’ibrido come è adesso non va da nessuna parte. Sarebbe utile solo in città, ma a sto punto per muoversi in città, sarebbero molto meglio le auto totalmente elettriche.
Le auto dovrebbero diventare più leggere, invece con l’ibrido vai ad agigungere, ad una macchina già troppo pesante, il peso delle batterie e del motore elettrico. Per non parlare poi dei costi! Ricordiamoci che la toyota vende la prius sotto costo, però il successo della prius ha trascinato le vendite degli altri modelli, se la toyta costruisse solo auto ibride, fallirebbe in due settimane.
Ing.Fofy
16 dic 2008 - 11:11 - #23hanno ragione:l’ibrido nn è un granchè,ha troppi limiti soprattutto per auto grandi e destinate alle autostrade
Ing.Fofy
16 dic 2008 - 11:14 - #24secondo me una cosa buona da fare in attesa che siano messe a punto tecnologie come l’elettrico e l’idrogeno,sarebbe usare il gas:gpl e metano inquinano meno,fanno risparmiare e sono tecnologie presenti sul mercato da molto tempo e mature.
nn vedo perchè nn montarle anche su auto premium,alla stragua di quanto si è fatto per il diesel anni a dietro.è solo una questione di mentalità:l’auto a gas è ancora considerata “da sfigati” da alcuni
eXWare ()
16 dic 2008 - 11:14 - #25“Riteniamo questa tecnologia ancora acerba per “meritare” la grande produzione: non produrremo un propulsore ibrido fino a quando non risolveremo i suoi problemi legati alla sicurezza e, soprattutto, all’ancora esigua efficienza”
ecco la traduzione di seguito:
Riteniamo questa tecnologia molto dispendiosa per “meritare” di essere sviluppata: non produrremo niente del genere fino a quando altri non lo avranno fatto per noi e, soprattutto, senza sprecare soldi per le nostre bellissime naftone”
toroilgrande
16 dic 2008 - 11:21 - #26Grande Audi
Toyota auto da zombie
Turinos
16 dic 2008 - 11:23 - #27Secondo me Audi ha ragione fino a un certo punto.
Abbiamo visto tutti che la Toyota Prius non è un’auto così miracolosa come si poteva pensare.
E’ vero che in città consuma pochissimo, ma nel resto delle situazioni, in particolare in autostrada, consuma più o meno come le altre vetture di pari cilindrata. Senza contare il suo costo d’acquisto tutt’altro che popolare. (e la linea orrenda ottenuta solo per migliorare l’aerodinamica…)
Bisogna però considerare che è proprio la partenza il momento in cui un auto consuma molto carburante, quindi la tecnologia ibrida dovrebbe essere presa in seria considerazione.
Secondo me Audi potrebbe anche dare vita ad un “e-TDI”, coniugando il motore elettrico al motore diesel.
Il problema è che questo tipo di soluzione farebbe aumentare di molto il prezzo delle vetture dotate di questa tecnologia…
Malph
16 dic 2008 - 11:30 - #28Si certo aspettiamo che intanto MB lanci un propulsore a celle combustibili e così poi lo prendono, 4 annellucci e vai con il lancio…è crisi!!!
Ma dai almeno investissero sul design…peccato!!!
Malph
16 dic 2008 - 11:32 - #29#18 super quotone!!!
Duetto
16 dic 2008 - 11:41 - #30#18 concordo in pieno!
a1
16 dic 2008 - 11:57 - #31ma come andavano alla grande vendevano un botto, a quindi erano le classiche storielle!!!!!!!!!!!
carlo ciao !!!
16 dic 2008 - 12:00 - #32ecco per una volta che faceva qualcosa di diverso!!!!
hi hi hi hi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ave cesare, morituri te salutant
16 dic 2008 - 12:00 - #33Boh…secondo me bisognerebbe creare delle società autonome esterne alle case automobilistiche (ossia che prendano fondi dallo stato per l’ avvio della propria attivita e che poi si reggano in piedi da sole) per lo sviluppo della tecnologia ibrida a cui poi tutte le case possano rivolgersi per avere un prodotto uniforme per tutti (vorrei vedere in caso di guasto se ognuno avesse la propria tecnologia quali sarebbero i costi) e senza in questo modo togliere soldi alle case stesse x lo sviluppo delle altre componenti (in questo caso telai in alluminio o altro)
caranduaz
16 dic 2008 - 12:01 - #34Penso che la verità stia nel mezzo: ho sempre pensato che l’ibrido sia solo una trovata pubblicitaria e non ambientale (l’inquinamento in meno prodotto dall’auto viene rimpiazzato alla grande da quello per la creazione e lo smantellamento dei dispositivi per l’ibrido).
D’altra parte Audi non mi risulta sia un marchio di innovazioni e idee nuove: mi sembra (quattro a parte) che prendano delle buone idee da altre parti e le riportino sulle loro auto. Quindi perchè spendere soldi in ricerca e sviluppo per una tecnologia che possono tranquillamente sviluppare altri?
Poi non c’erano Porsche e VW che stavano portando avanti l’ibrido? Avranno già in casa l’ibrido prestato dai cugini.
Mah…
a1
16 dic 2008 - 12:04 - #35la crisi la sentono tutti, questo è ufficiale, solo che alcuni ancora non ci credono
bigtrouble
16 dic 2008 - 12:04 - #36La A2 tdi 3L, quella era un’auto “ecologica”.
Leggera e con la possibilità reale di fare più di 30 km con un litro.
Altro che prius, che brucia comunque un carburante fossile come un’auto normale (poco meno) e in più ha il problema delle batterie da smaltire.
L’ibrido allo stato attuale (ma secondo me per un bel po’ di tempo) è solo una pagliacciata per gettare fumo negli occhi agli stolti creduloni dall’animo finto-ecologico
automotogio
16 dic 2008 - 12:05 - #37Sembra di sentire la grandi case Americane: perchè investire in auto più economiche quanto possiamo costruire dei megafuoristrada che si vendono come il pane e il qui progetto non ci costa niente?
L’ibrido non sarà la soluzione definitiva, ma serve nella fase di transizione (verso cosa è un pò presto per dirlo). Rinunciare adesso può essere pericoloso a lungo termine per l’immagine della casa, e siete sicuri che con le norme euro 5 e euro 6 i diesel riusciranno a mantenere i vantaggi che hanno attualmente? Ho i problemi che i filtri Fap & co hanno attualmente nell’uso cittadino non peggiorerranno?
automotogio
16 dic 2008 - 12:08 - #38Sembra di sentire la grandi case Americane: perchè investire in auto più economiche quanto possiamo costruire dei megafuoristrada che si vendono come il pane e il qui progetto non ci costa niente?
L’ibrido non sarà la soluzione definitiva, ma serve nella fase di transizione (verso cosa è un pò presto per dirlo). Rinunciare adesso può essere pericoloso a lungo termine per l’immagine della casa, e siete sicuri che con le norme euro 5 e euro 6 i diesel riusciranno a mantenere i vantaggi che hanno attualmente? Ho i problemi che i filtri Fap & co hanno attualmente nell’uso cittadino non peggiorerranno?
willy_32
16 dic 2008 - 12:12 - #39quindi niente A1 con motore ibrido da 150 cv? c***o, peccato…sarebbe stata una figata come motore…
a1
16 dic 2008 - 12:14 - #40poi nel 2010 arriva il 5ino ibrido, battuti dalla Fiat e da PSA con la 308, che spettacolo!!!!!!!!!!!!!!!!!
supremazia tecnologica tedesca, ahahahahahah
a1
16 dic 2008 - 12:28 - #41forse sono stato un pò troppo sarcastico nel post 40, ma quel commento era riferito a tutti coloro che avevano gli occhi foderati di prosciutto, la crisi colpisce tutti e tagliare la ricerca sull’ibrido non mi sembra un modo corretto per affrontarla.
Ambassador
16 dic 2008 - 12:29 - #42Quoto pienamente il primo post di giallolambo.
E’ ora di finirla di questo propagandismo dell’ibrido da bar sport. Ci sono certe persone che hanno una erezione quando sentono parlare di veicolo ecologico e di teconologia alternativa….peccato che nel 99% dei casi nessuno si pone il problema se sia vermanente utile/conveniente.
Continuo a sostenere che le auto sono il male minore per l’ambiente.
Ergo basta con auto che sembrano elettrodomestici.
giallolambostopped
16 dic 2008 - 12:30 - #43@ 41
Scusa, ma evidentemente non hai letto il mio post n° 19….ti saresti accorto che nonostante in Audi, abbiamo pronto lì’ibrido, e che forse uscirà nel 2009, non sono interessati a questa soluzione, come salvaguardia dell’ambiente…il meno non te lo messo io…cmq
Ambassador
16 dic 2008 - 12:31 - #44errori di ortografia: volevo dire è ora di finirla con questo ecc….
a1
16 dic 2008 - 12:43 - #4543:
è un’errore non farlo uscire se lo hanno già bello che pronto, visto che portano come bandiera qualità ed innovazione.
P.S. non ti preoccupare non mi importa niente del karma.
giallolambostopped
16 dic 2008 - 12:48 - #46@ 45
Scusa, solo per curiosità, ma tutti sti punti positivi che hai (ho sbirciato il tuo profilo…complimenti), li puoi convertire, per esempio come buoni spesa all’esselunga o no?
a1
16 dic 2008 - 12:58 - #4746:
sono in lizza per vincere il tostapane che lizzeri mette a fine anno, :-))))))
http://www.elettroidea.com/public/shop/catalog/images/toast.jpg
P.S. tostapane pregio.
giallolambostopped
16 dic 2008 - 13:05 - #48@ 47
Cehe coolo che hai…raccomandato, non puoi mettere una parolina buona anche per me?
a1
16 dic 2008 - 13:07 - #49cosa non si fa per un tostapane, :-))))))))))))))))
a1
16 dic 2008 - 13:08 - #5048:
guarda che per aver messo in giro sta storiella del tostapane sono stato bannato per una settimana!!!!!!!!!!!!!!!